卓球で質問です

質問です！ 卓球で僕はオールラウンド型なのですが、ドライブの打ち合いとかになると結構な数で打ちまけてしまいます。
そのような事を改善するにはどんな練習をすればいいですか？また、フット ワークの練習ではどのようなのが効果的ですか？

ドライブ に関する質問

ドライブに対してドライブで応戦するのはドライブ型だけど、 オールラウンドとは、 ドライブも含めそれ以外のテクニックを盛り込んでゲームメイクするのも考えなくてはいけないし、 そもそもレンジ（コートからの距離）を選ばずにプレーするのもあるので、 コートから離れたら弱い、不利になるというのはオールラウンドとは言えません。
なので、地道にフットワーク（大きく素早く動く多球練習やオールフォアやバックのラリーなど）や体力もつけてドライブの引き合いも高めるのも必要です。

車には疎いです。
教えてください、AT車、フェアレディZ33？でした。
高速道路で、100キロほどのスピードで走行中のことです。
D(ドライブ)からいきなりシフトダウンし出しました。
100キロほどですから4速か5速ほどでしょうか…エンジンブレーキが効いた？ため、ウヴヴ〜といながら車がガクッとなり、少しして車が加速し始めました。
5速→4速になったとして、シフトダウンしてからの加速って、運転としては正しい方法なのでしょうか、加速するだけならDのままアクセル踏めばいいのに…と無知ながら思いました。
シフトダウンからの加速の意味がわかりません。
また、この方法が正しいのであれば、シフトダウンすればするほど、それからの加速は勢いのあるものになるのでしょうか？ 読みにくかったらすいません。
どなたか私にもわかるよう教えてください。

ドライブ に関する質問

シフトダウンとは「高トルク帯」にギアを合わせて、加速を重視するドライビングテクニックを言います 例えばですが、エンジンの高トルクが発生する回転数が4000回転～12000回転だと仮定します そのゾーンを外れてしまうと、トルクが発生せず、ダラダラとした加速になってしまうとします 1速で30km走行－8000回転 2速で30km走行－4000回転 3速で30km走行－3000回転 4速で30km走行－2000回転 ↑こんなエンジンがあったとします トピ主がコーナー手前で時速30kmまで減速して、その後に加速をしたいという運転をします 1速まで落とすと既に8000回転まで上がっているので、引っ張れる回転数が12000ですので、直ぐにタコメーターはレッドゾーンに入ってしまいます 2速まで落とすと4000回転のトルク帯に入っているので、そこから12000回転まで、思い切り引っ張ることができます 鋭い立ち上がりと伸びを実現できます 3速に落とすとトルク帯から外れているので、3000回転→4000回転まで上がるのに時間がかかり、鋭い加速を実現できないということになります シフトダウンテクニックはギアを落とすというよりも、トルクのかかる回転数にギアを合わせるのです ---------- トピ主の場合は、時速100km走行→ギアを変える→エンジンブレーキがかかる→トルクバンド（高トルク帯）から外れる→のろのろと立ち上がる こんな感じの出来事だと思います ちなみにシフトダウンと言うのは… 1速で30km走行－8000回転 2速で30km走行－4000回転 3速で30km走行－3000回転 4速で30km走行－2000回転 ↑これのことを言います ずっと30kmで走っていてギアをだんだん下げていくことです ですのでシフトダウンをしたからと言って「スピードが下がる訳ではない」という感じです 同じスピードで、回転数が上がり、ギアを下げることを言うのです レースなどでは「ブレーキングをしながらシフトダウンをする」という行程を踏みます 更にエンジンブレーキも多用できると理想ですよね こういう理論ですのでAT車ではシフトダウンは出来ないのです AT車でもギアが何種類もあればシフトダウンが出来るかもしれませんけど…

100枚!!卓球で、最強のドライブを教えてください!!

ドライブ に関する質問

100枚じゃないやんwww 最強のドライブは指当てドライブですよ。

軽自動車で、高速ドライブは、どのくらい可能ですか？ 6、7時間を予定しています。
500キロです。
無理ですか？

ドライブ に関する質問

気力と体力次第です。
購入から２５年目のカプチーノで、北関東から大分まで片道１３００キロを、毎年数回片道16時間前後かけて往復してます。

ずっとフォアに裏ソフト、バックにVO101を貼ってきたのですが、今までの試合を振り返ると、前陣でしか戦ったことがなく、なおかつ威力のあるドライブを打ったことは1度もありませんでした。
フットワークはいいらしいのですが、スマッシュばかりになり、ドライブはループぐらいしか使ってなかったのです。
で、それで勝てていたのかというと違い、負けることの方が多かったです。
そこで、もういっそのことフォアVO102 バックVO101の前陣速攻でやっていこうと思うのですがどう思いますか？ ラケットはスーパーセルカーボン2offです。
表の性質、打ち方等、かつてバックを裏から表に変えたときにしっかり調べましたので、フォアでも打ち方は理解しています。

ドライブ に関する質問

とりあえず、ひっくり返してフォア表にして色々とやってみてください。
サービス、レシーブ、ツッツキ、ストップ、ドライブ、ミート打ち‥‥ 頭で理解していても、やってみてどうしても上手くいかないこともあります。
特に問題ないなら代えても良いでしょう。
両面表に代えること自体は特に言うことはありませんが、別に裏ソフトでも、ミート多用の選手は珍しくありませんよ。
フォアに極薄の粘着をはって、ミート打ち主体で戦っている人もいます。
サービスかレシーブでガッツリ切って、あとはパチンパチンだそうです。
ちょっと昔のペン全盛の頃は、ほとんどがペン裏ソフトでした。
ドライブ主戦もいれば、スマッシュ主戦もいましたから。

アコースティックカーボンにおすすめのドライブがよくかかるラーバーを教えてください。

ドライブ に関する質問

回答になってませんが、 ラーバー になってますよ

バック対バックの途中で回り込んでフォアドライブをするには足をどう動かればいいですか？あと足以外ですることはありますか？ 右利きです。

ドライブ に関する質問

１）左足を少し左に動かす ２）左足を中心にして右足を後ろにひく。
同時に手をテイクバックする

FF車の構造に関してです。
1.ドライブシャフトは前輪側に配置されてるのでしょうか？ 2.ディファレンシャルギアも前輪側に配置されてるのでしょうか？

ドライブ に関する質問

並列２輪のトラクターみたく なってます

卓球でよくボールが体の真ん中に来てみすします？ やっぱステップしないからですか？ あと相手のドライブのこーすを読むコツ教えてください

ドライブ に関する質問

相手の動きを良く見て、早めに動き始めます。
手遅れになりやすい人はたいてい自分が打った球を見続けていて相手の動きを見るのが遅いです。

ドライブは体の斜めのいちでボールをとらえてうった方がいいんですか？ あとドライブや打ち合いのラリーはだいからどの位離れた方がいいんですか？

ドライブ に関する質問

はい。
斜めの位置でとらえましょう。

卓球で肩の故障を防ぐための筋トレを教えてください。
ドライブのスイングがかなり大きくて別に今まで怪我したことはないんですが心配なのでどこをどう鍛えればいいのか教えてください。

ドライブ に関する質問

そうですね。
筋トレは、肘を外に出した腕立て伏せで、肩回りの筋肉を意識してゆっくりとした方がイイと思います。
ケガ防止には、ストレッチも必要だと思います。
肩回し、肩を頭越しに伸ばす等やってみてください。

ラバージグ＋ポークについて 今年の冬から、近所の野池で「ラバージグ＋ポーク」を使い始めました。
まだ、一匹も釣れていませんが、自己満足の範囲で楽しんでいます。
この「ジグ&ポーク」の組合せですが、特に冬の時期に限定せず、夏でも使用可能でしょうか。
近所の野池ではドライブクローが当たりルアーでザニガニを食してるバスが多いのですが、ドライブクローだと消耗が激しく直ぐに新しいのを買わなければなりません。
ポークですとちぎれたりする事が少なくてコストパフォーマンスにも優れていると思います。
冬場のソフトルアーは動きが悪いので、寒さに強いポークを使うのだと思っていますが、春・夏とシーズンを通して使用している方は、どの様な解釈で利用しているのでしょうか。
教えて下さい。

ドライブ に関する質問

ポークは夏でも使えます。
ポークの良いところは冷えた水でもゴムみたいに硬くならない所だとか、繊維が強いので千切れて無くなりにくい所とか、メリットは有りますね。
ボート等でロッドを交換しながら使ってると、夏はポークが乾いてしまったりします。
他にはソフター等で柔らかくする前準備に何日もかかるし、防腐剤を使用した保存等、手間が掛かるのでイマイチ普及しませんね。
でも、手間を惜しまなければコストを抑えられるのでこれから流行る気もします。
普通のワームは立体的に作れてアクションを入れた時の動きや波動を複雑に設計出来るメリットもあり、ポークとワームどちらが釣れる？と言われたら私は普通のワームだと思います。
其れに今は冷水でも十分に柔らかいワームが普通です。
冬は動きが悪いと言うのは過去の話です。
あと、ソフターを使わないポークは最新のソフトな設計をされたワームより硬いです。
昔のワームのゴムが硬かったんです。
今は柔らかい反面、持ちが悪いです。
ポークのメリットは持ちが良い所と、河口湖みたいなワーム禁止なのにポークはokな所ですかね。
私もポークをずっと使っていた時期が有るのですが、何の進化もしないポークより一流バスプロがテストを重ねて開発した新型ワームの方に目移りして、最近はポークをあまり使っていません。
どちらが良いとか思う事は人それぞれですが、ポークを使うチャンスを得たなら極めるまで使ってみてください。
私は極めたとか言いませんが、私の感想はこんな感じです。

ドライブとかは打点が速い方がなんでいいんですか？

ドライブ に関する質問

●相手がとりずらい ●回転の影響を受け辛い ●スピードがはやい このようなことが挙げられます

ローバーミニ97年式インジェクションMT車です。
今夏、渋滞路でエンジンがストールしてしまい、調べると燃料ポンプの10Aヒューズが切れていました。
整備工場で見てもらいましたが特に異常はなくヒューズを交換してエンジンも普通に回りました。
燃料ポンプが壊れるということは滅多にないそうですが、何かの理由で過電流が流れたと思われるので夏はポンプがガソリンに浸かるようにガソリンの残量には注意して下さい、と言われました。
(ストール時、確かに残量はあまりなかったです。
) その後、特にトラブルなく走行していましたが昨日、信号待ちで同様のトラブルが発生しました。
やはり燃料ポンプのヒューズが切れていたので予備の10Aヒューズに交換しましたがエンジンはかかったものの数秒で再度ストールしてしまいました 1時間くらい経過して同じヒューズがないのでやはり予備の15Aヒューズに差し替えると始動出来たので何とか帰宅できました。
今回は寒い時期だし、燃料も半分以上はありました。
整備工場は燃料ポンプの交換を提案していますが、それ以外の原因が考えられますか？ ちなみに走行距離は約9万2千キロ。
エンジン回りはエアクリーナー、マフラー以外はノーマルです。
週末にドライブや買い物で主に乗っています。

ドライブ に関する質問

燃料ポンプが怪しいと思われます。
インタンクですと、燃料ポンプ自体を燃料で冷却している車両（特に多いのはアメ車ですが）もありますので、なるべくタンクは空にしない方が無難です。

日本メーカーのドライブレコーダーで リヤカメラセットと駐車監視機能が付いているモデルは何がありますか？ 当方ア◯ゾン等で探してみましたが、条件を満たしたものはなかなか見つかりませんでした。
お店に行って直接伺った方が早いのかもしれませんが、事前にメーカーとモデル名くらい知っておきたいのでご存知の方いらっしゃいましたら是非ご教授願います。

ドライブ に関する質問

ユピテルのDRY－S100ｄがぴったりですね。
オプション部品は必要になりますが対応可能です。
https://www.yupiteru.co.jp/products/drive_recorder/dry-s100d/

駐車中のドライブレコーダーで録画する場合、バッテリーはあがらないのですか。

ドライブ に関する質問

衝撃を受けると録画するので、待機中は微々たるものです。

バスケに打ち込む娘のポジションについてアドバイスを頂けませんでしょうか… 只今中2です。
小学校3年生になる頃から始めました。
ミニバス時代は、背がみんなより高かったのと、周りの 子が小さくてスピードのある子ばかりだった為、センターをしていました。
中学校に入ってからは、1つ上の学年の先輩が4人しかおらず、しかも全員ミニバス経験無しで、更に試合経験も少な過ぎて、試合中にドリブルもつけない程のレベルでしたので、娘ともう1人だけミニバス経験者がいるので、その2人で1年生からずっとボール運びをしていました。
今、そのミニバス経験者の子と娘のポジションでゴタゴタしていますσ(^_^;) 娘の特徴を伝えますので、ポジションはどこが向いているか、アドバイスを頂けたら嬉しいです。
只今、160センチ、54キロと 小さくはありません。
マイナス点 スピードはさほどありません。
3ポイントもたまにしか決まりません。
ターンオーバー時などの戻りは早くありません。
スピードがあまり無い為、ディフェンスで速い子に付く時はたまに抜かれてしまったりします。
プレッシャーはかけれます。
プラス点 ハンドリング能力はまあまああります。
視野は広い方で、素早いパスが得意です。
センターしてただけあり、ボックスアウトはきっちりします。
ドライブや、ステップを使っての内角のシュートで得点を取ります。
アシストも得意です。
こんな感じです。
もう1人の子と、どちらがガードでどちらがフォワードをするか…軽く揉めるみたいです。
σ(^_^;) ちなみに、もう1人の子は 小柄でスピードがあります。
ドリブル力があります。
ディフェンスはスピードのある子にも付いていけますが、プレッシャーが弱くなかなか止められません。
ジャンプ力や体幹がしっかりあります。
パスがかなり苦手の様で、パスをするとカットされたりとどかなったりします。
ボールを持つとドライブか3ポイントを打ちます。
シュート率は低いです。
154センチぐらいです。
センターが2人他にいますので、 1〜3番になります。
性格などもありますが、 プレイの特徴を聞いて、ご意見頂けたら嬉しいです。
宜しくお願いします。

ドライブ に関する質問

私も、2番目の回答者に近い考えです。
ポジションというのは、自分たちで揉めて決めるようなものではなく、チームの状況で、その時に求められたものに対応するものだと思います。
極端にいえば、試合の中ででも変化するものです。
ポジションはどこでも良いので、そのもう一人の子の足りない部分を補うぐらいの心意気で臨んでほしいものです。
今、一緒にバスケの練習をしているメンバーの中に、10年近く前にU-15に選抜された経験がある女性がいます。
彼女は中学生の時は164cmで、ポジションは一応2～3番となってたようですが、全てさせられていたようで、今でも何でもできます。
速攻では先頭を走り、オフェンスでは指示を出し、ボックスアウトしてリバウンドを誰よりも取ります。
自分で、どこのポジションが向いてるとか、どこがやりたいとか、考えたこと無いそうですよ。

卓球のバックドライブの回転量が少なくて困っています。
バックドライブで回転量を上げるコツがあったら教えて下さい。

ドライブ に関する質問

手首使ってスイングスピード思いっきり速くすれば回転掛かる

卓球のラバーについて質問です。
今、中ペンのエバンホルツというラケットにF:狂飈NEO3、B:テナジー80 を使っています。
ですが、自分の技量が足りないため、硬いラバーが合ってないと感じました。
そこで、少し柔らかめで、フォア面に貼って、ドライブをかけられるラバーはありますでしょうか？また、バック面も変えようと思うのですが、オススメのラバーがありましたら、教えていただきたいです。
回答お願いしますm(_ _)m

ドライブ に関する質問

シェークですが、私もエバンホルツ使用者です。
出来れば、中学生or高校生or成人、卓球歴などを教えて貰えますか？ また、粘着ラバー限定なのか否かも。
粘着は苦手なのでさっぱり分かりませんｗ

卓球のラバーでブライスとブライスハイスピードの速度差はどれくらいですか？ ブライスで社会人の久々ドライブうってますが遅すぎますそこまでラバーで違いありますか？

ドライブ に関する質問

フラハイは最新技術が使われた別次元のラバーですよ。
ブロックがカウンタースマッシュになると、ワールドラバーマーケット（ＷＲＭ）のぐっちぃ様が言っていました。

長時間ドライブで、子供のためにALPINE(アルパイン) 8型 WVGA アーム取付け型 リアビジョン PKG-M800SC を後部座席に取り付けようと思っています。
初心者のため、何もわからないのですが、これだけ買えば後部座席でDVDをみれるようになるのでしょうか？自分で取り付けは可能でしょうか？ 前席にナビがついているのですが、このリアビジョンとの併用は可能でしょうか？ よろしくお願いします。

ドライブ に関する質問

子供のためにＤＶＤというのは合ってないですね。
「DVDを見せておけば静かだから、自分が楽をするために付けよう」というのが正解ではないでしょうか？ ぐずるのであれば、ぐずらないような計画での寄り道や計画、教育がベストだとは思います。
それはさておき、ご質問の内容についてですが、これだけではDVDは見れません。
http://www.alpine.co.jp/monitor/point/arm/ 最低でもDVDが再生できるカーナビまたはデッキが必須です。
アルパイン製のカーナビでない場合は、この製品を選択する必要はないですが、ケーブルが合えばパナソニックや他の純正ナビでも使えます。
こちらが参考になると思います。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1657797/car/1650771/3220417/note.aspx http://ameblo.jp/dreams600/entry-12033746342.html

バスケでバッシュを変えたいとおもっています アンダーアーマーの 「クラッチフィットドライブ3」 にしようとおもってるんですが、そのバッシュの長所と短所教えてください！ お願いします！！

ドライブ に関する質問

シューズマニアの私も、今欲しいモデルの一つです。
長所 凄まじいグリップ。
クッションと反発のバランス。
トランジションの良さ。
カリーモデルよりも軽くてお手頃価格。
短所 ヒールが細く、日本人向けではないラスト。
通気性が若干悪い。
まあ、試着した限り私の足には合ってたので、ハーフサイズアップで私には全然問題ありません。

こんにちは。
卓球でラケットとラバーを変えようと思うのですがラケットはスワットでラバーはライズとライズスピードにします。
僕は攻撃でドライブとスマッシュを打ちます。
そこで質問なんですがラケットのグリップはFLにします。
それでラバーは中と厚と特厚があるのですがなににすればよいですか？ フォアにはライズスピードをはって、バックにライズをはります。

ドライブ に関する質問

メインラケットはマークＶ-HPSですが、サブラケットのフォアにライズスピードの厚を貼っている。
スレイバー等を含め「高弾性高摩擦ラバー」であるが、ライズシリーズはその中でも若干固めのシートなので、反発力が比較的高い。
ラバーの厚みで弾き性能が変わってくる。
基準は「厚」。
これを使ってみて、弾きすぎてオーバーミスが多いとかコントロールが難しいと感じるなら、弾みを抑えてコントロールをし易くするため「中」に変える。
逆にコントロールはそこそこできるがドライブの回転とかスピードに物足りなさを感じるなら「特厚」をチョイスする。
よって、まずは厚がお勧めかな。

マ－キュリ－の3.0Lのドライブ船のエンジンなんですが、最初エンジンのかかりがかなり悪く、エンジンがかかって暖気がおわると一発でかかります！原因は一般的になにがかんがえられるでしょうか！よろしくお願いしま す！

ドライブ に関する質問

キャブかインジェクションかわかりませんが、燃料タンクからエンジンにかけてのパイプの圧力が保てていないのではないでしょうか 原因はホース類やパッキン類の劣化で少し漏れている、ポンプ不良で漏れているなど 一旦掛かればパイプがガソリンで満たされるから、抜け切るまでは再始動します

卓球カットマンに質問です。
バックカットの時強打のまっすぐ飛んでくるナックルのボールが切れませんかえしかたを教えてください あと、本気ドライブのバックカットで返そうとするとふりがお そくてボールが切ったあと落ちてしまいます。
どう返せばいいですか？ 現在攻撃、フォアカットを使用しています バックカットも使えると面白いかなと思って試合で返そうとしてますが、社会人のへなちょこボールが無駄にたかいので落としてしまいます。

ドライブ に関する質問

ラケット面が下を向き過ぎているのが１つ。
スイング軌道をもう少し上方向にしないといけないのが２つ目。
卓球では、ネットするときはラケット面を起こし、オーバーするときは伏せ気味にするのが基本です。

ペン裏面の軽いラバー 高弾性極薄か一枚ラバーか？ いつもお世話になります。
１か月程前に相談させて頂いた友人のバック面ラバーですが、そろそろヴェガがかなり劣化してきたので替えるようです。
お奨め頂いたいくつかのラバーを紹介しておいたのですが、別の友人から「軽くするなら一枚ラバー！コバルトがいいよ」とのアドバイスがあったようで、迷っておられます。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13167173093 彼が裏面で行う頻度順は、台上ドライブ＞チキータ＞払い打ち＞スピード系サーブです。
最優先は軽量であることで、回転やスピードが少し落ちても已む無しとの事。
今候補に挙がっているのが、コバルトα、コバルトX-2（小粒）、マジックカーボン極薄、マークⅤ極薄、ウォーリー極薄、オリジナル極薄 です。
個人的には、一枚ラバーでは回転量が激減してしまう気がしており、一番柔かいウォーリー極薄が裏ソフトでは一番軽くて、回転も維持できるのではないかと愚考してます。
マジックカーボン極薄は、貴過去回答の「極薄のわりに食い込む」という記載を見て候補に入れました。
重量だけを考えれば、やはり硬度が低いものが良い気がするのですが、いかが思われますでしょうか？ 一枚ラバーとの比較を含め、アドバイス頂ければ幸いです。
気長にお待ちしてますので、御手隙の際に宜しくお願い致します。

ドライブ に関する質問

一枚でチキータ、ドライブ‥‥？ ま、弾けばできる‥‥かな？ どうせ1000円するかどうかの、安いラバーですし、試してみる価値はあると思いますよ。
最軽量なのは、間違いないですしね。

シャッドテールワームについてなんですが現在OSPのドライブシャッドを使っていますが身切れがひどいので他に良いシャッドテールを探しています！ オススメを教えて下さい！ エバーグリーンのヘッドシェイカーやゲーリーのハートテールなんかはどうなんでしょうか

ドライブ に関する質問

ジャッカルのリズムウェーブ、アンモは身切れしにくいですよ。
ですが！！色々とシャッドテールワームも使いましたけどドライブシャッドがダントツで釣れます。
フォールで尾をふるからかあの柔らかさがナチュラルなのか。
ワーム用の接着剤売ってますよ。
ゲーリーも脆いです。

バレー部です。
スパイクの時にボールにあまりドライブがかかりません。
スナップを聞かせることが大事なのはわかるのですが上手くできません。
いい練習方法があれば教えてください。
よろしくお願いします。
長々とすい ません。

ドライブ に関する質問

ボールをミート出来てますか？もし出来てないならばミートの練習をしたほうがいい。
ミートができているならば、手のひらを大きく開いてボールの斜め上から手のひらを被せるように、または包み込むように打つとドライブがかかると思います

【50枚】 僕は小学３年生の子に卓球を教えています。
最初の方はかなり気合がはいった状態で練習にのぞんでくれるのですが、僕がちょっと注意をしたり、自分（小学生の方）がドライブミスをすると急にやる気がなくな ったようになり手を抜きます。
それを怒ったらもっとテキトーにするようになったので注意するのをやめたのですがほっとくとずっとテキトーにやっています。
本題 やはりダメなことはダメと言うべきでしょうか？ 本人には卓球をきらいになってほしくありません！ プロになりたいとも言っていました！ ちゃんとやる気をもっていることは知っているんです！ でもテキトーにされるとこっちもしんどくなります。
せめて楽しく練習できるようになりたいです。
なにか良い方法がありますでしょうか？回答よろしくお願いします！

ドライブ に関する質問

やる気が無いなら教えなきゃ良い。
一回注意しても言う事を聞かないなら、構うべきではない。
それ以上の躾は親にさせるべきだね。
福原愛の幼少の頃、何か練習に乗り気ではない時は、 コーチの母がしきりに「辞めるか？」と言ったそうな。
そして「ごめんなさい」と謝らせて練習再開していたらしい。
やる気無しモードというのは、 あなたとの信頼関係は高いのだけど、下手すればナメなられたり、依存されたりする。
そういったワガママをさせないように、締める時は締めないといけないね。

ティモボルALCに合うラバーを教えてください。
中陣ドライブマンです。
コントロールと回転系のラバ―ができればいいです。
卓球歴は約2年です

ドライブ に関する質問

ファスタークG1 ラクザＸ テナジー80 ラウンデル