いよいよ今週末プロ野球開幕です

サーフィン歴1年の週末サーファーです。
7.2フィートのファンボードにのってます。
トライフィンのサーフボードでしたが、始めて間もない頃にセンターフィンをフィンボックスごと壊してしまい、今わツインフィンとして乗ってます。
フィンはもともと付いてたFCSのフィンをセンターフィン無しで乗ってるのですが、ツインフィンにしては小さいと思い、大きいものに変えようと思ってるのですが、何にしたら良いのかわかりません。
何かオススメのツインフィンを教えて頂けないでしょうか！

ツイン に関する質問

FCS MR'78 ベース：132mm 高さ：154mm マーク・リチャーズが4度のワールドチャンピオンに輝いた時の、オリジナルデザインのテンプレットのツインフィン。
センタートレーラーなしね。
あ！販売終了になってる。
笑 現状、M５のツインで乗ってる感じ？ ボードがデカイもんね。
中古で探してみたら？ 重いけど、面白いですよ。
σ^_^; .

念願のステラ届きました。
巻き感が…手持ちの16ヴァンキッシュhg→15ツインパワーhg→ステラノーマルギアって感じです。
グリスがなじんでないため？ 外れ個体でしょうか？ 音はベアリングの回転によるシャーって感じで、頭打ち感もなく…使い込むと変わってくるのでしょうか？ 素人感覚ですみません。
子供は13セフィアBB、ハンドルベアリング変更のが回し安いと…

ツイン に関する質問

冬は、特に初期グリスが硬いので、自分もそんなものでしたよ。
使った後に水で洗ったら、驚くほど巻き心地が良くなりました。
3年近く経った今でも、余りの巻き心地の良さに驚きます。

念願のステラ届きました。
巻き感が…手持ちの16ヴァンキッシュhg→15ツインパワーhg→ステラノーマルギアって感じです。
グリスがなじんでないため？ 外れ個体でしょうか？ 音はベアリングの回転によるシャーって感じで、頭打ち感もなく…使い込むと変わってくるのでしょうか？ 素人感覚ですみません。
子供は13セフィアBB、ハンドルベアリング変更のが回し安いと…

ツイン に関する質問

届いた言うことは注文ですか。
部品の集合体なので多少の個体差あるでしょうが、 ただステラクラスで個体差云々言い出せば、シマノのメーカーの商品精度と管理を否定することになりますからね。
1回使ってから判断すればよいかと。
大体シマノも他にも「箱から出したままの・・」みたいなフレーズするからこうなるわな。

現在14年式の隼に乗っております。
マフラー交換検討中で、テールパイプのみを探しています。
ワイバンのツインテールパイプが焼き色も美しくいいなと思いましたが、問い合わせるとテールパイ プ2本で10万円弱とのことでした。
高価で手が出ない状態です。
そこで、チタンの焼き色が入っており、なおかつワイバンよりも低価格のテールパイプありましら教えてください。
中古でも構いません。
よろしくお願い致します。

ツイン に関する質問

バイクカテゴリーで聞けよ！・・・ここは自動車カテゴリー！(￣▽￣;)

皆様のドラゴンゲートの今後の動向の予想をお聞かせください。
ex)ドリーム YAMATO vs サイバー ブレイブ Eita vs リンダ ツイン CK-1 vs NORTH TRIBE トライアングル ジミーズ vs VerserK の各試合結果、その後の次期挑戦者など ユニットの動向(追放や裏切り)や無所属組の動き(土井吉など) 予想できる範囲でいいのでお聞かせください。

ツイン に関する質問

ドリームはヤマトが勝ち、ブレイブはリンダ、ツインはCK-1、トライアングルはジミーズ。
ドリームとトライアングルはどちらもサイバーがカウント取られ追放。
ドリーム次期挑戦者はススム。
ヘッドハンティングではベルセルクが、負け鷹木が追放からベビーターンする流れ。
土井吉は吉野が欠場中なので動きがあるのはメモリアルゲート目前じゃないかな？僕個人の意見なのであまりあてにしないでください笑

青物のオフショアジギングのリールで、15ツインパワーSW6000HGと16キャタリナ4000Hのどちらにするか悩んでいます。
同価格帯でほぼ同等の性能だとは思いますが、使いやすさ、耐久性、ドラグ性能を考えるとどちらがおすすめでしょうか？長所、短所あれば教えて下さい。
また、両者のリールは、ハンドルノブやスプール軸受けにベアリングは入っていますでしょうか？ポン付けでベアリング交換可能ですか？ご存知の方がいらっしゃれば教えて下さい。
ロッドはゼニス零式ZS63S-3で、PE2号300mを巻きたいです。
出来るだけたくさんの回答をお待ちしております。
宜しくお願い致します。

ツイン に関する質問

当方、ツインパワーSWは6000HGと8000HGを使用しています。
使い易さはどちらも使い易いと思います。
後述することに繋がりますが、巻きが軽いのはキャタリナ、しっとり滑らかなのはツインパワーだと思います。
耐久性はまだ出てそんなに経っていないので難しいと思います。
しかしながらパッキンなどで物理的に水を遮断してIPX8相当の防水性を持つツインパワーとオイルで水を遮断しているキャタリナ、メンテナンスを怠るとマズイことになりそうなのはキャタリナの方かなと思います。
ツインパワーはローターがアルミ、ボディが脚なしフタが強化樹脂（ここがネットでもキャタリナと比較されて炎上するとこです）で脚付ボディがアルミです。
キャタリナはローターはザイオン（強化樹脂）、ボディはアルミです。
巻きがキャタリナが軽いのはローターがザイオンだからです。
しかし、魚が掛かって巻いている時にたわむのかはわかりません。
ツインパワーが脚なしフタが強化樹脂だからファイト中にたわむかはわかりません。
両者とも、そこはテストしまくっているでしょうから大丈夫なのでしょうね。
脚なしボディでなくて脚なし『フタ』なのであまり関係ないのかもしれませんね笑 ドラグはシマノに軍配が上がるのかなと思います。
ベアリングの件は心配なさらなくても大丈夫です。
私がツインパワーSWにしたのはジギングリールでも巻きのシットリさを求めたのと、マグシールドが信用出来なかったのでツインパワーSWにしました。
もし、ツインパワーSW6000HGにすることになれば、ドラグノブをステラSWのノブに変更されることをオススメします。
8000番の方は必要ないのですが、6000番と5000番はドラグノブが樹脂性の為壊れてるんじゃないかというほど硬いです。
これを交換すると快適にドラグ調整出来る上、作動も安定するのでオススメしときます☆

サーフボードのフィンについて質問です！ サーフィン初心者です！ 今はトライフィンを使っています！ テイクオフが早くなるとききクアッドに興味があり質問さしていただきます！ トライフィンよりクアッドの方がスピードがでてテイクオフが早く クアッドよりツインの方がスピードがでてテイクオフが早いですか？ ネットで調べても クアッドだとルースせいがあるとか、 直進性があるとか、 ツインだと回転性があるとか 見極めると書いてることがバラバラな所もあります！ 実際はどうなんですか？

ツイン に関する質問

基本フィンでテイクオフ変わらんよ！ ツインはホールドしづらいってだけ！ あれはターンじゃなくてチクタクだよ！ ツインやクアッドでターンできる人は レールワークが上手い人！ 因みに初心者はトライが1番基本覚えられる！ テイクオフ早くしたいならボード選びと ポジショニング、パドルタイミングかな！

デマーカス・カズンズがトレードでニューオーリンズ・ペリカンズに移籍し、アンソニー・デイビスとツインタワーをしたことをどう思いますか？ ちなみにキングスはペリカンズから新人バディ・ヒールド、タイリーク・エバンス、ラングストン・ギャロウェイ、2017年ドラフト1巡目、2巡目指名権を獲得予定 ナゲッツが借金６の8位キングスは借金９の9位 ペリカンズ借金１１の11位

ツイン に関する質問

チームに勝つマインドを芽生えさせたり、細かいロスターの調整に2〜3シーズンぐらいはかかるかもしれませんが、ビッグマンの人材不足が叫ばれる中、リーグの1.2ぐらいのタレントを同時に揃えてしまったわけですから他チームにとって脅威だと思います。
個人的にはなんで西ばっかなんだ… という思いもありますが。

うちの嫁、キャッチ&リリースが理解できないらしく、釣りから帰って、ボロカス言われます。
月2万の小遣いをコツコツ貯めて、やっと買った15ツインパワー。
嫁に嘘をついて、1万で買ったって言ったらまたボロカス...。
1万円分の魚食いに行ったら良いじゃんとか。
そんな嫁とは一年レスで、誘ってもずっと断られます。
年に一回、有るか無いかです。
僕は毎日でも良いのですが（笑）もう誘う勇気も出ず、じっと耐える毎日です。
寂しさまぎらわす為にも釣りに没頭し、またボロカス。
離婚した方が良いのでしょうか?子供もいます。
離れたくないです。

ツイン に関する質問

一度FPを入れて家計を見直しましょう。
それでも何も出てこなければ奥さんの身辺調査ですね。
お金はかかりますけど。
社会人の旦那に2万円しか月に使わせず（そもそもこれが少なすぎます）、何かとその金の使い方にもケチをつけ、さらに体にも触れさせないというのは、何か後ろめたいことを隠していて、それを表に出さないために逆に攻撃的になっている可能性があるということです。
一番疑わしいのは浮気ですが、それを調べるとなると何かと金がかかるので、他に簡単に調べられて怪しいのは家計の使いこみ（ギャンブルや投機などで大損した）でしょう。
それを調べるには一度貯蓄やお金の流れについて見直すことです。
何か奥さんがやらかしてたら絶対にボロが出てきます。
理由は子供の養育資金や保険について一度見直したいとでも言えば良いです。
それで顔を真っ赤にして大反対してきたらまずクロです。
そうなったら「俺が家に入れた金がどうなっているのかも分からないのに働けるか！」と叱り飛ばして、あなたが主導権を握って家計を見直せばいいんです。
調べた結果ギャンブルで大穴を開けたわけでもないということが分かれば、ついでに小遣いの増額を画策することも可能になるでしょう。
大体世の中、家計を握っている奥さんが自分の好きにお金を使っていて、旦那は素寒貧なんてことが多いですから、それを明確にしてしまえば自分にも自由になる金が欲しいと言う根拠になります。
また、奥さんの交際費が不自然に多い、しかも領収書などがまるで残っていないということになれば、表に出せない交際（早い話が不倫）を疑うこともできます。
どっちみち何も出てこなければ奥さんの行動を少し調べることになりますけどね。
それでもし何か見つかれば、家から叩きだすか家政婦扱いするかはあなたの自由です。
いずれにせよそうなれば、あなたの家庭の問題は全面的に解決し、お金も自由に使えるようになります。

パリダカの無改造クラスって本当に普通の市販車と殆どかわりない物なんでしょうか？ランクルやアフリカツインなど。

ツイン に関する質問

無改造とは言うんだけど 直して良い範囲があります、 安全面は当然として フレームは細かい処で凄い補強もされているし ボディだって増スポットや補強接着剤を多量にしていますよ、 ボルトだって 緩み止めをしないともたないしね、

釣りを始めて2カ月の初心者です。
シマノの鈴木斉さんの動画を見て釣りにどハマりしました。
今はシーバスをやっていますが、今年のGW前にヒラマサ釣りに行こうと思い、新しいタックルを組 もうと思っています。
ロッドはダイワのショアスパルタン106mhを購入し、リールを選んでいる最中なのですが、何が良いのかよくわかりません。
色々調べていって、ステラかツインパワー、ソルティガっていうのが良いと見ました。
そこで、それぞれの良い部分悪い部分を教えていただきたいです。
また、他にも良いリールだとかありましたら教えてください。
よろしくお願いします。
※予算は8万程度までです。

ツイン に関する質問

予算8万なら新品だとツインパしか買えないですね。
ショアスパのMHなら、シマノなら6000番、ダイワなら4000番がちょうどいいと思います。
ドラグはやっぱりシマノの方がいいと思います。
ソルティガ使ってますが、比べるとシマノです。
しかし、あまり釣果に影響してないと思います。
ショアからなら5.6キロがアベレージでしょうしね。

１５ストラディックC3000にスタジオオーシャン「NL11TP2500A」を装着したいのですが ドラグノブは旧バイオマスター用と旧ツインパワー用のどちらを使えば良いですか？ 宜しくお願い致します。

ツイン に関する質問

ストラディックはS23タイプ SOMスプールはS4タイプに装着可能で、S23にS4を装着する時はS4側に付いていたドラグノブを使うことによって装着可能になりますので、11バイオマスター、11ツインパワーのどちらを使っても装着出来ますね。
一応、SOMスプールの名前が11ツインパワーになってるのでツインパワーの方使ったらどうですか？

アフリカツインって人気あるの？

ツイン に関する質問

好き嫌いは別れるだろうね、好きだって人は大体50前後のオッサンと思われます。
一度DCT版に試乗しましたが、純粋に欲しいと思いましたよ。
低速トルクも申し分無く、DCTの精度上げてきたらしいけど見事なもんですよ。
BMWやドカティやKTM等のリッターアドベンチャー系に比べるとかなり値段も抑えてきてるし、ちらほら乗ってる人見かけますので人気有るんじゃ無いですか。

長さ選び方について 身長170センチ 体重70キロ ディレクショナル161乗ってます。
どツインを購入の場合 ツイン150位の長さが丁度良いですか？

ツイン に関する質問

こんばんは。
特殊な板なら話は変わりますが、 普通なら、ど真ん中で155前後って選択肢になると思います。
ご参考までに。

カズンズが加入したペリカンズですが、例えばウォリアーズと対戦したら、ペリカンズはスモールラインナップを抑えることは出来なさそうですが、反対にウォリアーズもペリカンズのカズンズとデイビスのツインタワーは 抑えれそうに無さそうなんですが、この場合やはりスリーポイントが多いウォリアーズに軍配が上がりますよね？

ツイン に関する質問

リムプロテクターが２人もいるのでアウトサイドにプレッシャーをかけやすくなり、スリーポイントの確率を落とす事が出来るでしょう。
フリーになるのがグリーンやイグドラならメリットはあるはずです。
カズンズとアンソニーデイビスのコンビをグリーン＋デュラント（イグドラ）がどこまで守れるか微妙ですね。
グリーンがカズンズを抑えられるなら楽になるでしょう。
試合自体はスリーポイント云々ではなく、早い展開についてこないカズンズの穴を突くようにウォーリアーズがシュート効率勝負に持ち込んで勝つと思います。
ペリカンズはオフェンスミスが失点に繋がるプレッシャーに負けない事が求められますが、今期のチーム状態では難しいでしょうね。

✳︎至急✳ ︎FIAT500 ツインエア エンジン打刻位置を教えてください。
取説に記載されてる箇所を探していますが、見当たりません。
詳しく分かる方、教えてください。
エンジン型式 312A2

ツイン に関する質問

エンジン打刻位置 バッテリー近くの 遮熱板の場所の 所の奥 ミラーが無いと 見えなかったはず

ナマズ釣り歴3年程のものです。
釣りはナマズから始めずっとスピニングでやって来ましたがやはり周りはみんなベイトを使っているのでベイトリールを購入したいです。
そこでテイルウォークさんのエランが金銭的にも良いかなと思うのですがエランPGと普通のエランだったらどっちがいいですか？ やはり初めはツインブレーキがあるエランの方がいいですか？ また、ツインブレーキはバックラッシュを大幅に減らせるのですか？ 回答お願いしますm(_ _)m

ツイン に関する質問

そんなに遠投するとか力技使う釣りじゃないんで、エランでも十分使えます。
ただ、逆に「エランに15000円だすの？」ってことの方が疑問です。
バスワンXTとかバレッタ、クロスフィールド7とか3大メーカーのリールが半額以下で買えますよ？ 似たような値段ならシティカやカシータス、ディサイダー7だって買えます。
僕なら迷うことなく3大メーカーのものを買いますけどね。
ちなみに「ツインブレーキ」なんてただのフェイクです。
機構的にややこしくなるだけで、どちらかのブレーキで十分機能を果たします、普通の機械は。

質問失礼します。
TC88ツインテックモジュールについてなんですが、現在2005年式ダイナにHSR42とエアクリーナーはS&Sマフラーはサンダンスボマーです。
ノーマルモジュールがついております。
1速から2速の伸びが悪く、走りだすと50キロぐらいで5速で丁度な感じになっています。
これで、普通なんでしょうか？もしツインテックモジュールに付け替えた場合、この辺も改善されるのでしょうか？

ツイン に関する質問

回していないだけな気がします。
ツインテックを入れれば変わると思います。
ですが、TC８８で50キロ５速が丁度っておかしいですよ？ 過去に同じようなパーツ構成のダイナに乗ってましたが、ノーマルモジュールでももっと出ますよ！ CV、ノーマルモジュールでも、ホイルスピンするぐらいのパワーはあります。
そもそも高回転型エンジンとは言え、1450もありますし、伸びが悪いってことはあり得ないです。
しっかり回してあげてください、TC８８はそんな非力なエンジンではないです。
それで解決しないなら他に原因があるんだと思います。

剣道についての質問です。
今剣道部の漫画を描ているのですが、主人公がツインテールキャラです(´・ω・｀)ツインテールで面って頑張ればつけられますかね？ 大人しく剣道させる時は一つ結びにさせた方がいいですかね… ちなみにボリュームはまぁまぁで、長さは胸の下まで、耳の上くらいで結んだツインテールです。

ツイン に関する質問

実際にはツインテールの上から面を着けるのは難しいと思います。
が、漫画でしたら多少のデフォルメは許されることでしょう。
どの程度リアルに見せる作風かによって変わりますが、面の後ろからツインテールを飛び出させてみればどうでしょう？ おそらくツインテールは、主人公のトレードマークではないかと思います。
トレードマークの髪型を頻繁に変えさせるのは、リアリティの上ではよくても、漫画の手法としてはあまりいただけません。
読者がパッと見で、「あっ、主人公だ」と分かるようにしておいた方が吉だと思います。

ヴォクシー８０ハイブリッドVを購入しフォグランプを 交換したいと色々調べていました。
フォグランプなので黄色が良いと思っていたのですが 純正のLEDヘッドライトが若干暗めなのでフォグで補うかで 迷っていたらツインカラーのフォグランプを見つけてこれは良いなと思い 購入を考えているのですが 結構高い為躊躇しています。
そこで使われた方.或いはこの商品を知っている方居られましたら 感想など教えて下さい。
一応見つけたアドレス張っておきますのでよろしくお願いします。
http://www.custom-wagon.com/custom/7.1/vox377/

ツイン に関する質問

フォグは悪天候時に使うライトなので悪天候時以外に使うと周りに迷惑ですよ。

国産のスノーボードを買おうと思っており、17-18試乗会に参加しようとおもってます。
理由としても国産は、日本の雪質に合わせたソールで、良く走ると聞いたのが理由です。
かなりオフレコな話になるとは思いますが、100%国産のメーカーを教えて頂けると助かります。
しかし、とあるメーカーは一部を海外で生産してるなど良くわからない噂も耳にしました。
ちなみに求めている板は、ツインチップにてグラトリよりのパウダーボードが欲しいと思ってます。
グラトリ初心者向け？（カービング板しか持ってない為） 宜しくお願い致します。

ツイン に関する質問

こんにちは。
国産は、完全なツインのパウダーボードは殆どないです。
まだ来期の情報がないので何とも言えないですが… それ以前の問題で一つ…グラトリだから柔らかい？ それは技術でこなしてください。
パウダーボードって、柔らかすぎると減速しちゃうからそんなに柔らかく作らないものが殆どです。
MOSSのQ2は該当（以前と変わってなければ）。
ゲンテンにも何かあったかと。
YONEXのLUVARTHも近いところかと。
unitのトルネードは長さ次第で該当…でしょうか。
unitはちょいちょいコンセプト変わるから何とも言えないです。
多少ディレクショナルも混じりますが、パウダーボードなのでこれでツインとなると当然、スイッチパウダーも行ける前提になります。
それに該当するものを挙げてみました。
当然どれも、スイッチで滑る前提で作られてます。
グラトリできない板はない、と考えると（殆どがミディアムフレックス）グラトリには支障ないかと。
私は旧シェイプのLUVARTH使ってます。
ツインパウダーってラインナップ少ないです。
カービング板って…何を使ってますか？？ あと経験年数と年間滑走日数と… 純国産… オガサカ、SCOOTER、NOVEMBER、RICE28（スカラスは別ブランドと考えて）、BC STREAM、unit、YONEX …メジャーどころではこの辺です。
探せばまだあります。
国産が走る？ 素材は海外のでも一緒です。
国産のソール使ってるのはごく一部。
確かに仕上げが綺麗…ですが、オガサカはともかく他社はさほどでもないです。
そりゃBURTONとかよりは綺麗でしょうが… で、それでもソールが走るのを体感できるのはリフトの乗り降りと、緩斜面の直滑降くらいです。
いざ滑り出したら、カービング板（？）のほうが速いと思いますよ。
スキルさえ伴っていれば比較にならないかと。
海外のカービング板とかだと…F2のエリミネーターとかですか？ ソールの走りでもゲレンデでのスピードも、下手な国産とは比較にならないくらい速いです。
国産に夢を見すぎてると思います。
あとは試乗会で色々乗ってみてください。
ご参考までに。

１３ステラ８０００SWと１５ツインパワー８０００SWの違いを教えて下さい。
磯からショアジギングで青物を狙っています、 今はジークラフトのミッドリーフMRS1062TWSにキャタリナ４０００を使用していますが、 日本海でヒラマサにブチのめされ、和歌山でカンパチにやられ、マグロに手も足も出ず・・・（私の腕もないからですが） そこで腕の無い分を道具に頼ろうと思い、ロッドはMCワークスのRB１０４XFー２を買いましたがリールで迷っています。
和歌山と日本海で月３〜４回の使用で釣行後水洗いとグリス、オイルは注油して２年に１回オーバーホールに出します。
カタログの数値などは見ればわかるのでいりません。
ショア、オフショア問いません両方使った事ある方や、自分がステラで友達ツインパワー使用頻度同じぐらいでツインパワーが先に壊れたとか、今のツインパワーは一昔前のステラぐらいの性能はあるからツインパワーで問題無いとか、使用頻度が月に３〜４回ならツインパワーで十分とか教えて下さいm(_ _)m 自分の周りに青物やる人が居ないので。
あっシマノ以外買う気は有りません。

ツイン に関する質問

違いは前の方のおっしゃった通りです。
使用感ではツインパワーSWでも十分挙げられていた魚と戦えます( ˘•ω•˘ ) ボディの片側樹脂であることを全く感じさせることのない剛性感ですね。
同価格帯だとキャタリナがありますが、キャタリナはボディはメタルですがローターは樹脂です。
ツインパワーSWはローターはメタルですね。
ステラSWを超えないように作ってあるとは言え、片側樹脂というのは剛性には全く不安は無くても気持ちの良いものではありませんね笑 あ、もしステラSWかツインパワーSWを購入予定であればそのロッドを使うなら14000番の方が良いと思いますよ☆ マグロと戦うにはラインキャパがいりますし、プラッギングでしょうからXGの巻き取り量は欲しいですね！

ストラディックCI4とツインパワーではどちらがオススメですか。
エギングで使用します。
軽さでストラディックが魅力的ですがツインパワーの頑丈さも捨てがたいです。
皆さまはどちらを選びますか。

ツイン に関する質問

この場合よくよく考えるとエギングするならストラディックCi４ベースのセフィアCi４になるけど、 そうせず、凡庸にこだわる時点でツインパしかないの気づいてると思います。

ヒラマサタックルで質問です！この春ヒラマサタックル購入を検討しているのですが、リールはシマノのツインパワーSW8000HGにpe4号で決まったのですが、ロッドが中々決められません！ 候補としてはコルトスナイパーエクスチューンs908xhかコルトスナイパーs1006hにしようかなと思ったのですが・・・ どちらがいいでしょうか？また、他にオススメあれば教えていただきたいです！よろしくお願いしますm(_ _)m

ツイン に関する質問

ヒラマサのサイズはどんなものなんでしょう？ 私ならゴリ巻き出来る強いタックルの方が良いのでエクスチューンにしますね〜 プラグメインだと14000スプールあると良いですよ☆ 私はカンパチ・ヒラマサ・ブリタックルとして レイジングブルXR-1とツインパワーSW8000HGでスーパーキャストマン4号、ナノダックスリーダー70ポンド4ヒロ ジグとプラグが半々くらいです( ˘•ω•˘ ) 14000スプールはプラグオンリーの時は出動です♪

シマノの15ツインパワー3000HGMを使用していますが、ハンドルを回してから止めるときにガタつきます。
コツっという感じで、勢いよく回しても止めるときにコツン。
超スローで回しても止めるときにコツンとなります。
回している間はとてもスムーズなんですが、止めるとコツンとなります。
ハンドルの回転のどの位置でも止めるとコツンていう感じです。
自分でも分解して調整したりベアリングを追加したりしているのですが、どうしてもこの止めるときのコツンという感じが直せません。
リールの調整に詳しい方、ご教授よろしくお願いします。

ツイン に関する質問

結構難しそうな感じですね。
でも、それだけハッキリ症状が出ているということは、ハンドルを回さなくてもある程度のガタは感じられると思います。
症状から判断すると、ハンドルかローターのいずれかのガタが原因だと思います。
ハンドルなら、ハンドルノブかドライブギアのクリアランスを、ワッシャの抜き差しで調整すると改善するかも知れません。
ローターなら、ピニオンギア周辺の調整か、ローラークラッチ内部の分解・清掃ですかね。
既に調整済みかも知れませんが、程度の問題もあるので、本当に現物を見ないと何とも言えませんね。
ウォームシャフト周辺は、主にスプールの上下のガタなので、ハンドルを回すのを止めたときのガタツキとは無関係のような気がします。

オフショアジギングについて質問なんですが、セカンドロッドは必要でしょうか？ 去年からジギングを始めたんですが、船に乗ると2セット持ち込んでる方をよく見ました。
オススメのロッド も教えてもらいたいです！ いまは、シマノのゲームタイプjのs624にバイオマスターで使っています。
この度、ツインパワーを購入したのでセカンドロッドの購入を考えての質問でした。
よろしくお願いいたします❗

ツイン に関する質問

オフショアで２タックル以上が好ましい理由は大きく２つ。
その一つは「リスク」 ① ロッドのトラブル（破損系）で船上での修復が不可能な状況 ② リールのトラブルで、リールが使えなくなる状況 ③ ライントラブル等により、高切れによるライン不足 ④ タックルを海中へ落とした などが大雑把な理由。
１タックルだと①～④の状況が発生すると、即納竿です。
遊漁船でレンタルタックルを常備しているような船なら、借りれば良いけど、常備している船はあまり耳にしないです。
朝一にトラぶったら、帰港までクルージングです。
また、時合の最中にラインブレイクして結束している時間に時合終了というのも、悲しい話。
今年も居ましたよ。
初心者さんで１タックル。
根掛かりで高切れしたけど、時合中で船長もかまってられずに座ってるだけのアングラー。
ここまでは、タックルでのトラブルの話。
以下はメリット。
２タックルにする事で、攻め幅のパターンも増えるので、釣果にも影響してきます。
組み合わせは様々。
なので、S624では手の届かないところへ届かせるタックル構成をすれば、戦力になってきます。
積丹がどのようなフィールドなのかは分からないのですが、既にツインパを購入したのであれば、8000番にしても5000・6000番でもS624より、特性の大きく変わるロッドの方が良いとは思います。
柔らかいロッドでも10kgクラスの鰤を何の不安もなくファイトできるタイプもありますしね。
シマノのロッドは分かりませんけど、フィールド条件にあうなら以下のロッドは面白いと思います。
柔らか目だけど操作性は非常に良いです。
天龍 ドラッグフォース JDF-621S-2/3 ゼニス 零式スクエア ZSK62S-3 メロン屋工房 FJ61LS FJ61LSは中古のオークションでも上質なモノが多いので、大丈夫だと思います。
（中古だと30,000～33、000円程度かな）私は3万で買いました。
他にも良いロッドは沢山あると思いますけど、どれが良いのかは異なるフィールドの為、「これ！」というお勧めは難しいです。
上記の3機種は私も実際に触れたり、使用（FJ61LS）しているので、使用感は分かりますけど、それが積丹に合うのかどうかまでは分かりません。
ただ、私なら、２タックル目はベイトを選ぶかな。
意外とスピニングを終日使うのは疲労が大きいので、ベイトは体力回復させながら使えるアイテムでもあります。

セットバックについて詳しい方ご教授ください！ 新しく板を手に入れセッティングしようとし迷宮にはまりました(笑) 156㎝のディレクショナルツイン、セットバック15㎜、センタースタン58㎝です。
スタンスを54㎝か56㎝で乗りたいと思います。
スタンスを54㎝にする場合両方とも1つ内側にずらしセットしセットバック15㎜これは問題なく分かります。
スタンスを56にセットするなら前足側を１つずらしセットバック25㎜（これ合ってます？）にする方が良いのか、後ろ足側を１つ前にずらしセットバック5㎜（？）にする方が良いのかどうなんでしょう？ ちなみにレギュラースタンス、15の-6、カービングや地形遊びなど下手くそなりに楽しく滑っています。
どう変わるのか実際乗り比べれば良いのでしょうが知識として知りたいです。
お詳しい方、実際試したこと有る方から回答頂けると喜びます！

ツイン に関する質問

前を20mm狭めればセットバックは-10mmだから+5mmになります 後を20mm狭めればセットバックは+10mmだから+25mmになります どっちが良いかは乗って決めましょう 推奨なんてものはそれで乗る人が多いと言うだけですから ノーズが短いと感じるならノーズを長く取れば良いですし、テールが短いと感じるならテールを長く取れば良い どっちでも気にならない人ならそもそも気にする必要も無いですしね セットバックは人が動く変わりに立つ位置が後ろにきているだけ セットバックが少なければ前に動かなくても良い反面、後ろに大きく動かないといけない カービングやられていれば分かると思いますが、ポジションは非常に大事 セットバック一つで自分が動く場所が変わってしまいます 支点、力点、作用点は記憶にありますか？ セットバックが付くと言うことは力点と作用点の距離が左右の足で変わることになります これがどういう意味かは分かりますよね アングルも関係あるので、実際は複雑ですけど

SHIMANO 15ストラディックのボディ剛性について ストラディックは脚側が金属、反対側がプラスチックとの情報を見たのですが 私は左投げ右巻きですので、主に巻き取り時負荷がかかるのはプラスチック側だと思うのですが やはり右巻きの場合はストラの売りであるボディ剛性のメリットは得られない、と考えたほうが良いのでしょうか？ ツインパワーは予算が許しませんゆえ 「永遠に変わらない巻きごこち」は左巻きの場合のみ。
なのかどうか教えて頂けると幸いです。

ツイン に関する質問

樹脂が右か左かよりもピニオンギアの支持部が樹脂になっていることの方が問題だと考えます。
自分はストラディックだったらエクセラーの方がマシだと考えますが、結局2万円以下のスピニングリールは何かしら中途半端な造りになるので、何を優先するかで選択して行くしかないと思います。

ドラゴンゲートについてです。
少し前になりますがすいません。
分かる範囲で答えてくれたら嬉しいです。
マッドブランキー解散からのヴェルセルクへの移り変わりが良く分かりません。
土井とYAMATO はマッドブランキー解散しても、ツイン王者なのでタッグを組むのは分かります。
サイバーや問題龍、パンチ富永もマッドブランキーだったので解散しても、組んだりしてたのですか？また、2015年8月30日の博多スターレーンで土井&YAMATO対鷹木&T-Hawkで鷹木が寝返ります。
ヒールになったのも分かります。
で、気になるのはドンフジイです。
その日の第一試合で問題龍、パンチ富永とタッグを組んでます。
少しヴェルセルクに居たって事ですか？

ツイン に関する質問

ヴェルセルクとしてユニット組むまでは解散したら無所属扱いになるので誰とでも組みます。
だからドン・フジイとも組むし、他の選手とも組みますよ。
ドン・フジイがヴェルセルクに入ったというわけではありませんよ。

なぜＺ１０００のエンジンの搭載位置は立っているのですか。
ＦＺ１もＧＳＸ-Ｓも新しいＭＴ-１０もツインスパーフレームに沿ってエンジンを倒して搭載していますが。
Ｒ１やＧＳＸ-ＲやＣＢＲやＺＸ１０Ｒやツインスパーフレームのは前に４５度くらいに傾斜させてエンジンを搭載していますが。
なぜＺ１０００てツインスパーフレームなのにエンジンが立った位置に搭載されているのですか。
エンジンは倒れているほうが低重心化して乗りやすいと聞きますが。
と質問したら。
カワサキだから という回答がありそうですが それはそれとして。
ツインスパーフレームなのになぜエンジンを傾斜させないのですか。
せっかくのアルミ製ツインスパーフレームが台無しだと思うのですが。

ツイン に関する質問

これはツインスパーじゃなく、バックボーンフレーム。
それに他車がエンジン寝てるのはベースエンジンがそうだから。
Ｚ１０００は９Ｒがベースエンジンなんで、元々のエンジン傾斜がこんなものだから。
低重心は確かに走行時は安定するだろうけど、倒し込みのやり易さは高重心のほうがやり易いし、バックボーンフレームだと尚更に重心が高くなりやすい。
市街地やタイトな峠とかだとかえって扱い易いのかも。
ストリートファイターがコンセプトなんで、こういうアプローチも面白いんではないかと。