シエンタの、ガソリン車とハイブリッドカー どっちがいいかで迷います、、、、、、、 燃費は２０と２７と分かれます ずっ

シエンタの、ガソリン車とハイブリッドカー どっちがいいかで迷います、、、、、、、 燃費は２０と２７と分かれます ずっと長く乗る予定を考えて居ます 長い目で見たらどうなのかなと ガソリン代もガソリン車と ハイブリッドにしたらとか 比較するとどうでしょうか

＜＜＜シエンタの、ガソリン車とハイブリッドカー どっちがいいかで迷います、、、、、、、 ・・・・・・・・・・燃費は２０と２７と分かれます＞＞＞ 価格差は？？、３０万以上だよね・・・<仮に：３０万で計算> ＜燃費は２０と２７＞と云っても、実燃費は、 HYBRIDだと（×0.7）以下だよ。 ガソリン車は（×0.75）ってとこかな？ ※ガソリン車⇒15Km/ℓ※ ※HYBRID⇒1９Km/ℓ※ 実際は、４Km/ℓの差しか無いんだよ。 10万Kｍ走行で、約6700ℓ（ガソリン車） 10万Kｍ走行で、約5300ℓ（HYBRID車） ガソリン１リットル１２０円と設定すると ガソリン車で、燃料代⇒略８０万円 HYBRID車で、燃料代⇒略６４万円・・・その差１６万円。 ざっくりだが・・２０万Km走行して・・ちょんちょん。 但し、HYBRIDは、バッテリーの経年劣化が必ずあって、 たぶん・・10万Km到達時点で、バッテリ能力は半減しています。 そうなると・・・本来の性能は、それに応じて落ちます。 ガソリン車もそれなりに経年劣化しますが、HYBRID車の様に、 バッテリーの乗せ換えとか・・・ 電機モーターのブラシの交換などの、・・・・・・・・ ・・・・・・・・・・・・・大掛かりな消耗品交換は無い。 ---------- ””イニシャルコスト””だけで、発想してもだめですよ・・・・ トータルの””ランニングコスト””も比較しないとね・・・・。 コストパフォーマンスとは、そこら辺の総計の事だよ。 ---------- 参考に・・・・減税・免税・補助金・↓・・・・・ 重量税・取得税⇒免税 車税⇒減税...補助金有り 一般社団法人・次世代自動車振興センター https://www.cev-pc.or.jp/lp_crean/ クリーンエネルギー自動車↓↓ 対象は⇒『EV』『PHV』『CDV』『FCV』の ４ジャンルです。 もう『HV』は対象から外れています。 補助対象最新車両・充電設備 CEV補助金対象 最新車両(CDV) https://www.cev-pc.or.jp/newest/cdv.html ・(⁰︻⁰) ☝・ クリーンディーゼル↓ 詳細 ↓ https://www.nedo.go.jp/hyoukabu/articles/201301mazda/index.html https://www.nedo.go.jp/hyoukabu/articles/201301mazda/pdf/mazda.pdf ----------