マツダのi-ACTIV AWD＋6速AT スバルのシンメトリカルAWD＋CVT どちらが楽しい走りと低燃費を両立しますか？ 本音は２社にコラボして欲しいんですけどね

スバル新型インプレッサは、レヴォーグからターボを取ったもの、と考えれば良いですか？

スバル に関する質問

あっているようで違うはず。
むしろ、次期レヴォーグのベースと考えるべきでしょう。
あれだけ宣伝した（テレビではやってないでしょうけど）プラットフォームですから、単一モデルで終わらせるようなわけにはいかないでしょう。
多くの車種で、改良しながら長く使うことになるのでは？ インプレッサは、派生車種がやたらに多く、次期レガシィも、今のインプレッサがベースになるという噂もあります。
スバルとしては一つのベースで多くの車種を作り分けることができて、生産コストは下げられるでしょうね。
その分、車種ごとの差がわかりにくくなってくるわけです。
次期レヴォーグ、次期レガシィのベースと考えると、下回りのサイズを変えないとすると、どうやって差別化するんだろうという疑問はあります。
ターボ付きがレヴォーグ、ターボ無の2500ccがレガシィなんて言う作り分けだってあるかも。

1960年代のスバル1000という車は縦置き水平対向4気筒エンジンだったそうですが、1990年代のレガシーツーリングワゴンでもかなり癖のあるエンジンフィーリングでしたから、 スバル1000の場合はかなり癖のあるエンジンフィーリングだったのでしょうか？

スバル に関する質問

スバル1000のEAエンジンは小排気量のOHVなので音が パラパラいうくらいで普通のエンジンです。
レガシィのEJエンジンはよく考えないでDOHCにしたので 吸気マニホールド形状が悪く、排気量のわりに 低速トルクが出ない欠点があります。

トヨタの四駆って本当にグズなんだなぁwww あちらこちらでトヨタ車が事故ってんよww 唯一まともに走れるのはスバルだけか？

スバル に関する質問

＞プリウスに四駆ってありましたっけ？！ あります。
写真のプリウスは四駆ではないようですが。

レヴォーグのACCについて質問です。
最近1.6GT-Sを契約しました。
話題のACCがやっと使えると大喜びで、ネット動画などで使い方を勉強してます。
動画を見ていてもなかなかよくわからないものですね・・・ そこでスバル車ACCの使い方がよくわかるHPや動作および操作フローなどがあれば教えてください。
以上、お願いします。

スバル に関する質問

動画の方が分かりやすいですよ。
https://youtu.be/mqXboMlG6jc https://youtu.be/Q0iTgXTu_ng 参考にしてください。

平成19年式距離10万キロ超えのスバル レガシーに乗っていますが、最近、窓の開け閉め時 特に、閉める時にキーと言う音が4枚ドア全部から聞こえ始めました。
結構、不快な音で直したいのですがどの様にして直すのでしょうか ️ 自分では、出来ないので修理工場に持って行こうと思うのですが、修理費はいくら位と考えていたらよろしいでしょうか？ 当方 素人なものな故、修理費をぼったくられたく無く、相場を知りたいです。
よろしくお願い致します。

スバル に関する質問

閉める時にキー 推定ですが ドアの「水切りモール」から (ベルトラインシール) 異音がしている場合は 水切りモールの交換になります

スバルってぶつからないクルマだけど最近見た目がイマイチなんですけどどう思いますか？

スバル に関する質問

インプレッサはちょっとのっぺりし過ぎですね。
スバルでいいって言ったらレヴォーグぐらい。
ちなみに、俺の車はかっこいいですよ。
https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/c/carislife/20160120/20160120203911.jpg

スバルのマークはなぜ、星五つ何ですか？

スバル に関する質問

プレアデス星団という星の塊を和名で昴(すばる)といいます。
これを肉眼で見た時、星が5つ並んでいるように見えるからです。

スバルと言えば、LEGACYですか？

スバル に関する質問

スバルと言えば、LEGACYです。

セルスタートスイッチを別に設置したいです。
スバル・プレオRA系やサンバーKV系のイグニッションスイッチが弱いようです。
イグニッションONまでは問題無いのですが、セルが回らないことが発生しているようです。
（ネット情報や口コミ。
自身の経験も含む） そこでセルモーターの配線をカットして、セルモーターだけのトグルスイッチなどを取り付けようと考えています。
プレオRA1を例にした場合、イグニッションスイッチのどの線がセルモーターなのか、調べる方法を教えて下さい。
※回答以外の書き込みはご遠慮下さい。

スバル に関する質問

スターター回路にリレーが入ってないのであれば、リレーを入れてあげれば、改善できます。
サンバーならキーからエンジンまで遠いですから。
配線でロスしている可能性が高いです。
リレーを入れることでキーに流れる電流を少なくできます。
スターターのマグネットのところの電圧を測り、電圧が低いなら間違いないです。
リレー入りなら話はべつですが。
詳しくは自分で考えてください。

スバル フォレスターのスマートキーを落として傷をつけてしまいました。
外ケースの交換修理って、できますかね？

スバル に関する質問

残念ですが、出来ないですよ。

平成18年式のスバル サンバーディアスにのスーパーチャージャーに乗ってます！ 買った時から純正のホイルです！ サンバーの純正のホイルって何インチですか？ 13インチですか？

スバル に関する質問

買った時から純正のホイルならそれ見て確認しろよｗ

スバルの車でエックスモードがついてる車種を教えてください

スバル に関する質問

レガシィアウトバック http://www.subaru.jp/legacy/outback/driving/performance.html フォレスター http://www.subaru.jp/forester/forester/driving/performance.html

カーナビの時計機能の仕方がわかりません。
かなり車音痴なので専門的な話はわからないのですが いまスバルのR2を乗っています。
カーナビは最初からついていました。
(主人が買ったのですが、中古で買ったときについていたそうです。
) 車関係の書類を見ても、サイトで検索しても全然出てこず 素人なりに全てのボタンを押してみたり、同時押し、長押しもしてみたが時計にすることができません。
どなたかわかる方いらっしゃればお願いします。

スバル に関する質問

もしかしたら、 時計機能が無いかもしれません。
うちのR2にはフォレスターのスバル純正のカーステ(メーカーは確認して無いですが確か有名メーカーだったと思う)を移植していますが、 フォレスター自体に時計が装備されていないのでカーステ自体に時計が有りません。
メーカーオプションの車種別専用品だと 機能が省かれているかもしれませんね。
確か当時アゼストもオプションであったと思います。
中古車とのことなので スバルの方であり合わせを付けたものかもしれませんね。

スバルのR2なんですが、 暖房をつけると、焦げ臭いんですが、なにか焼けてるんですかね？ お願いします。
。

スバル に関する質問

外気取り込みでエアコンを使っているのであれば、内気のみにしてみてください。
それでも焦げ臭いのであれば、クーラントやエアコンガスの点検をしてください。

ホイールについて質問です。
私は現在スバルのbrzに乗っています。
グレードはsです。
そこでこのbrzに18の9.5jのホイールを履かせたいのですがフェンダーから出ないか心配です。
出ますかね？

スバル に関する質問

BRZは8Jでもオフセットが+45でギリギリだから、9.5Jではタイヤとフェンダーが干渉するでしょう。

スバルR2 下り走行時の速度調整が難しい スバルR2に乗っています。
大変気に入っているのですが、山の下り走行時に少々不安があります。
というのも、CVT仕様のため、DレンジとLレンジしかないからです。
Lレンジでは、エンジンブレーキが利きすぎてしまい、しかし、Dレンジのままだと、フットブレーキで速度調整しなければならず、少々不安です。
オーバードライブスイッチなどがあればいいのにな、と考えるときもあります。
スバルR2ユーザーの方などで、うまい運転方法をご存知の方、ご教示いただければ幸いです。

スバル に関する質問

キツイ曲がりが始まる直前にシフトダウン（Ｌ）、 キツイ曲がりが終わる前にシフトアップ（Ｄ） それ以外はＤのままで走ります。
基本的に足ブレーキは最小限・補足としてしか使いません。
だって、自由落下でスピードが乗るのに、もったいないからさ。

スバル サンバーのオイル漏れ修理について。
先日、わが家のサンバー(正確には5ナンバーのディアスワゴンですが)を車検見積りをディーラーにお願いしました。
走行距離もうすぐ10万キロなので、ついでにタイミングベルト、ウォーターポンプ、カム&クランクオイルシールの交換も同時に。
結果、リア側のクランクオイルシールにも漏れがあるという事で、エンジン降ろしたりかなり大規模な整備になるらしく、車検費用と整備代で総額23万と言われました。
これって街の自動車修理工場とかに頼んでも同じような金額になりますか？

スバル に関する質問

駐車場がオイルでベトベトとかでも無ければ もう少し様子見てからでも遅く無い デイーラーとしては買い替えのきっかけ価格を出したのでしょう

初めまして。
いつも回答を勝手に参考にさせて頂いている者です。
(^^; 今回自身初のスピーカー交換をしようと思います。
車はsg5フォレスターでユニットは三菱のダイヤトーン100プレミです。
サブウーハーはアンプ内蔵のやつがトランクあります。
（シート下用のです）それ以外は純正です。
aさんの回答を参考にしてクラリオンのSRT1633をフロントに、SRT1733sをリアにポン付けしようと思い購入しました。
質問なんですが、スバルは付属のブラケットを使わずに鉄板に直接付けるようになってますが、aさんのおっしゃるように平ワッシャーをスピーカーと鉄板の間に挟むだけで大丈夫でしょうか？隙間は粘土ですよね？ それと以前の回答にリンク&ワイヤー（場所がよく分かりません汗）にスポンジテープをぐるりと巻きつけてビビリどめ。
とおっしゃってますがこれは付属のスポンジテープをスピーカーの周り？の両面に貼り付けるだけで大丈夫なのでしょうか？ 新品のスピーカーを見るのも初で困惑してます... 初の質問で分かりづらい長文になり、申し訳ございませんがよろしくお願いします(^^;

スバル に関する質問

おお（＾ω＾）リクエストありがとね。
フロントスピーカーは、初めは通常の取り付けが好ましいな（＾ω＾） リンク類の共振はアップしておく（＾ω＾） たまたま、板金で預かってる車があり、ドアの内張りを外してる状態だから、簡単に施工のお手本をしてる。
使ってるのは違うが、アップしてる材料がオススメ、少し高額？だが経年劣化が少ない。

エンジンオイルの交換をしたらエンジンから微かな白煙が上がりました。
車はスバルインプレッサGVBです 症状としては ・エンジンルームからの白煙、僅かに異臭 ・オイル漏れはなし ・オイル量は適量 ・オイル添加タイプのクリーナーを入れた ・タービンブローを疑いタービンに 少し水をかけたところ高温ですぐに蒸発した ・パワー落ちは感じられない ・過度な走行はしていない ・マフラーから変わった匂いはしない ・エレメントも同時に交換 以上のような症状です。
白煙はよく見てわかる程度で微量です これはタービンブローでしょうか？ タービンブローの場合走行しない方が良いでしょうか？（修理に向かうための走行） 走行しない方が良い場合どう対処したら良いでしょうか？ 質問が多重し、申し訳ありません。
回答のよろしくお願いいたします。

スバル に関する質問

昔のスバル・４ＷＤターボに乗っていた頃、タービンブローしたことが２回ほどありましたが、原因はパイプの微細な穴でした。
しかし、その頃自分はがんがんに回していたのですが、ディーラーではそこまで負荷をかけなかったために２回目まではわからなかったそうですが、やはりターボはブローしており、にオイルの焼けるにおいとともに加速不良がございました。
加速に不具合がないなら、一度エンジンとタービンに負荷をかけてみて、自分のような現象が発生しないかどうか確認してみてはいかがでしょうか？ 負荷をかけて初めてわかることもあるようですから。
また、スポーツタイプのクルマであれば、エンジンは回してなんぼということは、メーカーもディーラーも理解していると思いますので、ブローの原因が補記類であるならそれなりに対応してくれると思います。
（事実、自分の時は２回ともターボの交換を無償で行ってくれました）

スバル車を例えばトヨタディ～ラにもって行ったら断れますか？

スバル に関する質問

何処のメーカーでも、自社以外の自動車の下取りや中古車販売するので、整備もメーカーを問わず行いますよ。
整備も採算を見るので、自社以外の車両でも大歓迎でしょう。

スバルトラヴィックオイル交換 自分で下抜きしたいのですが、ドレンボルトの位置がわかりません。
どなたか画像もしくは場所を教えていただけませんか？ ソケットレンチ等は持っていますがジャッキはパンタグラフのタイプしか持っていませんが、どんな道具が必要ですか？

スバル に関する質問

写真も何もオイルパンにドレンが付いてるけど そもそもパンタジャッキでオイル交換なんて非常識ですね 安全のためにも油圧ジャッキとウマは必須

スバル フォレスター（中古） 購入にてアドバイスお願いします ３０歳男 自身３台目の車になります車にはあまり詳しくありませんフォレスターＳＦ系（ターボ付きのシルバー） フィット（紺色）と乗りました 予算は諸費用、車体価格込みの１８０万円です 数あるＳＵＶやステーションワゴンの中から フォレスターの２００７年生産～のいわゆるＳＨ系？までは決まりました 悩んでいるのはターボ有無、ＸＴというグレードはどういう仕様？ＸＴを買って満たされるのは何？ あとはボディの色です。
個人的には黒い車に乗ってみたいですが家の駐車スペースは屋根無しです 手入れも得意ではないので嫌いではないシルバーかな。
。
。
黒や白と比べて若干、車体価格も安いし・・・と悩んでいます

スバル に関する質問

いくらフォレスターがいい車だと言ってもその年式と価格帯ならやめといた方がいいよ。
その価格なら新車のジムニー買えるんじゃないか？

自己紹介で、「基本的に自動車（トヨタ、ホンダ、日産、三菱、スズキ、ダイハツ、マツダ、スバル）の質問あたりを中心に回答しています。
あまり質問はしないと思います」 と書いてて、質問ばっかしてるのは何故ですか？

スバル に関する質問

人間がくだらないからじゃない？

なぜスバルの駐車場にCHRが？？ 赤いSUVです。

スバル に関する質問

スバルの従業員の車だと思いますね。
確かにスバルの駐車場にCHRは珍しいですね。
普通だったらXVにするだろうに。

このフロントガラスは車検に通らないガラスだと言われて困ってます。
栃木県のスバルの正規ディーラーに車検に出したのですが 「このフロントガラスは、ＪＩＳマークがないガラスだから 車検に通らないガラスです。
車検を通すためには交換が必要です」 と言われました。
この車のガラスは、以前、ガラスが割れてしまった際に 自動車ガラス屋さんで、安い社外品のガラスに交換して もらっています。
さすがにビックリして、ガラス交換して頂いた ガラス屋さんに相談したのですが、ガラス屋さんの 説明では、 「取り付けたガラスは、アサヒガラスの海外工場で 作られた、世界販売ブランドのガラスになります。
」 「ＡＳ１というアメリカ認証を取得しているガラスで 保安基準？安全基準？に対応した車検に通るガラスです」 「もしＪＩＳマークがないガラスが車検に通らないとなると 日本で正規販売されているメルセデスやＢＭＷなどの外車や 日本車でも逆輸入車のガラスには、純正ガラスであっても アメリカ規格のＡＳ１などのマークはありますが、 ＪＩＳマークは入っていませんので車検には通らない ことになります。
」 「それに、会社としても車検に通らないようなガラスを 販売なんてしたら信用問題になるし、絶対販売しませんよ。
」 と言われました。
確かに、ガラス屋さんの説明は納得できるものでした。
ですが、このスバルのディーラーでは、 「車検に通らないガラス」とハッキリ言っているし、 まるで違法改造ですと言わんばかりの態度です。
一体、どうすればいいのでしょうか？ 一応、フロントガラスの助手席の方にある文字（マーク？）は、 AP TECH M314 AS1 DOT-305 と書いてあり、確かにＪＩＳマークはありません。
また、もし仮に車検に通るガラスであった場合、 スバルの正規ディーラーだからと思い 信頼して多少高くても車検に出してきたのに 誤診で済むレベルの問題なのでしょうか？ もし、スバルディーラーの話しを鵜呑みにして、 ガラス交換を頼んでいた場合は、 立派な詐欺になると思うし凄く憤りを感じています。
ご助言よろしくお願い致します。

スバル に関する質問

栃木スバルは、そんな事してたんですか。
アホですね。
自動車用フロントガラスには3種類あります。
①純正。
②純正メーカーが製造した自動車メーカー刻印無しの純正同等品質ガラス。
③海外でよくわからない会社が製造したガラス。
いずれも、日本の自動車ガラス販売店で販売された自動車ガラスであれば、何も問題ありません。
ディーラーの担当者ががアホなだけです。
栃木県整備振興会に電話して、苦情を申し入れて下さい。
消費者センターにも苦情を述べて下さい。
例外。
(コレ重要) 車種の明記がありませんが、アイサイト付きの車種であるならば、車検は問題ありませんが、アイサイト機能の機能保証が出来ませんので、アイサイト機能調整は社外ガラスでは致しません。
このあたりをディーラー側が言葉足らずでつついているなら、ディーラー担当者の完全なる説明不足です。
文面からでは、そのあたりの前後の成り行きがわかりませんので、他の回答者様が述べているように文書回答をもらって下さい。

タイヤの交換をしなければならなくて、以下のタイヤのどちらかで迷っています。
・ ピレリ パワジー 225/55r17 ・ firestone wide oval 225/55r17 ブリヂストン製 車はスバルのフォレスターです。
車の使用は、毎日の通勤（片道２キロ）と、週末に出かけるくらいでそこまで多くはありません。
たまにするロングドライブも片道２時間程度までです。
高速は月に一度乗る程度です。
値段が安いので、ほどほどの性能とはわかっていますが、なるべく望むのはブレーキ性能と耐久性です。
燃費も良ければそっちの方がいいとは思っています。
違うメーカーの比較なので、難しい質問かもしれませんが、宜しくお願いします。
なるべく詳しい解説をしていただけたらありがたいです。

スバル に関する質問

まあ似たようなもんですが、比較的ファイアストンの方が ブレーキ効かない印象です。
ピレリはけっこう耐久性はある気がします。
でもヒビは入りやすい方かな。
ファイアストンはヒビ入るほど長く使ったことないのですが ブリヂストン（ファイアストンは純粋なＢＳではない） のサマータイヤ（安い部類）は早くひびが入りやすいと 経験から思っています。
私ならピレリを買いますが、 どうせならグッドイヤーかダンロップを選びます。
そっちにも安いタイヤはありますし、 貴方の選択肢のタイヤより良いはずです。

ホイールについて 無知な私に教えて下さい。
スバルR2に乗っています。
リム径が15インチ、オフセットは+45、リム幅が4.5で、155/60R15 のタイヤが使用されている車に 15インチ、+50 リム幅 5.5のホイールはつかえますか？ もし使えればタイヤはそれに合わせて入れようと考えています。
よろしくお願いします。

スバル に関する質問

Ｒ２の純正は１４インチですが６０／１５はインチアップ装着 可能ですのでタイヤ購入店に持って行って最終確認してもらえば いいでしょう。

今ってマツダとスバルの車 どっちが女性に人気ありますか？(’-’*)♪

スバル に関する質問

今はマツダでしょうね

マツダのデミオとスバルのインプレッサスポーツ。
維持費の差はどのくらい？ 車の知識がないので、教えてください。
現在、マツダのデミオ（１．３）に乗っています。
８万キロ以上乗っているので、そろそろ買い換えようかと思っています。
このタイミングで親戚がインプレッサスポーツを譲ってくれることになりました。
インプレッサは１．６でアイサイトが付いていて、５年前に購入したそうです。
インプレッサは３ナンバーですし、税金も任意保険も高くなるのは分かります。
維持費が載っていたり計算できたりするサイトを見てみましたが、どれもいまいちでした。
そのため、どのくらい年間の維持費が高くなるのかイメージできず、判断できずにいます。
※ちなみに試乗させてもらってエンジンをかけた瞬間から気に入ってしまいました。
でも、車に興味のない低収入の自分には贅沢すぎる気がしています。
親戚は「インプレッサはデミオより大きいし無理して乗らなくていい。
遠慮なく売って違う車の購入資金の足しにしなさい」と言ってくれています。
どなたか回答お願いいたします。

スバル に関する質問

任意保険で車両保険に入るのかどうか が大きな違いを生みますね。
そこはどうですか？それ以外の部分は(車両保険以外の任意保険)は一応1.5Lで額が変わったりするかもしれませんが、デミオとほぼ同額でしょう。
燃費も少しは悪くなるでしょうがこれは走行距離しだいなので何ともいえません。
あとは、はっきり言って維持費は差がないでしょう。
自動車税の差、年間5000円程度だけのことだと思います。

お金も無いのに車購入の妄想です 車中泊ができて、かなりの遠出や旅にも乗って行く車を購入するとなると 今現在普通のディーラーで新車を買うとするなら なにがベストだと思いますか？ 私はいろいろ見た結果 トヨタのタンクか スバルのレヴォーグになりました あくまでも仮に買うとするならで まだだいぶ先の予定なんですけど 今からあれこれ妄想してます 独身男の30で家族はいません みなさんはどうですか？

スバル に関する質問

タンクが出てきたなら、ソリオとかもいいのでは？