どちらの車にしようか悩んでいます

はじめまして、タントカスタム（ＬＡ６００Ｓ）のタイヤ、ホイールの交換について質問させて頂きます。
現行のタントカスタムに１５インチ、５Ｊ、オフセット＋４５のカールソンのホイールを履かせようと思っています。
近くのタイヤ館さんで相談をしたところ、もしかしたら、フェンダーからはみ出す可能性があるかもしれないと言われました。
タントカスタムが元々履いている純正ホイールは１５インチ、４．５Ｊ、オフセット＋４５のホイールです。
タイヤサイズは１６５/５５Ｒ１５です。
カールソンのホイールもタイヤのサイズは１６５/５５R１５で純正と同じなのですが、 ホイールが４．５Ｊではなく５Ｊです。
車高がノーマルの場合で、このカールソンのホイールに交換した場合、フェンダーからはみ出して、ディーラーのメンテナンスが受けられなくなってしまったり、車検に通らなくなってしまう事はありますでしょうか？？ 現行のタントカスタムでホイールを社外に変えられたご経験のある方、社外アルミに変えて車検などを通った方、タントカスタムのタイヤやホイールに詳しい方、 教えて頂けたら嬉しいです。
どうぞよろしくお願い致します。

タント に関する質問

大丈夫でないでしょうか 以前 エッセに チームスパルコの １５インチ リム幅 ５インチ ７００系ミラ に グラムライツの １４インチ リム幅 ５インチを 装着してましたが 問題ありませんでした その当たりのサイズは 大体が 軽専用ホイール 新型アルトワークスは 純正で １５インチ リム幅 ５インチ

車の購入を考えています。
車検は今年の5月です。
CX-3 中古車 総支払額240万円以内 頭金80万円 5年払い ボーナスなし 今乗っている車 タントカスタム 14万キロ 私は年収240万円です。
ボーナスはありません。
これだけ高額のお金を借りることは初めてでビビっています。
購入するべきか否か皆さんのご意見をいただきたいです。
よろしくお願いします

タント に関する質問

ノートの中古がいいですよ。
DIG-S スーパーチャージャー付きなら スポーティに走る二面性もってます。
後部座席は、ゆったりしてます。

タントカスタムＸの異音について相談です。
先週あたりから走行中に『ゴーー』といった感じの重低音の異音が発生しています。
発生するときは走行速度は６０キロ手前の時と８０キロ手前の時です。
いずれもその速度の手前からかなりの音量で響き、その速度を超えるとほとんど止みます。
なんにせよ、すぐに整備工場に相談はするつもりですが、原因が気になります。
どういった原因かわかる方、いたらぜひ教えてください。

タント に関する質問

走行速度は６０キロ手前の時と８０キロ手前の時です。
速度により 異音が変化する場合 異音の聞こえる ホイールベアリングの 経年劣化などを疑います

タント 375 にカスタム用のリアスポイラーを取り付ける事は可能でしょうか。
見た感じカスタム見たいに取り付けの穴が空いておりません。

タント に関する質問

車体に穴をあけたくなかったら 純正スポイラーのネジを切って（抜いて）、 両面テープで付ければいいだけ！ （3Mの超強力両面テープを使えば完璧！）

スタッドレスタイヤについてです。
。
タントに履くのですが、ブリヂストンGZとダンロップｗｉｎｔｅｒMAX01と横浜アイスガード3プラスの３種類の場合、おすすめはどれでしょうか？ またどのタイヤも1.2世代前ですが、各種類において一番新しい製造年数は何年になりますか？ 例えばアイスガード3プラスだと最終製造が２０１３年だからとかです。
明日には買いたいので本日中にアドバイス頂ければ幸いです。

タント に関する質問

＞最終製造が２０１３年だからとか・・・・ 最終製造？？「新発売」されたのは何年と言うのなら話は分かりますが、すべて2016年製造の物あると思いますよ。
もちろん在庫処分の物だともっと前の物もあるでしょうが・・・・・。
詳しくは各メーカーに確認して欲しいですが、当方の知る限り「新発売」された年は下記のようだと思います。
GZ・・・・・・・2009年 MAX01・・・・・2012年 IG30プラス・・・2010年 個人的にはIG30プラスが良いですね。
今シーズンも2016年製造の物を買いました。
(旧型だとしても「予告なく変更」でゴムなどは若干改良されている物もあります。
ただ、上記の物がそれに該当するのか知りませんが。
)

軽自動車のムーヴとタントどっちが安全ですか？ タントは見た感じ車の先端から運転席までの距離がムーヴより短いように見えますが、 実際は何センチぐらい違うのでしょうか。
もしタントの方が短いのであれば正面衝突でタントの方が不利ですか？ これ以外の点でも、総合的にムーブとタントの安全性の比較をお願いします。
ムーヴとタント、ともに現行の車種で比較をお願いします。

タント に関する質問

・JNCAP（衝突試験）のランキング http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_list ホンダN Wgan（軽で唯一の５つ星） ダイハツ(トヨタ) キャスト ダイハツ(スバル) ムーブ 三菱(日産) ek ホンダN-one ダイハツ タント スズキ ハスラー

中古車に詳しいかたおしえてください。
買いたい車が安いのかわかりません。
平成17年式タントＸ（スライドなし）シルバー。
ワンオーナー。
走行距離6.8キロ車検まる2年付き。
修理歴なし。
タ イヤ10段階中3。
諸経費運搬費などこみで、きっかり50万。
安いんでしょうか？？車を買うのは初めてでよくわからないです。
おしえてください。

タント に関する質問

自動車は一品一様！ 高いと思えば高い？安いと思えば安い？ 減価償却期間が終了！ 市場の人気価値が残価です。
車に詳しく無い場合は、購入後のトラブル防止の為に、初年度登録から５年以内を買うのが正解。
予算が有れば、新車。
自力で修理出来る人は、１０年経過車両でもＯＫ。

タントカスタム(車両総重量約1180kg)でタイヤはナンカンNS－2 165/35―17インチの引っ張りタイヤの 適正空気圧教えて下さい。

タント に関する質問

タントカスタムの純正サイズ「165/55R15 75V」の純正指定空気圧が「240kPa」であることを前提に記載します。
結論から申し上げると、候補のタイヤ(165/35R17 75XL)の場合「280~290kPaというのが推奨値になります。
以下にその根拠を記載いたします。
■ 1輪当たりの荷重計算 タントカスタムの車両総重量＝1,180kgです。
前後荷重配分＝6:４であることを前提に計算すると、前:後＝約710kg:約470kg（推測概算です）と仮定します。
荷重の重たい前輪1輪当たりの荷重は 計算上約355kgです。
5%程度安全マージンをとると約373kg程度の耐荷重能力があれば安心というわけですね。
■ ロードインデックス 次にタイヤですが、純正の165/55R15のロードインデックスは「JATMA 75」です。
候補の165/35R17に関してはロードインデックスが「75XL」と記載されていますが、ナンカンは日本のJATMAにも欧州のETRTOにも所属していませんので、このロードインデックスがどのような基準でつくられたものなのか不明です。
ですが「XL」と書かれているので、ETRTO レインフォースド規格に当てはめて推測をしてみます。
純正：165/55R15 75 →JATMA規格 候補：165/35R17 75XL →ETRTO RENF規格を応用 先ほど、必要な耐荷重能力は約373kg/輪と計算しましたが、これに従うと純正のJATMA75では最低でも230kPaは必要なことが分かります。
純正指定空気圧は240kPaとなっていますが、これは運動性能、燃費、乗り心地等を考慮して設定されたものです。
たまたまタントカスタムは下限空気圧よ指定空気圧が近似値ですが、通常は車両重量から計算したものとは一致しないのが普通です。
＜JATMA 75＞ 220kPa 370kg 230kPa 375kg 下限空気圧 240kPa 387kg 指定空気圧 次に、候補の75XLですが下限空気圧は280kPaです。
性能保証空気圧が290kPaですので、推奨される空気圧は概ね280~290kPaというところです。
＜ETRTO RENF 75＞ 270kPa 365kg 280kPa 375kg 下限空気圧 290kPa 387kg しかしながら、ナンカンはETRTO RENF規格ではないので、あくまでも推測の域を出ません。
参考値としてください。
もうひとつの懸念点は、このサイズ変更ですと接地面積が減ってしまうことですね。
インチアップをするとタイヤの剛性が高まる関係でタイヤの前後方向の接地面積が減ってしまいます。
なのでインチアップに合わせてタイヤ幅を広げます。
インチアップするとタイヤ内の空気容量が減るので耐荷重能力も減りますが、これを補う効果もあります。
質問者様のケースでは、純正よりも接地面積が減ってしまうので、若干グリップのよいタイヤを装着します。
その点、NS-2というのは良い選択かもしれません。

平成24年式 ダイハツ タント（エコアイドルType）にＥＴＣを付けました。
ＥＴＣは三菱電機 ＥＰ－536Ｂ（12～13年程前のタイプ）です。
ヒューズボックスの 15Ａ ＳＯＣＫＥＴから取り出し管ヒューズ（8Ａ）を通して本体への電源としました。
アースは確実に取り付けています。
ＥＴＣの作動には問題ありませんが、メーター周りの「エコアイドル」ランプが常に橙色で点滅した状態で、停車時などでアイドリングストップしませんでした。
現在はアースのみ繋いで元のヒューズに戻しＥＴＣは使えない状態にしています。
何が問題だったのでしょうか？ご教示頂きたく。
（補足）ＡＣＣから電源を取り出したかったのですが、近くのお店にＡＣＣの7.5Àから電源が引き出せるヒューズが無く断念しての結果です。
管ヒューズのアンペア数もご教示お願い致します。

タント に関する質問

通電を確認するのに、エアコン関係や、ハザード等のカプラーを抜いたままや、他のヒューズを抜いたままにしてONにしました？ 配線的には間違っていないので、取り付け時に何かした事が原因だと思います。
ディーラーでなくても、汎用のテスターでもエラーは消せるので安心して下さい。

H20年 タントLのタイヤサイズについて 標準で145/80/13が付いているのですがいくら何でも１４５では高速など心もとない感じが実際したので すがインチはそのままで鉄チンは流用して165/70Ｒ13であれば 外径も許容範囲内と思うのですが干渉 やはみだしが心配でこればかりは装着してみないとわからないのですがご存知の方見えませんでしょうか。
また通常のエコタイヤよりTRANPATH LuK等の背の高い軽四用のタイヤの方がタントにはいいのでしょ うか？

タント に関する質問

145/80R13なら165/70R13で問題ないと思います。
タントカスタムは165/55R15ですからタイヤ幅は問題ないです。
ただ、標準のホイール幅が165幅ギリギリのサイズですので、今度はホイールが心もとない感じかも知れません。
また、インセットの関係ではみ出す可能性もあります。
実車を測定して145→165が可能かどうかチェックが必要だと思います。
標準のインセットは40ｍｍで165/55R15のタイヤの場合は45mmという事で、幅広タイヤを装着しているグレードは5ｍｍ奥に入るホイールを使ってます。
標準の40mmのホイールに165をはかせると若干はみ出す可能性があります。
車体や個体差があり左右対称でないので実車を測定する必要があります。
当方は同じ時期のムーブが145/80R13だったので155/70R13に換えました(165は微妙だった)。
現状を測って10mm外に出てもはみ出さないか確認する必要がありますのでタイヤ屋さんやカーショップにお願いして実車を測ってみましょう。
(現在は155/65R14に変更してますが、そのサイズで幅方向はギリギリです) 個人的には軽のタイヤは銘柄は何でも良いと思ってますので、当方は最安のタイヤを使ってます。

DBA-LA600Sタントのバッテリーについて 最近朝晩のかかりが悪いです。
そこでバッテリーを交換しようと思うのですが、パナソニックのカオスにしようと考えております。
純正品はm42ですが、カオスは現在m55しかないようです。
サイズ的には問題ないのでしょうか。
またm55とm55Rというのがありますが、これらはどういった違いがあり、タントにはどちらが良いのでしょうか。
よろしくお願いします。

タント に関する質問

M アイドリングストップ車用バッテリーサイズ 42(55) バッテリー容量 お尻のアルファベットは端子の向き 表記なしがL 左 R 右 LA600Sの適合はM55です。

車のフロントパーソナルランプですが、交換しようと思ったところ誤ってライトを上に押してしまい車の上側へライトが行ってしまいました。
当然穴に手が入るわくもなく取れないままでいます。
何日か前のことですが、2 月に車検を控えています。
車検対応のパーソナルランプをイエローハットで買うつもりではいますが今回紛失したものはそのまま放置で大丈夫でしょうか？車については詳しくなく無知で申し訳ないのですが、車の大事な部分に転がって行ってしまって走行不能になったりしないか不安です。
車種はタント(カスタムではないです)L375sです。

タント に関する質問

パーソナルランプってなんだ？もしかして室内灯？だとしたら車検には関係ないし、故障の原因にはならないからほっとけば。

またお力をお貸し下さい。
娘の乗っている平成20年式のタントカスタムのヘッドライトのバルブ切れてしまったのですが、HIDのバルブを使っているらしくバルブの形状？が解りませんおわかりの方がおられましたらご教授お願い致します。
取説にはハロゲンランプ装着車の説明しか載っていません、HID装着車はサービス工場に持って行って下さいとしか書いて有りませんでした。
ワット数と形状をおわかりの方宜しくお願い致します。

タント に関する質問

カー用品店やディーラーに持って行って交換をしてもらうのが一番ではないでしょうか。
また、カー用品店でもHIDのバルブの適合表が置いてあると思うので、そちらでチェックされるのが良いかと思います。

平成28年式タントカスタムです。
昨年三月に納車されました。
年末に洗車をした際にボンネットとメッキパーツの間にキズを見つけました。
年末年始の連休と言うこともあり今日ディーラーに行っ て現物を確認してもらった所、「納車してから時間がたっている為、原因はわからない」との事でした。
しかし、店頭にある試乗車かスタッフが乗っている車かわかりませんが同じタントカスタムの同様の部位に同じようなキズがありました。
その事に対して突っ込むと「登録してから一年以上たっているので原因はわからないが付いた傷だと思う」との事でした。
納得出来る返答では無かったのですがディーラーを後にして立ち寄ったスーパーの駐車場でタントカスタムが駐車してあったのでチラッと見たら同様なキズがありました。
市場クレームと言うことで無料で直して貰うことは出来ないでしょうか？

タント に関する質問

さすがに納車から一年近くがたった車の外装の傷を無償で修理するディーラーはないでしょう。
可能性があるとすれば納車間もないお客からのクレームが頻発することでサービスキャンペーンを行うことですが、 納車後なら例え一週間でも、「飛び石では？」で済まされてしまう事だと思いますので諦めて自身でタッチペンが現実的です。

高級タントとデミオどっちがいいですか？

タント に関する質問

タントもボトムグレードは120〜130万円からあるので、何処が高級なのか分からないが、1〜2人でドライブならデミオ、買い物に行くのならタントでしょうか？ 200万円位出して買うならデミオディーゼル買うと思います。

イグニッションコイルの故障について質問です。
先日、走行中に車の調子が突然悪くなり、（振動がはげしくなる、ゴムがやけたような匂いがする）整備してもらいました。
私はタントカスタムに乗っているのですが、 イグニッションコイルが一本壊れていたそうで、交換してもらいました。
そこから、しばらくは快調に戻り、普通に運転できました。
それが、半月ほど前の話になります。
そこから、本日、高速に合計3時間ほど乗り、運転しましたところ、帰り道でまた先日と同じような症状が起こったんです。
まだ見てもらってないので何とも言えませんが、またイグニッションコイルの故障のような気がします。
そもそもイグニッションコイルの故障の原因はなにが考えられるのでしょう？ 私は何年も運転はしていますが、このようなことが立て続けに起こったのは初めてです。
普段の運転も急ブレーキとか急発進はないですし、 高速にのっても、至って安全運転で走行しているはずなのに、、 そういえば、ここ最近珍しく高速に今日を含め、二回乗りました。
軽四で頑張りすぎ、、？ あと、もちろん修理してもらうつもりですが、お正月ですので、整備工場もまだお休みと思いますが、その間私は車に乗ってはいけないんでしょうか？ 連鎖して他のコイルまで壊れると聞いたことがあります。
全て壊れるとエンジンとまってしまいますよね？ 出来ればまだこの休み中に車を使用したいですが、危険度が高いですか？ 素人なので教えてください、、

タント に関する質問

何故壊れたのか、それは寿命だったから。
コイルが一本故障してて、その一本だけ交換したんじゃ意味は無いですから、全部交換したのかも知れませんが、全部新品にして再度壊れたのなら、プラグホールに湿気があったとか、電装系のトラブルが起きたとしか考えにくいですね。
乗ってた環境にも左右されるんですが、70000キロ走ってるなら別に壊れても不思議はないですね。
このまま乗れそうなら近場程度ならいいですが、遠出をするのはお勧め出来ません。

車検についてです 現在、タントカスタムL385sを乗っています。
タイヤサイズは、 165/45/16インチです！！ 車体からタイヤがはみ出たりしていない限り、車検は通りますか？？

タント に関する質問

タントカスタムの標準は165/55R15ですから165/45R16は全く問題ないサイズです(シビアに言えばロードインデックスが１小さいですが)。
ホイールのインセットが純正と同じならはみ出し干渉も無いでしょうね。
適切なホイールを選べば問題ない。

キーレスの調子が悪く(低気温？)そのキーレス本体のサイドにしまってある鍵で直接ドアを開けると5秒後ぐらいにクラクションが、 ビービービービービービ！連発で止まりません！ 慌てていたせいかどうやってクラクションを止めたかも覚えていません！詳しくわかるかた教えてください ちなみにタントです！

タント に関する質問

電池を交換ですね。
メカニカルキーで開錠するとホーンが鳴るのですぐに エンジンを始動してください。
エンジンを始動するとホーンは鳴りません。
また、鳴っている場合はエンジンを始動すると鳴りやみます。
メカニカルキーで施錠した場合はホーンは鳴りません。

軽の1boxとタントで迷っています。
クロス屋ですが、月に数回、道具を運ぶのに車が必要です。
他の日は、電車が多いです。
普段はそんなに車は使いませんが、 あれば乗るかと思います 。
新車か中古車は決めていませんが、 新古車も考えています。
価格や燃費や居住性で選びたいと思っています。
道具運びには、レンタカーを使う選択もあるのですが。
いかがなものかご教授いただけますでしょうか。

タント に関する質問

現在、クロス等の作業をしている者です。
糊り機だけならタントに載りますが、その他のクロス、糊、糊バケツ、ドリル、脚立‥。
となると軽バンが絶対だと思います。
4ナンバータイプだと内装がビニールなので清掃も楽でいいです！

ダイハツタントの写真のコンポの時計合わせ方法を教えてください

タント に関する質問

ＡＭボタン（下に「ＤＩＳＰ」表示）を押して表示を時計。
ＡＭボタンを押したまま１ボタン（下に「Ｈ」表示）で「時」を変更。
ＡＭボタンを押したまま２ボタン（下に「Ｍ」表示）で「分」を変更。
ＡＭボタンを押したまま数３ボタン（下に「ＳＥＴ」表示）で、 正時（分が「００」）に変更。
だったかな？

ダイハツのタントは、今の型がいちばん車高が高いように思えますが、気のせいですか？

タント に関する質問

車高の低いタントみたいなライトのムーブキャンバス走ってるからかんちがいしたのでしょう。

フライのインジケータを羊毛で自作したいのですが、フロータント以外に手軽に浮力を維持するなんかはありますか？

タント に関する質問

ティムコのエアロフライウィングが使いやすいですよ。
他社のインジケーターで、採用してます。
フロータントの代わりに、防水スプレー等を使いましたが、フロータントには適いませんでした… ゴアテックス等の防水に使う「ニクワックス」に、最近興味がありますが、まだ使ってません。

タントの未使用車があります。
２８年２月登録車で90万円 未使用車なので自賠責保険は販売店が支払い済ですが、車体価格とは別に 必ずかかるコミコミプランにそれは入っています。
（２月登録でも１２月登録でもコミコミプランも値段は変わらない）そのために、２月登録は約1年分は経過している事になります。
またすぐに１年落ちで車検もきます。
しかし２０万も違いがあるならまったく気にしないレベルと考えていますが、いかがでしょうか。
コミコミプランも高いですが、ディラーでの見積と比べるといろいろ付いていても ２０万ちかく安いです。
これは買いでしょうか？ また１年の差は下取り価格でどのくらい差がありますか？

タント に関する質問

１年落ちで２０万の差なら辞めた方がいいですね、新車でも１０－１５万円の値引きは期待できます

タントカスタムに165-55-15スタットレスを買おうとしいます。
BS-VRXかヨコハマiG＋5で悩んでいます。
住む青森県十和田市は舗装が見えたままアイスバーンになって恐ろしい所です。
色々調べましたが関東地方の感想ばかりです。
運転にはかなり気をつけていますが少しでも性能のいいタイヤを装着したいと思います。

タント に関する質問

BSが1番で2番が横浜です、どちらでもOKです、札幌市は現在アイスバーンで夜はブラックアイスバーンです。

軽自動車の燃費について質問！ 軽自動車は燃費が良い事で有名ですが、ガソリンタンクの容量が30リットルなので町乗りでと満タンにしても300キロ走った時点でメモリ１になります。
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普通車乗ってた時は町乗りハイオクリッター6.5の燃費でしたがメモリ１になるまで360キロは走れます。
燃費良くてもガソリンスタンド行く頻度を減らしたいです。
今出ている新車の軽自動車は満タンからメモリ1(のこり概ね10リットル)になるまで400Km以上の走行可能なのでしょうか？？町乗りで。
ハイブリッド車は除きます。
ガソリンタンクがどの車種もほぼ30リットルなので、町乗りでリッター20km走る軽自動車なんてあるのでしょうか？ カタログ上はダイハツタントカスタムはリッター28キロですが＾＾； 当方の車はH81Wの中古激安EKワゴンです。

タント に関する質問

H81Wだと遊星ギア式ATで、ひょっとして３速（ODナシ）ですか？ 残１メモリ＝実質残約８L程度でしょうから、300km÷22L＝13.6km/Lですから、街乗りの中身にもよりますが、３速ATだとして見れば、そんなに悪い、というレベルではないですよ。
あと、街乗りで20km……ですが「出せる人も居れば出ない人もいる」が正解です。
実は「街乗りの中身」で燃費が途方も無く違うんです。
カタログ燃費が30km/L以上の所謂超燃費車でも、街乗りと一括りされてますけど、走行条件で天と地の差が出るのが最近の超燃費車です。
基本的に、１区間走行距離が短い、ゴーストップが多い、アップダウンが多い、エアコンを常時使う、冬場など………という条件下では極端に悪化します。
エアコン使用だけでも街乗りベースだと５km/L程度の影響があります。
微妙な上り坂でも瞬間燃費は10km/L程度に落ちますよ。
バッテリー充電などのため、オルタネーターが動作している間は５km/L以上の影響があります。
１区間走行が２km程度の「エアコン使って」の所謂チョイ乗りベースだと、仮にミライースだとしても18km/L台位が限度でないかなと思いますし、冬場は多分にカタログ燃費の半分程度以下に燃費が落ち込みますよ。

タントのスタイルをそのまま旧車３６０のサイズに縮小したとしても、タントなら最低限十分な室内空間が確保できるし、 置き場所に困らないスペース効率の良い車が出来るよ！ と、知人が言ってましたが本当でしょうか？ ステップバンみたいな感じになるでしょうか？ 「タントのスタイルをそのまま旧車３６０のサイズに縮小したとしても、タントなら最低限十分な室内空間が確保できるし、 置き場所に困らないスペース効率の良い車が出来るよ！」について、

タント に関する質問

あれだけ背が高ければ室内空間は広くなるでしょうね 軽自動車なんて縦横のサイズは同じですから 背の高さはそのままに、縦横を360cc時代のサイズすれば良いだけですから まぁ、色々な試験をパスできずに販売できなくなるでしょうけどね 傾斜試験とか 横風で転倒するだろうし 安定性なんて無いと思いますよ

ミゼットⅡが売れなかったのは個性が強いスタイルであったため？ ミゼットカーゴのフロントスタイルがタントみたいだったら根強く今も人気が続いていたはずだ！ あんな、小さなサイズの車は、ニッチ市場で必ず需要があるものである？ と、知人が言ってましたが本当でしょうか？ 「ミゼットⅡが売れなかったのは個性が強いスタイルであったため？ ミゼットカーゴのフロントスタイルがタントみたいだったら根強く今も人気が続いていたはずだ！ あんな、小さなサイズの車は、ニッチ市場で必ず需要があるものである？」について、

タント に関する質問

狭い室内スペースと最大積載量が１５０ｋｇと少ないために 購入層が費用効果を考える人なので受け入れられなっかたのでしょう。
かわいい外観だけでは商用ナンバーは売れないってことですね。
軽箱バンなら４人乗れて３５０ｋｇまで積めるもんね。
現役時代より中古になってからの方が人気が出て 程度にもよるけれどカーゴの中古相場は高止まり状態 特に後期型は今後も価格上昇が予想されます。
実は後期型カーゴカスタム持ってます。

ダイハツタントです。
購入後、一年以内に外出先で、駐車。
２０分もたたない間にエンジンのボタンを押しても全く反応なく、 調べた結果、バッテリー上がりではなく、基盤、コンピュータの故障との事で交換してもらいました。
そして半年後の今、激しい音とともにエンジンがかからなくなり、ディーラー曰く、バッテリー上がり。
この原因はわからないです。
という話だったので、漏電がないか、調べてもらって一週間たちます。
もし、 原因不明でした。
バッテリーをとりあえず交換しましょう、 と言われてもまたいつ故障するかわからないのでコワイです。
知人はリコールの対象になるような状況なので新車と交換。
出来ないなら、買ってもらえといいます。
車の使用状況は週4日程度の街乗りです。
不具合はどちらもあまり負担にならない気候の時期でした。
これは不良品なのでしょうか？ こちらから言えば、交換は有りでしょうか？

タント に関する質問

まずは原因究明して修理しましょう。
何度修理しても解決しない場合は、新車交換は無理ですので、これ以上乗るのが嫌なら良い条件で買い取ってもらい乗り替えるしかないでしょう。
他メーカーですが、当方の知人が新車納入後から何度もミッションを下ろしたり交換したりしても改善できなかったので、1年後に車両価格より高く買い取ってもらいました(買取表確認済み)。
もちろんオプションをたっぷり付けていたのでその費用や諸費用分は捨てる事になりますが。
当方の知人の場合は特別な状況でディーラーとメーカーのミスが重なった経緯もありますので、車両価格以上での買取りしてもらえましたが、普通は一般的な買取価格に若干の上乗せ程度でしょうね。
直るまで根気よく何度も修理しても良いでしょうし、乗りたくない気持ちにもなるでしょうから、この際買い替えも視野に入れて検討してください。

平成20年のタントはバッテリーの種類、形式はなんでしょうか？ 何な冬になったら突然何回もバッテリーあがってしまいます。

タント に関する質問

新車から一度も代えてないですか 代えてないなら 寿命でないすか？タントに適合する バッテリーを適合表から選んで下さい

今年新車でタントカスタムを購入し165/55R15の純正タイヤです そこで持っているスタッドレスタイヤが前の車で使っていた155/65R14なのですが使用できますか？

タント に関する質問

タントなどの最近の軽自動車の標準的なタイヤサイズは155/65R14ですし、タントの下位グレードも155/65R14ですから全く問題ないです。
また、軽自動車の場合はほとんどの車種でホイールもほぼ同程度のサイズですので、他社の車で使っていたホイールも問題ないと思います(特に社外品のアルミホイールは)。
以前お乗りの車種が分かりませんから何とも言えないのですが・・・・まず問題ないでしょう。
(基本的には以前の車種が分からなければ確かな回答はできないが)