今日、仮免に落ちてしまいました。 落ちた理由は切り返しを4回やってしまったからです。 そのあと、見てくださった教官の話に

今日、仮免に落ちてしまいました。 落ちた理由は切り返しを4回やってしまったからです。 そのあと、見てくださった教官の話に

今日、仮免に落ちてしまいました。 落ちた理由は切り返しを4回やってしまったからです。 そのあと、見てくださった教官の話によれば、クランクの角で脱輪しそうになり、それに気づいて一度バックをして切り返して、そのまま進めば合格だったのになぜかそのあと3回も切り返していたからだそうです。 切り返しを終えて進んだ時、私はポールにぶつかったと思いこみ、バックをし、同じことを3回繰り返していました。(実際はぶつかってもいないしぶつかりそうでもなく、進めば良かったのにと言われました) 練習でも見極めでもクランクの角(特に二つ目)が鬼門だと言われていて、見極めをしてくださった教官には「不安はクランクぐらい。他は良いよ」と言われました。 クランクの二つ目の角を曲がるとき、コツなどを知っていたら教えてほしいです。 視線はどこに向けるべきでしょうか。私は助手席側のフロントガラス、助手席側の窓を見て白線が見えたらハンドルを回しています。 成功する時と失敗する時があり、正直なぜ成功したのか失敗したのかわかりません。 失敗した時は教官に「あせっている」と言われましたが、ゆっくりやると今度はポールにぶつかりそうになります。 コツ、視線の向けるべき場所、もし知っていたら教えてほしいです。

アウト・イン・アウトって分かりますか? クランクの走行の基本です。 まだ、タイヤの位置やステアリングを切った時のタイヤの方向がつかめていないと思います。 台車でクランク曲がるのを練習すればタイヤや車体の動きもよく分かると思いますよ。 このままじゃ仮免が取れても内輪差とかが分かってないので右左折で苦労しますよ。

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今日、仮免に落ちてしまいました。 落ちた理由は切り返しを4回やってしまったからです。 そのあと、見てくださった教官の話によれば、クランクの角で脱輪しそうになり、それに気づいて一度バックをして切り返して、そのまま進めば合格だったのになぜかそのあと3回も切り返していたからだそうです。 切り返しを終えて進んだ時、私はポールにぶつかったと思いこみ、バックをし、同じことを3回繰り返していました。(実際はぶつかってもいないしぶつかりそうでもなく、進めば良かったのにと言われました) 練習でも見極めでもクランクの角(特に二つ目)が鬼門だと言われていて、見極めをしてくださった教官には「不安はクランクぐらい。他は良いよ」と言われました。 クランクの二つ目の角を曲がるとき、コツなどを知っていたら教えてほしいです。 視線はどこに向けるべきでしょうか。私は助手席側のフロントガラス、助手席側の窓を見て白線が見えたらハンドルを回しています。 成功する時と失敗する時があり、正直なぜ成功したのか失敗したのかわかりません。 失敗した時は教官に「あせっている」と言われましたが、ゆっくりやると今度はポールにぶつかりそうになります。 コツ、視線の向けるべき場所、もし知っていたら教えてほしいです。

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