今、アクセルとブレーキの踏み間違いで事故が多いいですが、 高齢者だけひどいことになってますが、過去に自分もしてしまった

今、アクセルとブレーキの踏み間違いで事故が多いいですが、 高齢者だけひどいことになってますが、過去に自分もしてしまった ことがあるんです。幸い事故になりませんでしたが、一応当時は 有料駐車場の管理者で、お客さんの車の車庫入れなどもしてました。 忙しくなり会社の車が邪魔になりいれかえている最中でしたが、 寸止めできる位は出来ましたので余裕に入れ換えようとしたとき にやってしまいました。20代半ばで二輪はレース経験もあり 4輪も予選ぐらいは10位以内に入れるタイムは出来ました。 今は、オートマ（cvt）の軽自動車に乗ってますが常に左足 ブレーキです。 そういう体験したことある人はいるんじゃないかと思い 車の作りに疑問をもってます。 ご意見を欲しく思います。m(._.)m。

右ハンドルだとアクセルペダルもブレーキペダルも若干左へ寄っています。 人が危険を察知して踏ん張った時、足の先にブレーキではなくアクセルペダルがあるから咄嗟で思考が希薄になって思わず踏ん張ってしまうのでしょう。 先日、代車でBMW 435iカブリオレを借りましたが、いつもの左ハンドルとは異なり、左足はセンターコンソールが運転席側によっていて右側に押され着座位置がしっくりしません。 右足でブレーキを踏もうとしても、若干アクセルペダルが被ります。 日本車はもっと考慮されているかも知れませんが、右足でアクセルペダルとブレーキペダルを操作する以上、無意識での操作でも齟齬が起こらない設計は必要とおもいます。 最近は、衝突低減ブレーキのセンサーを利用して、障害物が検出できている場合にアクセルペダルを強く踏んでも出力を抑制したり、前へ進まない機能装備が増えています。 対策としてはありですが、本質面での対策も取るべきだと思います。 (gyutopakuさんへ)