軽自動車の外車に対する劣等感について 深夜、首都高をドイツ車Eセグメント（車種は秘密）で走ってると軽自動車に 煽ら

軽自動車の外車に対する劣等感について 深夜、首都高をドイツ車Eセグメント（車種は秘密）で走ってると軽自動車に 煽られるのは私だけですか？ 深夜に首都高をドイツ車Eセグメントで走ってると軽自動車に。。。 １．制限速度 ＋ ３０ｋｍで走っているのに後ろにピッタリつけられる ２．大抵は、車線変更して軽自動車を先に行かせるが、数日前に私に ‘‘F＠C＠’’の手真似をしながら抜かしていった軽自動車がいた。 ３．左側の車線で制限速度 ＋１０～２０で安全運行をしていると 右側車線からから勢いよく抜かしていく軽自動車によく遭遇する。 知恵袋でも軽自動車＝底辺の乗り物と言う書き込みを多く見ますが、 私も国産車で首都高を走っていたときは、そのような事はされなかったのに ドイツ車Eセグメントで走り始めてからは、ヤタラ軽自動車に煽られるわ、 ‘‘F＠C＠’’の手真似までされるは、酷過ぎです。 １．そもそも首都高を軽自動車で飛ばして怖くないのか？ ２．やはり、軽自動車のドライバーはドイツ車Eセグメント以上を見ると階級的葛藤を感じるのか？ ３．２００万の軽自動車もあるので底辺ではないなどと言うのは詭弁である。軽自動車が車両代、 維持費に至るまで負担が少ないのは事実である。 ４．田舎は知らないが少なくとも首都圏ではある程度の階層は軽自動車には乗らない。それは、 ジャージを着て街をあるくのは底辺、DQNしかいないのと同じ理由である。 （車に興味があろうがなかろうが車とはファッション（服）である。） 軽自動車のオーナー、外車のオーナーに限らず、回答をドシドシお寄せ下さい。

現代のドライバーは非常に短絡的で、目の前に走ってる車とそのドライバーのポテンシャルを何で判断しているかというと、「加速」なんですね。つまり加速しないあるいは加速がとろい車と判断するとあおってくるというのが私の結論です。いっぺん鋭い加速を見せてあげれば、もう後続は距離をとると思いますよ。いま日本のドライバーでシャーシのことタイヤのことがわかってるドライバーなんて一般にはほぼ皆無なんですよ。だから80タイヤで100キロからフルブレーキしたらどうなるかなんてことが恐怖として実感できないんです。だから簡単にタイヤの限界を超えることをあっさりしてしまうんです。多くのドライバーはヒエラルキーつまり階級意識をもってるかもしれませんが、一部のドライバーいわゆる好き者もいて、車が好きで面白いからその軽自動車に乗っているという人もいるんです。どんなにお金があろうと車の価値観は面白いかどうか、で判断する人たちは確実に存在するんですね。かくいう私も一台は外車スポーツ、一台は国産スポーツ、一台は軽です。維持費が安いから、じゃなくて面白いからそうしてるんです。走っていると開発者の顔が見えてきます。どうしてこうしたのか、何を意図したのか、そういうことを肌で感じながら車と会話するのが好きなんです。でもそういう人たちはめっきりいなくなりました。だから私には、あおるなんて、他人の楽しみの邪魔をするような行為はとてもできません。後ろから前の車を見て、ああこの人は今これを感じてるんだな、と思案することはありますが。またあおられる、つまり自分の楽しみに割り込んできた時に、受け入れて楽しそうなら受けますし、不愉快ならとっととその空間から離脱します。巡航することが楽しい車もたくさんあるし、遅いことが楽しい車もありますから、私にはそれを邪魔することはできません。でも大半の人は自分さえ気持ちよければ他人はどうなってもいいという人がほとんどになりました。心が貧乏な人の運転をみると車の挙動にも出るので悲しくなります。 あと昔からですが「見た目」に左右されますね。軽では絶対列に入れてくれなくても外車スポーツ、私のは相当派手なんですが、ならみんな喜んで道をあけてくれます。うしろについて写メとって彼女と会話のネタにしてましたから。