新型アクア 2017,12に 発売との事ですが ヤッパリ4WDの設定は 無いのですかね？ 予想スペックを

自分はTOYOTAのSAIに乗っているのですが、車高を下げたく来月あたりに車高調を入れようと考えています。
ですがSAI用の車高調はどれも他の車の車高調に比べてバネレートが低いのですが特に問題 はないのでしょうか？ 車高調を入れるのは初めてなものでオススメなどあったら教えてもらいたいです

Toyota に関する質問

はじめまして、バネレートは車種に合わせた物になります、純正のバネもレートは低いはずです。
メーカー等はトヨタ系のTRD等にしといた方がディーラーの対応（車検等)がスムーズに進むと思います、それ以外のメーカー金額は差がありますが性能面は余り大差ないと思います。
長く使われるならオーバーホール対応メーカーにした方が良いのでは。

ＴＯＹＯＴＡ エスクワィアと新型５代目ステップワゴンならどちらを買いたいですか？

Toyota に関する質問

その２車しか選択肢がないのであれば５代目ステップワゴンを選びますね。
本当はノアやセレナみたいににすっきりしたデザインが好きなので。
エスクワィアについては価値観の問題ですが基本的にノア・ヴォクシーと中身が同じなのにあのいかついデザインであの価格差は大き過ぎると思います。
ステップワゴンもダウンサイジングエンジンも後々トラぶる起こしそうな気がしますい、やはり坂道とかでのフル乗車だときついと思いますし、わくわくゲートの使用頻度も低いと思うんで。

toyota純正ナビソフトは どの機種にも対応できていますか ちなみに 本体に書かれてる番号は 08545-00Ｂ31です

Toyota に関する質問

ナビゲーションは、少しずつ進化しているので、全てのものには対応していません ＣＤやDVDやブルーレイやHDなどと同じで、対応している機種にしか使えないのです あとは、純正のナビゲーションでも同じ車種でも年式が違えば使われているナビゲーションの種類も違いますし、中に入っている地図の情報も年々新しくなりますので、そのへんも覚えておいてください

TOYOTA ウィッシュのパワーアップについて 2012年式の1.8Sに乗っています。
もう少しパワーが欲しいです。
①ターボやスーパーチャージャーは使用可能か ②それ以外で、もう少し手軽に出来る方法はあるのか 詳しい方教えて下さい。

Toyota に関する質問

「スロットルコントローラー」を付けてみては。

TOYOTAの社員さんに質問です。
TOYOTAは 軽自動車って生産してますか？

Toyota に関する質問

トヨタでは軽自動車を製造していません。
現在、販売されているトヨタのエンブレムがついた軽自動車は全てダイハツからのOEM供給を受けたものです。
トヨタで販売している軽自動車は全部で4種類！ ■トヨタピクシストラック →ダイハツハイゼットトラック ■トヨタピクシスバン →ダイハツハイゼットカーゴ ■トヨタピクシスエポック →ダイハツミライース ■トヨタピクシススペース →ダイハツムーヴコンテ

TOYOTA86（スバルBRZ）とマツダRX-8についてお聞かせください。
私は19の時に免許を取得したのですが21歳になれば保険は安くなりますか？ その時保険料はこの2種だとRX-8のほうが安く収まりま すか？ 維持費はRX-8は意外とかからないとよく見かけますがやはり故障とかでお金がかかるとなると年式の新しい86のほうが安上がりになってしまうのでしょうか？

Toyota に関する質問

任意保険料は年齢で決まるわけではありません。
しかし、保障の対象を21歳以上限定の年齢担保利用しても問題がなくなるため、これを適応することで割引が受けられます。
保険料算出のための料率クラスが若干違うのでRX-8の方が少し安くなるかも知れませんがたかが知れています。
車両毎の当たり外れが大きいMAZDAのなかでもRX-8は特に酷く、初期のモデルは未成熟状態のまま発売され、改善の進んだ後期でもポートにやたらとカーボンが貯まる車両があったりしますから基本的に壊れやすいです。
水平対向Eg取り扱い説明書に従った十分ね整備をしないと構造上オイル漏れを早い段階で起こしたり、TOYOTAの車両のように車検以外はマトモに整備もしないで乗りっぱなしにすると不具合をだします。
個人的にはそれでもRX-8よりマシだとおもいますよ。

車の免許を取れたら、ホンダのライフかTOYOTAのプリウスに乗ろうかなと思っています。
どちらがいいでしょうか？

Toyota に関する質問

わたしホンダのライフに乗ってました。
燃費はいいことはいいと思いますけど やっぱり普通車をオススメします。
軽自動車ってとにかくうるさいし アクセルも重いイメージしかないです。
軽で遠出したいとも思いませんしね。
通勤時間が短い方が使用されるだけとかなら ライフくらいで十分かとも思いますが。

TOYOTA Voxy新型 特別仕様車「煌」 納車間近なんですが、 今現在愛車として乗られている方々、 今回の仕様はいかがでしょうか？ 感想を教えて頂きたいです。

Toyota に関する質問

http://toyota.jp/voxy/compare/ 比較。
運転はしませんでしたが、たしかに広くなった感じがしますね。

車のメーターは必ずしも車によって違うというわけではないですか？ 例えば同じTOYOTAでかつ同じ車種でもメーターはカスタマイズか何かによって違うのですか？

Toyota に関する質問

同じ車種でも違う場合も有れば、違う車種で同じ場合も有ります

TOYOTAのA70スープラ スープラの1G-GTEU 2000ｃｃターボエンジンに乗ったことがある方いませんか？ 近々GA70スープラの購入の考えているのですが、スープラなら JZA70にした方がいいと周りには言われるのですが、2000ｃｃターボ車は笑っちゃう程遅いと聞いたので、中古車屋で売っていたGA70スープラのエンジン音に感激して購入しようかと思っているのですが（試乗はしていません）。
確か同年代のソアラにも搭載されていたと聞いたので、ソアラの2000ｃｃターボに乗っことがる方も回答お願いします。
私は走り屋でもないし、ただ普通に乗って、飛ばしもしません。
スープラの雰囲気とTOYOTAの直6エンジンを味わってみたいだけなので でも、プリウスより、遅いとか 2000ｃｃクラスのミニバン並だとか言われたので、実際そうなのかと思い質問しました。

toyota に関する質問

当方1G-GTE搭載のソアラ(MT)乗りですが、はっきり言ってお勧めできません。
MTであれば1G-GTEでも普通に乗れると思いますが、ATの出足は酷いです。
新聞配達のカブより遅いです。
・・・高速道路等、速度が乗ってしまえば2000ccミニバンなんかよりは全然快適に走れますが。
実は出足が悪いのはエンジンのせいではなく、ATミッションがへたっているからなんです。
1JZ等の低速トルクのあるエンジンであれば、ATがへたっていてもトルクで誤魔化せて走れてしまいますが、1G-GTEはトルクが細いので誤魔化すことができません。
ATミッションをオーバーホールするなどすれば全く問題なく乗れると思いますが、へたったATミッションに1G-GTEの組み合わせは最悪です。
信号で止まるのが嫌になるほど、発進は遅いです。
音は確かに1JZ-GTEより1G-GTEの方が良い音がしますね。
1Gの音に慣れてしまうと、1JZの音は濁っていて、とても聞いていられるものではありません。
どうしても1G-GTEの音が良いというのであれば、MTミッションで乗るか、ATをオーバーホールしてから乗ることをお勧めします。

フォルクスワーゲンは、0→100km/h4.9秒のハッチバックを発売し日本でも売っています。
TOYOTAはナゼこのような性能のハッチバックを発売しないのですか？ 不思議なのです。
TOYOTAは二流メーカー で甘んじるのですか？ 世界を見据え輸出も視野にグローバルに考えて回答してください。

toyota に関する質問

VWはグループ傘下で流用するから出来る。
アウディ、ポルシェは勿論、手軽なセアトやジュコタもある。
ゴルフはワーゲンの看板車種だからここだけは譲れないでしょう。
対するトヨタ。
最初からスポーツテイストの車作りをしてない。
実用域を煮詰めている堅実派。
ハイブリッドとCVTの組み合わせですから方向性が違う。
売れないものは自社開発しないのは今に始まった事ではない。
一流メーカー=何でも作るではない。
ホンダが証明してる。

世界のトヨタの章男ちゃんの報酬額は2億3000万円（昨年度） ・売上高 27兆2345億円 ・営業利益 2兆7505億円 ・当期純利益 2兆8928億円 http://www.toyota.co.jp/jpn/investors/financial_results/2015/year_end/yousi.pdf ゴーン 報酬９億９５００万円（昨年度） ・売上高 11兆3,752億円 ・営業利益 5,896億円 ・当期純利益 4,576億円 http://www.nissan-global.com/JP/IR/LIBRARY/FINANCIAL/2014/ 他者よりも低い業績で高い報酬を得ているということはゴーンの存在そのものがコスパが悪いということ。
経営の世界では真っ先に切り捨てるべきもの。
ぐろーばるすたんだーど(笑)でしたっけ？ まあ現行は、日産の名前を残しただけの外資企業だけどね。
国内産業が外資に乗っ取られるこうなるという典型例。
「技術の日産」とか言ってた企業が、看板車種の心臓部であるエンジンは他社製、軽は他車製造でバッジを張り替えただけ 純粋な日産を潰した経営幹部連中の責任は重い。

toyota に関する質問

会社の考え方にもよります。
章男さんは株もたくさん持っているでしょうから配当もあるので、日本的な感覚でこのような報酬になっています。
もらったらもらったで批判する人もいるので何が正解かは？ですね。
日産をつぶさないだけでなく、借金２兆円を返したのはすごいことですけど、その報酬にばかり目が行く人が多いみたいですね。

自動車税が割り増しになるのは何年目からですか？ 平成14年式のTOYOTAのbBに乗っています。

Toyota に関する質問

13年目の車検を超えた次の年度からです。
15％増しね… あと重量税も10％割り増しになります。

メーカーさんは泣いて感謝していますよねぇ・・ 車体やガラス部分に「MITSUBISHI」だの 「TOYOTA」と描かれた巨大なステッカーを貼り 街中を颯爽と走っている車を見ますけれど・・ ワシ今までアレはメーカーさんから宣伝の対価を貰って お仕事にしているのだとばかり思っておりましたけれど 伺いましたところ、1円たりとも貰ってないそうです・・ 然も、何千円も自腹で出して買い、気泡が入らぬよう シワにならぬよう苦心して貼るのだそぅです・・ これらの人たちに対して自動車メーカーさんは常日頃 代表者さんを筆頭に全社員が咽び泣くほど感謝し 掌を合わせ 足を向けて寝られないと考えているのですよね？ 皆さんは車にナニか貼ったり描いたりしていますか？

Toyota に関する質問

まったく.... でも、する人を否定する気は全然ありません。
本人がハッピーならそれでOK!

TOYOTAのアイシス（2012年式）PLATANAなんですが バックで電信柱にまともにぶつかってかなり派手にバッグドアとリアバンパーがへこんでいます。
これって事故車扱いになるんでしょうか？ 修理をするにしても高くつくので廃車にするしかないと考えていましたが、 事故車でも買い取ってくれる業者があると聞きました。
出来るだけ高く買い取ってくれるところを教えていただけますでしょうか。

Toyota に関する質問

実は事故車の買取業者って結構あります。
私自身もフロントをつぶした時に修理代のあまりの高さに廃車しかないのかと思ったのですが 買取業者があるのを知って買い取ってもらった事があります。
これまでの実績を掲載している所もあるので参考にして見積もりを依頼すると良いと思います。
株式会社タウさんなんか買い取り実績が多いところなのでチェックしてみて下さい。
見積もりは完全無料、しかも無料の出張査定も行っているので依頼してみてはいかがでしょうか。
（株式会社 タウ 「 http://chukosha-muryosatei.seesaa.net/ 」）

TOYOTAエンブレム色と市販の色縁取りシール。
うちはアクアですが、画像のような青が入ったエンブレムです。
オートバックスに行ったら、縁取りのための青色ステッカーがありました。
うちは どうして青いんでしょう？ディーラーがステッカー貼ったんでしょうか？商談立ち会ってないのでディーラーさんとは面識ないです。
また、ステッカーは何で売られてるんですか？青くしても良いことないような...

toyota に関する質問

このエンブレム(オーナメントという)は、トヨタのハイブリッド車に付けられているもので純正です。
トヨタ ハイブリッドの証しですね。
市販されているものは、ファッションとして後貼りするもので、青、赤、ピンク、黄色など多彩に販売されています。

クラウンの車名は残るが、この車が持つ現行のコンセプトは時間の問題で維持できなくなるそうです。
理由は、 ①個人がクラウンからどんどん離れている。
②法人需要も、力関係で買ってもらっ ているところのみ。
③欧米では絶対に売れないことはTOYOTA自身が充分に理解している。
④グローバルに展開できない車は所詮二流ブランドである。
この④がTOYOTAとしては1番に痛く、二流ブランドであるが故に①の個人需要が激減する主要因になっている。
長年にわたるクラウン乗りが、同車から離れた1番の理由が、昔は『流石クラウンですか』と言われた。
しかし昨今は『未だクラウンですか』という雰囲気が漂うからだそうです。
質問です。
クラウンはどうなっていきますか？ 例 1.クラウンのブランド向上へ舵を切るべく世界で通用する車に脱皮させる。
2.このままクラウンブランドの低下は放置する。
年間3万台程の販売台数になってもペイはするため我慢する。
クラウンはどうなっていきますか？皆さんのご意見を求めます。

Toyota に関する質問

欧米で売る気などあるんだろうかと感じる。

TOYOTAのクラウンは『いつかはクラウンに』、そしてチョット前には山村くんと吉永さんが『白いクラウン』と宣伝をしていたそうです。
日本が誇る素晴らしき車がクラウンです。
何か異議はあり ますか？

Toyota に関する質問

その通りだと思いますよ。
しかしながらいつの時代からか・・・「いきなりクラウン」って感じになっていましたよね。

ロードバイク又はクロスバイクを買いたいです。
自転車は中学生以来乗っていない初心者です。
省エネ生活を始めていて、食生活の見直しや節約などしているんですがやはり最大のエコは移動手 段だと思います。
自動車はガソリン車検保険オイル罰金冬タイヤ車税事故損害駐車場料金など金銭的にリスクが高すぎます。
ロードバイククロスバイクならその物体だけでほぼ一生無料のようなものですよね。
最近制度が厳しくなってきましたが、やはり危機的経済を乗り越えるには自転車しかないと思いました。
いくつか質問させていただきます。
①私は物心ついた時からメーカーにこだわりと信頼を持っています。
家電ならPanasonic、車ならTOYOTA、ロードバイクなら何ですか？ ②ロードバイクとクロスバイクの違い ③維持費、パンクの頻度、サビ、盗難防止など。
例「私はBianchiの10万のを買って8年経ちますが一度も修理に出してません」みたいな。
④身長181です。
大きい自転車が欲しいです。
⑤素人でも大体時速何キロくらいでますか？また常時何キロくらいでしょうか？ママチャリとは比べ物になりませんか？ 地方住みで26歳社会人男性です。
予算は2万から10万です。
もともと400ccのバイクを買おうと思っていましたが友達が事故で死にたてホヤホヤなので断念しました。

toyota に関する質問

一生無料.... 分かります。
私も乗り始めはそう思っていました。
しかし、乗り始めてみると維持費や自分で整備するための工具、オイル等のケミカル類.... 一度買ってしまえば一生ものなんてモノもありますが、結構他の費用もかかります！ まぁ車程ではないですがね。
①ロードバイク クロスバイクは多種多様 結構メーカーがあります.... その中でも貴方が求めるような移動ツールとして適してるのは GIANT ですかね。
比較的安い価格展開で、コスパの良さに定評があります。
取扱い店舗も多いですし、不便に思うことは他のメーカーより少ないと思います。
②簡単に言ってしまえば ロードバイクはスポーツ クロスはカジュアル と言ったところでしょうか。
本来ロードバイクは移動手段として使う設計はせれていませんからね。
荷台の取り付けなどはクロスバイクの方が向いています。
（ロードバイクはものによっては荷台等の装着が不可能です） ③そうですね.... まぁ特に大きなトラブルがなかったとして、５０００ｋｍでタイヤ チューブ チェーンを交換 スパン的には１年～２年に１回。
またワイヤーも１～２年で交換したいです。
タイヤ１本３～７千円 チューブ１本千円 チェーン２千円 ワイヤー ブレーキ、シフト一式４千円 また５００ｋｍ～１０００ｋｍに１回はオイルを注油。
その際チェーン汚れを落とすためのディグリーザーが必要です。
オイル １０００円～ ディグリーザー ～５００円（ホームセンターの安いもので構いません） パンクの頻度なんかは運や自分のメンテナンス次第ですね。
防犯登録は自転車を購入した店舗で１０００円くらいでやってもらえます。
④お店で試乗してみましょう ⑤ママチャリとはくらべものになりません。
まぁクロスバイクでも平均２５km/hくらい出ると思います。
予算を考慮すると GIANT エスケープR３ と言うクロスバイクが いいのかな... ショップに実際行ってみて、実物を見てみるのもいいと思います。
長文失礼しました。

トヨタ自動車製の車体の前後には、かつてはローマ字のTOYOTAのエンブレムが付いていましたが、牛の頭みたいなシンボルマークに切り替わったのはいつからですか？

toyota に関する質問

現在のトヨタマーク（俗称：牛マーク）は、1989年10月に会社創立50周年を記念して発表されたものです。
初代セルシオに付いたのが最初です。
http://www.toyota.co.jp/jpn/auto/emblem/passion/

自動車のアライメントについて。
タイヤを4本新品に交換してから車が真っ直ぐ走らなくなりました。
TOYOTA30ハリアーで、ホイールは純正。
タイヤは純正適合サイズです。
ディラーにアライ メントが原因じゃ？と聞いたら道は平らじゃないからね… との事。
それぐらいわかってますがっ！笑 そのまま放置してたんですが、最近気になって仕方がありません。
ハンドルを真っ直ぐにし、走行したらどんな道でも左に寄ります。
高速でも試しました！ 最近できた東九州自動車道でも…新しいからまだ道は水平に近い状態だと思います。
縁石に乗り上げた事もありません。
空気圧は基準内。
アライメント以外に考えられる事はなんでしょうか？ またアライメント測定、調整が必要だと金額はどれくらいかかりますか？

toyota に関する質問

タイヤが極端に摩耗してくると、ハンドルも左右に取られやすくなるのですが、特に新品に交換した直後というのは、それが安定して乗りやすくなるので、車が左に寄りやすいとか、ハンドル位置がずれているといった、交換前は気付かないような問題が浮き彫りになる場合が有るので、交換後に異常を訴えるユーザーも多いと思います。
当然、 路面のカントの影響も有るかも知れませんが、そこは車を点検して確認しないと正常かどうかなんて判断できない事なので、確認もしないで決めつけるのもどうかと思います。
開通して間もない高速道路で真っ直ぐ走らないというのは、明らかにアライメントの異常が考えられるので、思い込みだけで片づけられないようにちゃんと点検はして貰った方が良いでしょうね。
キャンバーやサイドスリップ以外にも、左右のホイルベースに差がないかも確認してもらった方が良いましょう。
以前、サイドスリップやキャンバー角に異常がないのに車が曲がるといった車両を点検したら、左右のホイルベースに２cmほどの差が有りました。
タイヤの欠陥というのも可能性が無いわけではありませんが、新品で異常が有ったという話は殆ど効いた事が有りません。
左右、或は前後を入れ替えて変化がないのなら、タイヤの問題ではないでしょうね。

ホンダフリードスパイクとTOYOTAシエンタダイスか迷ってます 仕事で毎日乗ります 高速も走ります ほぼ毎日使います 乗る人数は多くて四人です チャイルドシートも取り付けます アド バイス頂ければ幸いです よろしくお願い致します

toyota に関する質問

何に迷ってるんでしょうか？ 4人ならN-BOXターボでも問題無いです 高速も走れます フリードスパイクのハイブリッドを代車で高速を走りましたけど、加速はN-BOXターボの方がちょっと上 燃費はフリードスパイクハイブリッドでしたけど、あまり差はないです フリードを買うなら新型に変わって、1000のターボを積んでからですね(笑) N-BOXは問題無いですけど、フリードスパイクの荷室はある意味魅力はあります 4人乗車して荷室も使いたいならフリードって良い車ですけど、いかんせん設計が古い(笑) エンジンスターターはひねりますから シエンタも古いですよね？(笑) どちらにしても自分なら今は買わないです

自動車販売店について 買う予定が無いのに自動車販売店に自動車を見に行くと怒られたり嫌な顔されたりしますか？ TOYOTAのiロードを見に行きたいです。
アパートに住んでて駐車場にコンセントが無いのでその問題の打開策を探りたいのと実際に大きさはどれくらいでカーブするときの傾き加減はどれくらいなのか などを見れるとグッドなのですが、やはり充電の問題で買えない可能性が高いです。
お願いします。

Toyota に関する質問

＞買う予定が無いのに自動車販売店に自動車を見に行くと怒られたり嫌な顔されたりしますか？ されません。
＞TOYOTAのiロードを見に行きたいです。
一般のディラーにはiロードはありません。
＞実際に大きさはどれくらいでカーブするときの傾き加減はどれくらいなのか などを見れるとグッドなのですが それなら、↓の「Times Car PLUS TOYOA i-ROAD Drive」がお奨めです。
http://plus.timescar.jp/ttid/ 詳しい説明も訊きたいなら上記の「お台場パレットタウン」がお奨めです。
充電の問題も相談に乗ってくれると思います。

中古で車買ったんですが、納車当初からずっとエンジンルーム内からキィキィ音がしてました。
最初は足回り、サス付近(社外品)だと思ってどうしようもないかなと半ば諦めてました。
しかし先日、やっぱり気になるのでエンジンルームを覗いてみたら、レンチが挟まってました。
TOYOTA MOTOR と書いてありました。
取り除くと、異音はしなくなりました。
これってどうなんですかね？？？ 一歩間違えば重大事故に繋がりかねませんよね？？？ ゾッとしました(汗

Toyota に関する質問

どんな回答を期待しているのでしょうか？ 「そんな中古車屋はとんでもない」とでも言って欲しいのでしょうか？ たしかに整備上の問題とは言えますが、誰が悪いとは特定しづらいです。
走行中の小さな音なら、気付かなかったり問題視されない事は充分に考えられます。
ちなみに、もし走行中に工具が落下し後続車に当たったら、確実に責任を問われるのは貴方です。
他人のせいにしている場合ではありませんよ。
法律で決められている「仕業点検」を、今まで怠っていたのですよね。
今回は解決して良かったですね、、という事です。

レクサスLFSAコンセプトについて新しい情報ってありますか？ 発売時期、価格予想等何でも結構です。
個人的にはTOYOTA アクアX−urbanのレクサス版だと非常に欲しいのですが、皆さんはどうでし ょうか？

toyota に関する質問

LF-SA、中々面白そうな車ですよね。
私も興味津々です。
全長3,450mm・全幅1,700mm・全高1,430mmと幅がある軽自動車並で、縦列駐車が多く全長が短いと駐車メリットになるヨーロッパ向けの車なのでしょうね。
デザインや制作も現地というかフランスでしたし。
アクアは3,995mm、X−urbanだと4,030mmもあります。
発表された諸元の通りだとすれば、アクアでは成り立たないでしょう。
ベースはもっと小さい車かと。
市販するにあたってデカくなる可能性も十分ありますが、前述の通りヨーロッパは縦列駐車の多さから短い全長は需要があります。
制作も発表も現地ですし、ヨーロッパ方向を向いた車な様ですから、長くなるのはちょっと考えにくい気がします。
ちょっとした買い物用のセカンドカー的な位置付けに見えますし。
個人的にはiQかヨーロッパで売られているアイゴがベースになっていると思います。
パッケージを見る限りiQっぽいんですよね。
トヨタもせっかく専用プラットフォームを作ったのに1台だけで終わらせるのは勿体無いと思ったのではないかと。
ハイブリッドはどうでしょうね？iQベースなら随分スペースが厳しそうですが。
発売時期に関しては、NXがコンセプトカー発表からちょうど丸1年位で市販されました。
CTでも同様にコンセプトカー発表からちょうど丸1年位でヨーロッパ発売、半年遅れて日本でも市販されました。
それに習うなら、LF-SAも16年春～秋に市販するように思えます。
LF-LCの様な発表から3年以上も出ない車もありますが、まああちらはLFAに継ぐ新たに『憧れ』を持ってもらう為のイメージ車ですしね。
ちょっとLF-SAとは立ち位置が異なります。
価格については、価格はマツダCX-3が230万、ホンダヴェゼルが193万からなのでCTの前例からもレクサス価格で280万からとかでしょうか？こちらでもAクラスや1リシーズが300万切るくらいですし、ベースグレードが300万オーバーというのはちょっと考えにくいのではないかと思います。
現地でもライバルとなるであろうスマートが200万以下なので、きっとそんなものかと。
個人的にはベンツやBMW等の他社より頭一つお高い価格でも、他社より優れた先進装備と上質な質感・乗り心地に期待したい車です。

ほんの少し以前のことですが「貧乏人は麦を食え」と言った政治家がいました。
これは即ち「貧乏人はレクサスを買うなTOYOTA車に乗れ」ということになります。
この論理からすると、マジェ スタとかクラウンは貧乏人が乗るに相応しい車ということになります。
皆さんのお考えは如何ですか？ お尋ねします。

toyota に関する質問

＞これは即ち「貧乏人はレクサスを買うなTOYOTA車に乗れ」ということになります。
いいえ。
この前提が間違ってます。
「貧乏人はレクサスを買うなスズキに乗れ」が正しいので、 マジェスタとかクラウンは貧乏人が乗るに相応しい車ではありません。
ハスラーとかスイフトが貧乏人が乗るに相応しい車ということになります。

TOYOTAのクラウンはナゼ日本と中国のみで生産されているのですか？ ご教示ください。

toyota に関する質問

なぜクラウンだけ疑問に思ったのですか？ 国内産の車で海外で販売されてない車は他にも沢山あるのに。
クラウンを海外で販売しなきゃならない理由を逆にお聞かせください。

TOYOTA プリウス 維持費 21歳で新車のプリウスSを購入したと仮定します。
月々ローン→28000円 ガソリン代 この他にかかる税金など詳しく教えてください。

toyota に関する質問

自動車税 年39500円 任意保険 車両ありなら年20万円以上？ メンテナンス費用 ワイパー、フィルター、オイル交換等 年2万円 後は車検費用が三年後、レジャーに行くと駐車場代。

TOYOTA車です。
スマートキーを携帯したまま近づくとウィンカーが2回点滅(ウェルカム)します。
今日、気ずいたのですが、後部ナンバー灯も点滅しています。
これって正常ですか? ウィンカーをLEDにし、ハイフラ防止リレー交換しています。
ナンバー灯もLED交換しています。

toyota に関する質問

質問する時は車種を詳しく書くことをお勧めします。
アンサーバックシグナルは通常ウインカーのみの点灯です。
ウインカーLED化、対応リレー、ライセンスランプLED化してもライセンスランプが同期することはありません。
中古車で購入したなら前オーナーが弄っている可能性がありますが、新車ですとあり得ないと思います。
一度ディラーで診て貰う方が良いですね。
混線していたり逆流していたりするとコンピューターが壊れる可能性があります。

みんな86を名前だけで買ってませんか性能などはBRZとほとんど変わらないのになぜみんな86を選ぶんですか天下のTOYOTAだからですか？

Toyota に関する質問

そうじゃ・・・と言いたいところじゃが… スバルとの協定でBRZは全体の15％しか生産しておらんのじゃ。
残りの85％が86なんじゃ したがって納期の関係でBRZが欲しくてもなかなか手に入らんから86を買っていると言う輩もおるんじゃ。