このカテで回答されている方は週末など・・サイクリング、レースなど楽しまれている方がほとんどだと思います

至急回答お願いします。
レースクイーンの撮影について質問です。
このようにファンがレースクイーンと写ることは可能でしょうか？ 場所はどこでも構わないです。

レース に関する質問

ピットウォークなどのイベント中でなければピット裏に行けばレースクイーンに会えます。
そういう時に声をかけて撮ってもらうことはできますよ。

MERIDAの2つのバイクで迷ってます、、、 SCULTURA 4000 REACTO 4000 使用目的が違いますがサイクリング、レースに出れればいいと思ってます SCULTURA 4000 はUCIレースでも使えることがわかってるんですが REACTO 4000 は出られるんでしょうか？ 無知なので丁寧に教えていただけるとありがたいです

レース に関する質問

リアクト君に謝りなさい。
レースに出られますよ。
しかし、ヒルクライムには不向きでしょうな。
それに、最初の1台にリアクトはあまりお薦めしません。
スクルトゥーラのようなオールラウンドなタイプをお薦めします。

MERIDAの2つのバイクで迷ってます、、、 SCULTURA 4000 REACTO 4000 使用目的が違いますがサイクリング、レースに出れればいいと思ってます SCULTURA 4000 はUCIレースでも使えることがわかってるんですが REACTO 4000 は出られるんでしょうか？ 無知なので丁寧に教えていただけるとありがたいです

レース に関する質問

二重投稿は違反報告の対象ですよ。
削除しましょうね。

このシューズのシューレース(靴ひも)の色を変えようと思うのですがこのシューズにあう色をおしえてください！

レース に関する質問

黒とかはどうですか？ 紫や水色とかも意外とかわいいかもしれませんね。
目立ちたいなら蛍光の黄色やピンクはどうでしょうか？

ロードバイクの購入を検討中です。
すでにロードバイクは持っているのですが性能があまりよくない物なので買い換えようと考えています。
GIANTのDEFY1かTCR0で悩んでいます。
通学に使うのつもりなんですができるだけ早く楽に通学したいと思っています。
また休日には海岸を走ったりしたいと考えています。
どちらの方がいいでしょうか。
レースなどに出るつもりはありません。
学校への距離は片道7kmぐらいです。

レース に関する質問

DEFYがロングライド向けと言われているのは、別にトレックのドマーネみたいに振動吸収性があるわけではなくただフレームジオメトリーがアップライドなだけです。
アルミなので振動はどちらもガツガツくると思いますよ。
楽に速く走るならTCRの方がおすすめです。
その距離ならどちらでも構いません。
ポジションでどうにでもなります。
見た目で決めた方が良いぐらいです！ あいだとってコンテンドってのは？笑

サイコンで心拍数管理してますか？ 心拍数をはかるのはなぜですか？ 平常時低いと心肺機能が優れている、 走行開始しても心拍数が上がってこないときは バッドコンディション、 自分の平常時心拍数と上限を把握して、 コンディションを管理、 トレーニングやレースの時に ペース管理していくため。
といった内容であってますか？ いまいちピンとこなくて

レース に関する質問

間違ってはおりません。
しかし平常時低いというのは個人差があり元々低い方もおりますので毎日起きたらすぐ測るといいと思います。
トレーニングを継続すると低くなっていきます。
またペース管理ですが、人間は汗を排出すると血液量が少なくなりますので同じ負荷をかけていてもどんどん心拍数が上がっていきます。
なので環境にも左右されないパワーメーターが１番いいと思います。
比較的高価なのがネックですね(悲)

レース出てますか？ 最初怖かったですか？ レース出ると決まってから当日まで どんな準備をしましたか？ いつもたくさん回答してる詳しい方に質問です。

レース に関する質問

自分は毎日 朝ローラー45分〜90分やれるだけ。
夜30km〜60km走れるだけ。
雨の日はローラー飽きるまで。
週末120kmの練習コース。
月曜はお休み。
これをほぼ毎日やってるのでそれを続けました。
あとは食事ですね。
朝昼晩しっかり食べるけど夜は控えめ 糖質は摂らない。
酒は飲まない。
レース前はあまり走らない（機材と体のチェックのみ）で、ヒルクライムとクリテリウムとエンデューロに出たことがあります。
ポディウムには乗れませんでしたが入賞はしたことありますよ。

しょうもない、と思われても致し方ないですが、親身な御回答お願い致します。
当方、ロード歴1ヵ月、最高距離65キロ、最高速度45キロのド初心者でございます。
少ない小遣いをいろいろや りくりして、ロードバイクを改造したりして楽しんでおりますが、この度、予算内で何を買おうか迷っております。
その優先順位と理由を詳しくお聞かせ頂きたく質問させていただいた次第です。
1.SPDペダル、クリート、シューズ→現状はフラぺにランニング用スニーカー。
ハーフクリップの導入を考えてましたが、いっその事、SPDを… 2.サドル(セライタリア)→現状は、頂き物のサドルを使わせて頂いてますが、イマイチしっくり来ないので、変えたいと。
ですが、座ってられない程の痛みや不快感は無し。
3.サイクルジャージ(レーパン)→現状はパット無し、アスレチック用のジャージで乗っております。
以上の事で迷っておりまして、甲乙付け難いです。
全てを1度に出来れば良いのですが、そういう事にも行かず、悩んでおります。
追伸…SPDSLでは無く、SPDです。
利用としては、レースも興味なく、ポタリング的なプチライドが多く、歩行機会が多いため。
そのため、ハーフクリップでも良いかな？？と思う次第で… それでは、御回答宜しくお願い致します。

レース に関する質問

すばらしい 3→2→1ですよ 基本的に肌に触れるものにお金をかけるほうが満足度や効果が高いです。
まずウェア、次に用品、最後に車体カスタム SPDは、片面にしてMTBの靴がオススメ 普段でも使えるデザインが多いです。

２輪レースファンなら誰でもしってる（？）アーヴ・カネモトは今何をしてるんでしょう・・・？

レース に関する質問

今はお加減が良くないそうで アメリカで療養中です。

来季のTREKセガフレードに移籍するコンタドールですが、強くなってると思いますか？ 本当のところは来シーズンの蓋を開けてみないと分かりませんが。
。
あくまでも予想で、 サイクルロードレースに詳しい方たちのご回答をお願いします

レース に関する質問

勝てなくて引退だろう・・・・・

ナナハンのエンジンって、まったくのゼロから出発して形になるのにどのくらいの期間でできますか。
国産の場合で、単純に「レースで表彰台に立てる程度の性能が出ればよい」という条件です。
くどいですが量産しない、レーサーに載せて成績が出ればいい、それだけの条件で最短でどのくらいかかるか、です。
古いバイク雑誌に「性能がでるはずがないと周囲が反対する中、アグスタ氏が強引に命じた4サイクル三気筒のエンジンは三ヶ月で完成した」とありました。
そのエンジンはアグスタ氏の予想どおり表彰台に上ったそうですが。
現代の国内メーカーでも三ヶ月もあれば750レーサーのエンジンなど出来上がりますか。
ベースになるものもなにもなくまったくの新造エンジンの場合です。

レース に関する質問

日本の4メーカーなら3ヶ月もあれば余裕でしょうね。
3Dプリンターを駆使するので部品の試作時間が大幅に短縮できますし。
アメリカのビクトリーというメーカーは設計から完成までものすごい早いですよ。

箱根駅伝。
好きだけど…日テレの中継は大袈裟で 鬱陶しくないですか。
純粋にレースが見たい。
NHKでの中継はむりですかね？

レース に関する質問

・襷中継担当アナ。
下位のあまり順位の関係ない大学の襷リレーを何んであんなに大げさにがなり立てるのか、意味が解らないよね。

陸上の中長距離種目の時に流れている曲を教えて下さい。
https://youtu.be/U5gqqZ-M4VM この動画の1分42秒から4分30にかけての曲です。
1番最初の曲は、グットラックのオープニングテーマで、ラスト1周にかかる曲は水夢の「スパーク」とわかっております。
レース前中盤の曲だけ分かりません。
分かる方お願いします。
もしかしたら水泳の曲かも知れません。

レース に関する質問

ドラマ「空飛ぶ広報室」挿入曲「SKY in the sky」 ではないでしょうか？ https://youtu.be/xXLnDs6xbqo

今年2017年の箱根駅伝も青学の圧勝でしたが、昨年と比較して10分、一昨年と比較して15分もタイムが遅くなっています。
4区と5区の合計だけで8分も違います。
一昨年に今年のタイムを単純に当てはめると6位になります。
駅伝のことがよくわからない人間からすると、何がそこまでレース全体のタイムを遅くするのかが 分かりません。
詳しい方がいらっしゃったら教えて下さい。

レース に関する質問

駅伝ならではのあるあるですね。
短距離走の記録が「絶対評価」なのに対し、長距離走は「相対評価」 短距離ならば他の選手に構っている時間がありませんから、常に全力で走ります。
しかし長距離走の場合、他の選手の状況を見ながらレース展開を組み立てます。
長距離走で限界ギリギリの走りをした場合、いい方向に行けば素晴らしい記録が出ますが、悪い方向にいけば、棄権、大ブレーキといった、とんでもない失敗に繋がります。
特にチーム種目でもある駅伝は、1人の失敗が取り返しのつかない問題になりかねない。
ですから、他の選手の状況によっては、セーフティーな走りをする事も戦術としてあるのです。
今年の箱根駅伝の青山学院の各選手で言えば ほとんどのメンバーは、ギリギリまで追い込んだ走りをしていません。
7区でブレーキがありましたが、あれは本人が気負い過ぎただけかと。
総合力で言えば圧倒的な力の差があるが故に、全ての区間でリスクを避けた走りをしていた。
それ故に残った記録はそれ程ではなかった。
そんな感じですよ。

ロードレースにおいて、ロードバイクのペダルをshimanoのspd(mtb用)にして、ビンディングシューズもspdに対応したシューズで走っている選手っていたりしますか？ また、高校の自転車競技部に入ったら、ピストって自己負担ですか？それとも、貸し出しですか？ あと、高校の自転車競技部で6万ぐらいのモーメンタムのロードバイクでも先輩について行けたりできますか？

レース に関する質問

ロードレースにおいてSPDペダル →見たことが有りません。
わざわざ機材として不利な物を使う人はいないと思います。
支給するチームもSPDを用意しないでしょうし。
自転車競技部のピスト →学校によっては部の備品をして保有して、貸し出していることもあるようです。
また、卒業する先輩達から乗り継ぐ場合もあるようです。
自分で用意できれば、ベストですけど、高い機材ですので。
モーメンタムのロード →あまり良いものでは無いし、機材で差を付けられるのももったいないです。
自転車連盟に参加している高校でしたら、ブリジストン アンカーのロードを安く買えるはずです。
(アンカー協賛で安く提供している) そちらの方が良くないですか。

スキー板の選択よりもチューンナップショップの選択の ほうが重要だと思いませんか？去年は有名処からこだわり（？ ） の無名ショップまで2本の板を４か所通販で出してみました。
すると、滑り易いのはスムーズに引っかかりも無くターンに 入れるチューンですが、アイスではダメでレースでは使えない！ レース仕様にすると一般ゲレンデでエッジが利きすぎて微妙な 操作の演技がやり難い！ 結局、両方で満足できるチューンは無いと結論しましたが 皆さんはどう思われますか？

レース に関する質問

チューンナップショップよりチューンナップする人でしょう。
昔は有名ショップに出したこともありますが、同じメニューでも違った感がありました。
元デモでチューンしてくれる人、国体出でジュニアコーチしてる人、クラ持ちのこだわり派の人といろいろやってもらいましたよ。
結局は何度も私と滑って、私の滑りやくせを知っている人になりました。
私は板とかあまりこだわりがなく結構なんでもよいタイプで、しかも自分ではほとんど手入れしません。
現在乗っている４台の板を回して使っています。
技術選はもう出ないし、基礎の草大会に出る時はそのオーダーを出します。
ワックスだって素人よりプロですね。

ロードバイク用のリュックを買おうとしています。
ドイターのレースXと、レースXエアーとで悩んでいます。
現物売っているのも見つけられないもので、ネットのカタログスペック比較です。
こ の二つの違い、特徴など、片方でもいいのでわかる方教えてください。

レース に関する質問

カタログを見る限りは背中のパッド違いのようですね。
エアー：エアコンフォートフレックスライト 無印：エアストライプ ロードメインならエアーの方をカタログは薦めています。
参考 http://saas3.startialab.com/acti_books/1045173774/29791/ Webカタログ146ページ

趣味でロードバイクを乗ろうとしています。
ロードバイクはレースするためだ等の中傷はいりません。
私は中学です。
ロードバイクを来年買ってもらいます。
趣味でやるつもりです、少しずつ走る距離を増やして行きたいです。
最初は5㌔～10㌔程度がいいです。
部活は運動部なので脚を鍛えるのにも丁度良いと思います。
そこで質問です。
サイクルジャージ(ピチピチ) レーパン グローブ ヘルメット サングラスは揃えたいと思います。
ビンディングシューズと、ビンディングペダルは買ったほうが宜しいでしょうか。

レース に関する質問

趣味ならビンディングはいいじゃないかと...。
ロードだと5キロ10キロなどあっというまですよ。
趣味でも30kmが丁度よいかと。

自転車の［ロードレース］と陸上の［駅伝］ この二つの魅力、またはその違いを解説してください。

レース に関する質問

個人的主観で回答します ロードレースは超人を見るスポーツですね。
200kmをぶっ続けで走って（それもランニングなら全力疾走以上のスピードで）、その後でさらに時速70km以上の速度でゴールに突っ込んでくる。
それもグランツールなら数日間連続で・・ちょっと人間じゃありませんｗ 駅伝の魅力は高校野球の甲子園に近いものがあります。
体力的・技術的には未熟ではあるが、それまでの人生を一瞬にかけた、死にものぐるいさがあります。
勝てばものすごく嬉しいし、負ければ全てが終わってしまう悔しさ悲しさがある。
それが伝わって、興奮と感動を見る者に与えてくれます

100kmとかの距離でレースをしているプロのロードレーサーが使ってるバイクってたまに見る「ガチガチの早く走ることだけを追求したバイク」ですか？それとも100kmと走る距離が長いので「長い距離を楽に速く走るロング ライド向け」ですか？

レース に関する質問

みなさんの言う通り、ロングライド向けのバイクではありません。
でも、ハイエンドモデルは、硬いフレーム也にも結構乗り心地が 良かったりします。
特に、海外の道路の路面状況は、日本の様に良くなく、ただ固い だけの乗り心地の悪いバイクでは振動等の体へのダメージが 馬鹿になりません。
また、パリルーベ等の、石畳を長距離走るレースなどでは、 レースバイクでも振動吸収に特化したバイクを投入するチームも 有ります。

男子高校生です。
陸上部です。
400mHやってます。
ついさっき高校総体県予選の自分の動画を見ていたのですが、レース全体的にハードルを越す時に自分はとても高く跳んでいます。
当たり前ですけど速い人はバー、スレス レを跳んでいるんです。
そして、自分は着地する時にフォームが崩れてしまっています。
一瞬沈むというか、膝がカクッとなっているというか…。
この2つ。
ハードルのギリギリを越すにはどうしたら良いのでしょうか？そして、着地時にフォームの崩れをなくすにはどうしたら良いのでしょうか？ やはり、跳んだ回数に比例するのでしょうか…

レース に関する質問

腹筋を毎日５００回するといいですね。
走り、ハードルを越すとき上半身を前かがみに抑えることができるのです。
そのために腹筋が必要です。
これができれば、体が浮くことはありません。

今日匿名質問で「プロのロードレーサーは100km超えるレースでガチガチのレース向けとロングライド向けどちらを乗っているのか(答えはレース向けでした)」質問した者です(分かりにくくてすみません) ロードバイクを買おうと思っているのですが、レース向けとロングライド向けどちらを買おうか悩んでいます。
今のところは長距離を走りたい予定です。
それで、上記の答えで「趣味でも100kmは余裕」と聞いたのでプロのようにレース向けを買うのか(レースに出場したくなった時のことも考えて)、“長距離走りたい予定”だからロングライド向けを買うか。
どこかのネットでは「レースに出たくなることもあるだろうけど初めてはロングライドがおすすめ」と聞きました。
予算は20万程度です。
←あと、この価格帯だとレース向けとロングライド向け大差ないので悩む必要はなくどちらでも良いと聞きました。
とても分かりにくく伝わりにくい文ですが、回答宜しくお願いします。

レース に関する質問

あなたも知っての通りレースは100kmなんて当たり前です(時には200km) 逆にロングライドは5日連続で200km走るみたいなもんです これを参考に考えていただければいいと思います レース用の方が軽くそのぶん金額が高い傾向にあります

アルペンボードのオクセス.oxessの板はいくらくらいするのでしょうか？？ ケスラーも凄くお高いので…。
デザインで選ぶのは1番だめだと思うのですが、スラロームレースだとかゲレンデクルージング関係なしに表裏シンプルなブラックのアルペンボードはないですかね？？ グレイは対象外です。

レース に関する質問

こんにちは。
OXESSは基本的に259000円（カーボン）からになります。
ワールドカップ使用で28万円ぐらいです。
新品で10万円というのは、そもそも発売されてないです。

ここがどういうサイトか知らないから高度なガチ質問をする人がたまにいるのでしょうか？ それともネタなのでしょうか？ レースやってて整備経験もある人がこんなｇｍサイトでガチ質問するとは思えないのですが。

レース に関する質問

そうめんゴマだれで食うの旨いよな

レースで視界が悪くてラインが見えない時に 溝にはまって大きくタイムロスしてしまいます。
そんなときは、どう滑れば良いのでしょうか？ 視力があまり良くないので悪天候の時は まず勝てません。

レース に関する質問

膝から下を柔らかくして、凹凸に対応する意識を持ち、突然の斜面変化でも「吸収」する用意するという気持ちでしょうか。
ラインもそうですが、雪質変化や雪塊への乗り上げなど、予期せぬ変化を、足裏で感じ取って、吸収するようにします。
競技者は、滅多に入ることはないでしょうが、積雪があった後のコブが見えないコブ斜面を滑ることによって、理屈でなく、身体に覚えさせることができます。
解答者は、競技の現役時代、積雪があった後、まともにポールをくぐっても、たいした練習にならなそうな時、意識してコブに入っていました。
で、たいしてスピードも出ないので、コブを一つ一つ拾うような滑り方ではなく、コブを無視した大回りをするなんてことをしていました。
ご参考になれば幸いです。

ロードバイクのトレーニングとそれによる寿命について質問があります。
自分は普段からロードバイクに乗っていて、普段からクリテリウムなど上位を目指すため、実際のレースよりも早く走る事など意識して高負荷をかけ てしまっています。
それも毎日です。
確かに負荷をかけるとキツイですが寿命が縮まるとか言われたので怖くて質問しました。
ヒルクライムなどで限界よりも少しスピードを落として走っていますが、ガーミンの心拍数計は160を辺りを示していたり。
斜度30パーセントがあちこちあるような激坂アタックをした時は190になったり。
ロードバイクを趣味としてる皆さんはそういう事意識してますか？また負荷をかけたら寿命が縮まるのでしょうか？生物学など詳しい方教えて下さい。

レース に関する質問

常に心拍が高いのは問題ですからね 概ね生涯心拍数は決まっていますから、高止まりしたら問題です。
ですが、プロでも日に4時間 クールダウン+マッサージで4時間くらい 一日24時間のうち、心拍上がるのは4/24 1/6です。
しかも有酸素運動が多いので、結局は心拍数は低くなる傾向があります。
逆に一日のトータルで見れば、プロですらさほど高くないです。
なもんで、常識の範囲（トレーニング効果が高い範囲）で練習している分には、基本問題ないと思います。
スポーツ自体は体に良いですしね！ もちろんツールレベルのアレは、人間の限界越えているので、体をすり減らしているとは思います。
30％の坂をアタックできて、190ならかなり強い心臓だと思います。
平時は60切るんじゃないですかね？ そのような方でしたら、ヒルクラで160出している方が気がかりです。
も少し楽に乗ったほうがタイム上がると思います。

巨人よ、補強やりずぎだろう! 1軍、2軍、3軍の制度があるなら、なぜ今いるメンバーを育てようという発想の転換がないんだ!! 金があるからといって他球団のエース、リリーフ、クローザー、4 番を獲ることはないだろうが! だいたいね、ただでさえ戦力的にも強いのにそんなことばかりしてるからね、ドラフト1位で入団した選手だったり、2軍、3軍の選手が出てこなかったり、若い選手が伸びてこなかったりと、いろいろな問題を抱えたりするでしょう!! 若い選手にとってみればチャンスがなくなったのと同然でしょう! 福田、笠原、松本(竜)、高木(京)の4人みたいに暇を持て余しすぎてバカラや賭博みたいな事件起こすぞ!! あの4にんはさ、ちょいちょい1軍に出てる程度であって、阿部慎之助みたいに144試合フルで出てる人間じゃないでしょ! 人気度や認知度だってそんなにないじゃない!! でもその人たちだって必死に1軍に残りたいから頑張ってるでしょ？ なのにあんな補強されたらそりゃやる気なくすし、モチベーションも上がらないし、暇を持て余して悪さこくでしょ! 巨人いい加減に補強やめろよ!! それでさえも日本一どころかクライマックスでも優勝出来ないし、ペナントレースだって4位以下になることもあるでしょう？ 仮に日本一になったとしても巨人ファンはどう思う？ 「どうせ補強したから勝ったんでしょ？」「補強しなかったら勝てなかったの？」「本当の実力じゃないでしょ!!」といった呆れたコメントしか出ないぞ! 今に見とけ、巨人ファンは減るから!! ファイターズやカープ見てみ、巨人みたいに金はないよ、でも金がないなりに限られた選手を育て、そして日本一になったじゃないか!! 偉いよ彼らは!!巨人も見習え!! 野球は補強だけじゃない、育てることがすべてだと思うよ、巨人もその考え方を持て!!

レース に関する質問

全くその通りです‼(^O^)日本ハムファンより

集団走行に慣れるにはやっぱりレースに出るしかないですか？

レース に関する質問

最低限、普段走る時に複数人での走行をし、「人のすぐ後ろに付いて走ることに不慣れなせいで前者のケツを凝視してしまうことなく、周辺視野で前方を見る」練習ができていた方がいいと思いますが、現状そういった環境がないということなのでしょうか？ そうであれば、やはりレースに出て少しずつ慣らしていくしかないかと。
集団走行のポイントは「周囲の人達と同じ事をする」ということです。
例えばコーナリング時、周囲の人達と同じように減速し、周囲の人達と同じように自転車を倒していき、周囲の人達と同じように加速していく、ただそれだけなんです。
慣れないうちは集団の最後尾近くにいて、もしもブレーキング時に周囲の人達よりも大きく減速してしまったとしても、すぐ後ろに人がいなければ迷惑はかかりません。
慣れてきてブレーキのタッチが上手くなってきたら、前述した「周囲の人達と同じように減速」というのも簡単にできるようになりますが、そこまでは無理をしないことです。

17年前のスノーボード用ブーツは今でも使えますか？ 使用回数は4回です。
初めてすぐに妊娠がわかり辞めてしまい、数年後に人に貸したのが1回、子供が小学校低学年の頃に1回滑ったきりです。
将来子供が使うかもととって置いていましたが、スノボはやらないそうです。
メルカリで出品しようかと思うのですが、17年も前のブーツは危険な事とかありますか？ 劣化して破ける等…。
見た目はとても綺麗です。
シューレースタイプ？とかいうもので、古いタイプですが今でもこのタイプはあると聞きました。
売っても大丈夫でしょうか？ 売れるか売れないかは別として。
笑

レース に関する質問

同じくらい前に買ったバートンのブーツ かなり 使って【大雪が降った時長靴が代わりに】もちろん沢山滑りにも行って 最近ソールが剥がれ出したけど。
ちゃんと保管してたら大丈夫だと思うよ。
但し 今さらステップイン対応だったら 多分無理 側面に金具のあるやつ。

ランニングのペースを上げるには、どのような練習が効果的ですか？ 私は、現在7分〰︎7分半程度で走っています。
10㎞では、頑張って62分程度かかります。
ハーフは、2時間35分はかかり、制限 があるレースはでれません。
フルマラソンは5時間半で完走しました。
練習は、月150〰︎250㎞程度はしっています。
少し体重が重いので、減量しようとは思っています。
体脂肪率18です。
40代後半で、マラソンが楽しくて仕方ないので、ゆっくりでも〰︎とは思いましたが、先日でたレースで最終グループだったのがショックで、もう少し速くなりたいです。
せめて、ハーフを2時間半以内、フルを4時間代になりたいです。
トレーニングの方法教えてください。
お願いします

レース に関する質問

＞月150〰︎250㎞程度はしっています ＞10㎞では、頑張って62分程度かかります。
＞ハーフは、2時間35分 ＞40代後半 ＞体脂肪率18 確かに、結果に疑問を持ちますね。
月に、そこそこは走っていますし、 年齢も、まだ、若いですし。
体脂肪も決して高いというほどでもありません。
本来なら、キロ４分台で完走、 １０キロなら４５分、ハーフで１時間４０分くらは出せそうですね。
。
。
これまでの運動で筋量が多いとかないでしょうか。
厚い胸板、太い腕や脚は、長距離走だときついです。
それ以外、チョッと思いつきません。
筋肉が多いと、代謝が高く、息もあがりやすいし、体温もあがり過ぎます。