L880Kに乗っています。 サーキットに行ってみようと思い、ECUを純正のものから変えてリミッターを解除しようと思ってい

L880Kに乗っています。 サーキットに行ってみようと思い、ECUを純正のものから変えてリミッターを解除しようと思っています。 そこで気になったのですがL880Kのギア比だとサーキット等の直線で何キロまで最高速が出るのでしょうか。 また、その速度域まで上がったときに純正のエアロやボディの強度は大丈夫なのでしょうか？ お願いします。

l880kだと、ギア比だけで考えると、 MT車で210km/h AT車で239km/h でます。 が、そこまでの加速に必要な距離感と、コペンの馬力を考えると、サーキットでそれを出せるのは、鈴鹿や富士のホームストレートのごく一部区間のみです。 ミニサーキットだと、おそらく200km/hもいかないうちに 次のカーブになります。 よほど馬力を上げないと、無駄な出費になります 速度をあげたときのボディについては、コペンで走るならロールゲージくらいは欲しいですね。200km/hでコペンで事故したら 軽く死ねます（笑） 足回りをしっかりとしたショップに相談して組むことと、リアウイングも付けること。 ただ、ウイングつけるとますます加速が鈍るので（170こえてくると）やはり、馬力が欲しいですね。 ミニサーキットで走るぶんには、リミッターカットは、コペンには不要に感じます ちなみに、わたしもランエボでサーキット走りますが、ミニサーキットだと、出しても180km/hですよ。200km/hこえてくるのは、大きいコースくらいですね、、、