アートトラックの車検

社会人ですが初めて陸上のトラック競技に参加します。
ウォーミングアップについて質問です。
①競技開始20分ほど前に招集があるのですが、ウォーミングアップは招集前に済ませておくのが基本なのでしょうか ②招集では何をどれくらいの時間をかけて行うのでしょうか ③招集後には空いているトラックを使用できるかなど、どの程度体を動かすことができるかも知りたいです(体を冷やしたくないので) ④そもそもですが(招集とは関係なく)、他の競技が行われている間(100m走など)にもトラックが空いていればトラックを使用してアップすることができるのでしょうか かなり初歩的な質問ばかりで申し訳ございませんが、回答頂けると幸いです。

トラック に関する質問

①ＹＥＳです。
そもそも、ウォーミングアップは試合３０分ぐらい前に済ませておいた方が、一番効率がよくなります。
（試合開始５分前とかに体を温めるための運動をすると、試合時に疲労が抜けませんので） ②召集ではゼッケン確認が基本です。
人数にもよりますが、すいていれば１分以内に終わります。
ゼッケン確認でトラブルがあれば数分程度かかります。
③一般的には可能です。
④一般的には可能です。
１００ｍでホームストレートが使われているなら、一般的には反対側の直線路は開放してもらえます。
https://twitter.com/manzoku_nekonot

大型トラックのステアリング機構は油圧式パワーステアリングだと思うのですが電動パワーステアリングはないのですか？

トラック に関する質問

電動は無いですね。
多分ですが、これからも出ないと思います。
理由は、今更電動に代える意味が無いし、経費が余分に掛かるためです。
パワステを電動にする理由はエンジンのパワーをパワステにも消費されて燃費が落ちるのを防ぐ為です。
大型トラックはパワステ程度では燃費に影響しませんので、今更経費をかけて電動に代える必要性がありません。

力士の張り手の威力を教えてください。
ボクシングヘビー級の人のパンチはトラックがぶつかった時の衝撃と聞きましたが、それ以上なのでしょうか、

トラック に関する質問

時速60kmのトラックと衝突した衝撃と同じです。

トラックの車検に詳しい方お願いします。
2tワイドにバスバンパー（オバQバンパー）がついてて、牽引フックが隠れています。
全長は昔、アンダーミラーからでなければ通ると聞いたのですが、現 在も同じですかね？よろしくお願いいたします。

トラック に関する質問

牽引フックは隠れていても可。
アンダーミラーからはみ出なくても、元の全長より出ていれば不可。
ミラーは車体寸法に勘定しないのですよ。

車の運転で質問その2 2トントラックMT車で5速から1速に急にむしろ力技で入れた友人の話の続きです。
慌てていたとはいえ、へんなシフトミスをしてしまった為、整備屋にエンジンが焼き付いたと 言われたそうです。
本人はかなり凹んでいます。
無知の為、教えて欲しいのですが、こんな事が起こるのでしょうか？ 車自身は15年から20年ぐらい経っていて、走行距離20万キロぐらいだそうです。
彼自身は同じトラックを10年ぐらい運転をしています。
古い車の為、別の所に原因があるような気がします。
特に整備士の方などの経験上での回答をお願いしたいです。

トラック に関する質問

２tトラックはFRです。
急減速でフロント荷重になれば リアは簡単にロックします。
ロングストロークのディーゼルエンジンがリブリミットを遥かに超えて回る事は考えられません。
エンジンが焼き付いたのなら シフトミスをしなくてもエンジンがロックして止まりますから 今回の事が原因ではないと思いますし 本当に焼き付いているのか疑問です。
走行距離は２０万キロですから少ない部類でしょう。
オイルの管理を怠った結果と考えるべきかと思います。
それにしても よく１速に入りましたね・・・

ハイラックスダブルキャブトラックや ダットサンダブルキャブトラックについて。
今、ピックアップのダブルキャブトラックで上記２車種で探しています。
条件はディーゼルで標準ボディの4 ナンバーなんですが、なかなか見つからず、ワイドボディも視野に入れてますが、ボディの幅と全長で1ナンバーになってしまい、維持費が掛かるので、構造変更も考えていますが、幅はオーバーフェンダー取り外しでどうにかなるとして、全長でどうするかがハッキリしません。
同じ経験ある方が居ましたら回答お願いします！ ちなみにワイドボディだと、全長約20㎝は詰めないと４ナンバーにできません。
リアのステップバンパー外してもダメですかね？ どちらにしても実車を拝んだ事が無いので、カタログデータ以外に寸法もとれないのです。
どうかよろしくお願いします。

トラック に関する質問

最も新しい型であるD22型の場合、キングキャブは標準でも全長が4700ｍｍを超える1ナンバー車だったと思います。
これはオーバーフェンダーを外し全長を詰めないと４ナンバーになりません。
ダブルキャブの場合は基本は４ナンバーなのでオーバーフェンダーやリアステップバンパーが付いている場合は外せば４ナンバー登録は可能です。
その先代のD21型ダブルキャブの1ナンバー車の基本ボディは全長・全幅とも４ナンバーですのでオーバーフェンダーやリアステップバンパーが付いている場合は外せば４ナンバー登録は可能です。
ハイラックスダブルキャブは最終型・先代・先々代も基本ボディは４ナンバーですので、オーバーフェンダーやリアステップバンパーを外せば４ナンバー登録は可能です。
昔は１ナンバー車は３・４・５ナンバーの車からの保険の等級が継続できないなどで敬遠される傾向がありました。
しかし継続ができるようになって1ナンバー車が普及し身近になりました。
つまり乗りたくても二の足を踏む存在だったのが１ナンバー車でした。
同時に3ナンバー車は税金の高さから敬遠されていましたが税率の改正で3ナンバー車が普及し身近になりました。
その恩恵を受けてオーバーフェンダーを付けて3ナンバーや1ナンバーになった車も多いのです。
初代と２代目パジェロ・ランクル70・ランクル70プラド・初代ビッグホーンなど多種に渡ります。
これらは歓迎されました。
1から４への変更目的は維持費の削減とのことですが、オーバーフェンダーを外しての構造変更なら簡単で安価ですが全長を詰めるのは困難です。
ちなみにオーバーフェンダーを外すと色や艶の違いが出てきます。
1ナンバー車が身近になった現在なので、わざわざ４ナンバーにする必要があるのでしょうか?。
維持費は大きく変わらないと思いますよ。
１ナンバー車に乗りたくても乗れなかった時代を知っている私から見ると、わざわざ４ナンバーにするのは疑問です。
オフロード走行で邪魔になるという理由でオーバーフェンダーを外して４ナンバーにする事例はありますが、維持費で４ナンバーにするのはもったいないです。

高知の田舎で見ました この小さいトラックのメーカー 名前 排気量等教えて下さい。

トラック に関する質問

チクスイのライガーＪ111Ｓです 軽自動車でなく農耕用の小型特殊の運搬車です ナンバーも後ろにしかない

トラックの故障で質問です。
いすゞのエルフ1.5トン〔MT〕平成13年式走行距離16万キロのトラックです。
少し変な音がしたので、見てもらう為にいすゞに持って行きました。
その時は原因がわか らないとの事で様子を見て下さいとの事で帰されました。
それでも気になったので2日後にもう一度出しました。
そしたらエンジンが壊れてると言われました。
まだ動きますかと聞きましたら、動くそうなので 、会社に報告して、原因と修理見積もりを貰いなさいと言われたので、原因と修理見積もりをお願いしました。
来たのはリビルトエンジンの乗せ変えの見積もり書およそ100万円です。
見積もりが来たのはいいのですが、高額の為どこがダメでエンジンが壊れたのかを会社に説明しなければなりません。
いすゞに質問をしても回答をもらえないので会社に報告が出来ないので困ってます。
例えば詳しく調べるならいくらかかりますよとか、どこかが寿命ですとか、なんならかの簡単な回答でもいいのでもいいのですが。
そこでトラックに詳しい方に質問です。
①エンジン乗せ変えるのと新車では長い目で見た場合どっちがコストがかからないですか？今の車はクラッチ等も変えたばかりです。
②会社いわく３０万キロは走って貰わないと困ると言われてます。
16万キロでエンジン交換までなる故障は普通にありますか？ ③相見積もりを取って見たいのですが、車を返してくれません。
この様な場合どうしたらいいですか？ ④リビルトエンジン100万円は妥当ですか？ ⑤いすゞに回答もらう為にはどんな事をしたらいいでしょうか？ 明確なご回答お願い申し上げあげます。
ちなみに点検や車検はすべていすゞでやっています。
オイル交換等はその際にやってます。

トラック に関する質問

先ずは、会社が整備、車検を普段からいすゞに依頼してるなら、いすゞから会社に説明するのが筋です、また、いすゞでのエンジン載せ替えは民間整備工場と比較すると30％位は高くなります。
物にもよりますが4JG2エンジンだとトータル100は高過ぎです車両価格の約半分になりますから。

大型トラックを新車で購入する時の輸送ってどうするの？やはり自走？

トラック に関する質問

新車のトラック（メーカーでカタログに無い仕様の荷箱を袈装する場合） シャーシだけで仮ナンバー付けて袈装工場まで自走します。
荷箱が完成すると、また仮ナンバーで購入者の最寄のディーラーまで自走。
冷凍機取り付けや作業機取り付けで走り回り、ナンバー登録のために運輸支局に行ってからやっと納車。
納車時点で2000㌔ぐらい走ってます。

あるトラックのドアに「紙・荒物・日用雑貨卸」と書いてありましたが 荒物って何ですか？

トラック に関する質問

あら‐もの【荒物】 《粗末なもの、雑なものの意から》ほうき・ちり取り・ざるなど、簡単なつくりの家庭用品。
コトバンクより。

マグナ50に乗っています この原付がとても気に入っていて 毎週必ずソロツーいってます。
山が好きなので、よく山へ走りに行くのですか、登りで40キロや35キロほどしか出ません。
なので、車やトラックに追い越されてとても危険だと感じています。
そこで、安価な75ccにボアアップしよと思ったのですが、原付二種の免許を持っていません。
そして、車校へ行って免許を取るだけのお金はありません。
キタコ75ccのボアアップキットは、刻印が49らしいのですが、警察にはばれるものでしょうか。
。
1年間原付に乗っていますが、今まで警察に止められたりした事は一切ないので大丈夫なのかな。
と思っております。
ボアアップしたい理由は、山道でもう少しだけ早く走るためにしたいので、山道以外ではスピードは出しません。
でもやはり、ばれるものでしょうか。
。
みなさんの意見が聞きたいです。

トラック に関する質問

無免許運転のご相談への回答は 無免許運転ほう助になりかねません バレないから 犯罪構わないか？ なるお尋ねは 知恵袋のガイドラインに抵触する恐れがありますので 知恵袋では困難かと思います バイクショップさんででも ご相談ください 外観で購入され 非力に耐えられないかた 多いですね ボアアップだけでは なかなか動力性能はアップしませんよ 吸排気（キャブ径 エアクリ マフラー・・・） ハイカム スプロケット歯数 さんざんやって キャブセッティング出せず ノーマルより遅い・・・ お金かけたから あともどりできず なんてなりませんよう 免許とっちゃう方が 近道に思いますが

観光バスって なんで無茶苦茶 飛ばすのですか？この前、会社の旅行で乗ったのですが 凄い飛ばします。
運転も荒かったので会社の上司がキレて「飛ばしすぎだ！危ないだろ」って言ったら バス会社では この位 普通ですよ？みたいに言ったらしく 高速は120キロ ほぼ右車線でした。
運転から言わすと 早く目的地に連れて行ってあげたいしダイヤに余裕がないって言って うちの上司が「理由があったら飛ばしていいのか？トラックみたいな荷物じゃない、人間だぞ命を預けてるんだ」って、きれてました。
まーたしかに小さい子供連れて来てる同僚もいましたからね。
運転の中では喋る荷物とも言われてるみたいですが… 観光バスの運転さんとかバス会社の人に意見を聞きたいです。

トラック に関する質問

高速バス(定期路線バス)は時間にゆとりを持たせたダイヤ(早着はよくあること)になっているので、８０～９０キロくらいの速度で走ってます。
遅延が発生しているときでも１００キロ以上は基本的に出しません。
ところが貸切バス(観光バス)になると、１００キロ前後で走行します。
目的地の滞在時間を増やすためです。
ぎりぎりの行程が組まれると、滞在時間は短縮できないので、移動時間を短くしなければならなくなります。
これが飛ばす理由です。
高速道路を走ったらわかりますが、追い越しをひたすらするのは高速バスではなく貸切バスのほうが圧倒的に多いです。

トラックについて質問させていただきます。
この度仕事で日野のトラックから、いすゞのギガに変わったのですが、… メーターのエアブレーキで、main.pri.secと表示はなにを意味してるんでし ょうか？ そしてそれはエンジンを止めたら下がるものなのでしょうか？ ご存知の方いましたら教えて下さい！

トラック に関する質問

恐らく、空気タンクのメインタンク・プライマリータンク・セカンダリータンクそれぞれの圧力という事かと思います。
途中の配管や接続箇所、安全弁（水抜き）等から漏れていない限り、みるみるうちに減ったり０（ゼロ）という事は無いと思います。
バイトでギガに乗る程度ですが、３つの指針がバラバラの数値を示すとか、どれか1つ（もしくはそれ以上）が全く違う数値を指すといった経験はありません。

前2軸後1軸の大型トラックはどうしてタンクローリーに多いのですか？前２軸後１軸の平ボディー架装ってあまり見掛けませんよね？

トラック に関する質問

燃料を揺らしたくないからです。
前２軸だとクルマは安定しますが、ハンドルが切れないので小回り性能が大幅に低下します。

先週の土曜（おととい）に外であるトラックを見かけたのですが、 そのトラックに黒い犬（？）のマークが描かれてありました。
あのマークの犬って「のらくろ」で合ってますか？ ちなみにトラックの色は白と橙でした。

トラック に関する質問

丸運のトラックかと思います。
http://www.maruwn.co.jp/company/history.html

コラァー 乗用車 停止線で止まれよ (=゜ω゜)ノ トラックじゃ曲がれねーよ！ 言ってたらきりないわ(´・_・`)

トラック に関する質問

そやね〜、車体がこんくらい短かったら良かったんやろうけど… お疲れ様です。

カマタマーレ讃岐がＪ３に落ちたら、また生島で試合をしてくれますか？ 丸亀競技場は陸上トラックがあるので、観客席がピッチと離れていてあまり迫力がありません。
ＪＦＬ時代に生島で観戦していたときは選手の息遣いまで聞こえて、とてもよかったです。
もし生島で試合をしてくれるのならＪ３に落ちてもそれはそれでいいかなと思ったりもします。

トラック に関する質問

生島は、収容能力10,000人ですが、メインスタンド以外芝生席ですね。
J3スタジアム要件は 「ホームスタジアムの収容人員は原則として5000人以上を求める（原則として座席のみであるが、特に安全性などをJリーグが精査して、問題がないと判断された場合は芝生席も座席と同じ扱いとみなすことができる）。
」 なので、Jリーグの精査が必要ですが、J3の試合は出来るはずです。
あとは、チーム側がそれを希望するかどうか、ですね。
観客から近いとはいっても、照明が無い為、夏でもデーゲームになってしまいますし…。

大型トラックのフロントバンパー2.5m＝30cmを千葉県～大分県、宅配便の料金は・・・？詳しい方、宜しくお願いします！！

トラック に関する質問

鉄道カテゴリで質問する内容か？

アイドリングストップって言いますが、めちゃめちゃ寒い季節なのでアイドリングして暖房いれてます。
大丈夫ですか？ トラックの運転者もコンビニでアイドリングしてます、、、

トラック に関する質問

あなたは大丈夫ですか？

ジムニー 酷道 険道■大型トラック運転手しています。
元々山道が好きで、山を抜けていける（大型トラックが通れる）道があればわざわざそっちを通ったりするほど山道が好きです！ そして、トラックでは通れない酷道（国道）や険道（県道）を休日や休みで走り込みたいと考えています。
趣味にするということです。
荒れた道を車で進んでくのを考えるだけでワクワクします笑 そこで質問なのですが、車はどれを選ぶのがベストなんでしょうか？ やはり四駆一択ですよね！？ 一応ジムニーを検討してはいるのですが、その際の注意点（ジムニーの利点、欠点）なども教えてくれると嬉しいです！！ 酷道、険道、林道探索以外は通勤で使います！！ よろしくお願いします！！

トラック に関する質問

本格的な酷道・険動となるとジムニー・パジェロミニ等が良いですね、酷道と一口に言っても生活道路として日々使われている道も多いです、そこに物見草で酷道ファンです！と大きなSUVで出かけたりすると、離合等で当地の通行を妨げる恐れも有りますし、行き止まりでUターン等も小さければ小さい程楽です。
ジムニーも良いですが酷道・険道までの道中を考えると程度の良いパジェロミニの方が一般道は楽ですね、後５ナンバーの出来るだけ小さい（テリオスとか）の４WDが向いてると思います。
４wdの走破性自体は問題に成りません、そんなハードなガレ場は無いですから、上手く走れば２WDで十分です。

名古屋から京都まで自転車(ロードバイク、ロングライド)で行こうと思うのですが、大きな山を避けて大垣の方から抜けようと思ってるのですが、大垣辺りから高速道路があり大型トラックが凄いたく さん来て怖いです。
とくに56号の川沿いの所は歩道もなく大型トラックはたくさん来ます。
何か安全なルートなどはないでしょうか？？

トラック に関する質問

>何か安全なルートなどはないでしょうか？？ 。
Googleマップで調べてみました。
56号の川沿いの所は、左側、山手に直線の舗装された農道があります。
https://www.google.co.jp/maps/@35.3242058,136.5302542,3a,90y,337.21h,75.95t/data=!3m6!1e1!3m4!1sLJcxPQBMJLW_ich3iTFZXg!2e0!7i13312!8i6656?hl=ja 農作業のじゃまにならないように、走り抜けて・・・・♪ 無事京都へ・・・・＾＾。

平成21年に新車で今の車を購入し、前から加入してた保険の他に車両保険にも加入しています。
今現在まで事故はなく等級も一番上なのですが、車両保険料が高いので解約を考えてます。
それで今現在、車両保険に加入してる間に車両保険を使って車を全塗装かける事は出来ないんですか？ 被災地に住んでる事もあり、トラックからの飛び石、山道を走った為の枝キズなどが車体全体についていてコンパウンドやワックスで消えない程深いです。
調べても今いち分からなかったのでこちらで質問させていただきます。

トラック に関する質問

全塗装なんてものは認めらません 仮に一部でも認めてもらっても等級が下がるのでメリットありません

筋トレと肉体労働について アルバイトで3時間程度倉庫の仕分けをしているのですが、15〜25kg程度の水や30kgの米をトラックに積む作業があります。
筋肉痛にはならない程度の負荷なのですが 、上半身の筋トレをした次の日にその仕事をやるのは回復の妨げになるでしょうか？ 筋トレ後は筋肉痛の状態です。
回復中はどの程度安静にするのがいいのか教えて頂きたいです。
お願いします。

トラック に関する質問

多分仕事のは有酸素運動になると思います。
もしくは遅筋を使ってますね。
仕事ですから仕方ないです。
仕事中にデッドリフトやデッドロー、の練習をしていると思いましょう

会社のトラックに業務無線を付けているのですが、アンテナの配線のしまいがうまくできていません。
昔のセダンのリヤガラスにアンテナを付けていた時代に使われていた、配線ガイドを今でも買える所をご存知ないでしょうか？ 黒いプラスチック製で、コの字のレールになっていて、両面テープでガラスのふちに貼り付けるやつです。
よろしくお願いします。

トラック に関する質問

ケーブルの太さが不明なのでピッタリなサイズはご紹介できませんが参考程度にどうぞ http://store.shopping.yahoo.co.jp/suncardo/crs10.html

平塚でキューブのトラックを見ました。
ビービーのトラックみたいな感じの。
キューブトラックは純正車両なんでしょうか？

トラック に関する質問

限定車、日産キューブ・ムエット これの事でしょか？ http://usedcarnews.jp/archives/15175 限定200台みたいですよ。

トラックのリアバンパーなどが地面に当たらないようにするために、タイヤの下に枕木をかませてリアを上げたりしてるのですが、ラバー製のような物を使っているトラック運転手を見つけました。
どこで購入できるか教え てください。

トラック に関する質問

どんなサイズが欲しいのかにも寄りますが、キャリアカー御用達の豊田市に有る「シグマ商事」で売ってます。
（通販可）

トラックドライバーはなぜちびっこが多いんですか？ ラッパを鳴らしてホイッスルマフラーなどをつけてスピードを出してイカツイ感じで運転していても、 顔だけがイカツイだけで蹴りを入れたら飛んでいきそうな弱いやつが多い気がします 車好きとかもそうですが何だか容姿に問題あるようなばかりがやたら車をいじったりしてますよね あれってはた目からはかなり痛々しいのですが、自分が痛々しい存在であることに一生気がつかないまま死ぬんでしょうか？ 完全に人生終わってますよね

トラック に関する質問

何？虐められたから腹いせに書き込みしてるのww おまえこそ人生終わってんなwww

これからの時代も バスやトラックはマニュアル車(ＭＴ車)ですか？ 大型の車を動かすには マニュアル車である必要がある感じですか？(^ ^

トラック に関する質問

いや、今でもAT車は普通にあります、比率としては増えていくんじゃないでしょうか？ でも、当然ATの方が価格は上がるし、ランニングコストや整備にもMTよりコストが掛かるので、運送会社がMT車にしてるところが、まだまだ多いみたいですけど。
ちなみに米国のアリソンって云う会社が、8t以上の大型車向けのATを多く作ってて、世界シェアは80％くらい有るようです。
国内のバス・トラックメーカーは、ほぼココのを採用してるようですよ。

国道20号線の新笹子トンネルは自転車は通れるのでしょうか。
それとも歩いた方が安全でしょうか。
先日、正丸トンネルを30年ぶりに通ってその狭さに驚きました。
大型トラックがひっきりなしに来るので歩道に上がって歩きました。
センターラインにポールが立っているため、トラックは自転車を避けることができません。
自転車のスペースがないので歩きましたが、新笹子トンネルもやはり同じでしょうか。
高遠までツーリングを計画しています。
どなたか経験のある方、20号線の状態と新笹子トンネルについて教えてください。

トラック に関する質問

「新笹子トンネル 自転車」で、ググると下記サイトが出て来ました。
http://wiliergios.blog.fc2.com/blog-entry-289.html 距離も長く、命がけのトンネルみたいですね。

先日はご親切な回答を頂き、本当に有難うございました。
また質問しても大丈夫でしょうか。
中学に上がったばかりの息子の母です。
スパイクピンの事ですが、初心者の短距離だと何ミリが良いでしょうか？アシックスのエフォートを買いました。
土と、トラック、両方のピンの長さを宜しくお願い致します。
先週、 初めての強化練習があり、トラックでタイムを計りました。
ベストタイムは、 13秒5 でした。
あと、走る姿勢があまりにも良すぎて、かかとも使ってしまっています。
（かかと、腰あたりが痛いと…）つま先で走った方が良いですよね？ 沢山質問してしまい申し訳ありません。
どうか宜しくお願い致します。

トラック に関する質問

リクエスト外ですが、回答させていただきます。
まず、ピンは長いとスピードが出ますが、負担が大きくなります。
逆に短いとスピードが出にくく、負担が小さくなります。
土用は基本的に11ミリが多いのですが、土で大会を行うことは無いので、足の負担を減らすために８ミリ程度が良いと思います。
トラックは７ミリですね。
たまに厳しい大会で８ミリが違反になる場合があります。
厳しくチェックが入るわけではありませんが、一応、短くしておきましょう。
接地についてですが、 姿勢が崩れていないのは良いことですが、質問者様の仰る通り、踵での接地はブレーキになってしまいます。
よく「つま先で接地しろ」と言いますが、間違いです。
踵と同じく、つま先もブレーキになります。
正確には拇指球での接地が理想です。
親指の付け根の下にある膨らんだ場所です。
難しいのが、大半の人が意識した位置よりつま先側で接地してしまうということです。
つまり、拇指球で接地しようとすると、つま先で接地してしまうのです。
なので、土踏まずの上部で接地する意識で走りましょう。
上手く拇指球で接地できるはずです。