キャブレターの中にあるゴムのキャップがガソリンで溶けてしまっているんですが‥ そのゴムキャップを付けずにキャブレターを組

キャブレターの中にあるゴムのキャップがガソリンで溶けてしまっているんですが‥ そのゴムキャップを付けずにキャブレターを組むとどうなりますか？

ホンダで1970～1980年代に多用されてた負圧キャブ、VBキャブレターと同様、スロージェットにキャップがされてるんですね！ 私もVBキャブが採用されたCB750Fに乗ってるので、キャップが溶けたヤツは何度か見たことがありますが、付けずに乗ったことはありませんので何とも… 以下は推測を含みますが、キャップの機能を考えてみました。 このキャップがあると、スロー系のガソリン吸い上げはフロートチャンバーから直接でなく、メインジェットを経由することになります。 メイン系の方がフロートチャンバーのより底に近いところからの吸い上げになるので、キャップがあれば油面低下してもアイドリングが継続出来るように思います。 また、メインジェットを経由するということは、高開度（高負圧）時にガソリンがメイン系に多く流れるとスロー系からの吸い上げを規制することにもなりそうです。 大勢に影響無いかもしれませんが、多少燃調に影響が有るのではないかと思います。 刀のミクニキャブには詳しくありませんが、純正またはナプコとか山ノ内キャブレターあたりからリペア部品を手に入れてきちんとキャップをされることをお薦めします。