レクサス似非ハイブリット。LS６００HもGS４５０HもクラウンHVも似非ハイブリットなんでしょうか？ https://ch

レクサス似非ハイブリット。LS６００HもGS４５０HもクラウンHVも似非ハイブリットなんでしょうか？ https://chiebukuro.yahoo.co.jp/my/yahho_yahho_123 ＞＞本当のHYBRIDは、専用モデルで、シャーシーから ＞＞HYBRIDに最適なように、設計しなければ、 ＞＞来の要素（パフォーマンス）を発揮できません。 だってさ。 この人は似非カテマス？

ハイブリッドシステムにはいろんな方式があります。 各メーカーは個々の設計思想がありますから、似非という事は無いでしょう。 それぞれ、一長一短あるものです。 特に日本メーカーはハイブリッドシステムを燃費向上目的のみに使う傾向があります。 専用モデル化するのは、ハイブリッドシステムのコストを表に見えないようにするのが主要因です。 ハイブリッドモデル投入当時、ハイブリッドシステムのコストが露骨になれば売れない車となっていたでしょう。 ハイブリッドモデルが普及する事で、コスト削減も進む事ができたのです。 これにより、ハイブリッドシステムの横展開が加速しています。 既に専用モデルとしての役目は終わった面もありますが、新たな機能強化の試金石としてラインナップは続いています。 ハイブリッド車も効率で重要なのは車重や空気抵抗ですから、ハイブリッドモデル以外でも強化要素は同じですから、専用モデルが優れているわけではありません。 専用モデル化する事で、内装等をコスト削減して新らたな機能強化に割り当てる事がやり易くなるメーカー側の利点はあるでしょう。 今後は、専用モデルよりも既存モデルのハイブリッド化の方が重視されて行くと思います。