今年2017年の箱根駅伝も青学の圧勝でしたが、昨年と比較して10分、一昨年と比較して15分もタイムが遅くなっています。

今年2017年の箱根駅伝も青学の圧勝でしたが、昨年と比較して10分、一昨年と比較して15分もタイムが遅くなっています。 4区と5区の合計だけで8分も違います。 一昨年に今年のタイムを単純に当てはめると6位になります。 駅伝のことがよくわからない人間からすると、何がそこまでレース全体のタイムを遅くするのかが 分かりません。 詳しい方がいらっしゃったら教えて下さい。

駅伝ならではのあるあるですね。 短距離走の記録が「絶対評価」なのに対し、長距離走は「相対評価」 短距離ならば他の選手に構っている時間がありませんから、常に全力で走ります。 しかし長距離走の場合、他の選手の状況を見ながらレース展開を組み立てます。 長距離走で限界ギリギリの走りをした場合、いい方向に行けば素晴らしい記録が出ますが、悪い方向にいけば、棄権、大ブレーキといった、とんでもない失敗に繋がります。 特にチーム種目でもある駅伝は、1人の失敗が取り返しのつかない問題になりかねない。 ですから、他の選手の状況によっては、セーフティーな走りをする事も戦術としてあるのです。 今年の箱根駅伝の青山学院の各選手で言えば ほとんどのメンバーは、ギリギリまで追い込んだ走りをしていません。 7区でブレーキがありましたが、あれは本人が気負い過ぎただけかと。 総合力で言えば圧倒的な力の差があるが故に、全ての区間でリスクを避けた走りをしていた。 それ故に残った記録はそれ程ではなかった。 そんな感じですよ。