大型二輪の走行速度とは。 私は現在、カワサキのリッターバイクに約10年間乗っています。 一人で走行することが多いので、

大型二輪の走行速度とは。 私は現在、カワサキのリッターバイクに約10年間乗っています。 一人で走行することが多いので、最近走行スピードの疑問点が頭の中で強くなってきました。 一般 道を走行する平均スピードですが、60kmが速いと感じます。 以前、16歳で免許取立ての頃、ヤマハの50ccの2STギヤ付きで最高速96kmほど出るようになり、一般道の平均スピードは60〜80kmだった覚えが有ります。 その後、中型免許を取ってからはカワサキの400ccを約10年間乗りましたが、気持ち良く循環出来て、自分の中では安全にいつ何があっても止まれる速度が『80km』でした。 北海道へ行ったときは120km以上の速度であちこち回った覚えがあります。 大型二輪に乗り換えれば、安定した重量感でパワーにものを言わせて、中型以上の走りが出来ると思っていたが、何故かスピードが出せません。 車種はカワサキのゼファー1100。 マフラーを交換したくらいですのでノーマル車ですが、定期的にオイルやプラグ交換は行っています。 平地の比較的広い道路でかなり飛ばした気になってもメーターを見ると60〜70km……。 購入したバイク屋に整備して貰い、メカニックの方に実際に乗ってもらうと『調子がいいね！』と言われる。 私は確かに大型バイクだから普段アクセルを開けるのを躊躇っているのも事実だが、中型バイクと同等かそれ以下の速度域で恐いと感じるバイクなら、大型バイクは必要ないと考えます。 何年か前に北海道に行ったときも恐くてスピードが出せず、四輪の後続車に煽られたときのスピードが60kmでした。恥ずかしいことにそのとき自分は限界でした。 同じような経験がある方はいますか？ 今後、恐くてスピードが出せない大型二輪に乗っているくらいなら、いっそのこと以前の400に戻ろうかとも考えてしまいます。

質問を読む限り、りっぱにオッさんと言われる年だと思いますが。自分は最近戻ってきたリターンライダーですが、全く同じ経験をしました。十代の頃は海浜工業地帯の中の産業道路で、車が全く走っていない夜中に180km近く出しても(時効、ですよね？)全く平気でしたが、リターンして大型二輪に乗りはじめると、一般道で60、高速で90kmがやっとでした。身体能力の衰えももちろんあるとは思います。自分もそう思いましたが、コーナーを攻めている時ならともかく、一般道を普通に走っている時、ましてや高速を巡航している時なんか、身体能力の衰えなんかあまり関係ないでしょう。要は、何も考えずにムチャをしていた若い頃と違って分別がついたと言う事だと思います。あなたにもそれなりの社会的地位というものがあるのでは？オレがもし事故ったりしたらヤバいという気持ちが、右手でアクセルを開けるのを押しとどめているんだと思います。あと自分の場合ですが、バイクに乗るのが楽しくてしょうがない。なるべく長く乗りたいが、もし事故ったりしたら間違いなく降りてしまう、なのでアクセルを開けたい気持ちを抑えて安全運転を心がけています。というのが自分の出した結論ですが、あなたの質問を読む限りあなたも同じという気がしてなりません。あなたの質問には、ゼファーは取り回しが重くて持て余す、などという記載は一切なく、スピードを出すのが怖いという記載だけですよね？ムチャをせずに普通に走る分には、その安定性は、あなたも十分わかると思いますが、普通二輪より大型二輪のほうがはるかに上です。自分が二輪講習会でCB400に乗った時、うわ、チャッちくて怖え〜、と思いましたよ。もしあなたが普通二輪に乗り換えたりしたら、間違いなくスピードを出すのが今よりもっと怖くなるでしょう。ゼファーは自分も乗った事がありますが、とてもバランスのいいバイクだと思います。しっかりメンテし、自分は事故るわけにはいかない、と安全運転を心がけてバイクライフを続けるのがベストだと思いますが。