ハイブリッド車の時代は既にピーク越え今後は高燃費効率ガソリンエンジンン車の時代と言えるでしょうか？ ガソリン・スカイア

ハイブリッド車の時代は既にピーク越え今後は高燃費効率ガソリンエンジンン車の時代と言えるでしょうか？ ガソリン・スカイアクティブや欧米に見られるダウンサイジング・ターボ車の時代？ 「ハイブリッド車の時代は既にピーク越え今後は高燃費効率ガソリンエンジンン車の時代と言えるでしょうか？」について。

確かに・・ピークは超えていますね。 だんだんと車両の価格の差額の回収が 年３万Kｍで、１０年走らないととか その前にバッテリーの性能が劣化するので 新車時の能力は続かないとか 巷では、言われてくるようになってきました。 それと、反比例するように 高効率のパワーユニットと駆動伝達の組合わせて 燃費の改善技術が進化し続けています。 その辺をリードしているのが マツダのSKYACTIVの技術だと思いますよ。 新型クリーンディーゼルも低圧縮燃焼技術で マツダの独壇場ですしね。 スバルと並んで技術には 昔から定評のあるメーカーですからね。 トヨタがその両社とべったりくっついていますよ。 マツダのメキシコ工場では 1500ｃｃガソリン SKYACTIV搭載デミオベースの 北米向けセダン『Si』の製造も始まっていますしね。 それと、これからはHVの時代じゃないと読んでる 傾向が見えます。新型の小型ロータリーエンジン搭載の EVもいま開発中とのことです。（発電ユニット）↑