先代メルセデスEクラスからの買い替えを検討してます。 故障で悩まされた事もあり、やはり国産にしようとレクサスを見ましたが

先代メルセデスEクラスからの買い替えを検討してます。 故障で悩まされた事もあり、やはり国産にしようとレクサスを見ましたが

先代メルセデスEクラスからの買い替えを検討してます。 故障で悩まされた事もあり、やはり国産にしようとレクサスを見ましたが リアシートが全面倒れるトランクスルー機能が付いた車種がないですね。 ずっとドイツ車だったので当たり前?という感覚でちょっと困ってます。 車は複数台所有してますが ずっと趣味車とセダン(もしくはステーションワゴン系)の2台体制です。 トランクスルーがある事で積載量を稼げるので ミニバンいらずでずっと快適に過ごしてきました。 この機能が有るのと無いのとでは買い物で大きく変わってきます。 ドイツ車は高速走行向けなので車体剛性が高められており その結果ねじれ剛性?も高いのでトランクスルーやステーションワゴンといった 派生車種が作れるなんて記事を目にしました。 でも、その代わりに下では少し固めの乗り味。 故障のし難さと下での乗り心地考えるとレクサス魅力なんですが トランクスペースの形状もなんか歪で使い勝手も悪そうです。 トヨタのTNGA?というのが次期レクサス車種にも適応されれば この辺の不備も解消されますかね?

ハイブリット車は殆どリヤのトランクとリヤシートの間などにバッテリーを積むので トランクスルーにはならないです。 レジェンドハイブリットもいいクルマですよ、アメリカではベンツ、BMWの競合車です。今話題のNSXの元になったハイブリットシステムを搭載 https://www.honda.co.jp/LEGEND/

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先代メルセデスEクラスからの買い替えを検討してます。 故障で悩まされた事もあり、やはり国産にしようとレクサスを見ましたが リアシートが全面倒れるトランクスルー機能が付いた車種がないですね。 ずっとドイツ車だったので当たり前?という感覚でちょっと困ってます。 車は複数台所有してますが ずっと趣味車とセダン(もしくはステーションワゴン系)の2台体制です。 トランクスルーがある事で積載量を稼げるので ミニバンいらずでずっと快適に過ごしてきました。 この機能が有るのと無いのとでは買い物で大きく変わってきます。 ドイツ車は高速走行向けなので車体剛性が高められており その結果ねじれ剛性?も高いのでトランクスルーやステーションワゴンといった 派生車種が作れるなんて記事を目にしました。 でも、その代わりに下では少し固めの乗り味。 故障のし難さと下での乗り心地考えるとレクサス魅力なんですが トランクスペースの形状もなんか歪で使い勝手も悪そうです。 トヨタのTNGA?というのが次期レクサス車種にも適応されれば この辺の不備も解消されますかね?

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