S4rに乗っている、リターンオヤジです、詳しい方教えてください 2万キロ越えのS4rを購入して一年たち ようやく乗り慣れ

S4rに乗っている、リターンオヤジです、詳しい方教えてください 2万キロ越えのS4rを購入して一年たち ようやく乗り慣れてきました ところが、本日ツーリング途中レギュレターが発火してエンジン 不動に レッカーでなんとか帰還しました 思い当たるのは LEDのフォグランプ2機取り付けとLEDのヘッドライトH4交換です。レッカーの人聞いたらドゥカティのレギュレターは良く燃えるとの事 本当なのか、信じられないでいます 良くあることなのでしょうか また 社外で 対策品が有るとの事 詳しい方 教えてください、お願いします

いやー災難でしたね。LEDのフォグランプ2機取り付けとLEDのヘッドライトH4交換は関係ないと思います。 ドゥカティのレギュレターはよく燃えるとのことですがこれはまずないです。たぶん外車だからっていうイメージからくる言葉だと思いますし、燃えるにしても放熱機能が万全じゃなかったキャブ世代初期のモンスターやSSのレギュレーターの話であって対策されているS4Rではないとは言いませんが少ない事例だと思います。 ただ割かしよくパンクはします。それはducatiは電圧が大きいバイクなので、純正だろうと社外だろうと大して変わらないと思います。一応UPLは貼っておきますが…https://www.garuda.ws/garuda/lineup/regulator-1.html これを買うくらいでしたら近年式のレギュレーターを買って放熱対策をした方がよっぽどコスパも信用性もあると思います。 ここの方のブログは非常に参考になります。 https://blogs.yahoo.co.jp/r1shuuji/51282908.html 最後に…ducatiの電装が信用できなくても嫌いにならないでください！！