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質問

今度バイク買うんですけどCBX400かNinja250で悩んでます。
主に友達とドライブしたり一人でその辺ふらふら走るんですけどどっちがいいですか？

回答

CBX400Fがいくらするか知ってますか？フルレストアされたもので 外装がオリジナルで状態が良ければ500万は軽く超える、そこそこでも 100万は越えます、CB400SFの新車にでもしときなさい http://www.bikebros.co.jp/bikesearch2/1/1010074/prc-DS/

質問

教えてください。
FFラパン(he21s)のドライブシャフトの交換が必要なのですが、現行ラパン(he22)のドライブシャフトは流用出来るのでしょうか？

回答

純正品番が同じなので、流用出来ます。

質問

社用車にインカメラ付きでSDカード式のドライブレコーダーが付いています。
余所見をしていて急ブレーキを踏んでしまい、インカメラで録画されてしまいました。
安全運転の評価などの点数や、エンジンをかけた時間、ス ピード、録画したタイミングなど全て記録される物なのですが、バレずに削除する方法はないでしょうか？ 宜しくお願いします。

回答

SDカード抜いて初期化 全部消えるけどね。
あとは 日付毎か電源ONからの録画だろうから そのセグをパソコンとかで消せると思います。

質問

FF車とFR車の走りの違いについてです。
免許取得1年が経ったばかりのものです。
よくFR車は他の駆動に比べて走りが良いと聞きますが、その感覚がまだつかめません。
現在FR車に乗っていますが、時々FF車にも乗ります。
ちなみに、スポーツカーでもなければ、峠を飛ばしたりガンガンスピードを出して公道を走るタイプでもなく、普通の法定速度内で楽しむドライブです。
FRは他と比べてどう楽しいのでしょうか。
やはり峠を攻めたりなどの行為をしなければその感覚は掴みづらいですか？

回答

月並みなハナシで恐縮ですが、FRのイチバンの美点は操舵に駆動の干渉がないこと。
他にもアリマスがこれが最大の違い。
FFに乗っているときに特に交差点などで舵を入れた状態でアクセルを踏んでみたらわかると思います。
CVTであったり超アンダーパワーだと判りにくいかもしれませんが、ハンドル取られるような、ブルブルっとした感触があると思います。
これがFF特有の俗に言うトルクステアというやつで、いろんな工夫で以前よりは少なくはなっているものの、完全になくすことは構造上不可能であり、これがないFRの操舵フィールは自然でスッキリしていると言われています。
特にスピードを出さなくてもソコを意識しながらドライブするとスグ違いに気づくと思いマス。
運転が好きな方であれば一度気づいたら結構気になると思いマスよ。

質問

卓球部です。
今度、ラケットをバタフライのインナーフォースレイヤーALCにしようと思っています。
フォアは、テナジー05にしようと思いますが、バックはどのようなラバーがいいですか？ なるべくよく弾み、ドライブをかけやすいラバーがいいです 回答お願いします

回答

テナジー６４ですね。

質問

すわっとを買おうと思うのですが、個体差が有るようなので、ドライブを主として使うならなんグラムぐらいがおすすめですか？

回答

振り切れる範囲内で重いものが良いとされています。
まずは、ご自分で何グラムまで耐えられるかを把握したほうが良いと思います。
おそらく質問者さんは何グラムまで耐えられるかを知らないと思いますが、初心者さんなら目安として１７５ｇ程度が良いと思います。
ラケットの重さを逆算すると、ラバーは硬度４５として４３ｇ（両面）、接着剤３ｇ（両面）、サイドテープ２ｇとして、合計９５ｇですから、ラケットは８５ｇまでということになります。

質問

僕はカットマンで、VS401とバイパーソフト の裏粒カットマンなのですが、 このようなときは どうすれば良いのでしょうか？ こちらがカットを したのがツッツキをされました。
フォア前に少し上がりました。
ですがあまり延びないため ドライブも出来ません。
フリックをすればいいのでしょうが、 さすがに高いためフリックをするとネット にかかってしまい、 ツッツキをすると浮いてしまい、 相手にスマッシュを撃たれてしまいます。
スマッシュ処理は 何回かやったことがありますが まだ慣れていないので練習中です。
まとめると、 フォア前からミドルの間にきた 少し浮いた球はどうすれば良いのでしょうか

回答

※素早い反応で強い足腰と フットワークを鍛えなければお話になりません。
相手返球の回転が読みやすくやや浮いた球は こちらが仕掛ける球です。
無難につなぐのではなく 攻撃的にいけばよい結果につながりやすいと思います。
その為に 常に自分のストライクゾーンに 球を呼び込むフットワークを磨き 疲れない足腰を強化する事が重要です。
1)飛び込んでフォアでスマッシュ 2）フォアツッツキで切った速い返球で 相手台奥フォアミドルに 持ち上げ辛い球を返す 3）フォアツッツキで切らない速い球を 相手台奥フォアミドルに返し 相手のオーバーミスを狙う

質問

卓球のラバーについて 自分はヴェガアジアDF厚をフォアに使っています。
戦型は前中陣ドライブ主戦型です。
ラバーがなんかぐにゃぐにゃと柔らかいと思ってしまいました。
最近で約3ヶ月経ってしまって寿命だと思います。
(毎日2時間半部活動で火曜と金曜のクラブで2時間半ぐらいやっています。
) ラケットはインナーフォースレイヤーALC，Sでバックはヴェガアジアです。
できたらヴェガシリーズでスピンとスピードが出る今より硬いラバーはないでしょうか？ (ヴェガシリーズでもなくて良いです。
ですが4500円以内でお願いします。
一番良い解答にチップをあげます。
)

回答

ヴェガジャパンをお奨めします。
スポンジ硬度４５度で、アジアDFより少し硬めで、スピードもスピンもぐっと上です。
欠点は、MAXで４８ｇ前後と少し重いことのみ。
卓球屋の２枚組で税込６１７７円、一枚３千円ちょいです。
非常に高レベルでバランスのとれた優秀なラバーですが、価格とのバランスはとれてないですｗ 御参考まで：ヴェガシリーズの相違点 https://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n400083

質問

キョウヒョウNEO2の弧線の描き方に感動しているのですが レビューやほかの人の意見を聞くと不評です。
ちなみに友達のラバーを試打しました。
本題は ①キョウヒョウNEO2のデメリットを教えてください。
②タキファイアドライブよりも弾まないですか？

回答

1.決定力が物足りない 回転以外微妙 ネオ3に比べたらどうしても、、、 2.タキファイアドライブより弾みません

質問

ソフトテニスラケットについて質問です。
ネクシーガ50sを使っていたのですが、 次に選ぶ2本目3本目に合うラケットは 何が良いでしょうか。
それと、ヨネックスの「G…イチョウ型のラケット」 は、スイートスポットに当たらないと 飛ばないと聞きましたが、 スイートスポットに当たれば使いこなせる ラケットでしょうか。
〇中学２年生 〇身長165cm 〇利き手の握力30kg 〇左利き 〇あまりドライブを使わない 〇ネクシーガ50sを使っていた 〇ネクシーガ70gを使ってみたい 〇後衛 〇弾きより球持ちが好き 〇シュート7割 ロブ3割 〇スイートスポット率８割 〇スイートスポットに当たらないとアウトしがち ご回答宜しくお願いします。

回答

まだ早いです。
５０Ｓを使い続けることをお勧めします。
上達の妨げになりたかったら、70Gでも好きなものに変えてください。
５０Ｓは全日本クラスの方でも使っています。
決して初心者ラケットではありません。
とても良い性能を持つラケットです。
７０Sも早すぎます。
勝ちたければ、背伸びせずに50Sをもっと使いこなす方が良いでしょう。
より鋭く、より早いボールを打ちたければ、50Sのままにすることです。
５０Ｓでは威力がありすぎて、芯を食った完璧なショットがイメージよりも奥に行ってアウトになってしまう場合で、「同じスイングで、もっと遅く、威力の少ない球」を打ちたい場合のみ、70Sや70Gに変えてください。
ミスショットでどうこうなら、勘違いしています。

質問

原付スクーターのドライブベルト、ウエイトローラー、スライドピースの交換時期について。
全くの初心者なので教えて下さい。
中古で買ったスクーピーに乗ってます。
上記の三点は走ってるときに加速が遅くなったとか、明らかな交換前兆みたいなことがありますか？ いまのところスムーズに加速しますし、走ってて問題はないように思えます。
メーター4千キロの中古で買ったてすが、多分１週してると思います。
交換した方がいいのか、特に走ってて問題はないようならまだ交換しなくていいのか詳しい方教えて下さい。
お願いします。

回答

中古で購入したなら、本来はバラして目視点検すべきです。
今、問題無く感じるなら、今の状態をよく身体で覚えておくこと。
5000km程走ったら、ベルトは交換するといいでしょう。
ベルトはいきなり切れます。
その際にウエイトローラー等の磨耗も点検。
必要なら交換するといいでしょう。

質問

車でデザイン性を選び燃費の悪い車が欲しいです。
フーガなんですがね。
でも燃費の悪いのて気になりますね。
通勤に使わずドライブや買い物する程度やったらそんなに燃費て困るほどかからないですよね？まだ車を所持し たことがなく実感がないんですけど。
年間で燃費のいい車とどれくらい費用が変わるのでしょうか。

回答

同じ類の車を所有してました。
私の使用頻度の環境から想像して。
。
。
全て通勤にも使用した例ですが・・・ フーガと例えて。
。
。
月2回給油のハイオク満タン（約￥8000×2回） コンパクトカーは月１回（約￥4500）で済みます。
軽でも2回入れる事ありましたが（約￥6500）でした。
年間にしたら・・・ フーガが￥192000、コンパクトカーが￥54000、 軽が￥78000程の所有時の平均でした。
大体燃料代だけでこの差が出ます。

質問

卓球のことで質問です。
中学2年の女子です。
戦型はシェークバック表の前陣速攻型です。
ラケット オールラウンド エボリューション ラバー F ラウンデル 厚 B ブースターEV 厚 部活は女子の先輩後輩含めて30人で結構多く所属してて私はランク3位です。
私の部活では月の終わりに全員で部内トーナメントをしてランク4まで練習中の体育館で表示されます。
なのでランクの争いが多く日々頑張ってます。
仲は良くこれからも頑張って行きたいと思ってます。
話が脱線してしまいましたがラケットのことで質問したいです。
ずっとこのラケットを使っていてあまり他のラケットで打ったことがないので違いなどがわかりませんでしたが最近はよくわかるようになってきました。
なので今のラケットだとあまりにも安定すぎてスピードが遅く感じるようになりました。
技量でカバーしてきたのですがみんな強くなってきてブロックでしっかり止めてきて抜けないので変えたいなと思います。
大会も５月の初めの大会が終わったら８月くらいまでないので大会まではこのラケットで戦って終わった変えて慣れて行きたいなと思ってます。
私の戦型でオススメのラケットがあればよろしくお願いします。
ラバーはフォア面を新発売の「ロゼナ」にしたいと思います。
硬さもそんな硬くないのでドライブもしやすいかなと思ったからです。
回答の方よろしくお願いいたします。

回答

５月の大会が終わって、ロゼナに貼り換えるだけで、先ず２～３カ月オルエボのままで球威や台上などの様子を見ましょう。
ラケとラバーを同時に替えると、どちらの影響なのか分からず、今後の参考になりにくく、少しずつ変更を進めるのが賢明です。
その時点で、少々コントロールが難しくなっても更なる弾みが欲しいと感じているなら、８月の試合後に表ソフトにマッチする７枚合板ラケを中心に検討して見て下さい。
実売価格で１万円切る７枚合板で重くないラケ候補は、 TSP スワット Nittaku ルデアック あたりです。
この２つは良く似たラケで、スワットはルデアックを真似て製造された廉価版との話もあります。
ともあれ、とても定評のある７枚合板ラケットです。
実店舗で握り具合やデザインなどを確認すると共に、平均重量から大きく乖離しない個体を選んで下さい。
８５ｇ±２ｇが許容範囲。

質問

卓球歴3年でおすすめのラバーを教えてください。
ドライブマンです。

回答

できれば今使っているラケットを教えてもらいたいです。
柔らかいラバーならヴェガアジアＤＦ、ラウンデル 硬いラバーならヴェガジャパン、ラクザ７、ファスタークＧ１などですね。

質問

卓球のフォアやバックやドライブなどで思った場所にいきません。
どうしたら操作できますか？

回答

木造勇人選手のラリーを見てみてください。
（ＹouTube)などで、 自分は彼のフォームをかなり参考にしました。
フォアハンドは足を肩幅より少し大きいくらいに開いて右利きの場合左足を少し前に出します。
左肩はバックスイングをとるときに、毎回毎回相手に見せるように回します。
その左肩を戻すようにしながら打ちますが、腕は脇とボール１個分くらい空けておいてください。
腕は角度の調整をするだけの役割でいいです。
https://youtu.be/psl6DmimGO4?list=LLHLBNZV747zTbLNvRIjymyA

質問

擦るドライブが好きな人はキョウヒョウNEO2とNEO3のどっちが向いているんですか？

回答

NEO2の方が回転掛かりますが、好みですね。

質問

卓球のラケットについて 自分は中2の両面裏裏のドライブマンです。
使用ラバーはフォア面がヴェガアジアDF バック面がヴェガアジアです。
ラケットが壊れてきました。
インナーフォースレイヤーALCを使っている使用者の方に伺いたいたいんですが、インナーフォースレイヤーALCは中陣でも厳しくないですか？(ラバーは特厚のスピン系テンションであることにして)また、後陣でのロビングやフィッシュなどのつなぎのボールも打ちやすいですか？ 誰かさんみたいな良いと思います！などの答え方はしないでください。

回答

今使ってますが何も不便なところはないです。
後陣での引き合いでも威力が十分でます。

質問

卓球について質問です。
時分は右シェークのオールラウンドでＲフォームにＦタキファイアドライブ厚 ＢスレイバーＦＸ 特厚を使用しています。
最高成績はシードで九州大会予選準決勝進出です。
フォア面だけを変えようと思いましてバック面が結構柔らかいので、硬い微粘着ラバーを検討中です。
テンションもあれば書いてくれるとありがたいです。
（使えるか微妙ですが。
） 関係ありませんが最近バック面が滑ります。
なぜですかね？ （ドライブやバックハンドなど、食い込ませられていないのでしょうか？） 回答宜しくお願いします。

回答

オススメのフォア筆頭としては、 テナジー25かスピンアートあたりが理想だが、 硬い微粘着のリクエストならキョウヒョウneo3。
バックが滑るのは劣化や湿気、柔らか過ぎなど考えられる。
スレイバーELの方がいいと思う。

質問

シェークドライブ主戦型で初心者から上級者まで使えるおすすめのラケットはありますか？

回答

スワット ルデアック 馬林エキストラオフェンシブ アコースティック あたりですかね。
参考：標準的５枚合板からのステップアップ https://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n401017 個人的に今自分が使っているDarkerのアルバお奨めします。
ちょいと重めですが、止めたい時にはピタリと止まり、強打するとガツンと弾く、勝手に余計な事をしない凄く良いラケです。

質問

卓球の技に関する質問です。
卓球にはチキータ、ドライブ、ツッツキなどいろいろな技がありますが、その技のコツや方法(シェイク)を教えてください。
また、卓球のラケットについての質問もありますので、その質問も閲覧してくださると有り難いです。
ご回答、お待ちしております。

回答

全てにおいて薄くとらえること。
そしたら回転掛かります

質問

小6男子なんですが前陣速攻型とドライブ主戦型どちらが良いでしょうか。
また、そのタイプに合うテナジーの種類、厚さも教えて貰えるとありがたいです

回答

今は速攻とドライブ主戦型をあわせたドライブ速攻というのが主流になりつつあります。
この前世界一になった平野美宇ちゃんがそのタイプです。
テナジーは速攻には安定性がある６４、ドライブ主戦型には０５か８０が良いと思います。
また、ドライブ主戦型でもバックに６４を使う人がいます。
小６ならまだ打ち込む力が大人と比べて弱いでしょうからＦＸがいいですよ。
厚さはドライブ主戦型には特厚以外ありえません。
速攻なら厚でもＯＫです。

質問

強回転のドライブをカットで抑えるにはどうすればよいですか？ ①威力のある強回転ドライブの抑え方 ②ループ気味で威力のない強回転ドライブの抑え方

回答

俺はカットマンだ。
1威力のあるドライブですが打球時にはラケットを強く握り（力を加えて）カット。
2ループドライブ気味のものですが、人によって変わります。
台よりも低い位置でカットする、通常カットをより強くカットする。
（１と同じやり方）

質問

RX8 はチョイ乗りしたら すぐかぶるんですか？ RX8の前期型を買おうとおもってて、遠出のドライブメインですけど、ちょっと買い物とかでも車をつかうんですけど チョイ乗りしたらかぶる ってよ くきくんですけど、チョイ乗りって大体走行時間で言ったらなんふんぐらいですか？ またコンビニとかで エンジンかけっぱにしといたほうがいいんですか？わかるかたお願いします

回答

こんにちは。
RX-8の前期型を以前に乗っており、いまは最終型に乗っています。
どのくらい乗ればかぶらなくて、どのくらい以下だとかぶる！という境界はわからないのですが、過去に前期型で何度かかぶらせた時の状況は、 どれもエンジンかけて数メートル動かして停めちゃったときだけです。
洗車をするとき、タイヤ交換する時なんかに、駐車場で数メートルだけ動かしたいことがあって、その時ににかぶらせました。
通勤では片道6ｋｍ、時間にして10分程度の走行なんですが、この距離と時間でエンジン切ってもかぶったことはないです。
家を出てすぐのところにコンビニがあるのですが、ここでタバコ買うときはエンジンかけっぱなしの事が多いです・・・ チョイ乗りがどのくらいかっていう程度は微妙ですよね。
でもそんなに神経質になることもないと思ってます。
水温計が動いたらもうエンジンきってもかぶらないのではないかとは思いますが、 なんとなく恐いので、水温計動いてすぐにエンジンきるってことはしてません。

質問

女子バドミントンダブルスで、相手のスマッシュをショートリターンやドライブリターンは出来るのですが、大きくロングリターンができません。
ポイントはありますか。
またどのような練習をしたら いいですか。

回答

普通に投げノック「銃殺刑」です。
壁を背にしてのけぞらないにし、軽い前傾姿勢を保ってレシーブします。
投げるほうは、相手のレベルの応じて球速や距離を調整します。
取りやすいのは膝のあたりです。
ラケットでできる人がいるとなおいいですね。
https://www.youtube.com/watch?v=ZgrzWWYlp6g（中級・弱点補強） https://www.youtube.com/watch?v=7HBqwV6YANM（上級者向け） スイングが遅いなら、鋭く短く速く振ることを意識して素振りもしておきましょう。
そういう意味では壁打ちも効果がありますが、ドライブレシーブになりやすいですね。
スマッシュの軌道に合わせてレシーブするとドライブになるので、ミートポイントに対し、わずかに下からラケットを出せば、上に上がります。

質問

今から十数年前のゼロクラウン アスリートを所有してます。
既に、18万km走破してますが、3リッターV6エンジンは頗る快調(^^)高速ドライブが楽しくてたまりません メンテをマメにすれば、まだまだはしれますかねぇ？ フロントマスクのフォルムに一目惚れ買いしたんです（笑）

回答

余裕で走れると思います クラウンで30万キロ以上走ってるの山ほどいますよ 点検出して消耗品だけ交換してればＯＫです 俺もゼロクラ3.5L乗ってますがまだ10万キロくらいです 燃費もリッター10くらいいくし快適だし良い車ですね 唯一の不満は同じ車乗ってる人が滅茶苦茶多いことですねw 絶対毎日見ますからw

質問

バックしてドライブに入れたら車(AT)が止まりました。
メーターのところの光ってるところ？が全部光ってて、ハンドルもロックがかかりました。
エンジンをかけ直してもかからず、3分ほどでエンジンがかかりましたが、何故すぐ動かなかったんでしょうか？

回答

操作ミスです。
オートマでもその様な操作をすればエンストしますし、すぐ掛からなかったのはミッションがドライブのままだったと予想します。
全点灯は異常ではありません。
始動前のイグニッションONなら殆どの車は全点灯しますし。
オートマとは言え、丁寧な操作をしないとミッションが壊れる可能性もありますので。

質問

今、裏裏で行くか、裏表で行くか、 迷っています。
バックに来たドライブを 左右に振りたいです。
裏裏だとバックハンドが、 安定しません。
4年前から裏裏にしたんですが、 学生時代の裏表に治そうか、迷っています。
どうしたら、良いでしょう？

回答

１つに決めたらそれを使い込むという気はないのかね。
変えるとそれだけ進化のスピードは落ちるし、後戻りすることになる。

質問

車でバックする時の質問です 駐車場で│車│自車│車│上側が壁です ここから斜め右に方向にバックしドライブに切り替え左方向へ行く時は右ウィンカーでよろしいでしょうか？

回答

道路交通法第53条 右左折、Uターン、徐行、停止、バック、時車線変更 この時ウインカーを出さなければなりません。
なので、左方向に前進する前に左ウインカーにしてください。
右ウインカーは、バックが終わったときに、切ってください。

質問

先ほどの質問の続きなんですけど、友人の方が打つえぐいドライブとはどんなドライブですか？ ついでに先ほどの質問のコインもわたしそびれたので渡しておきます。

回答

自分がループをスマッシュする時に中陣に下がり水平でフルスイングドライブでバックのカドを狙って打ってくる時ですね。
とりあえず中陣でも結構なスピード、回転量あるのでブロックでしのぐしかないんですよね。

質問

中学2年生でシェーク両面裏のドライブマンです。
(前中陣ドライブ型です。
後陣はロビングしかしません。
) ラケットはインナーフォースレイヤーALC，Sを使っていてラバーはフォアがヴェガアジアDF、バックがヴェガアジアで、両面厚です。
最近ラケットの回転性能には満足しているんですがもうちょっとだけ弾んで欲しいです。
そこでお願いがあるんですが中心材が桐ではない今のラケットより弾む特殊素材ラケットを探しています。
自分的にはファイヤーフォールSCとかオフチャロフオリジナルセンゾーカーボンなど狙っています。
やめてほしいのが が、ラバーを両面特厚にしろなどの意見はやめて欲しいです。
お願いします。

回答

スティガのラケットをオススメします。
安めの飛ぶ木材なら「インフィニティVPSV」が使いやすく飛ぶのでオススメですね。
もっと弾むラケットが欲しいのなら「エメラルドVPSV」が良いかと。