ホンダ シャトルの購入について質問です。 グレード：ＨＹＢＲＩＤ エンジン：1.5L DOHC i-VTEC＋i-DCD

ホンダ シャトルの購入について質問です。 グレード：ＨＹＢＲＩＤ エンジン：1.5L DOHC i-VTEC＋i-DCD 駆動：4WD ミッション：7DCT グレード：Ｇ エンジン：1.5L DOHC i-VTEC 駆動：4WD ミッション：CVT この２つのパターンならどちらの購入の方が良いでしょうか？ 知識が無いのですが新車ならハイブリットなのかな？と思いますが新車でハイブリットにしても何年乗るかによってはハイブリットじゃない物との差額が元を取れるか取れないかで結局損をすると聞きました。 皆さんの意見聞かせて下さい！ ちなみに購入後の使用用途は、、、 ・通勤には使わず移動手段として。 ・週2〜3日ペースで運転 ・夏は遠出。(片道2時間以上) ・冬はスキー場に！(片道1時間から2時間) ・購入して6〜8年で乗り換える予定 常に車を乗る時は人か荷物が乗ります。

1.5Lガソリンエンジンモデルは、燃費を最優とはせずに走りに拘っています。 ただ、CVTが搭載されているので、CVT特有のもたつきがあり、従来路線での車です。 一方、ハイブリッドモデルはエンジンだけでも燃費優先時はアトキンソンサイクルで非力ですが燃費良く、パワフルに運転すると高回転域はオットーサイクルできちんとパワーが出ます。 低速域ではモーターの太いトルクも得られ、DCTのダイレクトな変速とも上手く調和しています。 ただ、制御が熟れて居ないので、おかしな振る舞いを起こします。 極稀にスタートしなかったり、30km/h近辺での定速走行でギクシャクしたり、運転でカバーできる範囲かとは思いますが、ちょっと違和感があります。 CVTもスタートではエンジン回転を上げてトルクを稼ぐのでもたつきがあり、エンジン回転と変速比減少で加速するといった過去の車の特性とは逆の振る舞いをしますから、どっちもどっちかと思います。 個人的には最新のギミックとしてハイブリッドモデルを選びます。 (soccer090718さんへ)