お訊ねします。 BLR社のサブコン、i-con3を取り付けられた方いらっしゃいますか？ 実は、妻のヤマハトリッカーIF車

お訊ねします。 BLR社のサブコン、i-con3を取り付けられた方いらっしゃいますか？ 実は、妻のヤマハトリッカーIF車のスロットルの初期反応があまりにトロくて遊べないワ！と言うので、サブコンを取り付けてやる約束をしました。 https://www.blr-jp.com/products/i-con-iii この回路概念図を見ると簡単そうですし、私自身も文化系の割にはギボシ仕事などは好きです。 ただ、キャブレター時代の人間のために、「圧力センサーのコネクターに・・」と文章で書かれても、おそらく現車のどこが圧力センサーなのか、悩んでしまうと思います。 製品ラインナップを見る限り、車種別専用設計ですので、取付要領書にそのあたりのイラストとか写真とか載っているものでしょうか？ それによって通販で買ってしまうものか、用品屋で買って工賃払って付けてもらうものか。。。 おそらく1万や2万の金額差は出ますので迷っています。 経験者の方いらっしゃれば、よろしくご鞭撻ください。

WR250RやCBR250Rなどに、i-con2やi-con3の取り付けをした事があります。トリッカーも所有していた事があります。 トリッカー良いですよね。レーサー(YZ４５０F)にも乗りますし、他にもヤマハのバイクを所有していますが、トリッカーって本当に良いバイクだと思います。確かにパワー感は無いのですが、低速トルクからのパンチもあり軽量でとり回しが格別に楽しいですよね。外装もいじりましたが、ノーマルが一番カッコいいと思います。 Fiのトリッカーは試乗した事しかありませんが、確か、CDIに繋がっている線を一本カットするとトルクの出方が変わると聞いた事があります。ネットにも情報があると思うので探してみて下さい。 i-con3の取り付けは、簡単ですよ。i-con2の時代は、カプラーの入れ替えが必要な事がありましたが、今では専用カプラーでボルトオンです。取り付けの説明書もありますし、写真で載っています。難しければ、BLRさんへ電話してみても良いと思います。電話での対応も快くしてくれます。(普通の街のバイクショップのようなアッとホームな感じです) トリッカーだと外装も簡単ですし、20分以内作業でいけると思います。圧力センサーは、スロットボディーから出ている物だと思うのですが、軽くパーツリストを見た感じです。 ポイントは、『スロットル開度をi-con3に記憶させる事』を忘れないで下さい。スロットワイヤー(2～3mm)の調整後に行って下さい。