車の運転で質問その2 2トントラックMT車で5速から1速に急にむしろ力技で入れた友人の話の続きです。 慌てていたとはいえ

車の運転で質問その2 2トントラックMT車で5速から1速に急にむしろ力技で入れた友人の話の続きです。 慌てていたとはいえ

車の運転で質問その2 2トントラックMT車で5速から1速に急にむしろ力技で入れた友人の話の続きです。 慌てていたとはいえ、へんなシフトミスをしてしまった為、整備屋にエンジンが焼き付いたと 言われたそうです。 本人はかなり凹んでいます。 無知の為、教えて欲しいのですが、こんな事が起こるのでしょうか? 車自身は15年から20年ぐらい経っていて、走行距離20万キロぐらいだそうです。 彼自身は同じトラックを10年ぐらい運転をしています。 古い車の為、別の所に原因があるような気がします。特に整備士の方などの経験上での回答をお願いしたいです。

2tトラックはFRです。 急減速でフロント荷重になれば リアは簡単にロックします。 ロングストロークのディーゼルエンジンがリブリミットを遥かに超えて回る事は考えられません。 エンジンが焼き付いたのなら シフトミスをしなくてもエンジンがロックして止まりますから 今回の事が原因ではないと思いますし 本当に焼き付いているのか疑問です。 走行距離は20万キロですから少ない部類でしょう。 オイルの管理を怠った結果と考えるべきかと思います。 それにしても よく1速に入りましたね・・・

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車の運転で質問その2 2トントラックMT車で5速から1速に急にむしろ力技で入れた友人の話の続きです。 慌てていたとはいえ、へんなシフトミスをしてしまった為、整備屋にエンジンが焼き付いたと 言われたそうです。 本人はかなり凹んでいます。 無知の為、教えて欲しいのですが、こんな事が起こるのでしょうか? 車自身は15年から20年ぐらい経っていて、走行距離20万キロぐらいだそうです。 彼自身は同じトラックを10年ぐらい運転をしています。 古い車の為、別の所に原因があるような気がします。特に整備士の方などの経験上での回答をお願いしたいです。

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