日産ノートEパワーXの見積価格ナビコレやメンテプロパックなどを付けて2695千円

日産ノートニスモsに乗られてる方に質問があります。
最近、新古にてノートニスモsを購入しました、只今走行1700kmです。
2000〜3000回転でシフトアップ時にクラッチを踏んだ瞬間、気持ち100〜200回転があがるんですが他のノートニスモsもそうなんでしょうか？

ノート に関する質問

みんからで調べた方が判ると思いますよ

新型ノート買うよりフイット買った方がマシなどと友達が愚痴言ってきました。
新型ノートってどんな車ですか？ いい車ですか？

ノート に関する質問

ノート e-POWER というクルマですね（写真）。
電気自動車なので、モーターで動くクルマなんですが、バッテリーの充電に1.2Lのガソリンエンジンを使います。
通常の電気自動車は、家庭用コンセントに繋いで充電したり、充電スポットで充電するしかないのですが、このクルマは、ガソリンを入れておけば良いので旅先などで充電不足になるといった心配がなくなります。
いい車なのかどうかは、実際に試乗してみなければなんとも言えないと思います。
単純に燃費だけを比べれば、アクアやフィットなどのほうがお得なのかもしれませんが、電気自動車だという点が他の車とは決定的に違いますので、一概に比較は出来ないような気もします。

自らの投稿で知恵ノートの違反行為を気にしていながら、知恵ノートに著作権侵害の違法無断盗作コピペ投稿を続けているrewens2659はイカれてますか？

ノート に関する質問

完全にイカれてます。

車選びについてご教授下さい 。
今度大学を卒業し、働くことになるのですが、通勤に際して車が必要です。
しかし、バリバリのペーパードライバーでして、さらに車に関しても知識はありません。
そこで、父と車を選びをしていたら、維持費の高さと安全を比べれば、少々税金が高くとも普通車が良いと意見されました。
私は、新入社員たるもの、まずは軽で慎ましく通勤しようと思っていたのですが、いきなり普通車なんて、敷居が高いような気がしてなりません。
ここの懸念はどうなんでしょうか？ またさらに、中古車店員に言われるがまま、ノート(本体価格80万程、H26年式、走行距離3万キロ)を勧められ.よく分からないしこれで良いのかな…？という感じなんですが、初めての車にノートってどうなんでしょうか？ 2点の疑問がありますが、お教えください。

ノート に関する質問

普通車でも敷居は高くないですよ。
ましてや中古でノートなら全然妥当かと。
車種に拘りが無いのであればノートで十分だと思います。
乗り始めたら色々欲が出てくると思います。
・もう少し走りが速いほうが・・・ ・もう少し乗り心地がいいほうが・・・ ・もう少し燃費がいいほうが・・・ など。
次に新車を買うような状態になってからその願いをかなえればいいと思いますよ。

プリウスだけがHVでないのに、わずか1000円程度の燃費差の為に、室内広さを犠牲にしてまで燃費目的だけの車に乗る必要性があるのですか . フリード、シエンタ、ノート、フィットと室内が広くて使いやすいHVが存在するなかで、 プリウスの役割は単なるテストコースの燃費記録車に成り下がり、空気抵抗の為の形状に固守しすぎて、単なる室内広さを犠牲にしてまで燃費を稼ごうとする、初代インサイトと同じデモカーになってしまったから残念ですね 「デモカーだから常に実燃費はわずかに良いだけの記録目的だけの使いにくい車」 単なる目立ちたい人向きの車なの

ノート に関する質問

欲しい人がいるから良いんじゃ無いの？ 色んな嗜好があるから わたしゃ欲しくないけど・・・

wamade01長官、昔の映像は八ミリのフィルム撮影で映写する機種の誤差で速さも違い、 ダビングを重ねてビデオ映像に変換したものはコマ数も足りず意図的に手を加えた物でなくても知らずのうちに倍速に近い速度になって現代動画にUPされてることも珍しくないと詳しい人が言ってましたが、納得いきましたでしょうか？ それも知らなかった貴方は知恵ノートで多く人のことを脳みそが足らずに苔むしてバカバカしい輩だと平気で貶していますが、これって自分のことを言ってるんですよね？ また貴方は、馬鹿に付ける薬はないとはよく言ったものですと他で返信してましたが、これもwamade01は付ける薬がないほどの馬鹿だと解釈してもよろしいですか？ 自分の都合の悪い質問には回答もできず違反報告しまくって運営に削除させる卑怯者 何回削除されても貴方が回答して過ちを認めて皆さんに謝るまで再UPしますので回答せよ

ノート に関する質問

「新参者の若造が長年ボクシング観戦してきた俺に何を生意気な」 ↑あいつの思考回路なんて、所詮こんなもの。
謝ることは100%無いだろうな 毎度ページを埋め尽くすほどの長文をUPしてきて 皆に意見させまいとする陰険オヤジだからな ここのサイトを何だと思ってやがんだろうな、あの糞カテマス!!!

車のドアロックについて。
日産のノートに乗っているものです。
ここ最近走行中やエンジンを切って車から出ようとするときに、勝手にキーロックがかかったり解除されたりということが頻発しております。
6か月点検のついでに見てもらいましたが、バッテリーの劣化が見られただけで、ロックに関することは分からずじまいでした。
車に乗っている時であればまだしも、駐車中とかに勝手にロックが解除されるのではないかと心配しております。
同じようなことがあった方や何かわかる方がいれば、教えていただきたく存じます。

ノート に関する質問

私は2015年式乗ってます。
降りた後、ロックせずに放置すると勝手にロックかかります。
それとリモコンでドアロック解除した時、乗らなければ又勝手にロックされますよ。
この機能は正常ですが、貴方が言われている内容は起きた事がありません。

昨日はBAを頂きましてありがとうございます。
実はこのノートについて、返信をしている途中でBAに選ばれてしまい、少し物足りない思いでいたので、今夜はこちらからリクエストします。
あなたのおっしゃりたいのは、エンジンを高回転まで回した時には、シフトアップ時に於いてもカウンターシャフトの回転を目的のギヤに合わすためには、一度ニュートラルで、アクセルにより回転合わせをしてギヤチェンジし、更にクラッチを繋ぐ時に再びアクセルで、回転合わせをするという事でよろしいのでしょうか？

ノート に関する質問

おっしゃられる内容どおりです。
その時々によって異なるのですが、シフトアップ時はカウンターシャフトの回転数が落ちるのを待つだけですから、あまりカウンターシャフトの回転をエンジンで加速する必要はないのですが、たまに、朝初めの頃のシフトの抜けが悪かったりしませんか？ ニュウートラルを一気に通過して２速にギアチェインジしないといけないのに、つっかえてしまったような時は、確実にカウンターシャフトの回転数が落ち込みすぎます。
シフトアップ時でも、シフトレバーがつっかえたりしますから、その場合は一度ニュウートラルでクラッチをつなぎ、落ち込んだカウンターシャフトの回転数を十分にあげてやります。
この操作で重要なことは、常時回転数を変化させているカウンターシャフトを正しくイメージできるかということです。
故に、ニュートラルでクラッチをつないでエンジンで回転を加速させる必要のない場合も当然あります。
シフトアップではまずダブルクラッチ操作は必要ありません。
しかし、シフトダウン時には積極的にカウンターシャフトをアウトプットシャフトの回転数に合わせてやらないと、シフトレバーを指１本の力で操作出来る程軽くはなりません。
５速だけは、レバーのバネが強いので、指１本とはいきません。
ここまで出来て、ミッションの操作が完了しても、エンジンの回転数がクラッチをつなぐときに合っていない場合が十分にあるわけです。
あっていれば良いのですが、ずれてしまうことはいくらでもあるのです。
例えば、夏場ならエアコンのエンジンへの負担は大きく、カウンターシャフト以上に早いペースでエンジンの回転数は下がってしまいます。
これを無視してクラッチをつなぐことも可能ですが、スムーズではないのです。
多少にぎこちなさが出てしまいます。
これを打ち消すには、下がり過ぎたエンジン回転数をあげてやる必要があります。

新型「ノート e-POWER」について コレのエンジンを充電専用と吹聴する おバカは何故減らない？

ノート に関する質問

いまだにレンジエクステンダーとか言ってるヤツが居てホント笑えるよね。

ノートのスーパーチャージャーって特別な点検とか乗り方が必要なんですか？

ノート に関する質問

ターボチャージャーと違いス―パーチャージャーは、乗り方やメインテナンスに特別な事は特段ありませんのでご安心下さい。

日産ノート・イーパワーがある程度の高速で長時間走ると、モーターが唸り、充電の用のエンジンもフル稼働で燃費にも走りにも疑問が出る可能性が有ります。
以上は知人が言ってましたが、本当でしょうか？ 「日産ノート・イーパワーがある程度の高速で長時間走ると、モーターが唸り、充電の用のエンジンもフル稼働で燃費にも走りにも疑問が出る可能性が有ります。
」について、

ノート に関する質問

私もそんな事考えていました、まだ確認していませんが、高速で走行するより、真夏の雨の夜にエアコン全開、ワイパー全開、ライト点けてオーディオ鳴らしてノロノロ運転、こちらの方が電気食うはずでは？とおもいます、エンジンは蓄電量に比例して可動しますから、高速運転より渋滞の方が燃費落ちると思いますが、この車のエンジン部にはスロットル付いてないみたいなので、エンジンパワーとしてみたら常に一定だろうと思います、要はエンジンの稼働時間、そう考えると高速の方がキロ当たりのエンジン可働率はよくなるとおもうんですが？？どうでしょうか！？

wamade01氏へ。
これほど今、貴方への非難や誹謗抽象の多い中 それでも質問の内容と無意味が殆んどと思われる長文を 投稿される、貴殿の強心臓と言うか意固地でしつこい 性質には、感服を通り越し哀れに思えてなりません。
この知恵袋と言うところの決まりに反しているとは敢えて 申しませんが、大半の方々は「嫌な気分」になると思う回答の数々と 正解とは言い難い回答コメントの押し付け にも感じ取れる物言いには 不快感を持たれる方が多く いらっしゃる事がご理解頂いていない様ですね。
高見識者としての貴殿の回答を常に参考にさせて頂いて来た事も ございましたが、まさか人の反論に対し自身の間違いも認めず 「脳みそが足りない輩が」 等とはもっての他。
それも、知恵ノートにとは、あきれてモノも言えません。
知識を得る為に、純粋に貴殿の言葉を聴きたい方も数多く いるのですよ。
その方達に我を押し付ける様な真似は、 同じボクシングを長きに渡り愛する者として許せない気持ちです。
前にも言いましたが、貴方自身が思い感じた事を言えば良いのでは ないでしょうか？ 机の上のお勉強も、遡って視聴する映像も 知識の一つですが、その時代には書籍や映像だけでは、到底 解らない背景や世間、ファンの心情も絡み、読んだだけ、視ただけ では、一概には語れない事もたくさんある事はご存知ですよね。
思った事を述べる。
それだけでは満足しないほど、捻じれてしまって いるのでしょうか？ 人が述べた事は受け入れられませんか？そうであれば若い世代に ボクシングの素晴らしさを伝える事は出来ないのではないですか？ 今一度、ご自身の物言いを考え、見つめ直されては如何かと存じますが、。
答える事など一つも無い。
大きなお世話だと言うのなら、 それでもかまいませんよ。
ただ、wamade01と言えばボクカテの象徴と捉えてる方も多く いらっしゃるかも知れません。
このままでは残念ですので、。
ご自身を見つめ治す事を促します。

ノート に関する質問

そっくりそのままお返しします。
ボナベナのトレーニング映像を、「倍速だ」と決めつけている時点で、その人たちは自らの無知を公けにさらけ出しているに等しい。
知恵袋は自由な質問と回答の場であり、寄せられた回答を是とするか非とするかは、ひとえに質問者の判断にゆだねられる。
私を批判し貶めようとている人たちは、特定のグループ？に属しておられる皆様ばかりとお見受けします。
最低限のモラルやエチケット、公序良俗を守る気すらなく、確信犯で当たり屋的行為をくりかえす連中など、私の預かり知らぬことです。
自らの不勉強を棚に上げて、勝手きわまる乱暴狼藉もけっこうですが、それもまた私の預かり知らぬこと。
>思った事を述べる。
それだけでは満足しないほど、捻じれてしまって いるのでしょうか？ あなた方のグループこそ、その典型なのでは？他者の意見を、自らの主張に合わない、違うというただそれだけで一方的に妨害行為を繰り返し、暴言を吐き散らず。
呆れ果てているのはこちらの方です。

あきらめたほうが良いでしょうか？ 先月に中古車販売店で中古車を購入したのですが、まだ中古車といっても初年度登録もまだ半年前で、ディーラー保証が残っているとの説明をされました。
そ の中古車販売店では車を売る時に本来ならばアフターケアの保証に入らないと車を売らないという形をとるらしいのですが、私が購入した車はディーラー保証期間が残っているので中古車販売店の保証を付けなくても大丈夫なので販売しますよ〜と言われたので、アフターケアもディーラーなら良いなと思い購入しました。
すると今日エンジン異常のランプが点灯し、ディーラーに持ち込んだのですが、上記の保証の話をするとメンテナンスノートの中に記載してる二次保証？の欄になにも記入がなく、今のままではディーラー保証外になるとの事でした。
その場で中古車販売店に電話して、上記の話をしたら、担当者が二次保証？？ノート？？みたいな感じで調べて折り返ししますとのことでした。
元々その中古車販売店は従業員も適当な感じで、口コミなども後からみたら最悪でした。
契約後に色々と雑な感じの対応があり不信感はあったのですが… 今日の対応もやっぱりな…という状態でした。
その後ディーラー担当者と話をしたのですが、二次保証をつけるには約8500円手数料がかかる、また今回のトラブルは保証外なので私に請求をするしかないとの事でした。
ディーラー担当者も旦那も中古車販売店はわかりませんでしたーけどお金は出せませんっていうだろうねと言ってて、正直私もそう思います。
けれど悔しい気持ちもあり、支払わせたい！という気持ちが湧いてきます。
無知な私の勉強代としてちゃっちゃと事を終わらせたほうが良いかな？とも思ったりもするのですが… やっぱり腑に落ちない部分がありなかなか納得できません。
なにか良い方法があれば教えていただきたいです。
無ければ諦めようと思います。
ちなみに上記うんぬんの事は口頭のやりとりなので、言った言わないの話にもなりかねません…

ノート に関する質問

初年度登録から半年経過車両を購入したら、保証継承手続されていなかった！ 購入して直ぐに故障したのでディーラー持込したら、有償修理になった。
対策は？ 保証継承手続する！ 販売店に無料で保証継承手続してもらう！ 修理費用を請求する！ あなたの正当な権利を主張するだけです。
メンテナンスノートに保証書欄が有ります！ 記載追記を確認しましょう。

原因は何なのでしょうか。
昨日、カーシェアの日産ノート(走行距離10万キロぐらい)で仕事で東京から栃木の足利市まで行ってきたのですが、行きの高速で100km/hで巡航していたところ、2000r/mだ ったエンジンの回転数が突然3000まであがってはすぐ2000に戻るという挙動を繰り返しました。
アクセルは一定で、道は平坦でした。
最悪なのは帰り道で、上記の挙動はなくなりましたが、今度は踏んでも全くパワーが出なくなり、浦和料金所通過後、加速できない状態に。
CVTですが、ハイギアのまま走っているような感じでした。
なんとか扇大橋、板橋、竹橋を通り、都心環状線に入りましたが、三宅坂を過ぎたところで走れなくなりました。
エンジンはかかっているのですが、アクセルを踏み込んでもパワーが出ず、回転も全く上がりませんでした。
飯倉ランプの入口の加速レーンに待避したところで、ロードサービスに連絡し、車はレッカーされました。
考えられる原因は何でしょうか。
不自然な症状が出た時点でSA、PAに止まってれば良かったと反省しております。

ノート に関する質問

走行距離から旧型なのかなと想像しますが、スロットルチャンバーっていうエンジンの吸気側に付いている部品の不具合をよく聞きます 昔、同じエンジンを積んだティーダで痛ましい死亡事故がありました 高速走行中にエンジンが吹けなくなり減速停止したところにトラック追突 伊勢湾岸道路だったと記憶しています

ノートパソコンが使えるぐらいの、車のシガーソケットから家庭用電源に変換する機械って有りませんか？ シガーソケットからじゃ無いと駄目です ♂️ バッテリーからは直接取らないシガーソケットタイプでお願いいたします！ 出来ればamazonで売っているものでお願いいたします！

ノート に関する質問

セルスターのDC/ ACコンバーター HG150がオススメ！

日産ノートe-Powerについての質問です。
スマホ用の日産ページがプアなので、仕様が分かりません。
1.モーター駆動だから、後輪駆動にした方が回転半径小さく、重量配分も良くなる。
何故、後輪駆動にしないの？(してたらゴメンなさい) 2.エンジンタイプと100万違う。
元取るのに何年？多分永遠に無理？ 3.バッテリーは何年もつ？交換するといくら？高そう 以上です。

ノート に関する質問

1.ノートは通常のエンジンFFタイプもあって、それと極力設計の共通化をしてコストを下げているので、ePowerモデルも前輪駆動にしてるだけだと思います。
こだわり抜いた性能よりもコストをとっただけです。
2.100万も違いません。
Xグレードならエンジンタイプは149万、ePowerなら195万で約50万円差。
あと、こういうのは元を取るとか言う人もいるけど、そうじゃなくて走行性能とか静寂性とかいろんな付加価値があるんだから。
付加価値に興味の無い人なら走れるだけの1番安い軽自動車を買えばいいんです。
3.バッテリーは何年持つかはわからないけど、プリウスだって駆動用バッテリーは10年以上は交換しなくても良いとされてるから、同じくらいじゃないかな。
最後まで乗りつぶすという人以外はそこまで気にする必要はないと思いますが。

知恵ノートに、ネットで見つけた他人の文章盗んで無断で盗作コピペ投稿を繰り返すrewens2659は法律違反で手が後ろに回りかねない行為だとわかってもやっています。
もしかして馬鹿ですか？

ノート に関する質問

無駄に意味のない対戦成績を長々と馬鹿じゃねーかと思います！

知恵ノートに著作権侵害の無断違法盗作コピペ投稿をやめないrewens2659は、そんなにまでして法に触れれることをして、ID利用停止になりたいのですか？ まともな人間のやることではないと思いますが？

ノート に関する質問

なんで違反報告を毎回しているのに利用停止にならないのか不思議ですね！ 運営は何をしているんでしょうか？

日産ノート・イーパワーがある程度の高速で長時間走ると、モーターが唸り、充電用のエンジンもフル稼働で燃費にも走りにも疑問が出る可能性が有ります。
以上は知人が言ってましたが、本当でしょうか？ 「日産ノート・イーパワーがある程度の高速で長時間走ると、モーターが唸り、充電用のエンジンもフル稼働で燃費にも走りにも疑問が出る可能性が有ります。
」について、 補足 高速の連続走行では、エンジンの発電力が追いつかない？ あるいは、その時点で、超低速カメ走行を余儀なくされる？

ノート に関する質問

充電が追いつかず失速。
と言うことは、絶対にないでしょう。
危険ですから。
ただ、モーターって回転とトルクは反比例の関係にあります。
高速回転させることでトルクは減少しますから、走行抵抗によってどこかで頭打ち＝最高速度に限界がくる。
モーターの特性から計算して、最高速度は120キロなんじゃないか。
と言う話を聞きました。
100キロで登坂するには平坦140キロのパワーが必要ってのがエンジンのセオリーですが、モーターは電流なんで自由にパワーコントロールが可能。
あと、100キロ巡航してると、充電が追いつかないことは無いにしろ、エンジン回転が5000回転で発電し続ける。
なんて話も。
発電用エンジンですから負荷は小さい（Ｐレンジで5000回転にするようなもん）でしょうが、うるさそうですね。
ハイブリッドバッテリーの容量が記載されていない。
ハイブリッド車の命ともいえるバッテリー。
容量次第で値段も変わるリーフ。
小さい容量で限界点で使っているようなら、ハイブリッド車の常識は通用せず、定期的なバッテリー交換も発生するかもしれない。
嘘かホントか、この先出てくる情報に興味津々です。

私は今、平成27年式 DBA-E12 日産ノートに乗っています。
リコールが今年の6月に発表されたようですが、型番の範囲内に作られたものが対象です。
しかし必ずその全てがリコール対象ではない ようです。
ディーラーに聞けば、自分の車が対象か分かるのでしょうか？ よろしくお願いします。

ノート に関する質問

全てがリコールで無いケースは １）点検して不具合が認められた場合のみ作業が必要 ２）同じ車種でも複数メーカーから供給された部品であり メーカー確認が必要。
が考えられます。
なので、次の休みに日にでも日産に行ってみましょ！！

ノート e-POWERのエンジンは他の車種にも搭載されていくのですか？

ノート に関する質問

とりあえず来年セレナに搭載されます

プロフィール画像 yakultha_kyuukainomeisyu Q&Aグレード：7 知恵ノートグレード：1-1 5,960枚 3 回答をリクエストする リクエストを受け付けない設定になっています 知恵袋プロフィ ール 自己紹介： ヤクルトは球界の盟主です。
他５球団は、ヤクルトに逆らうな！！ 巨人以外のセ・リーグ４球団は 大嫌い(特に阪神と中日が大嫌い)だから、潰れろ‼ ヤクルトファンより プロ野球12球団で好きな順 ヤクルト ソフトバンク 巨人 ロッテ オリックス 日本ハム 楽天 西武 広島 ＤｅＮＡ 中日 阪神 オリックス以下８球団は嫌いです AKB48とPerfumeとE―girlsと乃木坂48大嫌い(怒) いい加減消えろ‼ 性別： 男性 年齢： 60代 ↑アホですか？笑

ノート に関する質問

良い歳こいた爺は凄いですね!

日産車って最近見かけなくなりましよね。
周りで日産車乗ってる人いますか？ バブルの時のスポーツカーの時代は良く見ましたが最近は全然ですね。
トヨタやホンダがバンバンハイブリッド 出して孤軍奮闘してるのに。
やっと新型ノートでハイブリッド出たが中途半端な技術。
デザインもパッとしない。
日産はもうおしまいですか？

ノート に関する質問

最近日産車でよく見るのはノート、リーフくらいですかねー。
たしかに昔に比べるとあんまり日産車見ないですね。
まぁハイブリッドの技術は日産が１番遅れてるし、自分が作りたい車しか作ってないし。
(マーチとか) 危ないかもしれませんねぇ。
ホンダみたいにユーザーが欲しがる車作らないとね

現在Ｅ１２ノートフォグ無車に乗っています。
フォグ純正あとずけ可能でしょうか？ また、あとづけ可能な場合、どのような部品が必要でしょうか？

ノート に関する質問

fydqp690さんの言っている通りです。
フォグの部分を切り取って本体取り付けですので、バンパー交換にはなりません。

知恵ノートにネットから拾ってきた他人に文章無断コピペしてして、著作権侵害投稿盗作を繰り返すrewens2659は自分の行為が放流破っているとわかっていても、何故止めないのでしょうか？

ノート に関する質問

何を言っても無駄です。
言って聞くくらいなら、知恵袋は、辞めてるはず。
利用停止に追い込むしかないです。
rewens2659・・・。
こいつの質問、回答、ＩＤ非公開での手口。
どれをとっても、むかつくわ！

ホンダ インサイト について質問です。
プリウスと比較されがちなこの車ですが、ヴィッツやノートなどのコンパクトカーと比較したとき 走行性能や乗り心地はどうなんでしょうか？ （登坂性能が特に気になります）

ノート に関する質問

のり心地や燃費、走行性能ではプリウスよりインサイトの方がいいですよ。
こちらを参考にどうぞ 【ホンダ インサイト】技術が詰まったエコカー！ https://goin.jp/5626 【ホンダ インサイト 対 トヨタ プリウス 徹底比較】 http://221616.com/car-topics/a_0000094210.html ホンダインサイト https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%88 買うならプリウスよりインサイト！ そう個人的に思ってます。
楽しいカーライフを！！

ノート e-POWERってエンジンってディーゼルエンジンしたらもっと燃料代浮いたのでは？

ノート に関する質問

そのぶん車両本体価格が50万は高くなっているでしょう。

日産ノートは乗ってみて、どうですか？

ノート に関する質問

車間距離が守られるので、安全ですね。

新型「ノート e-POWER」について この車は、電気自動車と思います。
試乗もさせて頂き、パワフルさも体感させて頂きました。
回帰充電等は新幹線くらいかと思ってたら、大衆車にも搭載するなんて凄い進歩ですね。
ご質問は、自走時の充電用に1200ccのエンジンを搭載してますが、充電用ならもっと低排気量のエンジンで十分と思いますが、いかがなものでしょう？ ディーラーの方にお尋ねしましたが、よく分からなかったので、こちらにご質問した次第です。
よろしくお願いします。

ノート に関する質問

今現在、日産が開発して現行車に搭載しているエンジンで最も小さいのがそのHR12型エンジンだからです。
要するに日産はそれより低排気量のエンジンを持ってないのです。
軽自動車のエンジンは全てスズキか三菱のものなので使用すると日産はe-POWERの特許が独占できなくなります。

卓球部の高校生です。
最近自分のラリーの調子が極端に良かったり悪かったりする日が多いです。
具体的に言うと、調子の良い日は足がよく動き、スマッシュやドライブもほぼ全部入ります。
逆に悪い日は空振りが多かったり、メンタル面を含めて試合でボロ負けすることが多いです。
そこでこういった差を無くす為に、その日の試合結果の分析やコンディションなどを記録していき、常にベストな状態に持っていきたいと考えています。
しかし自分の性格上、三日坊主になる可能性が大きいので何か続けられる心意気が欲しいです。
こんな自分に良いアドバイスをください。
また記録ノートなどを付けることのメリットを教えてください。
よろしくお願いします。

ノート に関する質問

調子が良ければ、 ドライブやスマッシュが、 ほとんど入ってしまう、振れば入ってしまう、 そういう時期と言うのは、まだ身体が完成していないからで、 私も、その時期を間違いなく経験しましたが、 身体が完成して、ある程度の筋力が備われば、 なんでも、かんでも、思い切り打っていては、入らなくなるスランプが必ず来ます。
つなぐべき球なのか、 思い切り打って良い球なのか、 瞬時に判断できなければ、絶不調となり、 これは、身体が完成していない時期での不調の時に、どうしたら良いか自分自身で模索しておくべきです。
おそらく、２年たたない内に、これが理解できるでしょう。
かなり上手くなれば、渾身のドライブは、そんなに打たなくなります。