免許を取ったので車を中古で買おうと思いますがオススメの車はありますか？ セダンの車が好きなのでセダンタイプを買いたいのですが中古でもセダンは高いんですか？

18歳高校生ですが40-50万で良い車ありますか？ 中古でも良いです。
ATで。
見た目だけで言えばFDとかランエボとかスープラとかそういう系が好きです、

車好き に関する質問

走りや実用性を取るならば、 トヨタのサクシードかプロボックスも安くていいと思います。

エクストレイルのT31型が欲しいのですが、 現在、新車での購入は不可能ですよね？ 中古でエクストレイルのT30型(諸費用込み160万)を 購入しようと思っていたのですが それならT30を中古で購入するよりも 中古でT31を購入したほうが 良いのではないかと思いました。
もともと予算が諸費用込みで190万なので 頑張らないと行けないのですが。
しかし、もし新車で買えるのであれば、 ローンでも組もうかなと思うのですが 一体どうなんでしょうか。
車の情報等に疎いので、よくわかりません。
調べても公式ページに出てこないというのは、 新車は生産されてないってことですよね？ ちなみにT32の丸みを帯びたボディは好きではないので、 そっちを購入する気はありません。

車好き に関する質問

無理ですね。
すでにモデルチェンジが行われている以上新車が残っている可能性はほぼゼロです。
日産販売店だってモデルチェンジしたら値段ががた落ちになることを予想して在庫は格安で売るでしょう。
それなら日産の認定中古車でT31の極上車を探す方が手っ取り早いと思いますが。
中古車をネットで調べてみましたが諸経費込み190でT31なら結構選べそうな気がします。
まずは日産で相談してみたらどうでしょう？

最近バイクにも興味を持ち始めた者です。
まだ免許すら持ってませんがバイトして取りたいと思っています。
アメリカンタイプのハーレーに憧れていたのですが、バイク好きの友達に「そのタイプのバイクは飽きるよ？」と言われました。
実際どうなんでしょう？飽きるものなんでしょうか？通勤通学、休日のツーリングに使いたいなと思っています。
バイクは車と比べればどれも面白いと思うんですけど… 回答お願いします。

車好き に関する質問

自分がバイクに求める楽しさによってタイプが違います。
アメリカンタイプはトコトコと流すと楽しいバイクです。
おそらくあなたの友人はカーブを素早く曲がったりバイクを軽快に操作することが楽しいタイプなのだと思います。
私は初のバイクにアメリカンを選びました。
しかし、私はあなたの友人と同じく軽快に乗りこなすのが楽しくなり、アメリカンタイプからネイキッドに乗り換えてサーキットを走ったりするようになりました。
おそらくアメリカンには2度と乗らないと思います。
ですがアメリカンがつまらなかったかと言われたらそうは思いません。
アメリカンにはアメリカンなりの良さがありました。
バイクは楽しい乗り物です。
ぜひ色々な楽しさを体験してください。

友達は自分の愛車を、「○○○モービル！」(○○○には自分の名前が入ります)と呼んでいますが、車好きは自分の愛車を、他の車と区別するためにそんな呼び方するんですか？

車好き に関する質問

「ちゃん」「君」付けする人もいるから、別にいいのでは？誰に迷惑かけるわけじゃないしね。

タイトル:バイクと車、どちらが速いか!？ 最近はインターネットが若年層にまで普及してきましたね スマートフォン等の影響でしょうか？ よく小学生が下校中にスマホを使っているのを見るのですが、スマートフォンで時代が変わりましたね まあ関係の無い話はさておき、ここではバイクと車について質問したいと思います 最近よくインターネット上で、バイクと車のどちらが速いか？について言い争っている人をちらほら目撃しますが 「車はバイクなんかよりコーナーが速いし、サーキットではバイクなんか相手にならないもんね！」 「いやいやバイクのほうが速いだろ！直線加速でバイクより速い車なんて存在しないよ、てかバイクは価格が安いし！」 そうそう、こんな感じの言い争いですね… ちなみに私はバイクと車が好きなどうしようもない社会人なのですが、お互い言っていることはあながち間違っていません しかし、話の軸が微妙にずれてしまいがちです(コスパの話や維持費等…) 私の知識ではバイクは直線加速が車より勝っている 対して車はコーナリング速度・安定性、路面コンディションの変化にある程度対応できることがバイクより勝っているところだと思います ここで質問の本題に入ります バイクと車、市販の状態ではどちらがどのような部分で速いのでしょうか？ ここでは最速バイク代表gsx r1000、対して車代表はラディカルSR8としましょう(改造はNGでお願いします) コースはニュルブルクリンク、鈴鹿サーキット、富士スピードウェイの3つ 路面はドライ、ウェットどちらでもok ドライバーはバイクと車、両方乗りこなせる神のドライバーとしましょう この条件では、どのコースで、車とバイクのどちらが有利になるでしょうか？ 質問のカテゴリーは、回答者が多いと思われる自動車にしておきます バイク好き、車好きの方 回答お願いします 質問のカテゴリーは、回答者が多いと思われる自動車にしておきます

車好き に関する質問

ウェットになればどこでもバイクが不利なので、ドライで比べて見ましょう。
鈴鹿 http://www.suzukacircuit.jp/records_s/ ここから想像します。
市販車を少し改造（ブレーキとタイヤを交換）したR1で「2'13.379」のタイムです。
GSX-R1000のノーマルだともうちょい遅いはずです。
4輪については、こちらが参考にします。
http://fastestlaps.com/tracks/suzuka Koenigsegg で2:17.00 ですから、ラディカルだともう少し早いと想像できます。
結果としては、ドライであればほぼ同じタイムだと思います。
富士 http://www.fsw.tv/1ch/1_6mileage/record4_new.html EISHINレーシングYZF-R1・DUNLOP/YZF-R1で1'45.840 Porsche 911 GT3 で1:45.82 fastestlaps.com/tracks/fuji-raceway このタイムで考えると、改造したR1でこのタイムならGSX-Rだとこれよりちょっと遅い。
ポルシェでこれならラディカルだともうちょい早いので、富士なら4輪の勝ちでしょうね。
ニュル ここはラディカルSR8のタイムが「6分48秒」とあります。
市販車で公道を走れるモデルとしては最速です。
バイクはというと探してみるとYAMAHAのR1で7分10秒というのが最速のようです。
http://dougarider.com/archives/465 プロが乗っても恐らくは7分切るのはきびしいでしょうから、路面があれたニュルでも４輪の勝ちということになるでしょうね。
筑波などテクニカルな所なら市販の２輪車も早いと思いますが、高速サーキットや路面が悪い所だと4輪の方が早いということになるのでしょうね。
速さに対するコストパフォーマンスで言えば、2輪の方が圧倒的に良いんですけどね。

この春から高校卒業して就職するのですが 私の住んでいる地域は車社会なので 車のが必要です。
そこでオススメの車を教えてください。
私の好みはSUVでランクルプラド やハリアーなどが好 みです。
しかしランクルは燃費が悪いのと車体が 大きすぎるので手が届きませんw でもランクルプラドのようなヘッドライト のが好きなので似たものがあれば 教えてください。
排気量は3000ccくらいまでで考えています。
予算は150万から200万です。
運転には自信がある方です。
ちなみに雪国です！ SUV以外にもオススメがあれば 教えてください！ 購入するのは中古車でも新車でも 予算内ならどちらでも構いません。
これから休みの日など友達と車で 遊びに行くのも多いと思うので デザイン重視で選びたいです。
まだ高校生なので説明不だと思いますが 宜しくお願いします。
長文失礼しました。

車好き に関する質問

ランクルプラド、初期型ディーゼルを所有してます。
プラドだと初期型（７８型）と２型（９５型）が予算内で買えます。
初期型はトラックと同じような乗り味や内装で面食らうと思いますが、角張ったデザインでファンも多いです。
デザインが丸っぽくなった２型は構造や内装が乗用車に近くなり、乗り心地や燃費も初期型より改善しています。
どちらも大きいですが大きさには直ぐ慣れます。
慣れてしまうと独特の高い視点と安全性でかえって運転し易いと感じると思います。
燃費もディーゼルだとそれほどの負担にはならないでしょう。
ただしタイヤやバッテリーは大型のため交換費用は普通車とは違います。
四駆方式について厳密に言うと初期型は、普段は後輪駆動の二駆で、困った時だけワンタッチで四駆にするパートタイム四駆です。
２型は常に四駆のフルタイム四駆です。
走り好きや四駆マニアには初期型の方が楽しめますが、普通の人ならフルタイムの２型が無難かも知れません。
SUV系で他にはジムニー、エスクードがお勧めです。
乗用車系四駆ではWRX、レガシィ辺り。

車好きの皆様へ質問します。
初めて走り屋になるにあたって、一番適してる国産スポーツカーって何ですか

車好き に関する質問

走り屋は峠と断定して解説します。
まず、何がしたいのか…。
やっぱシビックが良いのではと 思います。
街乗りにも適していますし、登り下りも旋回性 も。
ホ〇ダ車は足が硬めに作ってあるのでスポーティ系な ら更に固めてあるので初心者でも良いと思われます。
土屋さんがクイッククイックって絶賛しておられました。
笑。
勿論、サーキット上の走行会です。

好きな車メーカーはどこですか

車好き に関する質問

アルファロメオです。
約60年もの昔々、小学校の頃 漫画で少年レーサーが操る純レーシングカーに対し、敵役の乗る市販車(Giulietta SS)改造のレースカーが、純レーシングカーに引けを取らない性能だったので、アルファロメオはたったの1300ccで最高速200ｋｍ/hも出せる車、Giulietta SS(Sprint Speciale) と Giulietta SZ(Sprint Zagato)を作る/作れるすごい技術を持つ自動車会社と刷り込まれた為です。
”刷り込み（すりこみ imprinting）”とは、動物の生活史のある時期に、特定の物事がごく短 時間で覚え込まれ、それが長時間持続する学習現象の一種。
刻印づけ、あるいは英語 読みそのままインプリンティングとも呼ばれる。
同時に、トヨタは最高級車のクラウンでも、最高速がたったの11０ｋｍ/hしか 出せない車しか作れないダメなメーカーと刷り込まれた。
（笑） 今、きちんとした情報でみれば、最高速200ｋｍ/hはイタリアン オプティミスティックだし、クラウンは実用セダンでGiulietta SSのような、スポーツカーと比べるのが間違っているのですが、刷り込みは消えません。
（笑）

先日、カローラの代車を借りた時にとても運転しやすかったので次に買う車はカローラにしようかなと思うのですが、セダンの形があまり好きではありません。
現行モデルでカローラベースの車はどんなものがありますか？ フィールダーぐらいですかね？？

車好き に関する質問

日本向けのカローラだと アクシオとフィールダーだけですね 海外向けカローラだと イスト・ルミオン・オーリスなど1800ccくらいのFF車が入りますけどね

車が好きなのですが知識がほとんどありません。
現在は、車の外見だけ見てかっこいいなーくらいです。
車のパーツの名称などもほとんどわからないです。
こんな私にオススメな車の基本書？的なものってありますか？もぅ と車のことを知りたいのです。
ちなみに、私が好きな車は、セダン系なのですが、アテンザセダン、インプG4、クラウンなどです。
よろしくお願いします。

車好き に関する質問

月刊のオートメカニックがオススメです。
新車の動力性能を実験したり、各パーツの紹介、メンテナンスの仕方までほとんど網羅されています。
私もクルマのことをもっと知りたいと思った時に手に取ってみました。
わかりやすく書かれているのでオススメです

キャデラック フリードウッド ブロアム(1990年)を購入しようと思ってます！ 21歳女です。
初のアメ車でドキドキなのですが、部品などの名称場所等、細かいことがわからなくて不安です。
近くにメンテナンスしてくれる所があるので一応大丈夫だとは思うのですが、やはり知り合いにローライダーがいるので教えてもらった方がいいですよね？ それと、大好きなアメ車を安心して乗れるように購入時に気をつけなければならないこと、などアドバイスがあればおねがいします！

車好き に関する質問

まず、試乗することです。
イヤな感じがしたらやめたがいいです。
後、変な音がするものも。
1990年のブロアムなら乗ったことがありますが、とても静かでかっちりしてます。
もし、購入したら、25年も前の車なので、、路上で立ち往生がいやでしたら、まず電子部品は少しずつ新品に交換していくことをお薦めします。
いくらで購入されるのかは知りませんが、おそらく、100万そこそこは購入とは別に考えたが良いと思います。
それは、一度にやると大変なので、大事なところから少しずつやったら良いと思います。
例えば、点火系 燃料系 エアコン 足回り 内装みたいな感じで。
頑張ってください。
私のは40年くらい前の車で、東京 九州や東京 京都など何度も長距離を走りましたが、一度、6年前に自宅の駐車場で交換して3年くらいのイグニションモジュールが突然死んだ以外は一度も立ち往生はありません。
ちなみにいつ交換したかわからない元々ついてたイグニションモジュールは、まだ死んではいないので、お守り替わりにトランクに積んでありますが、まだ出番はないです。

好みのちがいについて質問です。
僕は学生ですが、現代の車や曲より、昭和〜平成初期の車や曲の方が好きです。
みんなは「ランボルギーニのヴェネーノはめちゃくちゃかっこいい」と言ってますが、僕はヴェネーノがかっこいいとは微塵も思いません。
親の世代の車や曲を好きになるのはおかしいでしょうか？

車好き に関する質問

全然おかしくないです。
僕もヴェネーノはかっこいいとは思いません。
装甲を身にまとった昆虫に見えます。
でも、ヴェネーノが好きな人もいるので、その時点でもうおかしいとかはないと思います。

好きな自動車は何ですか？（新車、中古車問わず回答宜しくお願いします。
）

車好き に関する質問

日産フェアレディZが好きです。
現行型でも旧型でも。

好きな自動車メーカーは何処ですか？

車好き に関する質問

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11155536881 アルファロメオです。
約60年もの昔々、小学校の頃 漫画で少年レーサーが操る純レーシングカーに対し、敵役の乗る市販車(Giulietta SS)改造のレースカーが、純レーシングカーに引けを取らない性能だったので、アルファロメオはたったの1300ccで最高速200ｋｍ/hも出せる車、Giulietta SS(Sprint Speciale) と Giulietta SZ(Sprint Zagato)を作る/作れるすごい技術を持つ自動車会社と刷り込まれた為です。
”刷り込み（すりこみ imprinting）”とは、動物の生活史のある時期に、特定の物事がごく短 時間で覚え込まれ、それが長時間持続する学習現象の一種。
刻印づけ、あるいは英語 読みそのままインプリンティングとも呼ばれる。
同時に、トヨタは最高級車のクラウンでも、最高速がたったの11０ｋｍ/hしか 出せない車しか作れないダメなメーカーと刷り込まれた。
（笑） 今、きちんとした情報でみれば、最高速200ｋｍ/hはイタリアン オプティミスティックだし、クラウンは実用セダンでGiulietta SSのような、スポーツカーと比べるのが間違っているのですが、刷り込みは消えません。
（笑）

自転車とカメラって両方好きな人が多いです。
乗らないで部屋に飾ったりとかも同じ。
共通点は何ですか。

車好き に関する質問

共通点はメカ萌え。
石器時代に弓矢とか,槍とか,罠とか,火起こし器とかを男が作っていたことが遺伝子に刻まれている。
女にはメカ萌えがないのでランナーの男女比と,ロードバイク乗りの男女比は激しく違う。
カメラも同じ。
あとアメリカだと銃器。

この画像の自転車なのですが、チェーンの調整方法を教えてください。
こちらのルイガノのMV-1なのですが、先日車に積む際に前後輪を外したところ 再度組みつけてからチェーン外れが頻発するようになりました。
歩道と車道を隔てる15～20cmくらいの高さの縁石などから勢いよく降りると 100％の頻度でチェーンが外れてしまいます。
ペダル側にあるチェーンホイールからチェーンが外れているようです。
そこでどの辺りを整備すれば、チェーン外れを防げるようになるのか、 調整方法を調べているのですが、適切なキーワードが思いつきません。
もしご存知でしたら整備方法を検索するワードや、サイトなどを 教えていただけませんでしょうか？ 私はこの通り自転車は素人です。
が、DIY全般がとにかく好きで、車の 整備からDIY溶接までなんでもしたがりなタイプです。
ですので、自転車屋さんに診てもらうのも一考ではるのですが、 その前に自分で整備に挑戦したいと考えています。
宜しければ、教えてください。
宜しくお願いします。

車好き に関する質問

う～む… チェーンが落ちる以外の不具合は無いですか？ 変速がおかしいとか、クランクを逆回転するとチェーンが詰まるとか？ フロントのチェーンリングからチェーン落ちするのは、基本的にホイールの取り付け取り外しと関係ありません。
ただ、段差などから降りるときにクランク（ペダル）を逆回転させる癖がある人はチェーン落ちさせやすいんですよね。
クランク逆回転した時に、チェーンがスムーズに動かない状態だと、上側のチェーンが緩むので段差のショックで落ちやすくなります。
例えば、後輪の入れ方が悪くてディレイラーのプーリーとスプロケの位置があってない状態（変速もおかしくなる）だと、クランク逆転した時にチェーンが詰まります。
なので変な癖があるとチェーン落ちしやすいです。
まずはこの辺、要チェック。
そういった問題が無かったら…チェーンキーパーなどで物理的に抑えるしかありません。
チェーンキーパー類 http://blog.livedoor.jp/miichamiicha/archives/51927384.html http://www.cb-asahi.co.jp/item/04/99/item100000029904.html https://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%81%E3%82%A7%E3%83%BC%E3%83%B3+%E8%84%B1%E8%90%BD%E9%98%B2%E6%AD%A2&espv=2&biw=1680&bih=892&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwjt38ib67nKAhUBKJQKHYWuBA0QsAQIPg#imgrc=_

突然のリクエスト、大変申し訳ございません。
先日の貴方様の回答を拝見しまして、質問させて頂きます。
私はランクル信者の1人です。
信者と言ってもランクルの事を何でも知っている、というようなタイプではなく、単なるランクルが好きで好きでどうしようもない、といったタイプです。
そんなつたない私の記憶の中で、ナナマルのホイールベースは、ザックリと、ショート(幌車も含む)、ミドル(FRPトップ)、セミロング(4ドアバン)、ロング(ピックアップトラック)の4種類しか無いのですが、5つめのホイールベースにつきまして、教えてください。
ちなみに私の初代ナナマルはBJ74V(FRPトップ、13B-T)、現在はPZJ70V(ショート、1PZ)です。
よろしくお願いします。

車好き に関する質問

そうです。
セミロングの登場時点ではホイールベースは４つでした。
トゥループキャリアとピックアップが同じホイールベース2980mmです。
型式は同じ75で、Vが付くか付かないかの違いです。
その後フロントがコイルになるタイミングで、ピックアップのみホイールベースが伸ばされ、3180mmになっています。
それでトゥルーピーが78、ピックアップが79と違う型式になり、５ドアセミロングは76となりました。

車好きの皆さんに質問です！好きな車は何ですか？また、その理由を教えて下さると光栄です！よろしくお願いします！

車好き に関する質問

新型ユーノスロードスターです。
オープンカーにもなるし、乗り心地も良くカッコいいから！

ペット可のキャンプ場でのマナーについて。
今回は犬での話とさせてもらいます。
私は昔から大型犬、小型犬問わず好きです。
柴犬も飼った事があります。
けれど、キャンプ場でワンワン吠えられるとちょっと…。
小型犬が多少吠えるのはともかく、大型犬に近くでワオーン(大音量)！とやられるとビビるし、子供達も耳を塞ぎます。
しかも朝5時から5分おきに吠えられた時は超迷惑でした。
犬も生き物ですし、明確な線引きは難しいと思うのですが、飼い主に問題があると思います。
いつもは吠えないのに環境が変わって吠える事もあるでしょう。
ただ、そういった場合は車の中に入れる、散歩に連れ出す、等何かしらのアクションを取らないといけないのでは？と考えます。
飼い主側からすれば、「じゃあ、ペット可のキャンプ場に行くなよ！」と言われるかも知れません。
そういった意見もあるかと思います。
人それぞれ感覚は違います。
どんな意見でもお待ちしてます。

車好き に関する質問

キャンプ場の方で予約時に無駄吠えの躾は大丈夫ですか？的な質問を実施するとかなり、バカ犬、バカ飼い主は抑制出来るんじゃないですかね〜。
先週末に行ってきましたが、やはりいました。
物音でワン！ 遠くのサイレンにワンワン！！ 風吹いてワン！ 子供のトイレで脱走。
置いていかれそうなモンならワンワンワンワンワンワンワンワンワンワンワンワンワンワンワンワンワンワンワンワンワンワン！(｀_´)‼︎ マジ死ね‼︎‼︎ 近くのテーブルはアサリまくり。
犬は悪くない。
犬だから。
バカな犬なんだから。
バカなのは犬のせいじゃないし。
何しても、モー、○○ちゃんダメでちょ。
みたいな・・・。
そんなバァカァ飼い主がどうしょうもない！ お前が死ね‼︎まずお前が躾されろ‼︎ってね。

車は好きですか？

車好き に関する質問

普通に好きです。
特にスカイライン！！！！！

ジムニーで雪道 先日の雪で、栃木の霧降高原に行ったときの話です。
午前中はデフが着く程度の積雪で４Ｈの2速で余裕で進めました。
夕方帰るときはホイールに届く程度の積雪量でも進めませんでした。
詳しい状況は SJ10のフルノーマル 4輪スタッドレス（175/85ー16） 行きと帰りは違うルート（行き旧道、帰り元有料） スタックではなく、勢いをつければ少し進む。
４Ｈの1速ではエンスト。
４Ｌの２速ではホイルスピン、1速でホイルスピンしない程度まで回転落とすとエンスト。
後輪にチェーン巻いたらスタック寸前になった。
吹き溜まりで10％の登り。
バックは余裕で出来る。
車の通った跡はなし。
パワー不足が否めないと思いますが、どうすれば進むことが出来たでしょうか？ 自分的には4輪チェーンだと余計に埋まってしまうような気がするのですが・・・ ちなみに、緩いダート林道や雪道が好きなだけで、本格的にはやっていません。

車好き に関する質問

登り＋雪の抵抗で前進出来なかった…と。
まず最初に、スタッドレスタイヤはあくまでも凍結路用で、積雪特に新雪には向きません。
そしてホイールスピンさせているならパワー不足とも言えないでしょう。
ただ、ホイールスピンの内容が悪いと思うのです。
いわゆる対角線スタック。
前一輪後ろ一輪ずつが倍速で空転するだけになるんですよμの低い路面では。
これを切り抜けるテクニックとしては左足ブレーキ(クラッチ操作が必要ならヒールアンドトゥで)があります。
空転するホイールにブレーキで抵抗を掛けて、空転を抑える事で四輪に駆動を振り分けます。
サイドブレーキが後軸二輪制動ならサイドブレーキが使えるのですが…センターブレーキですからねぇ。
凍結無しの新雪路面ならマッドタイヤが向きます。
ただし上級者向け。
それと前後どちらかのデフにトラクションデバイスが欲しいですね。
デフロックだとこれまた上級者向けですから、まずはLSDですかね。
驚くほど走破性が上がりますよ。
効きの悪い純正LSDでも、雪道程度なら左足ブレーキは必要無くなるかもしれません。
あとは 練習あるのみ です

筋トレについて 芥川賞受賞作品、羽田圭介さんのスクラップ・アンド・ビルドを読み、鍛えようと思いました。
ただ鍛えるのではなく精神的にも強くなりたいと考えています。
基本的には文系です。
和太鼓をしていたりもしていましたが、もう4年以上運動はしていません。
自分(23)には2歳になる息子がいて、幼稚園や保育所で親子対抗リレーになった際に出場するのは父である自分です。
そのときにやっぱり勝たせてやりたいです。
お腹も少し出てきて165センチしかないのに75キロぐらいあります。
食べることが好きなので鍛えることで痩せたいと思ってます。
着痩せするタイプでまわりにはあまり知られてませんが、高校の時、運動会でリレーの選手でしたが、バカ高校の中で速いほうだっただけで、相手チームに抜かれましたし、先日24歳の先輩とふざけて全力疾走した時にあっけなく抜かれました。
今は毎日駅まで15分ほど往復歩いていて、帰りはほぼ上り坂だというぐらいが運動となります。
単発で事務所移転や引っ越しアシスタントをしていても足が速くなるわけではなく。
近々自転車を買おうと思っていて、2駅3駅先ぐらいなら自転車とかでも思っています。
①ぽっちゃりしたお腹をへこませる。
②体重を減らしたい。
③腕やお腹、足に筋肉をつけたい。
④精神的に強くなる。
⑤足を速くする。
⑥持久力をつける。
こういった感じに鍛えたいです。
足の速さ以外は家の中でできると嬉しいです。
少しずつでも日々努力する感じのトレーニングだと嬉しいです。
アドバイスお願いします。

車好き に関する質問

糖質制限をしましょう。
玉子はいくら食べても害になりません。
鳥むね肉も安いです。
筋トレはダンベルかバーベルを買い、ボルトと同じトレーニングをします。
スクワット、ランジ、ブルガリアンスクワット。
スクワットは足裏全体の踵に四割爪先六割の比重で行います。
ターゲットは大腿四頭筋の上側を鍛えます。
胸は、ベンチの代わりに枕を肩甲骨に当ててベンチプレスをします。
ショルダープレスとデッドリフトとベントロウもしましょう。
トレーニングした部位は72時間の休息をあたえます。

車で煽る人は、 急いでる人ですか 煽ったところで、 遅い人は遅かったり その人の運転能力だろうし 後ろのことなんか、 見ていない人も居ます 煽ってる車を見かけるが 煽る意味ありますか 遅い車を煽っても 変わらないし、 女性はお話しが好きだから 運転中だろうと場所も問わずになるかも 話しながら運転する女性なら 後ろを見る余裕はないかもしれない

車好き に関する質問

多少ありますよ 以前に遅い車に追いついたので安全を確認して追い越したのですが、そのあと逆に煽られました。
なので、遅いと思っている意思を「パッシング」「車間距離を詰める」で伝える事にしています。
追いついたときに１度するだけなので、煽り行為とは違うと思っているのですが、人によっては煽り行為と思われてるかもしれませんけどね・・・ 私は煽り続けるより追い越ししますし、追い越し出来ないていどの速度差なら先行車に合わせますよ。

レトロな車が好きでS30Zに乗っていまぁす。
女の子が乗ってたら、笑っちゃう？ 街中でハーレーのオジサンに挑発されちゃいまぁす。
みなさん、どぉですかァ？

車好き に関する質問

渋いと思います。
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車が好きになったのですが、どうやって入門したら分かりません。
友達とゲームなどでレースをしているうちに本物の車が好きになってしまい、 サーキットなどにも興味が出てきました。
しかし周りの友人や先輩はレースはゲームだけで十分のようで周りに何から始めれば いいのか教えてもらえる人がいません。
まずは車なのですが、どんな車を選べばいいのでしょうか？ FR車ならどれでも楽しいのでしょうか？ 現在オデッセィに乗っているのですが、車を２台所有は駐車場の関係上無理なので ある程度実用性がある４ドアセダンのMTのFRにしようと思っています。
Gooなどで見つけた条件が合う車種が１０年前くらいの１００型チェイサー、マークⅡ 日産のローレルや外車になるとちょっと予算オーバーですがBMWのM5の１０気筒エンジン搭載 の物まで様々ですが、どんな車を選べばいいのか分かりません。
個人的にはこのBMWのV型１０気筒エンジンのセダンというのが気になっていますが、初心者には向かないでしょうか？ 予算は２５０万位までは出せます。
車種なのですが、私は実際にスポーツカーに乗ったことがないので分からないのですが ４WDは楽しくないとかFFはダメとかネットの書き込みに多数見受けられましたが 本当なのでしょうか？ どんな車屋で車を探して改造をお願いすればいいのでしょうか？ スポーツカー専門の車屋さんとかを探して知り合いにならないといけないでしょうか？ ディーラーではスポーツカーの改造はお断りされてしまいますよね？ またいざ本当の車仲間を作るにはどうすればいいのでしょうか？ ネットなどでサーキットの 走行などをしている人たちを見つけて紹介してもらったりするしかないでしょうか？ 今自分の周りに本物の車遊びをしている人はいないので、どうやってそういう人たちと 知り合っていけばいいか分かりません。

車好き に関する質問

・車の購入に関して 私自信、100系チェイサーツアラーＶに乗っています。
実用性・カッコよさ・パワー・故障の少なさ等総合的に考えて購入しました。
昔からＦＲ好きで車歴は全てＦＲなのですが、その他の駆動形式がおもしろくないと聞かれると、全くそうではありません。
ドリフトをするとなると、ＦＲの方がやりやすく、楽しいとは思います。
しかし、ＦＦ好きも周りには多くいますし、ＦＲ以外でも楽しい車はあります。
ＦＲ以外はダメというのは、その人の主観的意見でしか無いので、全く気にする必要はありません。
・車屋探し 近くの車屋でスポーツカーのチューニングを行っているところを探せば良いと思います。
そこで、希望車種を取り扱っていなくとも、希望車種を探して欲しいと依頼・購入すると、今後はそのショップがお世話をしてくれます。
（購入時は多少高くても値切らずに購入すべきかと。
後々に緊急時も親身に対応してくれます。
）そういった店に集まるのもやはり車好きなので、オーナーや丘他のお客様と仲良くなってサーキットデビューがしたいとの話をすると、一緒に行ける可能性も高いです。
車関係の人脈が無いとのことなので、優良店かどうかは運要素が強くなってしまうかもしれません。
なので、職場等で車好きを見つけることが一番の近道ではあります。
・改造 改造に関しては、 車高調・・・私は車高調とセットでバネも交換します。
セットのバネ定数の１．５倍が目安。
走りがよりスポーティになります。
） マフラー・・・音がある程度聞こえる方が楽しくなります。
馬力も上がりますが、自分は音を楽しみたい気持ちが大きいです。
笑） エアクリーナー・・・毒キノコと円錐形の2種類あいます。
メーター類・・・水温計、油温計、油圧計が一般的。
ターボならブースト計も。
車の異常をいち早く知ることができるので、サーキットに行くなら必須だと思います。
機械式ＬＳＤ・・・これに関しては、一番最後ですね。
純正のデフで上手くなってからで良いと思われます。
社外ラジエータ・・・絶対かと言われると。
。
。
という感じですが、水温がすぐに上がるようであれば交換すべきかも。
バケットシート・・・ブリッドがオススメ。
レカロの方が高品質なのかもしれないが、初心者には違いがわかりにくく、高い。
安物ではＮＡＮＩＷＡＹＡ等もある。
ステアリング・・・好きなものを。
これらを入れれば十分のように思います。
後は好みに合わせて、強化クラッチ、ステアリング、ブレーキ等を交換すれば良いかと。
・車仲間 レースゲーム好きの友達を同乗させて車のミーティングに参加するのもあり。
以上。
長文失礼致しました。
主観的意見も入っているので、参考程度になれば幸いです。

自転車愛好会について 自分は自転車が大好きで特に競輪のようなトラック競技が好きなのですが 太っている上に(体重95～100程) Yahoo!知恵袋などで皆のスピード等を参考にしてみるとスピードも遅いです(実走58kmローラー台82km) ケイデンスも脚に脂肪がついてるので遅い上に全力でこいでも25秒しかもちませんでした(198回転) ですが希望としてはいつかアマチュアレース等には出ていきたいです なので自転車愛好会に行きたいのです 以上を踏まえて質問です 1自転車愛好会は自分のような遅い人間が出ていっても良いような場所なのでしょうか それとも本当の競輪選手になりたい人が真剣に練習しにいく場所なのでしょうか？ 2 1kmTTをやったこと有るかたに質問なのですがずっと全力なのですか？ 知り合いのクロスバイクしか乗ったことない人が1kmTTの大会？で1分25秒出した との事で紙面やリザルトなども無く口だけではあるのですが そんな簡単に出せる記録では無いですよね？ 3 1kmTT及び最高速 最高ケイデンスを上げるトレーニングに良い方法を教えて下さい 固定ローラーしかもっていません ド素人ですがよろしくお願いします

車好き に関する質問

1キロTTに絞るならまずとにかくガンガンウェイト、あとはとにかく柔軟、体幹のトレーニングと日々の自転車での走り込みでしょうね。
走り込みは出来れば3本ローラー固定ギアで、まあ固定ローラーでも。
愛好会も場所柄もあるかもしれませんが、ガチの人から雰囲気を楽しみたいだけの人まで色々います。
最初は遅くてもしっかりと身体造って徐々にタイム縮めていけば問題ないでしょう。
1分25、初挑戦ならまぁまぁじゃないでしょうか。
自転車にも依りますが。

久々に自転車関係の事を調べていたら、ボトル「ゲ」ージがボトル「ケ」ージと書かれてありました。
知恵袋でも cageだから、ゲージは間違いという意見が多数でした。
私は40年以上前から自転車をやっていて、最近はブランクがあるのですが、昔のサイスポにも殆どボトル「ゲ」ージと書かれています。
少し考察して、英語以外の言語ではゲージと発音するのではないかと思い調べてみると、フランス語ではゲージと発音するということが分かりました。
ボトルはゆっくりと聞くと「ブティユ」という感じに聞こえますが、これを続けて早口で聞くと「ブティゲージ」と聞こえ、日本語でなまって「ボトルゲージ」という風に変化したのではないかと思われます。
何で、これだけフランス語？って感じですが、昔はフランス製の部品を使うのがオタクの間では流行っていたので、結構そういうものはあったように記憶してます。
ヴェロとかギドネットレバーとか。
性能は当時も日本製の方が良かったですが、ＴＡとかHURETとかＭＡＦＡＣとかを装備して乗るのが、ツーリストの間では粋だと思われてました。
私はロードもやりましたが、ツーリングから入ったのでニューサイクリングのキ印日記とか大好きでした。
ということで、もちろん最近はボトルケージと呼ぶのは時の流れで仕方がないですが、これを一概に間違いだと指摘する人は、それだけ自転車乗りとしての歴史が浅いのではないのかなと思いますが、皆さまどう思われますか?

車好き に関する質問

まあ…外国語を片仮名で表記するのが無理ですがな♪ それに…日本語の語彙の多くが中国語から得ているように…英語はフランス語経由で…ラテン系の語彙を輸入してますね♪ 「オリジナル」はフランス語なのに…英語発音が「正しい」とする人達は…阿呆ですし…フランス語の複雑な発音を聞き分け…再現するのは…「孤立した言語」日本語ネイティブには…困難だと思いますね♪ アメリカ人なんか…ユッチンソンをハッチンソン…ツァイスをザイスとか言いますから…ケージでもゲージでも…良いと思いますね♪ 「チケット」を「テケツ」と発音した方が…外人に伝わったり…「ゲーテとは俺の事かと…ギョエテ言い…」の類いだと思いますね(￣^￣) これに対して…貴方と同じ「ニューサイクリング」ネタですが…フランスは…外来語を用いる場合は…アカデミーフランセーゼの審査と許可が要るそうで…その数少ない例が…「ゼントルマン」だそうです。
…と…今井編集長の還暦プロムナードに関連して…日本自転車競技界の「マッチポンプ…」じゃない偉人…今やフランスに眠る加藤一画伯が述べてました♪ 発音よりも…ラチェットがハブ側に有る…いわゆる「カセット…」の反対概念として…ラチェットが小ギア側に有るのを…味噌も糞も一緒に「ボスフリー」とか言う…構造も…意味も分かっていない阿呆が蔓延ってる方が…憂慮されますね♪ 「ボスフリー」とペアになるのは…「フラッシュフリー」ですがな♪ それに付けても…ボンベがシリンダーになったり…文化的対米従属を「国際化」と考える輩が多いのは憂慮すべきですね♪ 戦前戦中…アジアに拡がる帝国の新版図での…日本語の変化と有り様を夢想した大和魂は何処に行ったのでしょうか？

現在30後期のセルシオに乗っています 中古で購入し、走行距離は79000kmです 前オーナーの記録簿を見てみると ATFを変えてないみたいで 知り合いのディーラーに交換したいという 事を伝え、前オーナーが変えていなくこの走行距離なので少し調べてからできるか連絡すると言われたのですが 実際のところ交換したい気持ちはとても ありますがとても不安です。
実際に乗っていて右左折後にアクセルを踏むと2500回転まであがったりします 知恵袋を見ていて少しずつ交換していけば すべらず問題ないというのも目にしたんですがこの場合どのような交換方法が適切なのでしょうか？ また、交換しないほうが良いのでしょうか？ フルノーマルで乗っていて個人的にとても好きな車なのであと5.6年は乗っていたいのでとても不安です どなか回答宜しくお願いします

車好き に関する質問

走行距離が多い個体のATFを交換すると故障するというのは、 知恵袋の都市伝説ですよ。
スタンドや量販店等で、ATFを交換後のトラブルが、 いつの間にかすり替えられて、誇張されているだけです。
ディーラーや知識のある整備工場でしたら、ほぼ問題ないと考えてください。
私自身も数多く作業してきましたが、トラブルはありませんでしたし、 修理屋仲間たちからも、トラブッた話は聞いたことが無いですね。
そもそもATFを見てヤバそうだったら、作業しないです。
主様の個体はATFとストレーナーの交換で、 症状が改善される可能性がありますが、 こればかりは作業してみないとわかりません。
もし交換に不安があるようなら、 ATFのコンタミチェックをしてください。

あなたの好きな軽自動車はなんですか？

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１ ケータハムセブン160 ２ k-mini http://www.b-c.co.jp/main-660mini_etc.html 3 ホンダS660 4 スズキアルトワークス

アルファロメオ、ルノ－、プジョー、フィアットとかって 国内だと知名度どれぐらいでしょうか？ 車好きな人は別として 格別、車に興味無い人だと知らなかったり 「んー…言われてみれば聞いたことある…」ぐらいの人が多いでしょうか？

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一般的にはあまり知名度ないと思います。
アルファロメオで幼稚園送り迎えしてますが、誰もアルファロメオもルノーも、プジョーもフィアットもいません。
知名度低くていいかなと個人的には。
いかにもお金持ってます、みたいなBMWとかベンツとかより、上記のクルマは好きで乗ってんだ～って見られそうな気がして。
上記のクルマ大好きだから、知らない人いる？って思いますが、この町にはプジョーがちらほらとフィアットがちらほら。
ルノーとアルファロメオだけはまず見ません。