＊国産車じゃなく「プジョー」に乗ってる人はどんな考えでプジョーを買った人が多いでしょうか？ 燃費がいいから？やすいから？コスパがいいから？外車だから？

プジョー２０６ｃｃのオーナー、元オーナーさんに質問です。
この車はATがおバカさんらしいのですが、購入を検討してます。
みなさんは何万キロでATが壊れましたか？ もしくはまだ壊れてない方、走行距離を教えてください。

プジョー に関する質問

２万ｋｍで壊れるのも嘘です。
最低６０万円かかるというのも真っ赤な嘘です。
騙されないようにして下さい。
私は３台乗り継ぎました。
１台目は８万ｋｍノートラブル、２台目も7.5万ｋｍノートラブル、 ３台目は5.5万ｋｍくらいから怪しくなって来たので、ベルト＋ウォーポン 交換作業をやったついでにＡＴＦも半分ずつ交換して８万ｋｍまで 走り切って307ccへステップアップしました。
ＡＴ自体の問題ではなく、ディーラーが勧めたＡＴＦ無交換が 問題となっています。
さすがにＡＴＦが無交換だとどうにもなりませんね。
資金が許すようなら２万ｋｍ台の車体を購入して、いきなりＡＴＦを 交換されるのをお勧めします。
６万ｋｍほどでベルトやウォーポンの交換も来ますけど、 それぐらいまで無交換な車体でいきなり交換するとＡＴを詰まらせて 壊れます。
半ＯＨで10～１５万ほど、フルＯＨで20～２５万円ほどでした。
（民間工場の場合） ４万～５万ｋｍの車体でも１回くらいはＡＴＦが交換された 記録が残っている車体を選んでください。
206はやめておけといきなり諦めさせるのは薄っぺらな知識しかない 工場だからです。
騙されないように。
私の知人（ＦＢＭで知り合いました）の場合は１３万ｋｍＡＴＦ無交換で ノートラブルで乗れた強者もいました。
かなり運が良い人だと 思いますけどね。
最近はＡＴのＡＬ4自体が安く供給されるようになりましたので、 丸ごと交換でも昔よりは安く交換できるようになりました。
偽情報に騙されないようにしましょう。
良い個体を手に入れて楽しいｃｃライフを送ってくださいね。

プジョー307CC（前期）を購入予定です。
ヘッドライトを社外のイカリング（エンジェルアイ）付きの物に交換しようと思うのですが、307（前期）のハッチバックやSWのヘッドライトはすべて同じもの（装着可能）ですか？ ヘッドライトの適合表には「対応車種：01-06 プジョー 307 前期」としか書かれていません。
307CCに装着可能かご存知の方、よろしくお願いします。

プジョー に関する質問

社外のイカリング付きのヘッドライトの場合、対応しているものと そうでないものがあります。
ebayなどで探してみても、NOT for CC MODELなどと書かれていますので 対応していないものがあります。
また、対応しているかどうか分からない場合（上記のような曖昧な記載の場合）、 そういったものは避けるか、出品者、業者に問い合わせてみましょう。
どちらも共通、装着可能なヘッドライトも存在しております。
玩具程度と捉えて気分で購入するには安くて良い車だとは思います。
今更お金を払ってまで買うような車ではないという暴言には 違和感を感じざるを得ません。
登場が15年も前の車ですので、新車価格と車の価値観がすでに 理解できない状態なのは分かりますが、あんなお値段の割には 意外と売れた方だとは思います。

現在新車販売されているプジョーで一番値段が高い車種と一番加速が良い車種を教えて下さい。

プジョー に関する質問

プジョーのHPを見れば一目瞭然ですが、一応回答しておきます。
一番値段が高い車種は、RCZの左ハンドルモデルで、466万円ですね。
一番加速が良いのは、一番ハイパワーな308GTi270 by プジョースポールで間違いないでしょう。
ただし、プジョーは決して高級なブランドではないですし、一番安価な208でも高いモデルと比べて魅力は全く劣ってないですので、値段の高低は関係がないですね。
また、プジョーを問わず、フランス車は足を味わう車ですので、加速力はセールスポイントとしては低いですね。
申し訳ないですが、ナンセンスな質問と言わざるを得ないでしょう。

スカイルーフ（ガラスルーフ）付のミニバンを探してます。
条件としては ・前席だけではなく後席天井まで大きく開くガラスルーフ（フェスティバのスカイルーフみたいなもの）付き ・6〜7人乗り ・年式、国産、外車問わず ・全幅、全高1750 mmまで（普段は機械式駐車場に停めます） プジョーも考えましたが幅に問題があります。
あまり車に詳しくないので今のところフェスティバくらいしか見つけられませんでした。
他に上記の条件を満たしたおすすめの車はあるでしょうか？

プジョー に関する質問

もう一台、エアウェイブというホンダの絶版ミニバンがあります。
あとは、5ナンバークラスですとないですね そのサイズで6～7人乗りですと、キューブキュービック、シェンタ、フリード、プレマシー位しかないのでその中で選ぶのが現実的ですね

プジョー406のリレーの機能？役割？ について教えてください。
プジョーPeugeot 406coupe D8CPVを保有しています。
運転席ドアの内装パネル内側の青色のリレーボックス CRE/PSA2_9623732680より、リレーが発振しているような、カタカタ音がします。
とりあえず、取り外してみたのですが、異常ランプ等の点灯や、走行にも全く影響がありません。
この部品の役割？機能を知っていたらご指導お願いします。
青色のリレーボックスは、サイズが60mm＊45mm＊30mm、７ピンです。
内部はリレーが２個、ICやコンデンサー等のリレーが搭載された基板があります。
運転席だけにあり、同じ部品は助手席側には搭載されていません。
http://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/peugeot/406coupe/chiebukuro/detail/?qid=14162788989

プジョー に関する質問

カタカタ音？そんな音のリレーは… ウインカー、ハザード、ワイパー(特に間欠ワイパー)ですね。
ちゃんと作動するか確認してみましょう！ 古いクルマは作動時にカタカタ音がしますが、故障でしょうか？ この部品ですね。
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g187500023

いまさらですが、プジョー406セダンのスポーツの購入を検討しています。
NAのセダンが欲しくて、見た目が ドストライクなんです。
いままではnbロードスター→マーチ12sr→マツダスピードアクセラ と乗り継いできました。
質問なんですが、406はどんな車ですか？乗っていて楽しいと思える車ですか？

プジョー に関する質問

いやいや、一部の回答者の皆さん不正解です。
質問者様は、４０６スポーツと質問ですよ！ ATでは、無く、４０６末期に出た、直４ ２．２リッター左ハンドルのMTです。
プジョーは、個体差がありますが、スペックは平凡ですが、 エンジンは、１万キロ未満より、それ以上距離を走ると、 良い味が、出て、扱いやすくなります。
（実際購入される個体は、もっと距離いってるでしょうが…） ベーシックな、４ドアなので、車両感覚も、掴みやすいかもです。
ただ、足は典型的な、猫足なので、スピードアクセラから、 乗り換えると、きっと物足りない感じが、するでしょう！ しかし、以外と交換パーツが、ビル、コニ、ザックスなど豊富なので、 どれをセレクトするかは、貴方様次第です。
※１つご存じ無かったら、標準のパッドのブレーキダストは、 尋常では、ありません。
（国産車と比較） パッド交換２回に、１回は、ローターも、交換もしくは、研磨です。
語れば限がありませんが、悪くない選択かと思いますよ！ ◎回答は、元プジョー乗り１０年選手でした。

プジョー406クーペ（後期ビッグマウス）に乗っています。
とは言っても3年前に中古で買って2万キロ程度走ったに過ぎません。
この車の前は2台続けてドイツ車でしたので、フランス車のいろんな意味でのユルい感覚に馴染めるか不安もありましたが取り越し苦労でした。
とても楽しく、実用的。
なによりデザインは自分の感性にマッチしています。
そんな文句のつけようがない406クーペですが、フランス車の魅力を知ってしまうと、また少し方向性の異なる、イタリア車の味を知りたい気持ちがムラムラして参りました。
特に気になるのは、外側は別にしてアルファロメオのV6にとても魅かれます。
実は過去にドイツ車を選ぶ際に156V6と随分悩んだ次期がありました。
そこでアドバイス頂きたいのが、 やっぱりプジョー最高！のポイントと やっぱりアルファ最高！のポイントです。
オーナー様はもちろん、試乗されただけの方、知識だけの方、販売店様などどのようなお立場でも構いません。
また、 いやいや、最高なのはシトロエン！ ちがうよ、フィアットに決まり！ などイタフラに関するみなさんのお考えを聞かせて頂ければ幸いです。
宜しくお願い致します！

プジョー に関する質問

2001年式 アルファ156 2.5 V6の中古をセカンドカーとして所有してます。
購入のきっかけは相場の安さに気付いた事からでした。
なぜそんなに安いのか？色々調べてみると、つまらない故障やタイミングベルトその他の消耗部品の弱さ、2.0のセレスピードの悪評がイメージを悪くしてるみたいですね。
同時にV6の音の評価の高さも知りました。
アメ車からフランス車と、長い期間大人しいのに乗っていたので刺激が欲しくなり、ちょうど距離の伸びてないフェイス１の最後のを見つけて飛びつきました。
結果は今の所大満足です。
新車当時はわざとらしく古いデザインの内装と奇抜な顔つきが嫌いだったんですけど、見慣れた今は今後二度と出て来ないだろうデザインに惚れ惚れしてます。
。
ボディは当時の水準でも緩いだろうと思うほど柔ですが、最初から期待してないので気になりません。
絶対的には速くありませんが、音と吹け上がりの感覚は最高です。
（世界一官能的なV6との評判は本当だと思います） 昔の高性能なキャブ車を思い出す様な、近年の他車では得られない感触があります。
エンジンの息使いが好きな人であれば、それだけで価値を感じるでしょう。
それが理解出来ない人にはリスクが高いだけのクルマですね。
。
もし購入を検討するのであれば、程度を維持してる個体を安く手に入れられるのは今が最後のチャンスかも知れません。
ただ、2002以降はだんだんマイルドになってるみたいですね。
159はGMブロックで、評判通りの旦那仕様でした。
年式が新しいからと間違わない事を祈ります。

外車の購入を検討していますが、ベンツはマレイシア製、プジョーは中国製のものがあるようです。
どこで生産されたか見分ける方法はありますか？

プジョー に関する質問

かつて聞いた話ですが日本で売られているベンツはすべてマレーシア製で、ドイツ製を購入希望しても断られるそうです。
マレーシアで生産されていない車種はドイツ製で間違いないでしょうが。

現行型プジョー308(1.2lターボの)に乗ってる方々にドライビングインプレッションをお聞きしたいです。
5dr.ハッチでもSWでも何れでも構いません。
何故こんなことを聞きたいかと言うと、長年のプジョーを乗り継いで来 ておりまして、現在も207GTのMT乗ってます。
過去最高のプジョーは406ブレーク2.0の4ATだと思っています(この意見に賛同する人間は変わり者のプジョーファンでも滅多に居ない！！！)。
さて、今回の308、発売後数年経ち、大分街中でも見掛ける様になりました。
当初魅力を感じなかったので無視してましたが、せんじ詰める思い立って試乗しました。
正規ライオンさんでは無いので、一人で高速含め乗り回して来ました。
感動しちゃったのです、出来の良さに！ しかもプジョーにしては隙が無い(笑) 今までは必ず何というかフレンチジョークがまじめな顔して存在しましたが、もうまるで7th Golf 。
強いて言えば、個性的でお洒落でごうりせいの低い妙な内装がプジョーマジックでした。
と言う事で皆さんの308自慢をお聞きしたくて。
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。
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悪口でも構いません、聞いて置きたいです。

プジョー に関する質問

現行308乗りです。
ゴルフ７にも試乗したことがあります。
やはりDSGのシフトアップタイミングの良さは感動しました。
308はどちらかというと街中では5速くらいまでしか入りませんし、引っ張る感じがします。
また、６速目は高速用ですね。
乗り心地もゴルフは悪くなかったと思います。
プジョー308の方が若干柔らかいかなと感じるくらいです。
ほぼ同等かもしれません。
ハンドルはゴルフの方が重いと感じました。
308は小径ですから軽めに仕上げていると思います。
故障に関してですが、足回りの異音を経験しました。
オーディオも不調です。
電装系に若干不安がありますね(笑)

プジョー406に乗りたいなぁと思っています。
買う前に試乗なんて出来ないと思いますし、そもそもプジョーに乗ったことがないので近くにあるレンタカー屋の車を借りようと思ってるのですが、307ccと207ccと206cc、この中で性能が一番近いのはどれでしょうか？

プジョー に関する質問

406レンタカーあるよ… http://www.ones-rent.com/carlineup/car_list.php?class_no=10&maker_no=9&car_model_no=3&smoking=&transmission=&car_capacity=&drive_system_flg= 何処で貸し出してるのかわからんけど問い合わせてみては如何？

新型のプジョー308は故障とかしますか？ かなり作りが良いと評判でしたが、以前ゴルフ乗ってたさいに、センサーの故障と 85000キロで部品交換が必要となりました。
日本車乗ればと言うの はわかっていますので、純粋にプジョーの2015年式以降の感想を教えてください。

プジョー に関する質問

フランス車を彼是２０数年乗り継いでいます。
プジョーで１５年目。
もちろんずっとＭＴ。
故障は今の２０８では皆無です。
３０８も同様でしょう。
かつてプジョー＆シトロエンはＡＴが壊れました。
だってそんな本国ではだ～～～～～れも乗っていないもの、メーカーが改良するはずがない。
けれど２０８、３０８ともＡＴが日本製になったので弱点がなくなりました。
ですので、故障は国産車並。
つまり個体差で出るものもあるし、１０万キロ近く乗れば部品交換も必要になる。
ＶＷとそのパテントを使用する全てのＤＣＴは、フィット３の「いったい何度すれば気が済むんだ？」というリコールを例にあげるまでもなく、絶対に壊れます。
またクリス・バングルがデザインをグシャグシャにしてしまい、ありえないほど巨大化する以前までＢＭ党だった従兄弟のＢＭは走行不能になるようなトラブルが何度かあったようですが、プジョーでそのようなことは一度もありません。
ＢＳ２でドキュメントやニュースで中東の映像を見ると、舗装もされていないような道路を古いプジョー＆シトロエンがザクザク走っています。
ボディ、足回りという基本が非常に丈夫な車だと思いますよ。

プジョー205の社外マフラーを探してます おすすめの販売店やサイトなど教えて頂けると幸いです

プジョー に関する質問

http://model.auto-style.jp/PEUGEOT205/muffler/

最近、プジョーから1.6Lと2.0Lのディーゼルエンジン搭載車が出てますが、シトロエンにはいつ頃ディーゼルエンジンが搭載され日本で販売されるようになるのでしょうか？

プジョー に関する質問

http://web.citroen.jp/c4-bluehdi/ 公式サイトに出ていました 恐らくプジョーと同様のエンジンでしょう 同クラスの他ディーゼル車に比べても非常に魅力的な価格です

プジョー 407 『Depollution system faulty』 プジョー乗りの先輩の皆様、是非ともお力をお貸し下さい！ 当方、407セダン2.0に乗っておりますが、407お決まり（？）の『Depollution system faulty』エラーが表示されました。
症状としては信号待ちやカーブ（曲がり角なども）での減速時にエンジン回転数が落ちて（？）エンストしてしまったりエンジンが止まりそうになります。
アクセルを煽ってやると何とか持ちこたえるような感じです。
webで調べてみると、3.0のV6エンジンではとても多いトラブルでイグニッションコイルの交換で直る事が多いとの事でした。
当方の407はV6では無いのですが、同様にイグニッションコイルが弱いのでしょうか？ また、web情報ではインパネのエンジンエラーランプも点灯している例が多いのですが、現在のところインパネ内のエラーランプは付いておりません。
田舎在住で近くにディーラーが無く、行きつけのショップもテスターが対応していないとの事で今のところ不具合のあるまま乗っている状態です。
先輩方、よろしくお願いします。

プジョー に関する質問

その警告はシリンダーが失火してることを意味します。
まずはプラグ交換して、まだ調子が悪ければ、 コイルを交換したほうが良いですね。
（昔からプジョー/シトロエンで定番の故障） 2Lでしたらインテークを外さなくても交換できますので、 テスターが無くても、エンジンをかけた状態で、 一箇所ずつコイルを抜いてみて、 反応が無い気筒のコイルが不良ということになります。

こんにちは。
スクーターに関して無知なので教えてください。
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現在、プジョーのスクーターSpeed fight2(100cc)に乗っています。
購入時は13000kmほどで安く購入したため、クラッチ、ベルト、ローラー？キャブレター 、メーターケーブル、ブレーキスイッチなど1年以内で色々故障し修理に出しました。
現時点でバイク本体より修理代が上回っています。
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そして！！なんと今まではオイルが減ってきた際はオイルランプが点滅していたのでオイルを足していたのですがセンサーが壊れたのが焼き付いてエンジンが止まってしまいました。
（キャブレターを交換した後にエンストしたのでバイク屋さんに持って行って確認してもらいましたが異常がないと言われオイル切れと気づかれずまた走行してエンストし、本日オイル切れでした。
と言われました） はじめにエンストしてから３０キロもしくはもう少し走行してしましました。
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バイク屋さんはオイルの中の空気を抜けば大丈夫というのですが、ネットで見るとシリンダー？など他の部品も交換必要と書いてあるので。
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バイクに詳しい方、ぜひアドバイスを教えてください。

プジョー に関する質問

オイルは、簡単に説明するとエンジンの冷却に使われてます。
エンジン本体が高温になるための冷却なので、焼き付いてしまった場合は最悪シリンダーやピストンが変形します。
変形しまった場合、エンジンが始動しなかったり、始動しても圧縮漏れでパワー不足等が考えられます。

プジョー2008のワイパーサイズは208と同じですか？

プジョー に関する質問

・・・のようですね。

プジョー307ccの維持費ってどのくらいかかりますか？ 10年落ちの中古を買おうと思うのですが、燃費って悪いんですかね？ 80万で購入するつもりです！

プジョー に関する質問

１０年以上経過したプジョーは予防整備抜きで 毎年１０万円以上の修繕費が必要と思っていて下さい。
信頼性の高い日本製のパーツを使わずに おフランス製を使っているメーカーですので 日本の気候の事など何にも気に留めていない車です。
右ハンドル車はイギリス向けをそのまま持ってきた程度です。
エンジンルーム内が高温になる為のトラブルが多く 中にはウインカーのコネクターがやられた事例も有るようです。
エンジン不調も定番トラブルです。
エンジンがかからない事例も多いです。
307ｃｃですから開閉式のメタルトップの故障は 当然の様に発生するとお心得下さい。
中古ならATの変速ショックも酷い個体も存在します。
プジョーは車格の割にディラー整備費が高いし ディーラー網も十分とは言えないです。
先の方の仰るようなプジョーに強い整備工場は 本当に少なく見つけるのに苦労しますよ。
大学生が維持するにはハードルが高い車です。
１０年落ちの輸入車は 「この車で無きゃダメ」という人が乗る車です。

プジョー307SWのパワステポンプを交換したのですが、交換後のコンフィグレーションはディーラーでしかできないのでしょうか？

プジョー に関する質問

コンピューターに 入力させる診断機がないとできないです

2016年式BMW118iかプジョー308 10年乗りたいので、楽しく乗れるのはどっちですか？よろしくお願いします。

プジョー に関する質問

10年楽しくかぁ〜 多分、どっちも飽きるよ。
双方とも乗ってて楽しい車ではないし、輸入車ってだけで楽しいと感じたとしても数年だけ。
強いて言えば、プジョーかな。
故障多いけど。
BMWは猫も杓子も乗ってるからね。
多分、5年で割り切って好きな方買った方がいいよ。
絶対！

首都圏でプジョーnew308のコンピューターコーディングができる業者を教えて下さい！ コーティングではありません(笑)

プジョー に関する質問

サブコン搭載じゃなく？ メインロムをイジルの？ 都内だと、オートプロ以外は知らないですね～！ http://www.auto-pro.co.jp/company.html

近いうちに新車を購入検討しています。
候補はアウディＡ１1.0、プジョー２０８、 シトロエンＣ４HDI、ＤＳ３あたりです。
延長保証で５年乗る予定ですのでよほどトラブルはいいはずですが 通勤から普段の足として年約2.4万キロのるので少し不安があります。
ですがちゃんとメンテした上で ４年経つあたりで保障外のトラブルとか 長期の入院とか高確率でおきたりしますか？ もしそうなった場合代車は出ない（予約でも微妙な）メーカーはありますか？

プジョー に関する質問

プジョー乗りです。
よほどのことは1回だけありました。
ただ全てに起こることではなく、これは当たり。
ハズレの違いでしょうね。
自分は2回目の車検までにおよそ3万㎞弱でパワステ全替えになりました。
約29万円です。
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ラテン車は基本的に壊れたパーツを直すというよりその部分一体を 交換する傾向が高いです。
部分的な修理ができないのが多かったり、 バラで売っていない部品だったり、なにかと割高になります。
またマニアックな部分だと本国から取寄せで1か月近くかかる場合も あります。
自分のとこのディラーは無料で代車貸してくれましたよ。
保証延長して5年間だけ乗りまくるならさほど心配しなくていいんじゃないですか？ 基本的な消耗品は費用かかりませんし。
ただ、消耗品は耐久が強くはないので、その走行距離で5年目以降ものるならコストはかかるでしょうね。
維持費を気にしなければ、楽しい車で快適ですよ。
あと、謎のセンサーエラーは時々出ます。
故障はしていないのでその時はディラーにエラーリセットしてもらってます。

BMWディーゼルとプジョーディーゼルとマツダディーゼルとプリウスどれを選びますか？

プジョー に関する質問

プリウス以外で。
マツダはアクセラや、cx-3はリコールの嵐が予想されます。
エンジンでリコールは流石に問題です。
BMWのディーゼルは欧州で熟成されており、マツダみたいにエンジンの基本構造に手を入れていません。
お金が許すなら、BMWをおすすめしますが車体金額が高いのでエコノミーか？と謂われると(？)です（笑）

2013のプジョーのRCZです、 警告灯類については色々と問題のある車なのですが、 オイルレベルコレクトの表示がイグニッションオンで表示されるのですが、 エンジンオイルは減っていないようだし、ATオイルはゲージが見当たらないのですが、 表示の原因と、ATオイルのゲージについて、お分かりの方がいましたらご教授願います。

プジョー に関する質問

悪いが、貴方が無知なだけです。
オーナーズマニュアル等読んで学習してください。
多少は為になる事が記載してあります。

プジョーディーゼルはどうですか？

プジョー に関する質問

ルマンでアウディを倒した実績。
BMWに小型エンジンを提供 スペックだけみても十分な数値 日本にマッチしているかはわかりませんが、技術としては世界トップクラスですので、間違いなく良いものです。

プジョーディーゼルに不具合はないんでしょうか？

プジョー に関する質問

それは、わからない！！！！！！！ 不具合のない車の方が珍しい・・・

プジョー308ccを中古で購入しました。
エンジンを切って、鍵を抜いた後も、しばらく「フオーーーーン」と轟音がフロントグリルから鳴るのですが これは仕様ですか？ 車に詳しい方教えてください！！

プジョー に関する質問

そ～ゆ～仕様です！ 電動冷却ファンの作動する音で 水温が高いままエンジンＯＦＦした時に エンジン保護のタメにファンを回して冷却します

質問です！プジョー307ccのスロットルボディーをメンテンスして取り付けた時にテスターでコンピュータか何かをリセットしないといけないのでしょうか？詳しい方がいらっしゃいましたら教えて下さい‼︎

プジョー に関する質問

スロットルボディーを外して、 バタフライの位置が変わるような作業をすると、 テスターで再学習が必要になるでしょうね。

プジョーの修理を考えておりますが、静岡県の伊豆方面で、プジョーに対応できるテスターを持たれている修理工場をご存知の方、情報をいただければ助かります。

プジョー に関する質問

プジョー沼津 住所 〒４１０－００１２静岡県沼津市岡一色４６３－１ 電話番号 ＜ショ－ル－ム＞ ０５５－９２６－２４００ ＜サ－ビス工場＞ ０５５－９２７－３８８３ 営業時間 水曜日～月曜日 ＜ショ-ル-ム・サービス工場＞ １０：００～１９:００ 定休日 毎週火曜日 ゴールデンウィーク・夏季・年末年始

プジョー２０７スタイル ２００８年式 １４００ｃｃはタイミングベルト？タイミングチェーン？どちらかご存知の方教えてください。

プジョー に関する質問

08y 1.4はタイミングチェーンだと思いますが、 混在している可能性もありますから、車体番号を確認してください。
VS3 5FS/タイミングチェーン VS3 NFU/タイミングベルト

プジョーシトロエンのBlueHDiはどうなんでしょうか？？ シトロエンからはまずC4 プジョーから308と508 やはりPSAはBlueHDiがよいと言われているようですが 実際のところどうなんでしょうか？ 燃費はそこそこいいですし軽油は安いし。
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ただ心配なのがパワー不足や(1.6Lと2.0Lでしたっけ？十分だとは思いますが...)あと振動、騒音。
プジョーとシトロエンの車はインテリアがやはり静かでそしてシートの作りもよいので そこがディーゼルになってどうなるかが気になります。
デビューフェアはまだ先ですがね。
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ｗ

プジョー に関する質問

私も気になります。
欧州ではディーゼル車が人気ですから，熟成度が高いのではないかと期待が高まります。
ただ…プジョー208には設定が無いんですよね…。
308にはあるみたいですが…。
9月に現車が見られると聞いたように思います。