高速シミーについて。先日プリウスαにワイトレを装着での高速シミーについて質問させていただいた者です。 https://m

高速シミーについて。先日プリウスαにワイトレを装着での高速シミーについて質問させていただいた者です。 https://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q12155077687 ご指摘のあった平座ナットは37mmでした。ホイールのとめしろの寸法が若干異なるとのことですが、ハブリングにてセンターが出てるので大丈夫なのでは？と思ってしまうのですが。。ちなみにマジェスタのホイールは以前カローラルミオンに装着しておりまして、その時は全くどの速度域でもシミーは発生しませんでした。今回、ワイトレの精度が問題なのかと思い、試しに全て外してワイトレのハブリングとホイールに当てて遊びがどのくらいあるかなど調べました、装着ホイールはマークⅡブリッド純正にスタッドレスタイヤです。ワイトレのガタは特に無く、歪みもないようでした。その後ワイトレを前後外して高速走行しましたが、やはり、ワイトレ装着しているよりかはいくらかマシですが、100km超えたあたりからシミーが発生します。 140超えたあたりから足元、シートからもブルブルしてくる感じです。ワイトレを付けるとそれが増幅する感じです。以前、プリウスα純正アルミを借りてワイトレを外して走った時、シミーは発生しなかったと書きましたが、その時の道路状況等でたまたま発生しなかったのかもしれません。その後、ジャッキアップしたままドライブに入れてフロントタイヤを回してみたのですが、凝視すると若干上下にタイヤが振れていました。もし、ワイトレ、アルミ、タイヤに問題がなかったと仮定すると車体のどこが原因だと思われますか？ディーラに預けても原因不明とされてしまいます。

いくつかご確認を・・・「マジェスタのホイールは以前カローラルミオンに装着しておりまして、その時は全くどの速度域でもシミーは発生しませんでした。」 → プリウスαに装着に際してタイヤのみ交換したということですよね？「その後ワイトレを前後外して高速走行しましたが、やはり、ワイトレ装着しているよりかはいくらかマシですが、100km超えたあたりからシミーが発生します。（中略）その後、ジャッキアップしたままドライブに入れてフロントタイヤを回してみたのですが、凝視すると若干上下にタイヤが振れていました。」 → これはブリッドのホイールですか？マジェスタのホイールですか？やはり、最も気になるのは・・・「若干上下にタイヤが振れていました」という部分ですね。ホイールセンターも上下に振れていたら車体側の異常も考えられますが、タイヤ外周部分を見ていて上下に振れるのであれば、タイヤの真円性の原因が濃厚です。「ユニフォーミティ」といってタイヤの均一性に関わることなのですが、タイヤの重量バランスだけでなく、寸法でも均一性に個体差が発生します。特にタイヤの真円性が悪い時は、速度が増す程に振動が大きくなります。重量バランスがどんなに揃っていても、オンザカーバランスが完全に揃っていても、タイヤの個体差や組付不良で真円にならないことがあります。その場合、きちんとしたタイヤ屋さんでは、タイヤとホイールの組み付け位置をずらすなどしてできる限り真円に近づけます。ユニフォーミティテスターを持つタイヤショップで診てもらうのが確実です。＜ユニフォーミティのご参考記事＞ https://minkara.carview.co.jp/userid/606715/blog/19787507/ https://minkara.carview.co.jp/userid/606715/blog/30374888/ ＜ヨコハマタイヤ公式HP 「4.タイヤの振動特性」参照＞ https://yokohamatire.jp/check-de-smile/sp_characteristic/index.html わたしの予想ですが、もう一度、プリウスαの純正タイヤ＆ホイールに交換したら、恐らくシミーはでないように思うのです。もしも、ワイトレ、アルミ、タイヤに問題がなかった場合、考えられるのは主に以下の３つです。・ハブの偏芯・ドライブシャフトの変形・ブレーキローターの変形ハブとドライブシャフトの異常はレアなケースですが、ブレーキローターで振動が出る場合があります。しかし、今回は車輪を回して上下に振れているであろうことが確認されていますので、まずはタイヤを疑ってみるのがよさそうです。ユニフォーミティテスターで問題がなければ、いよいよ車体側の原因を疑うことになります。正直、ディーラーのメカニックは知識が薄い場合が多いので、このレベルのお話は、こちら側が教えてあげるケースになると思います。また、何かご不明なことあれば追加でご質問ください。