車検とタイヤ交換 新車購入後7年目、3回目の車検の時期を迎え、どこに依頼しようか迷っています

GSクラッチ交換

GS に関する質問

私には超簡単ですが経験がないとやり方が分からないので 若干難しいかもただそれで壊れることはないからチャレンジしてみ ただしワイヤーの取り回しを間違え得ると重くなったりハンドルを 切った際左右でクラッチのタッチが変わるから写真でも数枚 撮っておき作業すること、やり方はネットで検索すればいくらでもある。

ＧＳの放送を見ていて気になったのですが、トップ選手の多くがスキーブーツのパワーベルトを締めずに、ブラブラさせながら滑っていました。
締めないのであれば、外してしまえば良いと思いますが、何故ブラブラさせながら滑っているのでしょうか？ また、競技用に限らずほとんどのブーツに装備されているパワーベルトですが、締めない方が足の動きが自由になって良い滑りが出来るのであれば、無用な装備なのでしょうか？

GS に関する質問

競技スキーヤーは皆さんブーツに付いているベルトではなくて、「パワーブースター」などの強化ベルトを使っています。
ベルトがひらひらして見えるのはそのためです。
このベルトは伸縮性が有り、さらにその強度を選ぶ事ができます。
そのため一般上級者でも(パワーブースター）を使っている人はいます。

カーシェアリングや格安レンタカーはもっと普及しないですか 都市部に住む私の自宅には近所にカーシェアリングの 拠点があります。
一方近所のGSはレンタカーをやってないです。
他方地方に住む実家の近所にはカーシェアリングの拠点はないです。
近所のGSはレンタカーをやってますが。
やはりマイカーに取って代わるには、コンビニのような 感覚でカーシェアリングの拠点を作って欲しいですが、 まだそこまで需要は多くないですが。
都市部ではともかく、 地方では一人一台ですからね。

GS に関する質問

最近では宅配レンタカーというサービスがあります。
私は保険代理店を営んでいますが、仕事で用途に合わせて色んな車を借りています。
取りに行くのが煩わしくても、タクシーを呼ぶ感覚でレンタカーを届けてくれます。
日産など片道千円程度の配車料がかかる店舗もありますが、宅配レンタカー専門店だと他店と料金設定もそれほど変わらず、配車料も無料で届けてくれます。
http://taku-ren.com

GS400とGS400Eの違いはなんですか？ 見た目は全く同じに見えるのですが GS400の復刻版のようなものですか？

GS に関する質問

Eはキャストホイールです。
当時のスズキはキャストホイール全車の車名末尾にEを付けていました。

はじめまして。
バイクについての質問です。
先程マフラーを磨いていたらマフラーのステーが折れてしまいました。
ちなみに車種はGS50です。
マフラーの種類はリアライズのアゼウスマフラーです。
どのサイズのステーが合うのかわからなくて困っています。
どなたか分かりませんか？ お礼は250枚です。

GS に関する質問

バイク用品店に行くと、様々なサイズの汎用マフラーバンドが売ってますから、その中で合いそうなものを買って、加工してつけられるといいでしょう。
加工無しでつく場合もあるので、実物を見ながら探しましょう。

バイクのチェーンについての質問です。
先日、ボロボロのGS50を譲り受け、乗って帰ろうとしており、100mほど走行しただけでチェーンが外れ、手で治してまた走り始めたのですが、やはり少し走る とチェーンが外れてしまいます。
見てみると、チェーンを締める金具の部分が割れて欠落していました。
修理したいのですが、この金具の名称がわかりません。
教えてもらえませんか？

GS に関する質問

チェンー引き・チェンーアジャスター

GS400について質問です エンジンが400でも、フレームが425 だった場合大型になるのでしょうか？ 詳しい方お願いします

GS に関する質問

フレーム425でも 車検証の排気量400cc以下〜原動機400ccの記載なら 中型でのれます cbxやFXでは よくある 話しです〜逆車ベースだと 思いますけどね〜

モンキー純正6Vのリターンミッションのカウンター２速を交換したいです。
シフトフォークの摩擦で角がキズが入ってます。
恐らく、23442-041-000 カウンターシャフト、ローギヤカラーがついていなかったのでこのミッションはZ50JZ～J50ZE型のものと思います。
パーツリストより23441-065-010の手配だと思いますが、廃盤で売ってません。
23441-GS3-000 (31T)なら手に入りそうですが、問題なく使えますか？詳しい方教えて下さい。
つい先日、Bタイプのキックギア24Tを買いましたが、種類に気付かず武川の6速ミッション用を買ってしまいました。
純正4速に使いたかったですが。
。
今回は間違えずに購入したいです。

GS に関する質問

苦労されてますね。
過去に6V1,2速と12V3,4速でクロスミッション作った程度で、あまりミッションは得意ではないのですが、経験から回答します。
まず、他の回答者さんがおっしゃる追い番の件ですが、手持ちのモンキー・ゴリラのパーツリスト（平成12年版 古いな（笑））では、カウンターシャフトセカンドギアは23441-065-020です。
貴方手持ちのパーツリストとは、追い番010から020になっているようですが、適用年式はJZ～JLで変わってませんので、部品統合などである年度に部品全体で変更があったのだと思います。
ですので気にすることは無いかと思います。
今回は俗に言う6Vミッションと12Vミッションの違いの話と思いますのでほっといても問題ないでしょう。
問題のカウンター二速ギアですが、23441-GS3-000はJN（12Vモンキー）以降の適用となっています。
（部品番号からはジャズのカウンター二速ギア、これを12Vモンキーにも使用しているということになります） 質問者さんのミッションは純正6V四速ですので、カウンター二速だけを12Vのものに変更できるかということになります。
これは不可だと思います。
理由の一つとして、ギアの厚みが6Vと12Vでは違います。
ただし、1+2速、3+4速ではそれぞれ同じ厚みになります。
ギア比の問題もありますが、このため純正クロスは1,2速と3,4速がセット入れ替えで作られます。
理由の二つ目は、おそらくギアモジュール（ギアの歯の大きさ）が違います。
二速のギア歯数を6Vと12Vで比較すると、 6Vはメイン（23431-041）17、カウンター（23441-065）31です。
12Vはメイン16（23431-GS3）、カウンター（23441-GS3）31です。
一見、カウンター側は同じ丁数なので互換性がありそうですが、 メイン側のギアの外径が異なるため、カウンター側もギアの外径が異なるはずです。
このため、同じ丁数でもギアの歯の大きさが異なり、うまくかみ合わなくなります。
私も実際やってみた訳ではないので、ひょっとしたら上記二点をクリアしてなんとか動作するのかもしれません。
しかし、ベストな状態とは言えないのでやめた方が良いと思います。
ちなみに、以前の回答で私も6V純正四速でシフトフォークが焼けてロックしたことを書きましたが、そのミッションはその後純正クロス四速のベースとして復活しました。
ジャンク屋でたまたま12Vのミッションを1000円でゲットできたので、 3,4速はそれを使い、1,2速はバリを磨いてなるべくきれいにしました。
シフトドラムとシフトフォークは12V用を使いました。
保証はできませんが、特に問題なく使えていました。
リューターや鉄やすりでバリを取り、ギアをシャフトにはめた状態で回しながら、サンドペーパーでカニ爪が当たる部分を広がり過ぎないように、傷だけを消すように磨けばそれなりになると思います。
写真を見る限り、（私のと比較すると）十分使えるコンディションだと思います。
シフトフォークは12Vのにした方がいいと思いますが。
（というか、それしか手に入らないか？） 部品の入手に関してですが、6Vミッション、新品は廃盤と言っても、中古は出回っていますので出物を狙ってはいかがでしょうか。
以前、大手部品買い取りセンターで、アメリカンダックスの部品を持ち込み買取見積してた人に遭遇して、「カムは買い取りますが、純正ミッションは要りません」と言われてたので、帰られる前に速攻声をかけて、Bキックシャフト・キックギア込の6V四速ミッション一式を1000円でゲットしたこともあります（笑） 捨てる神あれば拾う神あり、欲しいと思っていると意外と手に入るかも。
部品交換会でもチャンスはあるかもしれません。
静岡某地区で行われている交換会にいつも来ている業者の人は、 ミカン箱数箱分のばらした横型エンジンのミッションを持って来てましたね。
その人のとこではヘッドやケースなんかも捨て値で手に入ります。
使えるかどうか見る目を磨く必要はありますが、そういった場所では格安ゲットできるので楽しいですよ♪

レクサスＧＳはオプションで自動運転を搭載出来ますか？

GS に関する質問

まだトヨタは自動運転をどの車種にも採用していません。
追従などの補助機能はフルで標準装備ですが。

現行スカイライン 現行レクサスＧＳ 現行フーガ この３台でしたらどれが一番好きですか？

GS に関する質問

現行レクサスGSですな。

電気自動車は充電設備がなくても大丈夫ですと、 ディーラーで言われました。
お店やGS等の充電個所で充電して車庫にしまう。
１か月は充電が持つから１か月ごとに充電すれば、 マンションだって平気ですと言われましたが、 そんなにうまく行くでしょうか？ 車はテスラです。

GS に関する質問

乗らなければ1ヶ月保つかも知れませんが毎日乗れば充電が必要です。
200Ｖの充電設備が自宅に有る事が必須です、マンションは無理でしょう。
https://www.tesla.com/jp/models-charging#/basics

GS400について質問します！ この間からクランクケース下にある オイルフィルターの横のくぼみから オイルが漏れています。
アクセル側の方です！ 駄々漏れではありませんが 常時漏れてきている感じです。
この部分の名称やオイル漏れの原因 対処など分かる人教えて下さい！ 宜しくお願いします！

GS に関する質問

まあ、残念ですがそのままの状態での修理は不可能ではありませんが、相当ハードルは高いです、エンジン全バラが必須ですね。
クランクケース交換した方が圧倒的に安いです。
原因も推察できます、おそらくエンジンマウントボルトを純正以外を使用して、長さを確認せずに締め込んだ為、クランクケースを突き破ったのでしょう。
昔は教習車あがりのGSなどはエンジンガードが付いていて、エンジンガードを付ける為のボルトが長い為、エンジンガードを外した時にボルトをノーマルに戻さないでケースに穴を開けることが良くありました。
エンジンガード付き車両は外す際に注意が必要です。
液体ガスケットで誤魔化すのは一時的に漏れが止まるだけで、亀裂部分も完全脱脂しないと絶対に漏れてきます。
例え全バラしてもエンジン関係の部品を完全脱脂するのは容易ではありません。
アルミにもオイルは染み込んでいます(溶接が難しいのもこの為です)そもそもこの部分は内側からしか溶接も出来ませんので交換した方が安いです。

レクサスＧＳ 350の2GR-FSEというエンジンですが、ガラガラ音がします。
オーバーホールはいくらぐらいしますか？ また、当方21年式ですが18年式のエンジンに載せ換えは出来るでしょうか？

GS に関する質問

どこから異音がするか、、場所がわからなければ？です。
そのくらいのエンジンなら２０～３０万くらいじゃないですか。
クランクシャフト系も修理となるか？内部の状態によりますよ。
まずはエンジン降ろして開けないと詳細は判りません。
エンジン載せ替えできますよエンジンベットが同じ。
載せ替えエンジンがどんな状態か？これが問題ですが、、、 自分なら載せ替えないできっちりＯＨします。
その方が自分でエンジン状況を把握でき、納得できるからです。
頑張ってください。

T16のバックライトについて質問です。
私は2006年式GS450h(GWS191)に乗っています。
先日ピカキュウのLEDのバルブ(450lm相当)を購入しましたが、そのバルブを装着すると警告灯が点灯してしまうそうなんです。
イエローハットの人曰く、LEDはGWS191や、クラウン、LS、ISなどに付けたら、警告灯が点灯してしまうとの事でしたので、困っています。
・警告灯が付いていてはいけませんか？ ・ライトは点灯さえしませんか？ ・LED以外の電球で後退圏内を強い光で照らす事の出来る電球は無いですか？

GS に関する質問

黄色い帽子でピットをやっている者です。
確かにクラウンなどのバックランプ、ウインカー、ストップランプ等をLED交換すると球切れ警告灯が点いてしまいます。
対策としては、LEDバルブ用の抵抗を噛ませるしか無いかと思います。
それで警告灯は消えますが、そのかわりに消費電力が純正で付いている白熱球とほぼ変わらなくなってしまうので、消費電力的な面では意味が無い。
明るくはなりますが。
ちなみに、警告灯が点いたままでも光るはずですよ。
抵抗はカーメイト、フィリップスなどのメーカーでも出してますよ。
ワーニングキャンセラーとか言ったりしますね。
参考になれば幸いです。

CB550FOURのタイヤ交換について、リヤタイヤにIRCのGS11、４，００Ｈ１８はクリアランス的に装着可能でしょうか？ もし純正で同じように付けている方、した事ある人がいれば御意見いただけるとありがたいです。

GS に関する質問

フロントのサイズアップはフェンダーステーへの干渉の心配がありますが、リアのワンサイズアップはまず問題ないと思いますよ。
私は以前CB550FⅡに乗っていましたが、リアに4.00相当のタイヤが入っていました。
ただ純正リムのままでは幅狭なので、適正なタイヤ形状から若干はずれてしまいます。
大した問題ではないと思いますが、ノーマルの3.75サイズにされた方が無難だとは思います。
↓ その画像です。
少しリムが負けている感じですね。

15年間乗ってます 黒い愛車の天井が白く剥げてきました 薄い皮状の物を剥がすと下地に艶の無い黒い塗装が表れました GSできいたら表面の塗膜が剥げてきたんですよ 鈑金屋さんで塗装するしか 方法は無いと言われましたが 大金が掛かります 自分で何とかする良い方法があったら教えて下さい 10メートル美人でいいですから

GS に関する質問

塗装の上のクリア層が剥げてます。
本来ですと、その一体のクリア層と下の塗装を剥いで塗り直しです。
このままクリアを塗装すると、剥離しかかったクリアの白いところがクリアの中に残り、白いまま見えます。
かといって、下地の色を吹いても、弱ったクリアが順番に剥げて河童状態になります。
で、多少手間はかかりますが、丁寧に剥げかけたクリアだけ剥ぎます。
多少傷が入っても大丈夫ですので、刃物で出来るだけ広範囲に剥いでいきます。
塗装自体弱ってますので簡単に剥げます。
その後、剥げてない堺のところをペーパーで仕上げて、下地が出ないように全体を軽く磨きます。
そしてカンでクリアを塗装すると５ｍ美人に復活。
さらに、コンパウンドで仕上げると１０ｍ美人に。
２～3年しか持ちませんがね。

グランドセイコー（GS）を身につけてレクサスのGSに乗ったら完璧ですか？

GS に関する質問

男の中の男だよ！ 誠の男ぞ！ あんたは

voxy gs の値引きはどのくらいなのでしょうか。
煌に比べると期待はできないのでしょうか

GS に関する質問

VOXY G'sは受注生産ですので煌のような通常販売車より厳しいですね。
しかし、価格差は問題にならないくらい価値があると思います。
G'sの特別装備を後付けしたとすると差額の何倍ものお金が必要になるでしょうし、スポット溶接増しなどは後から出来ることではないです。
スポット溶接増しなどのボディー補強によりミニバンの欠点である歪みやスライドドアの軋みなどかなり軽減されています。
値引きだけで諦めるには惜しい一台だと思います。

車購入について 一人暮らしです。
頭金100万円で5年ローンで月々5万円で車を購入しようと思ってます。
20代 手取り月45万円くらい 家賃90000円 駐車場55000円 親に10万円 貯金8万円 服代や交際費 7万円くらい 今はこんな感じですが、月5万円で5年ローンならBMW3シリーズやレクサスISが買えます。
家賃と駐車場が高いので安い県に引っ越そうと思ってます。
例えば 家賃 50000円 駐車場 5000円になった場合月々15万円くらい車に使えるのですが、5年ローンで800万円くらいの車が買える計算になるのですが、レクサスGSとか買ってもいいと思いますか？

GS に関する質問

駐車場で月55,000円だと都心でしょうか？ それだけ高い駐車場代を払って車を維持するのは大変でしょう。
都心から20km程度離れるという事はでしょうか? おそらく、都心で車を使わなくて済む利便性は犠牲になると思います。
引っ越しして専ら車を使う事になる不便性が納得できれば良いかと思います。
フラストレートが溜まる低い性能の大衆車に乗るよりは、満足感は得られると思います。
新車を買って5年間なら保証で不良の負担はありませんから、維持するのは容易です。
今後のライフスタイルの変化がなければ十分維持できると思います。
(personalmediay9さんへ)

車検とタイヤ交換 新車購入後7年目、3回目の車検の時期を迎え、どこに依頼しようか迷っています。
内容、価格面でアドバイスお願いします。
タイヤ交換も予定しています。
1.購入先ディーラー 2.ガソリンスタンド 3.イエローハット または、車検とタイヤ交換を別々のところに依頼するなど。
ディーラーやGSはタイヤ交換が高い感じがします。
1と2は実際に見積してもらいましたが、備品の交換内容もタイヤ種類も異なり比較し辛いのですが、19万と20万でGSの方が安いです。

GS に関する質問

ディーラーだからと言って完璧とは限りません。
ガソリンスタンドだから適当とは限りません。
タイヤ専門店だからタイヤが安いとは限りません。
ディーラーでも良い店・悪い店、 スタンドでも良い店・悪い店、 タイヤ専門店でも良い店・悪い店 がありますから 1番信頼できるところでされるべきです

当方、最終型ZZR400(2006年式)に乗っています。
ここ３週間ほどなのですが走った後エンジンを切って再度掛けようとするとエンジンが掛かりません。
GSに行ったとき等は大変困っております。
エンジンを切って15分くらいたつと掛かるのですが、これって熱が関係してるのか? メカにはあまり詳しくないので皆さんのお知恵を拝借したいです。

GS に関する質問

2輪の自動車のことはバイクカテゴリーのほうがいいですよ。

当方、最終型ZZR400(2006年式)に乗っています。
ここ３週間ほどなのですが走った後エンジンを切って再度掛けようとするとエンジンが掛かりません。
GSに行ったとき等は大変困っております。
エ ンジンを切って15分くらいたつと掛かるのですが、これって熱が関係してるのか? メカにはあまり詳しくないので皆さんのお知恵を拝借したいです。

GS に関する質問

温間（熱間）始動で検索すれば色々と出てきますよ。

スズキGSX250E GJ51BエンジンGS25XのフレームにGSX400EザリGS40Xのエンジン載せれますか？エンジン取り付けマウントの位置など同じか知りたいです

GS に関する質問

e116463さん こんばんは。
＊スズキGSX250E GJ51BエンジンGS25Xのフレームに GSX400EザリGS40Xのエンジン載せれますか？ エンジン取り付けマウントの位置など同じか知りたいです ＞自動車整備士 検査員です。
解りやすく説明させて頂きます。
結論から言うと 残念ながらそのまま無加工で乗せることはできません。
GSX250Eではセミダブルクレドールというフレームです。
正面から見ると縦に1本のフレームが通っています。
その下側で逆Yの字に分かれています。
この別れた部分の左右のフレーム間の幅は250の方が狭いです。
GSX400Eではダブルクレドールというフレームです。
正面から見ると上側で既に逆Vの字になっています。
そのまましたまで伸びています。
エンジンした部分では左右の幅は４００の方が広くなっています。
1度現車を比較すると解りますがこのエンジンへの換装は 不可能です。
またGSX400Fでは4気筒になりましたのでさらに幅が広く 互換性がありません。
その後GS250FWなどが出ていますがこちらも互換性がありません。
ご完成がああるのはGSX400EとGSX450Eです。
こちらの場合は換装は簡単にできます。
フレーム周りは共通です。
GSX250EとGS400も互換性がありません。
どうせ載せるのであればGSX400Eの方がおすすめです。
初期型GSX40Eではシングルディスクですが２型からダブルディスク になっています。
こちらについてはフロントフォークASSYを交換するとOKです。
GSX250E GSX400Eともに２型からギアポジションがついています。
ハーネスとメーターも交換する必要があります。
同じ時代のRZ250 CB400などではフレームが同じで簡単に載せ替えできましたが GSXでは残念ながらポンで載せ換えはできません。
やるとすれば加工した上で換装することは可能です。
その上で構造変更して正規に４００登録することは可能です。
ただしこのフレーム自体の強度がありません。
２５０と比較して４００の方がフレームが強いです。
明らかに違いがあります。
費用の面などもあります。
1度ゆっくりと検討されることをおすすめします。
当時の暗いヘッドライトについて ことらについてはRZ250 RZ350の大口径のKOITO製の明るい ヘッドライトを換装することが可能です。
純正のヘッドライトステーを外して汎用のステーで対応することが できます。
これにより綺麗で明るいヘッドライトに変身できます。
エアクリーナーを外してパワーフィルターに交換するとエアクリーナー の部分に5連のラッパが入ります。
この音の5連ラッパ https://www.youtube.com/watch?v=Eyb83TEZ-vA 他にも色々とありますよ。

車の購入についてです 新車でハチロクもいいなぁと思っています そしてほかにもあり気になっているのがありそれがGS HV （19）と保証なしのボロ車（120万ぐらい）の18マジェスタです 15マジェスタは追加費用を払えばカーセンサーアフター保証がつけれるみたいです GSHVは200万ぐらいです 整備士として仕事をしているのでボロ車でもなんとか整備していけるのではないかと思っています 社会人一年目として無駄に高い車は買うのは少し気が引けます あなたが同じ立場ならどうしますか？

GS に関する質問

メンテナンスや改造で学べることは多いので、 私が同じ立場であれば、教材として、 ボロ車を購入していろいろな実験をしますね。
新車を購入すると 下手にいじるのも怖いですし、 そもそも最初からチューンドだと いじる箇所もありません。
あとは、 整備士ということですので、 職場やお客さんに合わせて考えるのも 大事かと。
ディーラーならそのメーカーのクルマの方が お客さんに売るときに説得力あります。
高級車を扱うお店なら ボロボロのクルマが社員駐車場に あるのもどうかと思いますので、 綺麗な中古車か、新車。
クルマのカスタムを提案するようなお店なら イジってるクルマが駐車場に止まってるだけで お客さんも親密に思ってくれたり、 営業に説得力が増したり。
職場の仲間との関わりも 変わってくるかと思いますし。
働いていくうちでクルマの好みも 変わってくるかと思いますので、 最初は安いクルマ直しながら乗って 数年後に本命を購入してみては どうでしょうか。

車のバッテリーですがＧＳで要交換と言われたのですがいきなりダメになるものですか？ 今のところエンジンがかかりにくいとかの不具合はないのですが

GS に関する質問

急にダメになることはあるけど、 GSの言う事は信用できません。
先日も、知り合いの女性が高速のSGで、 バッテリー交換したほうがいいって言われたっていうから、 チェックしてみたらぜんぜん問題なかったです。
オートバックスで見てもらっても問題ないって。
なので、自分の目で確かめてみるのが一番です。

GSに乗っていて後ろ掘られてかっこいいと思ってた20アスリートに乗り換えたのですが、もう追突されたくないと思い抑止力になればと、レーザーフォグを取り付けようと思うのですがレーザーフォグをつけてたら煽るとか いう書き込みを見つけて怖いです。
煽られたくないです。
レーザーフォグつけてたらあいつ煽ろうかな。
とかなりますか？

GS に関する質問

あー 俺はならない‼ 煽られたらフルブレーキをお見舞いしよう！(笑)俺はフルブレーキで釜掘られて フレーム修正しないと走れない位まで壊れて 買い換えた…

gb250クラブマンでgs400やアメリカンの様なドコッドコッドコッドコッみたいな音が出るマフラーありますか？

GS に関する質問

クラブマンは一発エンジンだし、排気量が少ないのでドカドカ音にはなりません ペンペンいいます 最低でもｓｒ４００ぐらい排気量がないと それでもパンパンくらいかな 7ハンくらいからやっとドカドカ言い出します

現在、RD6800-GSを11-28tで使っているのですが28tも不要なので11-25tに変えようと思っています。
その場合、RD6800-SSにしないとチェーンが合わなかったりしますか？

GS に関する質問

28T以下でのチェーン長はアウタートップでチェーンテンショナーが地面と垂直に合わせるので、大ギヤの歯数が小さい方に変わってもテンショナーの許容範囲なのでリヤディレイラーを変える必要は有りません。
ただ見た目の格好はあまり良く無いですが。

ソフトボール用キャッチャーミットを 軟式野球で使う事はどのくらい違いが出てくるものなのでしょうか？ どうしても軟式用で気に入ったデザインのものを見つけることが出来ませんでした。
重さ的には差はないようなのですが ポケットの大きさの違いなどは どのくらい気になるものなのでしょうか。
憶測でも構わないので回答お待ちしております 一番参考になった方に５００枚さしあげます 欲しいグローブの型番はGS6FGL23Fです画像も貼っておきます

GS に関する質問

新品なら 全く問題ないですよ。
多少の違いはありますが 最初から軟式ボールの大きさで 【型付け】をすれば 軟式用として問題なく使えます。
ソフトボールで型付けしたミット…… ソフトボールで使っていたミット…… これを軟式用として使うのは無理。
逆なら………。

GSX250L(アメザリ)の購入を考えていて、いくつか聞きたいことがあります 最初に、アメザリに他のバイクのマフラーを流用することはできますか？？ アメザリにGS400の外装を付けてる人を見かけましたが、ポン付けできますか？？ また、ザリやゴキの外装もつきますか？ 最後に、ゴキやザリから流用できるパーツをできるだけ教えてください！

GS に関する質問

250Tゴキ外装にしましたがフレームに15ヵ所の溶接加工必要でした 足回りはGS GSX GT系は流用出来ます