VWに続いてベンツも詐欺疑惑、ドイツ車大丈夫か？ アメリカでベンツの集団訴訟のニュースがありました。 結局不正プログラ

VWに続いてベンツも詐欺疑惑、ドイツ車大丈夫か？ アメリカでベンツの集団訴訟のニュースがありました。 結局不正プログラムなしでは通用しないってことでしょうか？ ボッシュが黒幕？ ドイツ車とボッシュは切っても切り離せない関係だそうですし。 ドイツ車の信用が失墜すれば日本車はもっと売れますか？ これからはコスト削減の安値合戦より少々高くても安心と信頼が勝つ？ ドイツ車は電装、配線はシナに丸投げして相当質が悪いとありました。 BMWも同類でしょうか？ すでにBMWのディーゼル車でVWほどではないですが不正はありましたし。

ボッシュは黒幕ではなく、本丸です。 アメリカ大手のデルファイも欧州での環境基準がユーロ4の時まで は高圧ポンプやインジェクター等、コモンレールシステムの 核心部品を生産し、ルノー等に（ちなみに日産も欧州モデルの ディーゼルでも使っておりました。）供給し、ある程度のシェア を確保しておりました。しかしユーロ5になってからは ドイツメーカに限らず、どのメーカーもボッシュを使う事に なりました。 理由はデルファイのコモンレールシステムは燃料の汚れに弱く、 高圧ポンプは内部のベアリングが逝き易く、とにかく散々な 製品だったからです。それに加えユーロ5への対応に遅れ、 2009年ごろから、この市場はほぼボッシュの独断場になりました。 ＶＷがやり玉にあげられた時に、ゴーン氏がこれはアメリカの 陰謀だという趣旨の発言をしましたが、根拠となっているのは 上記のような経緯があったからです。日本のマスコミはアメリカに 配慮してか、この点は全く書いておりませんでしたが。 ＶＷがインチキをやったのは事実ですから彼らに全く弁解の 余地が無いのは事実です。しかし今度はメルセデスに疑惑が向いてます。 ここまで来ると、ユーロ5に対応しているとされる、 ボッシュのコモンレール技術そのものに疑惑の目を向けざるを得ません。 ＢＭＷも例にもれずボッシュを使っておりますから、 ＢＭＷからも、もし仮に不正プログラム問題が噴出したとすれば、 ボッシュのコモンレール技術そのものに問題ありという結論で よろしいかと思います。