20年屋内放置されたバンディット250 前期をレストアしているのですが、キャブOH・ブレーキOH、調整・オイル交換・プラ

20年屋内放置されたバンディット250 前期をレストアしているのですが、キャブOH・ブレーキOH、調整・オイル交換・プラグ交換をして、やっとエンジンがかかったのですが、アイドリングが安定せず、エンジンをかけても 回転数が徐々に下がり、エンストしてしまいます。 アクセルを回している間は、当然ながらエンストしません。 キャブの調整等が上手くいってないのだと思うのですが、この状態でショップに持って行き、アイドリングが安定するように調整してもらうと費用はどれくらいかかりますか？

程度の良い中古のキャブをヤフオクなどで入手してはいかがですか？ オーバーホール済みや実働車からの取り外し品などであれば、そのまま使える場合も多いですし、軽微な調整で済む場合がほとんどです（大ハズレの商品の場合も勿論ありますが。 バンディット250はカタナ250とキャブが共通だったと記憶していますので、両車種で探せばそれなりに見つかると思います。 最悪ニコイチで程度の良い部品を選んで組み直すことも出来ますし、 ある程度古い車種ですので、部品のストックとしても有効です キャブの不調は修理の中でも結構お金がかかる部位です、数万円は最低かかると思いますので、それだけの予算があれば、程度の良い中古品を探すことも十分可能です。