プジョー２０６ｃｃのオーナー、元オーナーさんに質問です。この車はATがおバカさんらしいのですが、購入を検討してます。みな

プジョー２０６ｃｃのオーナー、元オーナーさんに質問です。この車はATがおバカさんらしいのですが、購入を検討してます。みなさんは何万キロでATが壊れましたか？ もしくはまだ壊れてない方、走行距離を教えてください。

２万ｋｍで壊れるのも嘘です。 最低６０万円かかるというのも真っ赤な嘘です。騙されないようにして下さい。 私は３台乗り継ぎました。 １台目は８万ｋｍノートラブル、２台目も7.5万ｋｍノートラブル、 ３台目は5.5万ｋｍくらいから怪しくなって来たので、ベルト＋ウォーポン 交換作業をやったついでにＡＴＦも半分ずつ交換して８万ｋｍまで 走り切って307ccへステップアップしました。 ＡＴ自体の問題ではなく、ディーラーが勧めたＡＴＦ無交換が 問題となっています。さすがにＡＴＦが無交換だとどうにもなりませんね。 資金が許すようなら２万ｋｍ台の車体を購入して、いきなりＡＴＦを 交換されるのをお勧めします。 ６万ｋｍほどでベルトやウォーポンの交換も来ますけど、 それぐらいまで無交換な車体でいきなり交換するとＡＴを詰まらせて 壊れます。半ＯＨで10～１５万ほど、フルＯＨで20～２５万円ほどでした。 （民間工場の場合） ４万～５万ｋｍの車体でも１回くらいはＡＴＦが交換された 記録が残っている車体を選んでください。 206はやめておけといきなり諦めさせるのは薄っぺらな知識しかない 工場だからです。騙されないように。 私の知人（ＦＢＭで知り合いました）の場合は１３万ｋｍＡＴＦ無交換で ノートラブルで乗れた強者もいました。かなり運が良い人だと 思いますけどね。 最近はＡＴのＡＬ4自体が安く供給されるようになりましたので、 丸ごと交換でも昔よりは安く交換できるようになりました。 偽情報に騙されないようにしましょう。 良い個体を手に入れて楽しいｃｃライフを送ってくださいね。