スタッドレスタイヤを購入するときは、ホイール付きにすべきかどうかで悩んでいます

原付きトゥデイについてです。
先日スピードメーターがいきなり0になり動かなくなりました。
そしてスピードメーターケーブルをはずしてみたのですが、ケーブルの中は切れておらず、通常通り 針はまわりました。
ホイール側にスピードメーターケーブルを付けてタイヤを回すと片側の針が回転しませんでした。
これはホイールが悪いということでしょうか？またホイールの交換は自分でできるくらい簡単ですか？

タイヤ交換 に関する質問

ホイール自体はまず壊れません。
ホイールの中心にあるメーターギアが壊れたと思います。
トゥデイならドラムプレートにメーターギアが組み込まれているので、ドラムプレートを交換することになります。

14インチのタイヤ4本組み替え取り付け廃棄バルブ交換やってもらって7千円は普通でしょうか？

タイヤ交換 に関する質問

普通と言うか、安い！

車のホイールのPCD値について質問します。
現在乗っている車(1985年式、中古購入)のPCDは、ネット等を調べてみると112になっています。
ホイール&タイヤを交換しようと先日外しました。
そ うした所、付いていたホイールのステッカーにPCD114.3と、表記されていました。
多少無理矢理な感じですが、数値は2.3しか変わらないのでつく物なのでしょうか？ ご存じの方いらっしゃいましたら教えて下さい。

タイヤ交換 に関する質問

つくか?つかないか?で言えばついちゃういそうですね。
以前、ローバーミニ(PCD101.6)にPCD100のホイール付けた人がいたので、2.3なら無理やりついたのではないのでしょうか？ しかし、それで良いのかと言うと、絶対にダメ。
センターは出ないでしょうし、偶然出たとしても脱落、事故の可能性があります。
何事もなくても、それは運がよかっただけです。

自分は、自転車のタイヤを交換しました、タイヤの最大空気圧は875Kpaと書いてあり、その空気圧通りに入れて、暫くするとチューブがバーストしてしまいました、なぜバーストしたのですか？チューブが劣化していたから ですか？

タイヤ交換 に関する質問

かなり高い空気圧ですね チューブラーなら劣化、クリンチャーなら劣化かタイヤとチューブがねじれか片寄では無いでしょうか？ パウダーでタイヤの裏側真っ白にするぐらいしてリトライはどうでしょうか？

車のホイールナットを交換したいのですがタイヤを浮かさなくても一本づつ交換すれば大丈夫ですかね？ トルクレンチは持ってます。

タイヤ交換 に関する質問

一本づつ交換すれば大丈夫ですかね？ はい、可能です

そろそろ冬タイヤから夏タイヤに交換しようと思ってて夏タイヤに使うナットを別のにしようと思ってます。
今は冬、夏共に同じナットなんですけど夏タイヤのホイールのナットの穴が21だとレンチ 入れるとあまり余裕がない状態なんですがこの場合、ネジサイズを同じままで19とかにすればいいんでしょうか？

タイヤ交換 に関する質問

別に問題ありません。
私は１７HEXにしていますけど。
私は夏冬同じナットを使っていますが、夏冬同じサイズのナットを使うと、工具が１本で済むので楽ですよ。

縁石で右後ろのタイヤを引っ掛けてしまいました。
ハンドルをキツく切る癖があり、最近意識して気をつけていましたが、油断からやってしまいました。
ホイールカバーのみの傷なので自分では大丈 夫かなと思っていましたが、ふちの部分に亀裂が少し入っていました。
傷の経験はあっても亀裂って初めてなので、ちょっと心配に。
もともとカバーを押してみると歪むくらいの代物なので、そこまで気にする必要もないのかとも思いますが.... 点検が近いので交換してもらった方が良いのでしょうか。

タイヤ交換 に関する質問

ふちの部分に亀裂が少し入っていました 画像からは タイヤには心配は無いと思われます 衝撃がタイヤに加わり タイヤが膨らんできたら 内部に支障が起きていますので 交換の必要があり タイヤに膨らみが無い場合は なにも支障がありません

冬タイヤのホイールを夏タイヤに。
夏タイヤのホイールを冬タイヤに交換したいのですが料金はどれぐらいでしょうか？

タイヤ交換 に関する質問

タイヤ付のホイール組換えだから 全部で８本／通常の２倍ですから バランス調整込で17,280円（税込） 業者で値段はまちまち。

Ninja 250Rに乗ってます。
多分2011年式で、約5万走ってますが元気です。
最近カウル底が、やたら油っぽいもので汚れます。
サス横に2本のゴム配管が来ており、恐らくそこから出てきている様なのですが、 ①この2本の配管の役割は何でしょうか？ ②何か出てるかどうか調査をかねて、小さなビニールで閉じましたが問題ないでしょうか？ 以下経緯。
先日オイル交換をしたら、オイル口のキャップ裏にグリス上の白い異物を発見して心配になってます。
(裏にベットリと) 調べた限り水分の混入みたいですが、廃油は普段と代わらない様子でした。
過去に1度だけありましたが、以前はごくわずかでした。
キャップは一旦拭き取りオイル交換。
ゴム配管継ぎ手から冷却水が漏れた様な跡があり、ホースバンドを増し締めすると共にリザーブタンクがLOW以下になっていた為、200ml補充しました(lowとHighの間) 最後にLLCを交換したのは2年前で、チェックはしてましたが補充は今までしてません。
➡冷却水混入？ 乗り方 チェーン、オイル、エレメント、オイルキャッチプラグは定期的にメンテ 通勤が殆ど(片道25km) タイヤとカウル以外は純正 アイドリングが下がるまで低速で暖気 ときどき1万まで回す 燃費は30～33km/L 位

タイヤ交換 に関する質問

「最近カウル底が、やたら油っぽいもので汚れます。
」 おそらく飛び散ったチェーンルブです。
「サス横に2本のゴム配管が来ており、恐らくそこから出てきている様なのですが」 このホースはガソリンタンクとクーラントのリザーバータンクのドレンホースです。
ガソリンが給油口からあふれたり、リザーバータンクのクーラントが多すぎたらこのホースから排出されます。
ここからオイルがでてくることはありません。
「オイル口のキャップ裏にグリス上の白い異物を発見して心配になってます。
」 オイルが乳化したもの。
寒いときにエンジンをかけて、あまりエンジンを回さずにエンジンを切ると、オイルパンの水蒸気が蒸発せずに乳化します。
冬場にエンジンをかけ、アイドリングさせた後にすぐエンジン停止するとそうなります。
寒いときでもがんがんに回転数をあげて走行すれば水蒸気は蒸発して乳化しません。
冬場にちょっとだけエンジンをかけるを繰り返すとそうなります。

自転車のタイヤ交換しました。
前輪は何事も無かったのですが、後輪を車体にセットして空気を入れたところ、バルブの接合部のチューブが膨れ上がりタイヤがリムから外れそうになりました。
前輪と 同じようにやったつもりなのですが。
良く見ると前輪も少しバルブ部分が膨らんでいますが、リムからタイヤがはみ出る程ではありません。
この様にならない作業方法がありましたら、教えてください。

タイヤ交換 に関する質問

チューブにあるバルブ付近は、チューブに厚みがあります。
そのチューブの部分が、ホイールとタイヤに挟まれて起きたと思います。
＜チューブ交換のコツ＞ １）チューブに、『ほんの少し』空気を入れておく →『タイヤ内に入れやすくなる』 ２）チューブがネジれていないか確認 ３）バルブをバルブ穴に通して、ナットを「軽く」しめておく ４）チューブ全体をタイヤ内に入れていく ５）チューブを入れ終わったら、バルブのナットを「ゆるめる」 →『バルブの先端にナットを止めておく程度』 ６）タイヤを「バルブ付近」からはめていく →『バルブを指で中に押し込み、挟まないようにする』 ７）タイヤをはめたら、バルブを指でタイヤ内に再度押し込む。
→『まっすぐ押せれば噛んでいない』…確認 ８）バルブのナットをポンプの邪魔にならない程度にする ９）少し空気を充填して、またバルブを指で押し込む →『まっすぐ押せれば噛んでいない』…確認 バルブを押し込むことで、噛み込んでいるチューブが外れます。
１０）バルブのナットを締めて、空気を適正圧まで充填する １１）タイヤ全体を見て、変形が無いか確認する 以上です。

タイヤ交換のとき、バランスはどうしますかと いわれますが しないと、よくないのでしょうか

タイヤ交換 に関する質問

タイヤもホイールも機械で作っているのにおかしいと思いますが、 個々のホイールごとに重量も違うし、1個のホイールでも重さが均等ではないんです。
そんなホイールとタイヤを組んだ時低回転では気にならなくても高速とか走るとブレが大きくなってハンドルがブルブルしたりします。
ホイールバランスは一つのホイールがきれいに回るようにおもりを貼ってバランスを調整します。
近所の買い物程度だけにしか使わないのであればやらなくても大丈夫かもしれませんが、FFの車であれば最低前2本はやっておいた方が。
走って不具合を感じたらバランスをとってもらうこともできますが、タイヤ交換の時にやれば1本500円とかが、後から車から外した状態で持ち込んでも1本1,000とかになってしまうので同時にやってしまった方が良いのでは。

スタットレスタイヤについて教えてください。
現在車についているスタットレスタイヤの状態のアドバイスを受けるのはどこが良いでしょうか？ 10年以上乗っている事もあり年内に手放すつも りでした。
そのため、昨年の冬にスタットレスタイヤに交換したままノーマルタイヤに戻さずに一年乗り続けていました。
2015年のお正月に買いました。
2015年7月頃にノーマルタイヤに交換。
2015年の年末にスタットレスタイヤに交換。
そのまま2016年11月の今現在も使い続けています。
2016年の走行距離は9000キロです。
ガソリンスタンドやオートバックスなどに相談すると、営利目的もあり買い替えを勧められそうで不安です。
雪はワンシーズンで3～4回しか降りませんし来年には乗り替える可能性があるので、できたら新しくは買いたくないです。
今年もこのスタットレスで大丈夫そうでしょうか？ よろしくお願いします。

タイヤ交換 に関する質問

＞今年もこのスタットレスで大丈夫そうでしょうか？ 写真等がありませんので 実際のタイヤを見て プラットフォームサインにまだ余裕がある ブロックパターンが 手で触り、ガチガチの状態では無い

タイヤ交換の工賃について 転職にて車通勤となったため、冬も近づきスタットレスタイヤへの交換を考えています。
スタッドレスタイヤは、ホイール+タイヤとタイヤ単体のみでは価格が相違します。
そこで、今使用しているホイールにスタットレスタイヤに交換する場合と、ホイール+スタットレスヤでタイヤ交換をする場合では工賃が変わるのでしょうか？ また、タイヤ購入時はいいのですが、冬が終わり通常タイヤに交換する際もホイールありのタイヤとない場合のタイヤのみの交換では工賃が変わるのでしょうか？ スタッドレスタイヤの購入は初めてで、一般的にはホイール付きのものを購入するのでしょうか？ホイール付きスタッドレスタイヤ購入の利点はあるのでしょうか？ 因みに、タイヤ交換は近くにオートバックスが出店しているので、そこでお願いしようかと考えています。

タイヤ交換 に関する質問

ホイールにタイヤを組み込む、外す 大掛かりな作業になります。
時間も費用（4本10000円～）もかかります。
通常ホイールにタイヤを組み込んである状態で保管します。
冬になるとジャッキUPしてナット外せばタイヤ（ホイール）が外れるので自宅で交換可能です。
めんどくさいなら量販店にタイヤを持って行って4本3000円くらいでやってくれます。
20分くらい待つ程度。
混んでいると半日かかります。
お早めに。

写真のリールの破損の原因について。
写真のような破損は、どのような原因が考えられますか？(7,8年程度) 三ヶ月前くらいにタイヤを交換したのですが、そのタイヤがリールから外れてしまい、外側に圧迫されたリールが、ブレーキのゴムと擦れて割れた、という可能性は考えられますか？ それともブレーキのゴムとリールが経年で擦れて、リールが薄くなって破損といった可能性でしょうか。

タイヤ交換 に関する質問

ここは、自動車カテなんですが(-_-;) リールでなくて、リムの間違いでしょう(゜_゜;)………基本知識をつけてから出直しを。
タイヤがリムから外れたら走行できないよ(-_-;) 一気に空気が抜けるので…………… リムの内側を一旦、コンパウンドで磨いてから、チューブを入れてタイヤを嵌めて下さい。
リムにチューブが咬まない様にすることが大事………… この様な事を書いてるなら、素直に自転車屋に依頼したら宜しい……… もっと言えば……ホイールは「リム」ですけど、タイヤは「ビドーとかビード」と言います。
リムの部分にビドーがはまりタイヤは固定されます。
よって外れる場合は、空器量が少ないか…………段差の部分をスピードを緩める事無く通過したら、この様になるかもね。

この自転車のタイヤは交換した方がいいですか？

タイヤ交換 に関する質問

パンクはおろかバースト寸前＝死ですね。
タイヤではなく、ただのゴムの輪っかです。

タイヤの交換について 来年で使用4年になるので、状態によりますが交換も考えています。
1本だけ今年の夏にパンクし、新しいのが入っています。
交換するときは全部新しいのにした方がいいのでしょうか？ 結構高いので買わなくて済むならそれが一番いいんですけど、 安全面などを考慮した場合、どうなのかなと。

タイヤ交換 に関する質問

ご自身で書いている通り状態によりますので現物を見てみないと何とも言えません。
お分りになったと思いますが、パンクなどで交換する場合他のタイヤと比較して一本だけ交換が良いのか二本交換した方が良いのか判断することです。
後で入れた一本は念の為保管して4本全て交換するに越したことはありません。

8月末に発注して10月頭に新車が納車されました。
１ヶ月と10日程度で納車されましたが、事件がありました。
注文したのはソリオ バンディット。
実に7年間我慢してやっと手に入れた新車 です。
私はボーナスのない会社に勤務している為、できれば車検や税金なども均等が望ましいと思い、全部込みリースで決めました。
いわゆる残価設定リースの7年版で、車検、自動車税、オイル交換などが全部入ってのリースになります。
そういった事情もあり、ある小さな車屋で契約しました。
ただ、最初から印象がおおざっぱで雑な感じがありました。
しかし、私の家計にはピッタリのプランだった訳です。
で、嫌な予感はあたるものですね。
実際納車された車をみるとついてるはず物がありません。
ディーラーオプションなら何も悩みませんが、 今回ついていないのはメーカーオプションです。
世間で最近必須でメーカーが車につけたがるレーダーブレーキサポートと同じようなステレオカメラで衝突回避するシステム一式がないのです。
オプション価格はたしか8万くらい？ の物ですが、もちろん後付けはできません。
これがあると自動車ブレーキやクルーズコントロールなどかついてきます。
呆れて一瞬時間がとまりましたが車屋に問い合わせ回答がきました。
この車屋の発注ミスです。
違約金10万で泣いてもらえませんか？ アホか？こいつと思いましたが、それは違約金ではやくそもそもついていないオプション代でしかありません。
他は再発注しかないと言っています。
また１ヶ月半待つのか？しかも新車での旅行を企画していたのでそれもおじゃんに。
この車屋に違約金はどれぐらいが妥当なんでしょうか？ 気持ち的には50万なら現在の車で妥協してもいいかも思いますし(まあ、7年リースで付き合う車ですから、7年満足できない車に乗るならこれくらいかと) また、再注文の場合は１ヶ月半はまた追加で待つわけなので、違約金を更に追加しないと合わないと思っていますが、この場合はどれぐらいが妥当でしょうか？(個人的にはスタッドレスタイヤ4本くらいは要求したいと思っていますが…。
) 対応したことがある方、また、こちらの方面に明るい方、どうか教えていただけないでしょうか？お願いします。

タイヤ交換 に関する質問

再発注は最低限でその間車輛をどうするかですね。
ちょっとでも希望に添えないなら指定した車じゃない 先方の不備なので契約解除ですね。
違う車に契約する規約はあり得ないので（笑） それをお金でどうこうなら契約は続行なので最悪 家庭裁判所かな？ たかが10万のお金より今後の付き合いで7年所有と、 長いのであれば欲しい機能ない車で7年でそんなトラブル 起こした店舗で7年の付き合い。
。
。
新車の旅行（数日と微々たる時間）よりかなり重大ですよね？

スタッドレスタイヤを購入するときは、ホイール付きにすべきかどうかで悩んでいます。
これまでスタッドレスはホイール付きのを保有していて、交換は業者さんに頼んでいました。
今度新車を買うのですが、新車用のスタッドレスはホイール有り無しどちらにするか迷っています。
ホイール無しだと、自分の家で保管するときに軽くて良いというメリットが思いつきますが、それ以外にメリットなんか無いですよね？ ・自分で交換作業はしない。
・プロに頼む交換費用はいくらかかってもいい。
・車本体・タイヤ・ホイールがなるべく傷みにくい方法がいい。
・タイヤを保管するスペースは十分にある。
こういった条件の場合、やはりホイールとセットで購入したほうがよいでしょうか？ 車に詳しい方のアドバイスお願いします。

タイヤ交換 に関する質問

>・車本体・タイヤ・ホイールがなるべく傷みにくい方法がいい。
という観点から、ホイール付きですね。
タイヤ交換のたびにホイールとタイヤを脱着するとタイヤのビートという部分(ホイールと接する部分)が傷むことになります。
それはエアもれにつながり、それによって事故を起こせば車本体も傷むことになりますから。
・プロに頼む交換費用はいくらかかってもいい。
ということなのでホイール代は問題にならないでしょうから、重量がその分重くなっても、傷ませないためと思ってホイール付きにするのがいいでしょうね。

(੭ु ›ω‹ )੭ु リクエスト。
愛車ココア車の走行距離はどれくらいですか？ タイヤはどのくいらいの周期で交換しますか？

タイヤ交換 に関する質問

あたしのココアはいま18000キロ超えたところだよ(^_^) タイヤは車屋さんのおじちゃんがよくローテーションしてくれるから、まだまだ使えそうだよ。
前は前タイヤばかりすり減ってたの。
ローテーションして均等にすり減るようにしたんだ。
たぶん距離が40000キロくらいまで乗れそうかも。

チューブタイヤでホルツのパンク修理剤を使用した場合、チューブは交換と聞きますが、タイヤもダメになるから交換ってのは本当ですか？

タイヤ交換 に関する質問

１回目は漏れなければOKですが、２回目パンクしたらタイヤの内側がべとべとになり自分でチューブを交換し、タイヤの内側を自分で完全にきれいに出来るなら（固まった分も自分で完全に剥がせるなら）大丈夫ですが、業者にお願いすれば時間もかかるし業者も面倒くさいしタイヤを交換した方が安上がりでしょう。

グッドイヤーのベクター4easonsをスタッドレスタイヤとして使い、そのまま夏にも使い、3シーズンほどで交換しようかと思います。
東京都に住んでおり、冬に奥日光、乗鞍高原、万座高原などに年に数回（スキー）通います。
車はマツダMPV、タイヤサイズは215/60R17です。
オールシーズンタイヤとして、どれも同じと見るのでなく、個人的にはベクター4seasonsだけは、特に高い雪道性能を持っていると考えています。
オールシーズンタイヤは、と言う一般論でなく、ベクターを履いた事がある方、或いは評価した事がある方（プロの方やその知人の方など）など、このタイヤに詳しい方、おりますでしょうか。
個人的には、10年前（15年前でも）程度のスタッドレスタイヤ性能があれば大丈夫です。
ここ5年間は格安アジアンスタッドレスタイヤで過ごしてきましたが、何の問題もなく、雪道も高速も大丈夫でした。
（流石に夏はだめですね） よろしくお願いします。

タイヤ交換 に関する質問

オールシーズンタイヤ、日本では浸透していないですね。
理由は、日本の雪がある道路に対応できないだからだそうです。
でも、ほとんど雪が降らない都市部なら、きちんとしたスタッドレスは不要だとは思います。
私も、日本製スタッドレス、ミシュラン、ピレリのスタッドレスと使ってきましたが、やはり欧州スタッドレスは日本の雪道では滑ります。
ただし、ドライ路面を走る分には日本製スタッドレスより快適です。
オールシーズンタイヤも同様のようですね。
ベクター４シーズンズは、どちらかと言うと夏タイヤをスタッドレス仕様に替えたものだそうです。
一方、ファルケンのユーロウィンターはスタッドレスを夏タイヤ仕様に替えたそうです。
性能比較が載ったサイトがあったので、貼っておきます。
http://minkara.carview.co.jp/userid/218753/blog/28138716/

原付スクーターのタイヤ交換について質問です。
最近、僕の乗ってるスクーターのタイヤがひび割れをしており、タイヤ交換をしようかと思ってるんですが、バイク整備に関しては多少知識がある程度で、自分で交換は可能でしょうか？ いちおう、自転車の整備は一通りできて、バイクのタイヤ交換も動画などを見て、やり方は解るんですが、その程度の知識でやっても大丈夫でしょうか。
なお、必要な工具(タイヤレバー、リムプロテクター等)は知り合いが、持っているので、やるときに貸してもらえます。
批判的な回答はお断りします。
親切に教えてくださる方、お願いします。

タイヤ交換 に関する質問

数百円で買えるからビードワックスもあった方が良いよ あとはコンプレッサー 私も似たような知識でタイヤ交換に挑戦しました もう5回程経験してます

18マジェスタ中古で購入しました。
225/35/20のタイヤをはいてますが、純正タイヤに交換しようかと考えてます。
乗り心地は全然変わりますか？さほど変わりませんか？

タイヤ交換 に関する質問

＞18マジェスタ グレードで変わりますが 標準が215/55R17なので ３インチインチダウンすれば 乗り心地が良くなります ショックアブソーバーが 車高調対応なら 純正に戻せば、 かなり乗り心地が良くなります 車高が高くなることが 全体的に変わります

写真のタイヤでAF35、ライブディオZXにタイヤ交換しようと思うのですが、写真のタイヤでタイヤ交換は可能でしょうか？返答お願いしますm(__)m

タイヤ交換 に関する質問

まぁ取り付けは可能だね…厳密にはサイズが違うけど違和感は殆どないからね。

写真のタイヤでAF35、ライブディオZXにタイヤ交換しようと思うのですが、写真のタイヤでタイヤ交換は可能でしょうか？返答お願いしますm(__)m

タイヤ交換 に関する質問

3.00-10は主に鉄ホイールのライブディオ全年式共通サイズです。
ライブディオZXは全年式90-90-10です。
が、3.00-10付けても特に問題はありません。
カスタムとしてリアタイヤだけ3.50-10や100-90-10入れることもできます。

ミニカトッポで田舎道で縁石にタイヤ引っ掛け運転席を下にして横転しました。
40〜50キロぐらい。
幸い怪我もなくエンジンはかかり自走して帰りましたが、今日街乗りで5キロほど走り止まって10秒でオーバーヒートし、 冷却水お漏らししてしまいました。
連休なんでオートバックスで見てもらい、交換する部品とかストックあるんですかね？

タイヤ交換 に関する質問

最悪、レンタカーです。
ラヂエーターの液漏れを止める商品もありますが、程度が不明。
コア全部交換ならバックスでは無理。
電気系も、バックスはプロの修理業者ではないので、ヒューズ交換位ならできるけど……これまた程度が不明。

アライメント測定(調整) まったく必要ないとは思いませんが、 昔(20～30年前まで)は、タイヤ交換(組み替え)をしても アライメント調整なんてしてなかったと思います。
それどころか一般の人であれば『アライメント』っていう 言葉すら知らなかったと思いますが、 今時は、タイヤ交換(組み替え)すると同時に アライメント測定(調整)することをよくすすめられますが、 そんなにシビアになるほど必要なことなのか疑問です。
足回りまでダメージを受けるような 衝撃、事故、等でも起こせば必要でしょうが・・・

タイヤ交換 に関する質問

タイヤの組み換え程度ではアライメント調整は不要ですね。
タイヤの組み換えで勧められるのはバランス調整だと思いますけど。
ちなみに、アライメント調整をきっちりとした車だと、走りのステージがワンランクアップしますよ。
これは実際にきっちりと調整された車を運転すればびっくりする程の違いがあるので、鈍感な人にもハッキリとわかりますよ。

ホイールって擦っただけで交換する必要があるのでしょうか？？ また、タイヤの多少の傷や、１，２センチ程度のめくれだと気にせずに走行してもいいのでしょうか？

タイヤ交換 に関する質問

オイラのホイールは４つとも擦ってます。
で１つだけが、エア漏れがあります。
原因が、擦ったものかどうかは、分かりません。
次回、タイヤ交換の時に、ペンくち部分の点検をして みるつもりです。
オイラのホイールも１ｃｍ～２ｃｍのめくれがありますが、 殆ど問題はありません。
１週間に１度程度しか乗りませんので、左前のタイヤだけが 少し圧が足りない程度です。
質問者さまも、しばらくはスタンドで圧の点検をした方が いいでしょうね。

車のタイヤの修理跡からエアー漏れしていました。
修理跡からなので交換しかないと言われ交換しました。
修理跡からの修理は無理なのでしょうか？

タイヤ交換 に関する質問

おそらくはパンク箇所に外からゴム栓をして修理したと思います、修理が下手だったのでエア漏れしたのでしょうね。
強引に修理するならドリルなどでゴム栓を飛ばして内側からキノコと呼ばれる修理材を使って直します。
タイヤの土台というか金属繊維が大きく破れるので不安ですね、高速走行とか怖くて無理です。
今回は交換して良かったと思います。

友人から夏タイヤを頂き、タイヤ交換しようと思うのですが、オートバックスでやると大体いくらでしょうか？

タイヤ交換 に関する質問

オートバックスもイエローハットも カー用品店というのは「売ってナンボ」の商売 だから、「買わずに」取付けサービスのみ頼むと割増 取付は、取付けの専門にやらせるのが安くて安心 電話帳でｘｘｘｘ自動車工場とかｘｘｘｘ整備工場とか 探せばいくらでも出てくる 餅は餅屋