サッカー日本代表のタイ戦が６日にあります

腕立て伏せは毎日行ってもいいんですか？腕立ては1日500～1000回程度やってますがどれくらいの頻度で行えばいいのでしょうか？教えてください。

500 に関する質問

腕立て伏せをその回数こなせるという根性を身につけるのであればＯＫでしょうね。
筋肉を付ける事は諦めてください。
無駄な努力です。

ハイゼットのヘッドライトの件です。
500系のハイゼットトラックに乗っています。
先日、ヘッドライトをHIDに交換しました。
試運転で雨の高速道路を走ってみると、左ヘッドライトに若干雨水が入っていました。
バーナーを交換する可能性を考えると、シーリングでの止水はあまりやりたくないので（いざ取り外しの時にカッター等で切りながら剥がしていくので手間がかかる為）、 例えば、ビニールテープでヘッドライトユニットから出ているバルブ部分をグルグル巻きにして、ヘッドライトユニットとバルブユニットの隙間をなくすという方法はどう思いますか？？ それとも、不乾性のパテなどで穴埋めしといた方が間違いないでしょうか？？ ヘッドライトユニット内部の熱の逃げ道として、どこかしらに穴は空いていると何かで見たのですが、それは純正のゴムパッキンに空いている物なのですか？ それとも、ヘッドライトユニットのどこかに空いている物なのでしょうか？？ シーリング以外でオススメの物があったら教えてください。
ヘッドライトカスタムに詳しい方からの回答をお待ちしています。

500 に関する質問

元々はこのようなゴムのダストカバーがついてたと思うのですが、外されたままになってませんか？ もしくはＨＩＤに交換したバーナーの爪部分が浮いてたり、きちんと固定されてないなどになってませんか？ 後者でしたら 光軸があってないはずですから対向車などに迷惑をかけてるおそれもあります。
また、ＨＩＤ関連での車輌火災も増えてますので、漏電などには十分注意してください。

VANVANが4日間放置で500円玉位のオイル漏れをしています（エンジンの下から）。
なにか良い対処方法はないでしょうか？ 因みにオイルは化学合成油を使用しています 以上宜しくお願い致します。

500 に関する質問

漏れている箇所を特定して修理するしかありません 相手はオイルなので応急処置してもすぐ漏れてきます

初めまして、ニックネーム ひろです ３年前のうなぎ釣りの記事で質問なのですが、小坂井高校の前や吉田城の所は駐車場ってありますか？自分は一宮市在住で車で行きたいので、詳しい駐車場や 仕掛けなど教えてもらえませんか？ お礼はコイン500枚でどうですか？

500 に関する質問

美術館の有料駐車場をまっすぐ奥に行くと、市民球場があり…テニスコート利用者などが駐車できる場所があります。
そこは無料で駐車できます。
仕掛けですか？ 釣り道具屋に行くと『ウナギ針』がありますが… キス釣りの流線針と似ています。
特にこだわらないで良いと思います。
餌は『青イソメ』が良いです。
ゴカイよりも餌持ちが良いですし、夜、光ります。
ウナギは干潮のとき干上がってしまうような場所にもいます。
私は… 漁師が使うロープってわかりますか？ 水に沈むロープです。
（直径５ｍｍ位で…） それに、たくさん針を付けて… 夕方６時位に沈めて…９時頃に引き上げに行きます。
朝まで沈めておくと、ウナギがグルグル巻きになって 首吊って死んでしまいます。
釣れたてのウナギはネバネバ（ヌルヌル）がスゴイです。

クロスバイクに関して質問です。
ベストAｎコイン500枚差し上げます 通勤用に自転車を購入しようと思うんですが、自転車に関しては全くの無知識です。
ちびちゃりで通勤してみましたが体力的にもしんどく、クロスバイクを購入しようと思います。
特に自転車に興味もないため、コストパフォーマンス重視で考えています。
①フロントにもギヤがあるタイプ 実際使用するんでしょうか？ 一昔の自転車のようにあるギヤだけ音がするとか、入りにくいとか、調整が必要になるのであればリヤのみにしようかと。
②皆さんは車道と歩道どちらを走りますか？ロードバイクはまず車道しか見ませんが、あとは反半な気がします、実際歩道の段差が何度も続くとしんどくて・・・ ③どっちを選びますか？ http://www.doppelganger.jp/product/401/func/ http://www.doppelganger.jp/product/441/func/ コスパ重視なので、自転車マニアのどっちもくそみたいな回答はいりません。
レベルを低くして暖かい回答をお願いします。
ちなみにドッペル事故の話は知ってます。

500 に関する質問

①フロント３段は通常不要です。
２段までですね。
通勤範囲に檄坂というような坂がなければ、フロント変速なくても困らないと 思います。
でも、フロント変速がないものは、一般的にフロントのギア板（チェーンリング） が小さく、下り坂でもスピード出せないことになります。
②よほど車道が狭いなどの事情がない限り車道のみ走行です。
これはロードでもミニベロやMTB乗るときでも同じです。
車道左側通行をしている限り、滅多なことでは危ない目に遭わないので。
まれに頭か性格が悪く、交通法規を知らないドライバーに嫌がらせされることが ありますが、私の場合はきちんと反撃するので問題ありません。
③どちらかというと下のほうかな。
でも、両方とも安い自転車なのにカラーとか形ですごく目立つ。
安くて目立つのは正直なところどうかなーと思います。
同じメーカー、同価格帯でロードバイクもあるじゃないですか。
変速性能などは値段なりとしても、ぱっと見の見た目は普通で悪くないし、 ドロップハンドルはすぐに慣れますし、慣れたら快適ですよ。
YOUTUBEの自転車関係ではちょっと知られた面白い方の動画でも取り上げられ てますので、なかなか良いのではないでしょうか。
https://www.youtube.com/user/KIYOSHIIIK

【コイン500枚】スズキ カプチーノの良いところ・悪いところを聞いてみたいです。
購入検討中なので、スズキ カプチーノの良いところ・悪いところを教えてください。
自分では大雑把に書くと下記くらいだと思っています。
【良いところ】 ・オープンにできる ・乗っていて楽しい ・燃費がいい(15.70km/L、みんカラ参照) ・維持費は軽なので比較的安め 【悪いところ】 ・荷物がのらない ・せまい(バケットシート必須) ・錆が酷い個体がある(あるいは部分的な錆がある個体) ・雨漏りする可能性がある 他に、購入するときはどのようなところに注意すべきか教えていただけると幸いです。

500 に関する質問

悪い点。
良い車体がほとんど残っていない。
高いから良いタマというのはこのクルマに関しては ありません。
車体の程度と価格は無関係です。
必ず雨漏れするというのは誤解です。
屋根をあまり外さなかったクルマほど漏れるようです。
屋根を外さないで長く乗るとシールにクセが付いて 雨水の通路が詰まりやすくなるからです。
雨漏れはシールの隙間から漏れるのではなく水路が詰まってあふれて 漏れるんです。
自分の場合雨漏れはまったくありません。
洗車機で洗ってますけどまったく漏れないし平気です。
100馬力くらいにしてありますけど燃費は19～20km/Lです。
せまいのがイヤだとか、うるさいのがいやなんていう方には 不向きなクルマです。
また二人で乗るクルマではありません。
注意する点は前ストラットの上マウント周辺と シートの取り付けボルトがさびているのはもうダメなタマです。
シートのボルトが新品なのはさびていたので交換されている 場合もある。
車体下も見てパテが見えればそれは穴あきをふさいだ痕です。

500枚！ 卓球についての質問です。
ラケットでブラックバルサ7.0というのを使おうと思います。
今まではカーボン系特殊素材のコントロール系ラケットを使っていたのですが、ラバーをエボリュー ションmx-pにしたところ、ラケットの総重量が重くなり、もう少し軽くしたいと思うようになりました。
また、ラケットの弾みが欲しいというのもあり、このラケットにしようと思います。
そこで質問です。
エボリューションmx-pとブラックバルサ7.0は合いますでしょうか？ラバーは球持ちがいい、ラケットは球持ちが悪いという組み合わせなので自分は合うと思うのですが…、使ったことのある人に答えていただきたいです。
自分の心配な点は、サーブの切れが落ちないか、下回転を持ち上げやすいというラバーの長所が損なわれないかの2点です。
特にサーブが心配です。
ご回答よろしくお願いいたします。

500 に関する質問

その[カーボン系特殊素材のコントロール系ラケット]の商品名は分かりますか？ 返信ください。

サイクリングコンピューターのガーミンedge500jについて質問です。
先日Amazonにてガーミンedge500jを購入し、接続等全て正常に行えたのですが、どうもGPSの表示がうまくいきません。
現在地の標高を設定しようとすると自動で現在地の緯度と経度が表示されますがその位置をGoogle等のサイトで確認しても全く別の所に行ってしまいます。
何が原因なのでしょう？ わかりにくい質問ですが回答よろしくお願いします。

500 に関する質問

＞Google等のサイトで確認しても全く別の所に 同じ測地系・同じ表示形式の座標じゃないのでは？ 「まったく別の」と表現される場合、過去の例では表示形式の違いを原因とするものが多いです 6時半・6時30分・6時30分00秒 これらは同じ時刻を示していますが、063000で6時半だと認識するプログラムに0630とか6.5と打ち込んだら違う時刻として認識されているようなものです 似たような過去の質問 http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1286877092 english_1922

画像を見て修復歴があるかどうか判断できる方お願いします。
この画像の車は修復歴はありますか？ 修復歴がある場合はインサイドパネルなのでしょうか？ 事故車と修復歴を明確に区別して回答頂けると助かります。
ここで言っている修復歴はフロントクロスメンバーやインサイドパネルなどの基準箇所を修理・交換していることです。
詳しく解説してくれた方に500ポイント差し上げます。

500 に関する質問

ゴメンなさい この写真ではちゃんとした判断が出来ないです ナゼなら錆びが出てる部分のアップが無いんで・・・ もうひとつ スポット溶接してる部分のアップも欲しいです この写真だけでは 事故車なのか修理車なのかは判断できません サビが出てる部分は 車によっては水が溜まる場合がありますから ココからはあくまで この写真をみた自分の判断ですが 事故車ではないと思います 事故車は メーンフレームなどを修理した車です 修理車は 外板などを修理した車になりますから 自分で確認も出来ますよ １ スポット溶接 丸いポツポツがフェンダーとボディを繋いでる場所 ここをみてあきらかに丸がおかしいとか 盛り上がってる場合は 修理してる可能性があります ２ ネジ山をみて山が削れてるかをチェックしてみるですかね？ 自分はちゃんと中古車査定士を取得してますよ

STACKというメーターのセッティング方法を教えてください。
中古でST500というタックタイマーを入手したのですが、各種の設定が英語の解説書で微妙に分かりません。
特にロータリーではないプ ッシュボタンの使い方などさっぱりです。
同型機種をお持ちの方や、取付業者の方からのアドバイスほとてもありがたいです。
宜しくお願いします。

500 に関する質問

家に分厚い説明書有ります。
データで宜しければ送れますよ、セッティングだけで大丈夫なら。
ちなみに、ガルーダの作った、日本語版です。

４３歳内オバサン、こんばんは。
埼玉県在住すか？ 様々なサイトに、阪神の歳内が出てきますが、全部回答されているのにビックリ！仕事してる？結婚、してないよね？ 結婚してたら、コイン５００枚やよ。
自分は、岐阜人ですよ。
田舎やけど、ええとこですわ。

500 に関する質問

匿名の掲示板やから埼玉と言っても実際は分からんやろ!!

ATPの大会新設について 例えば、ここに太っ腹のスポンサーがいて「賞金総額500万ドルぐらい毎年出すからテニスの大会を誘致したい」と考えたとします。
もちろん日程的にアジアでの転戦時期ですから10月前後がいいでしょう。
で、 ATPに「５００クラスの大会を新設したいんですけど」と申請したらそれは通るものなのでしょうか？ それとも、「そんなの日程が一杯で入れられない」って断られるんでしょうか？

500 に関する質問

世界ツアーには開催権というものがあって、むやみに新設できません。
世界中のどの大会だって客を呼べるトップ10選手に出て欲しいわけですが、トップ10選手は10人しかいませんから（当たり前ですが笑）。
従って、アジアにATP500を新設しようと思ったら現実的にはジャパンオープンまたは中国オープンから開催権を奪うという形でATP側と合意に達しないと難しいでしょうね。
例を上げると2009年にアジア初のマスターズシリーズ（ATP1000）として上海マスターズが新設されましたが、これで憂き目を見たのが百年以上の伝統を誇るドイツ国際選手権（ハンブルグマスターズ）です。
ATP500に格下げされた上に、クレーの大会だと言うのに会期も全仏と関係ない７月に飛ばされてしまいました。
また女子のWTAツアーにおいても、男子のATP1000に準ずる「プレミアファイブ」という格式で開催されていた東レパンパシフィックオープンの開催権が2014年に新設の武漢オープンに奪われてしまうという出来事がありました。
東レの関係者にとっては寝耳に水の事だったようで、東レの開催権更新の時期を狙って水面下でWTAを交渉を重ねていた中国側にしてやられてしまったようです。
一転して存続の危機に陥った東レパンパシフィックですが、なんとかカリフォルニアで開催されていた一段階下の「プレミア大会（男子のATP500相当）」の開催権を譲ってもらえる事になり、ぎりぎりの所で大会の消滅は免れる事になりました。
先の方もおっしゃっていますが、チャレンジャーやフューチャーズなら大会の増加はATPやITFにとっても歓迎すべき事ですから、すんなり増設できると思います。

スーパーディオＺＸのボアアップを考えております。
はじめに、長文となりますが、ご教授いただければと思い質問させてただきます。
駆動系はキタコのハイスピードプーリーを入れウエイトローラー、ベルトを交換。
キャブはライブ？ＡＦ３４か３５の規制前前期のキャブ。
キャップが金属のタイプ。
メインジェットは＃８２、スロー＃４０、エアークリーナーボックスに径８ｍｍの穴を４個開けてあります。
中のスポンジ？はノーマルタイプですがデイトナの表が黄色で裏が黒の物に交換しています。
マフラーはＺＸ純正で、シリンダー側、排気口側ともにオイルの付着などなく綺麗です。
内部をパオプフィニッシュ原液で充たし、カーボン、オイル汚れ取りを実施し詰まりはないと思われます。
ＣＤＩは昔のデイトナの青いタイプの物とポッシュの物を持っています。
上記の状態で、引っ張っても６０キロまでしかスピードが出ません。
なお、この車両はタケオカのアビーという車両で、前輪２輪で、後輪は１輪の３輪の車両です。
リヤは全くスクーターそのままの構造です。
スクーターと違い車両全体がＦＲＰボディーで覆われており、風の抵抗がスクーターと比べ大変大きいと思いますが、駆動系ＯＨの次に上記キャブ交換後は６０キロメーターを振り切り（やっとですが）だいたい７０キロ位を針が指していました。
が、最近出ても６０キロ止まりとなってしまいました。
キャブ交換後２００ｋｍ位しか走っておりません。
プーリー、ＷＲ、ベルト交換後５００ｋｍ位しか走っておりませんし、キャブ交換後始動性が悪くなった物の、エンジンが始動すれば全く問題なく走っており、プラグの焼けも正常ですのでセッティングは出ていると思います。
そこで、エンジン自体（ピストンリング？シリンダー？ガスケット？など）の不具合が出てきたいるのではないかと思い、シリンダー、ピストン等を交換しようと考えております。
セル始動でき燃料に直接オイルを混ぜることなく使用できる排気量ってスーパーディオでは排気量何ｃｃ位まででしょうか？またお勧めのメーカーはどちらになりますでしょうか？ 多少のバリ取りなどは自分でもやろうとは考えております。
それと状況によりオイルポンプも純正より多く吐出する物に交換も考えております。
セル始動にこだわるのは、ボディーがカバーに覆われているため、キックを蹴りながらアクセル操作をすることが出来ないためです。
長文となりましたが、最後まで読んでいただきありがとうござました。
ボアアップ排気量選択のアドバイスをいただければ幸いです。
なお、この車両はミニカー登録ですので、運転には普通車免許が必要ですが、スピード速度制限は車と同様です。

500 に関する質問

５００km経過した状態で最高速が１０km/hも減る事に注視したほうが良さそうです。
改造を施した駆動系だとしても、エンジンの出力自体は然程上昇して無い状態であると思いますから、著しい摩耗が発生するような状態にセッティングされているのでは？とも感じます。
Vベルトの消耗、ウェイトローラーの摩耗、ランプレートの変形が発生してしまうと変速域が変わってしまいます。
文脈からも、エンジンは吹け上がるのに速度が出ないというような感じに受け止めました。
この場合の多くは駆動系のセットアップに問題があるのでは？というのがスクーターでは最初に考えるべきところでは無いでしょうか？ 目視による問題が無いのでは無く、しっかり変速しきれるか？に掛かってきますよ。
勿論、エンジンの回転数÷（変速比x減速比）xタイヤ円周で速度は決まってしまうのも解っておられるでしょうから、これが上手く動作していれば伝達するクラッチでロスがあるとも判断が付くのでは無いでしょうかね？やはり異常は分解点検と動作確認などで条件分岐される事が必要に感じます。
さて、キャブレターを変更して始動性能が悪化する事は良くある事です。
元からクランクケースに混合気が溜り易い構造ですし、低回転での負圧は大きくありません。
つまり混合気が霧化し難いのが２ストです。
温度が上がるとそれが若干向上するだけです。
ノーマル以外のセッティングに合うように出来ていませんから、其処に気づかない事が多く、ある程度は妥協すべき点でもあると思います。
ボアアップは、耐久性を犠牲にして出力を向上させる。
これは摩耗し易いのでは無く、温度上昇と冷却性能が比例して悪循環に向かうからです。
金属は熱で膨張/収縮を繰り返します。
その精度を保つ為に冷却効率と言う物が欠かせないと言う事です。
オイル排出量を増やせば何でも解決するでしょうか？低回転ではオイル量を増加させると霧化を妨げることに成ります。
オイルは温度が低いと粘性は高く成りますし、低回転では吸入負圧が其れほど大きくないのが２ストです。
増量ポンプだの、増量セッティングだの冷静に考えれば行いませんし、混合燃料にしたほうが分量は確実なのですしね。
プラグ焼けは、燃調のバロメーターとして１００％過信できません。
結果としてプラグが冷えれば茶褐色。
冷えすぎれば黒。
冷えなくて焼けすぎれば白。
これは熱価を変更しても変わるのですがね。
色々な誤解があるようですが、ポン付けチューンの落とし穴に嵌らないように長文で説明してみました。
メーカーさんは商品が売れることを考えていますから、デメリットは紹介しません。
ウェイトローラーのセッティングは駆動系トータルで考えるので微妙で難しいです。
とか、ビックキャブレターを装着すると低回転で霧化が悪く成ります。
とか、オイル量を増やすとかぶり易く成ります。
とかボアアップをすると焼き付く可能性が数倍に成ります。
なんて記述したら、面倒臭く感じてしまいますからね。
本来であれば、壊れるリスクを背負う覚悟で改造を行って下さい。
を商品に大きく記述するべきでしょう。
そうでもなく絶対的な自信作であれば、此の商品は何万回というテストを繰り返し、ノーマル車と相違ない耐久性を確保しつつパワーアップされる事を保証します。
と記述される筈ですし、そう考えると、どれも質問者様のニーズに答えられるものは無いと言う事です。

お礼500枚 卓球についての質問です。
ラバーの性能についてです。
水星2、ブレイクプロマックススピード、テナジー05fx、ブルーファイアm2、水星3の性能を教えて下さい。
1. 硬度 柔らかい順 に。
2. 球持ち 長い順に。
3. スピード 軽打、強打を別で。
4. スピン サーブのもので。
5. 寿命 長い順に。
他に似た系統のやつがあったらそれも名前だけでもお願いします。
できるだけ詳しくお願いします

500 に関する質問

1 テナジー ブルーファイア ファスターク 水星2.3(変わらない) ブレイク 2 上に同じ 3(強打) テナジー ブレイク ブルーファイア ファスターク 水星2.3 (軽打) ブルーファイア テナジー ファスターク ブレイク 水星 4 スピン ブレイク ブルーファイル ファスターク テナジー 水星 5寿命 ファスターク ブルーファイア テナジー ブレイク 水星 一つ言えることは 水星とブレイク以外使えば間違いないです

車について質問です タントRSターボに乗っているのですが オイル交換に行ってきましたするとスラッジが溜まっていると言われたのですが 何が原因なのでしょうか？ タントは中古で最近購入し今回含め二回オイル交換に行きましたが一回目は表示より遅く行き 二回目は表示より５００kmほどオーバーで行きました←この時に言われました 二回目の遅れが原因なのでしょうか？ オイル交換は3000kmの頻度で交換してました 私より前に乗っていた方の整備などは全く把握しておりません

500 に関する質問

あなたの前の持ち主の管理が悪かったんでしょうね。
エンジンオイルを入れるところの蓋を開けてみて黒いカス(スラッジが見えますか？ ターボはオイル管理が悪いとスラッジが溜まりやすいし、タービンもブローしやすくなります。
心配ならオイルに混ぜて走りながらフラッシングする添加剤が確かワコーズ辺りから出ていたはずです。
次のオイル交換までその添加剤を入れてフラッシングをし、オイル交換の時期になったらオイルフィルターも一緒に交換した方が良いですよ。

バイクのオイル交換について 今日GB250クラブマンのオイル交換を行いました 新しいオイルも入れてフィルターも変えて よしっOK と思っていたら うかつにもフィルターのoリングを交換するのを忘れていました 案の定オイルが滲んできて、ポタリと地面に。
。
そこで質問なのですが、全部オイル抜いて フィルターのoリングを交換するとなると またオイル代がかかるので オイル入ったままでフィルターのoリング替える事って可能でしょうか？ やはりオイルがだだ漏れになってしまいますか？ オイルはあと500ml位新しいのがあるので 少し位漏れても平気だと思っていますが。
。
やはり全部やり直しでしょうか？

500 に関する質問

オイル抜かなくてもいいよ 確かメッシュタイプだよね バイクを反対側に45度ぐらい傾けて、その間に交換すれば良いです。

【500枚】プロ野球１試合で６月16日(火)の合計ホームラン数は？ . 締切時刻は19時頃の予定です。
１本につき早い者勝ちですので、 重複しないように先の方の回答を確認してから投稿して下さい。
早く回答した方が不利にならないよう、試合中止でも屋外は１本、 ドーム球場なら２本で計算します。
ノーゲームは中断中の感情を 配慮して、公式記録に関係なく実際に打った本数で勘定します。
複数IDや何度でも編集・返信はOKですが取り消さないで下さい。
今日の大阪の天気は「くもり所により雨」との予想ですが、最初 から本降り予報じゃないので、完全中止になる可能性は低い？ 根っから「中止」予想される方は、こちらでは「１本」となります。
ズバリ・ニアピン共に、最初に回答して下さった方がB.A.ですが、 少ない本数を優先します。
もし正解が10本なら、９本→11本→ ８本→12本…の順番となります。
回答者ゼロの場合は、締切を １時間ずつ延長してお送りします。
確定後は正解のみ先着です。
---------- 札幌HBCラジオは、予備日を含めた６月５日(金)～８日(月)の ４日間も、広島に続いて完全単独中継を目指して、解説者と アナ２人が乗り込んでたのに、１日だけとなると誰一人として 派遣できないのが、ラジオ局の苦しい台所事情は悲しすぎる。
テレビだと、編成に無関係な土日の昼なら何とかなる場合も。
交流戦の日程の最終試合になる阪神×日本ハムの見所は、 日本ハムが勝つか引き分けで交流戦の首位に、負けたら ソフトバンクが首位になるようなので、その点が注目でしょう。
リーグ戦で10月の最終戦での順位決定は時々ありますが。
今日の画像と音声は、６月７日(日)の岩本勉さん特集です(笑)。
大阪ABCテレビとBS朝日の同時放送は、ABCがCM中(左上) でもBS朝日(右上)では実況し、ガンちゃんが熱く語っますが、 どうも岩本さんの解説が嫌いと不評が多いのは何故だろう…。
で、その試合前のHBCラジオの番組ですが、プロ野球中継 マニアにはタマらんネタ満載で、テレビとラジオの事情とか GAORAや金山泉(MBS)アナまで登場。
今夜NRNで実況です。
https://yoctfs.jp/res/box-l-v5mpd4oi7sbbrh4nmwu3dp7ro4-1001?account=storage&download=shift_jis&expires=1434416485&uid=15070bba-aaad-4cca-828c-b3177e7f8eac&signature=Y2E1ZDU4MjA5Mzc5ZmE0ZTVlOTYzYWIzZGM5Mjc0MTRlOWUwMTUyNQ-- 大先輩との共演や、大宮龍男が翌日MBSテレビに出演との 事で、阪神戦(再)を録画してたので引っ張り出して来ました。
そして、久々にマー君をリアルタイムで見てるので、NHKの BS102ch(親画面)とBS101chの女子サッカーの状況です。
http://blogs.yahoo.co.jp/teruteruteruteruterubouzu/67672042.html 【初版2015年 ６月16日(火)10時10分（発行）】 ★６月16日(火) ■地上波 プロ野球セ・パ交流戦～甲子園(18:00開始)（6/05(金)予備→6/08(月)代替日） 阪神×日本ハム（サンテレビ制作「サンテレビボックス席」） 18:00～21:24 サンテレビ(試合終了まで放送) 解説・福本豊(SUN) 中田良弘(SUN) 実況・湯浅明彦(SUN) リポーター・木内亮(SUN) ※メロンのせてワイン飲みながら食べたろか！ ■ＣＳ・ｎｏｔｔｖ プロ野球セ・パ交流戦～甲子園(18:00開始)（6/05(金)予備→6/08(月)代替日） 阪神×日本ハム（Tigers-ai制作） 17:45～21:30 Ch302-HD602/CS254(J:COM402)・ＧＡＯＲＡ ＳＰＯＲＴＳ(試合終了まで放送) 22:00～26:30 Ch285-HD607/CS250(J:COM400)・スカイ・Ａ ｓｐｏｒｔｓ＋(録画) 6月17日05:00～09:00 Ch302-HD602/CS254(J:COM402)・ＧＡＯＲＡ ＳＰＯＲＴＳ(再放送) 解説・黒田正宏 実況・寺西裕一 リポーター・桐山隆 ■ＡＭ・ＦＭラジオ ●プロ野球セ・パ交流戦～甲子園(18:00開始)（6/05(金)予備→6/08(月)代替日） 阪神×日本ハム ・ＡＢＣラジオ制作「ＡＢＣフレッシュアップベースボール」ＪＲＮ33局フルネット 解説・下柳剛(ABC) 実況・清水次郎(ABC) 《ABC-TBS,HBC,RAB,ABS,IBC,TBC,YBC,RFC,YBS,BSN,SBC,SBS,CBC,KNB,MRO,FBC,WBS, RSK,RCC,BSS,KRY,RNC,JRT,RNB,RKC,RKB,NBC,RKK,OBS,MRT,MBC,RBC》 ・ＭＢＳラジオ制作「ＭＢＳベースボールパーク」ＮＲＮ５局フルネット 解説・安藤統男(MBS) 実況・金山泉(MBS) 《MBS-LF,STV,SF,KBC》 ※ニッポン放送は、W杯サッカー・アジア予選「日本×シンガポール」のため19:00前後まで放送 ☆ＣＳ「プロ野球ニュース2015」 司会・金村義明(CX) 若林理紗 解説・斉藤明雄(CX) 片岡篤史(KTV) ※ＮＯＴＴＶ１で翌朝７時から録画放送の見込み(6/15分は急きょ放送)

500 に関する質問

ホームラン０本 と予想します。
ちなみに現在の阪神地区は小雨模様でございます。

バイクと車って直線ではどちらが早いのですか？ あくまでも市販車で５００万円までの値段の車と３００万円までのバイクでお願いします。
又改造は無しのノーマル状態

500 に関する質問

二輪車も四輪も乗りますが瞬発力では、二輪車に四輪は勝てません。
軽量高回転、高出力エンジンの二輪車、重量も１tを切る軽さ。
一方、四輪は高出力で有っても重量は２tを軽々と超えます。
一般道の信号待ちで、二輪車と並ぶと二輪車はあっと言う間に、遥か彼方では無いですか？

名義変更、一時抹消について教えてください。
約15年間不動の500ｃｃ2ストロークオートバイを譲ってもらうことになりました。
現在の所有者をAとし、譲ってもらう私をBとします。
A所有のバイクの状況 社検は15年以上前に切れており、廃車手続きは実施せず、社検切れから数年たって 自動車税請求ハガキも来なくなった。
本人曰く、税金を払わない期間が長いから 自動的に廃車になったとんだろうとのこと。
(そんなことがありえるのか？) 社検証とナンバープレートはあり。
このようなバイクを、社検はとらず当面一時廃車とし、いつかB名義で再登録するとして、B自身がのB名義に変更（抹消⇒変更？）する場合、どのような書類が必要でしょうか？ 例えばAの三文板の譲渡証明書とか、Bの住民票と印鑑とか？ 又、2ストバイクは排ガス規制等、再登録できるのでしょうか？ 宜しくお願い致します。

500 に関する質問

お疲れさまです！ 既に、職権抹消されていると思います。
登録が、残っているのでしたら再登録も出来ます。
＞このようなバイクを、社検はとらず当面一時廃車とし、いつかB名義で再登録するとして、B自身がのB名義に変更（抹消⇒変更？）する場合、どのような書類が必要でしょうか？ 旧所有者 ・車検証 ・軽自動車税申告書 ・印鑑証明 ・譲渡証 ・委任状 ・ナンバープレート 新所有者 ・印鑑証明 ・委任状 移転同時抹消という登録です。
新規登録 ・一時抹消登録証 ・印鑑証明 ・委任状 役所で、税金の話を先にした方がいいと思います。
排ガスは、規制がありますが、古ければその時期の規制数値ですので、問題ないでしょう。
参考までにどうぞ・・・

ランニングを始めて９カ月くらいになります。
自分なりに順調にきて１０ｋｍ、２０ｋｍと距離もタイムも伸びてきていました。
３月、4月に２０ｋｍ走ったときには、ともに２時間以内で走ることができました。
その時身長１７０ｃｍに対し体重７０ｋｇありました。
フルマラソンでは体重１ｋｇ違うと時間３分違うと何かでみたので、次回走る時には６５ｋｇを切って走りたいと思い、体重を減らすことに集中しました。
練習は８０～１００分くらいで１２～１５ｋｍを走るLSDで週２～３回走っていました。
食事も炭水化物を極力避けてきました。
ただゆっくり走ってばかりいたので、大会直前に１ｋｍを５分３０秒で走ってみたときに、かなり速いペースと感じてしまい少し不安もありました。
でも体重６５ｋｇを切っていたので、楽しみのほうが大きく大会に臨みました。
スタートから１ｋｍを5分３０～４０秒で走っていたのですが、思ったよりきつく感じていました。
１５ｋｍ過ぎから足がだんだん上がらなくなり始め、１７ｋｍ過ぎにはついに歩いてしまいました。
歩いているうちに太ももの内側が痙攣し始めてきました。
治まるのを待って走り始めたり歩いたりを数回繰り返し後、ついに左右の足の甲からスネ、太ももがつってしまい足を伸ばそうにも伸ばせず、つるのが治まるまで足を動かし我慢することしかできませんでした。
その後歩いてゴールしたのですが、やっとの思いで横になりつるのが治まってからやっと帰ることができました。
当日は暑かったのですが、風があり暑い割には過ごしやすく感じていましたし、５００MLのドリンクを飲みながら、さらに給水所では全てのところで給水をうけました。
少し水分が足りなかったかもしてませんが、のどがカラカラということはありませんでした。
以上のような状況で考えられる原因と対策を教えて下さい。
次回以降に生かしたいです。
なお当日の朝は普通に朝ごはんも摂りましたし、過去に問題なく走れていた時と同様の準備運動は行いました。
どうか原因と対策をご教授下さい。

500 に関する質問

15kmくらいで急に脚が重くなって動かなくなるのはハンガーノック。
要するにエネルギー切れです。
ランニングのような有酸素運動では、脂質と糖質が主なエネルギー源になります。
脂質が切れることはまず無いですが、糖質は体内の貯蔵量に限りがあり、使い切ってしまうと今回のようになってしまいます。
脂質だけあっても、糖質の助けが無いと燃えることができません。
序盤の飛ばし過ぎも原因の１つです。
スピードを上げると糖質の使用割合が増え、より枯渇が早まります。
ハーフマラソンやフルマラソンくらいの距離になると、序盤は意識してスローペースで入り、後半徐々に上げていく後半型の走り方が適しています。
目標記録の平均ペースを基準に、序盤は1kmあたり+10秒くらいのペースが目安です。
大会では周囲の雰囲気に飲まれてオーバーペースになりがちです。
そのことも念頭に置いて、序盤は心の中で「お先にどうぞ」というくらいのつもりで臨むのが良いです。
上でも述べたように、ランナーにとって糖質（炭水化物）は最重要の栄養素です。
暴飲暴食がダメなのは当然ですが、逆に炭水化物ダイエットも厳禁です。
言い古された言葉ですが、はやり食事はバランスです。
主食（ごはん）＋主菜（肉・魚）＋副菜（野菜）＋果物＋乳製品の5つのカテゴリーを万遍なくとるように意識してみてください。
興味があればこちらの本をお勧めします。
http://blogs.yahoo.co.jp/mummykinoi/65880908.html

はじめまして‼ 僕は大学1年19歳です。
親から車mpv(lw3w)平成14年7月登録、95000㎞の車を貰おうとしています‼ 同じ車をもってる方で維持費はどのくらいかかるのか教えてください！ ちなみに 任意保険はクルマは親の名義にするので車を使うときは東京海上日動の一日自動車保険車両保険なし500円を使おうとおもいます‼ それとバッテリー交換、パワステオイル、エンジンオイル、タイヤ交換は時分でできるようになりました‼

500 に関する質問

MPVの年間維持費。
①自動車税 45000円ぐらい ②車検１年分50000円ぐらい ③ガソリン代120000万ぐらい ④任意保険、２０等級相続使用、１０万ぐらい。
⑤部品代等、50000円ぐらい 年間維持費３７万円ぐらい。
余裕を見て、毎月３万円、又は、１日１０００円ぐらい。
1日１時間労働、時間節約が１時間以上なら、投資効果有り！

焼きそばを焼く鉄板を自作しようと思います。
大きさは1200×500ミリ板厚9ミリ 加熱はプロパン五徳バーナーを2台の予定です。
ss400の黒皮材で鉄板を作る予定なのですが使用するに仕上げるにはど のようにしたら良いですか？ 加熱してシーズニングだけで良いでしょうか？ 酸洗い（業者）に出すべきでしょうか？ 衛生面、使い易さの面。
板厚9ミリあれば歪みの心配はないでしょうか？ 鉄板の縁の加工はどんな物が良いでしょうか？FB6ミリ程度を立ち上げて溶接を考えています。

500 に関する質問

9ミリでも歪むから、周りのエンブチを45度程度に鈍角曲げすればよろし。
角は溶接で仕上げるが、9ミリとなると100tじゃあ曲がらない。
そんなトン数のベンダー、知り合い持ってるか？ 溶接より、曲げ強度でピンと張らせなきゃ歪むぞ

初めて車を新車で買います。
今時の車も、やはり慣らし運転って必要なのでしょうか？ 必要な場合は、どのくらいの距離をおとなしく乗ればよいのでしょうか？ 最低1000kmは、○○rpm程度でとか、500km程度で一度オイル交換をしてとか・・・。
また、初めて車を新車で買うのでよくわからないのですが、いきなり洗車を 手洗いではなくて、洗車機に入れるのは、非常識でしょうか？ 昔は良く、洗車機に入れると細かい傷がいきなりついてしまい、 もったいない行為ですよ。
なんていわれたりしましたが・・・。
親切で優しい方の回答を希望します。

500 に関する質問

メーカーとしては ・トヨタ/不要 お客様に慣らし運転という負担を強いる必要があるような車は 会社として世の中に出しません ・日産/必要 一般的には、エンジン本体、駆動系など、車の性能を十分に引き出すためには、ならし運転が必要です。
走行距離1600～2000Kmまでは、適度な車速、エンジン回転数で運転してください。
【注意】 車両ごとに走行距離やエンジン回転数等指定が異なる場合があります。
例：エクストレイル(T31)クリーンディーゼル車、GT-R(R35)など 必ず車載の取扱説明書をご確認の上、ならし運転を行ってください。
・マツダ/しなくても良い 特別に慣らし運転を考える必要はありません。
普通の運転（急発進・急加速・エンジン回転を高回転に保つなどの急・高のつく運転を避けた運転）をしてください。
【注意】ロータリーエンジンについてはレシプロエンジンと比較して高回転になりますのでメタル類・シール類をなじませるために、最初の1,000kmまでは以下のことに注意して運転をしていただくことをお勧めしています。
・空ぶかしをしない。
・エンジン回転数を7,000rpm以上にしない。
・急発進、急加速をしない。
・ホンダ/基本的には不要だが、性能を発揮させるためや寿命を延ばすためにはやったほうが良い 取扱説明書に慣らし運転期間の記載がある場合 → その期間 取扱説明書に慣らし運転期間の記載が無い場合 → 1000km走行までを慣らし運転の期間 ・三菱/しなくても良い 慣らし運転はしなくても、お車をご使用頂くうえでの支障はございません。
ただし、より長く良いコンディションを維持して頂くためには、新車1ヶ月点検までは急な加速や激しいシフトチェンジなどは避け、エンジンの回転数や速度を抑えて走ることは有効です。
一般的な目安としては、エンジン回転が3,000回転以下、車速は80km/h以下程度と言われています トヨタ以外は、描き方こそ違いますが、より長く良いコンディションを保つには慣らし運転をするよう記載が有りますね。
洗車機については、別にあなたの車なのですから、自由にしたら良いかと思います。
もっとも、より長く良いコンディションを保つには、おのずと答えは出ると思いますけど。

新車を購入したので自分で洗車したいと思うのですがどこでするのがコストパフォーマンスがいいでしょうか？ セルフ洗車場って水洗いだけで500円ぐらいしますよね。
ガソリンスタンドとかは場 所と水だけ借りることってできるのでしょうか？ 皆さんの経験からおすすめの場所を教えてください。
よろしくお願いいたします。

500 に関する質問

ガソリンスタンドではそういった行為は営業妨害となります 最悪の場合、注意されるだけでは済まずに警察への通報などもあり得るのでやめましょう 手洗いをご自身でしたい場合、最もお金が掛からないのは自宅で洗車する事ですが、これも結局 ・洗剤：安いもので２ℓ３００円ほど ・バケツ：１５ℓの物が大体３００円ほど ・スポンジ：洗剤付属の場合もあるが、一個１００円程度 ・拭き取り用のタオル（セーヌ革など）：３００円ほど ・ホース：リール付き３０ｍで大体４０００円ほど など結構お金が掛かります また自宅のスペースが無かったり、集合住宅の場合だとどうしても出来ません そういった方向けに「コイン洗車場」というものがあります 洗車機しかない場所も有りますが、手洗い用の高圧洗浄機や水道、クリーナーが併設されている場所も多く有ります そこではおよそ１００円程度で高圧洗浄機を使用でき、洗剤やスポンジなどを自分で持ち込めばそれ以外かかりません ただし、ここも利益の為に営業しているので勝手な真似（ホース持込で水道から水を取ったり、洗浄機など何も使わずに洗うだけして帰るなど）は禁物です 最近では潰れてしまっている所も多いですが、地方ではまだまだ幾つか有ります （お住まいが都内とかだと絶望的ですが・・） あとこれは私の住む周辺の価格帯ですが、セルフ洗車機による水洗いは３００円ですよ ゴールデンウィークなどの長期休暇前や期間中だとキャンペーンで水洗い１００円、その他全コース５００円とか結構頻繁にやってますよ スタンドのチラシなどをよくご覧になってみてはいかがでしょうか？ 各スタンドブランドもセルフ洗車機向けのプリペイドカードの販売なども行っています 例えば５０００円で購入でき、６５００円分使えるものといった感じで販売しているところもあります キャンペーンなどでこれを安売りしたりもありますし、そういう意味でもコストを考えるなら購入なども検討してみては？

トヨタ86に乗っている者ですが、よくインターネットで86が叩かれていることが理解できません。
オーナーとして1年以上乗っていますが使い切ろうとすれば十分すぎる加速をしてくれて、何よりもコ ーナリングがとても素晴らしいと感じています。
ネットの意見とは全く逆でめちゃくちゃ楽しいです。
また、父が6.4L 500馬力のスポーツカーに乗っていて、よく運転させてもらっているのですが、全てが強烈で乗せられてる感がしました。
とても使い切れません。
86は余すことなく使いきろうとできる楽しい純粋なスポーツカーだと考えています。
同じ86乗りや優しいスポーツカー乗りさんに聞きます。
86ってそんなに最悪なスポーツカーですかね？ 薬学部2年の子供です。
文章力がなく長い文ですみません>_< 回答よろしくお願いします。

500 に関する質問

ハイパワーのスポーツカーって豪快さは有るかもしれ無いが実際公道では本来の性能の3分の一も使い切れてるかどうかでしょ。
ハッキリ行って有り余る性能をもて遊ぶだけで返って楽しく無いです。
積極的にアクセルを踏み込める車の方が楽しいです。
私はレベルのヘタレドライバーでは86の性能ですら使い切れ無いでしょう。
実際86でも車の性能を使い切れてるてる人がどれだけ居るかことやら？ 下手くそが遅いのを車のせいにしてるだけですよ。
私なんて遅いと言われるアルテッツァでさえ性能を使い切れ無く持て余してますから。

ハリアーのハイブリットのプレミアムの納車待ちです。
ナビの事なのですが当初アルパインのBigXと決めていたのですが、ナビの性能が？ということでサイバーナビのZH9900wにしようか悩んでおります。
現在は３〜4年前の サイバーナビを使ってます。
量販店さんではナビの性能を重視するならサイバーナビを薦められました。
取り付けはディーラーさん経由で電気屋さんにお願いします。
運転に自信がないのでバックカメラはアルパイン(ハンドルと連動？線が動くタイプ)のハリアー専用モデルにします。
そこで質問なのですが、RCAコードとディーラーオプションのカメラの部品500円位とサイバーナビとアルパインのハリアー専用のバックカメラセットで部品はたりますでしょうか？カメラの線をナビまで引っ張るのではなく純正の線を使うそうです。
ハンドルボタンで操作するには部品いりますでしょうか？ 全部部品揃えて持ってきてくださいとディーラーの営業マンさんに言われたもので宜しくお願いいたします。

500 に関する質問

別売のカメラ端子変換コネクター「RD-C100」が必要です。
アシスト線の表示も可能です。
(yukinko8989daisukiさんへ)

ハリアーのハイブリットのプレミアムの納車待ちです。
ナビの事なのですが当初アルパインのBigXと決めていたのですが、ナビの性能が？ということでサイバーナビのZH9900wにしようか悩んでおります。
現在は３〜4年前の サイバーナビを使ってます。
量販店さんではナビの性能を重視するならサイバーナビを薦められました。
取り付けはディーラーさん経由で電気屋さんにお願いします。
運転に自信がないのでバックカメラはアルパイン(ハンドルと連動？線が動くタイプ)のハリアー専用モデルにします。
そこで質問なのですが、RCAコードとディーラーオプションのカメラの部品500円位とサイバーナビとアルパインのハリアー専用のバックカメラセットで部品はたりますでしょうか？カメラの線をナビまで引っ張るのではなく純正の線を使うそうです。
ハンドルボタンで操作するには部品いりますでしょうか？ 全部部品揃えて持ってきてくださいとディーラーの営業マンさんに言われたもので宜しくお願いいたします。

500 に関する質問

確かにナビ性能重視であればサイバーナビだと思います ただ、画面は小さくなりますが今年のサイバーナビの音楽が聴き放題が良いと思います後部座席に乗る機会が多いようであれば後部モニターも付ければ歌詞も出るから盛り上がりますよ ステアリングアダプターはKJ-Y102SCです http://pioneer.jp/carrozzeria/support/steering_remotecontrol/ こちらに詳しく乗っています http://carrozzeria.pmcnet.co.jp/jfpdf/TY0009700_201312-999999 バックカメラのアダプターはRCA003Tだと思いますが購入時に車種名で確認してください http://www.coneco.net/PriceList/1090401003/

500枚！ バイクについてです 馬鹿な質問ですが かなり気になってます！笑 以前いとこからツーリング用として クラシック50を貰いました でも吹かしてみたことろ マフラー？に何か入ってる音 聞いたことない音で 砂 が入ったような音でかなり困ってます笑 錆びもかなりあるので この際買い換えようと思いました。
それでアメリカンの50ccだから 重低音に少し近くなるマフラーとか無いかな？ と思い検索したところ 2スト用のはなくて 重低音になるマフラーで検索すると 武川ボンバーマフラー フッシュテールマフラーなどのワードが出てきました。
気になって 2ストにその重低音になるマフラー付けて 吹かしてる動画探したんですが 全然なかったです（失笑） それで 50cc 125cc 250cc で2ストでも重低音に近くなる マフラーがあったら教えてください 少しでも変われば満足です 値段はいくらでも大丈夫です！ 回答お願いします

500 に関する質問

残念ながら2st(チャンバー)では重低音を出すのは難しいですね しかもクラッシック50はイタリア製ですので日本でのアプリリア製の社外マフラーの流通も少ないかもしれませんね もし金銭面での余裕が有られるのならば 2st専門店で重低音は難しいですが 出来るだけかん高い音が消えるよう相談して 貴方だけのワンオフのマフラーを 作ってもらうのも良いかもしれませんよ

旧車バイク詳しい方お願いいたします。
CB750K4に乗っています。
車屋にキャブ調整を出したら調子が悪く、キャブを開けたら油面バラバラで1発はガソリンもカラカラ状態でした。
先日、マフラーの排 気口の内側が青い溶けたプラスチックでふさがってました。
現在、旧車いじりのプロにCAB設定と同調頼んでますが、なかなか調子よくならずです。
この青いプラスチックは何だったのでしょうか？因みに車屋のCAB設定から今回に至るまでに、高速に乗ったり500Km位走ってしまった状態です。
この溶け出した青いプラスチックは何だったのか？ご存知の方おりましたら宜しくお願い致します。

500 に関する質問

青白いようなのなら、耐熱パテとか、金属パテっぽいですね。
現物見ないとわかりませんが。
マフラーの修理でつかったんでようね。
マフラーのつなぎ目に、そういうのを少量 つけて密着させることはありますが。
旧車のプロって、考え方もやり方も 古いんでは？

500枚！ターボ車のアクチュエーターについて ブーストコントローラーをいじっていてふと思ったのですが、何故、気圧を用いたアクチュエーターが現在主流なのでしょうか。
サーボで開閉を行え ば、もっと緻密なセッティングが可能だと思うのですが。
信頼性の問題なのでしょうか。
それとも動作速度でしょうか。
チューニングメーカーが発売しないあたり、致命的な欠点などがあると思うのですが…

500 に関する質問

コストだと思いますよ。
サーボモーターを使う場合、制御にセンサーが必要でしかもそれを制御するためのコントロール部もECUなり別ユニットなりで用意しなければなりません。
それよりも制御の信頼性が高く、部品点数がすくなく、コストが安いアクチュエーター式が主流なのだと思います。
部品点数が増えるということは故障する箇所が増えるということですし、純正品の信頼性を上回るアフターパーツというのは皆無です。
メーカーはそれだけ時間と人とお金を割いてますからね。
そして、アフターパーツメーカーもブースト圧のセッティングも後付けのブーストコントローラーで十分ということなのでしょう。
以上は私見ですがご参考になれば幸いです。