2001年式のドゥカティM900 ieですが、中古で購入し、しばらく乗っていたのですが乾式クラッチの繋がり方に違和感を感

2001年式のドゥカティM900 ieですが、中古で購入し、しばらく乗っていたのですが乾式クラッチの繋がり方に違和感を感

2001年式のドゥカティM900 ieですが、中古で購入し、しばらく乗っていたのですが乾式クラッチの繋がり方に違和感を感じていて先日クラッチカバーを外したところなんとスプリングが一本足りません! しかもインナードラムのスプリングの付け根から折れていました! クラッチレバーを握れば当然プレッシャープレートが斜めに押される訳ですから違和感あって当たり前だったのですがフリクションプレートも外側部分が偏摩耗してます。 中古のクラッチ一式買わないといけなくなったのですがヤフオクで結構でてます。 当方、ドゥカティ初心者なものでどの型と互換性があるのかわかりません。 中古といえどそこそこの値段はしますので失敗はしたくありませんので、どなたか詳しい方、お教えください。

STMのスリッパーは空冷用・水冷用と有るようですが、私は748に空冷用を付けて問題無く使えていますので、ドカの乾式用ならどれも大丈夫だと思います。

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2001年式のドゥカティM900 ieですが、中古で購入し、しばらく乗っていたのですが乾式クラッチの繋がり方に違和感を感

2001年式のドゥカティM900 ieですが、中古で購入し、しばらく乗っていたのですが乾式クラッチの繋がり方に違和感を感じていて先日クラッチカバーを外したところなんとスプリングが一本足りません! しかもインナードラムのスプリングの付け根から折れていました! クラッチレバーを握れば当然プレッシャープレートが斜めに押される訳ですから違和感あって当たり前だったのですがフリクションプレートも外側部分が偏摩耗してます。 中古のクラッチ一式買わないといけなくなったのですがヤフオクで結構でてます。 当方、ドゥカティ初心者なものでどの型と互換性があるのかわかりません。 中古といえどそこそこの値段はしますので失敗はしたくありませんので、どなたか詳しい方、お教えください。

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