sa16j ZRエボリューションです。 譲ってもらったときは、ステンレスマフラーがついており、エアクリは、付いてない状態

sa16j ZRエボリューションです。 譲ってもらったときは、ステンレスマフラーがついており、エアクリは、付いてない状態で、でもエンジンは、かかり走れていたようです。でも急に、エンジンがかからなくなった様で、キャブを開けてみるとMJ100番 SJ44番でした。清掃と、MJを72に替えて純正エアクリーナーを取付て再度キック、セルで掛けてみるとエンジンは、かかるのは、かかるのですが、アクセルを少し開いていないと止まってしまいます。止まった後は、キックしてもなかなかエンジンがかかりません。 プラグ、インマニは、大丈夫そうです、、 排気も手を当てると確認できます。 エアスクリューは、1回転半戻しです。 アイドルスクリューは、エンジンがかかったときに、アクセル全開ぐらいなるほど回転が上がったのでだいぶ緩めて回転落としました 何が原因で、かかっても止まるのでしょうか

＞アイドルスクリューは、エンジンがかかったときに、アクセル全開ぐらいなるほど回転が上がったのでだいぶ緩めて回転落としました たぶんそのせい。エンジンが温まってからの調整でないと意味が無いのと、回転が上がり過ぎはオートチョークが壊れて効きっぱなしの可能性もある。 ＞MJを72に替えて純正エアクリーナーを取付て エアクリのせいもあるけど薄くして動くなら濃い目にでてる、つまりチョークが効きっぱなしといういう可能性も。 あとはマニホールドの割れや軽度の焼きつきでも同じようなことが起きるから、分解して確実に確認しないと。「プラグ、インマニは、大丈夫そうです」の大丈夫そうは、大丈夫じゃないことが多い。結局ここだったということもよくある。あとは負圧コックやタンクのつまり（3kj系統のタンクは構造的に錆びやすい）、もちろん負圧チューブもあるけど燃料系の確認。整備と修理は原因見つけるのが大変なんですよ。すべてチェックするしかないから頑張るしかないです。バイク屋で工賃がかかるのはその面倒なのを肩代わりしてもらうお駄賃で、ボッタクリ厨の言うボッタクリじゃない。