フレデリック・ボワレとは

フレデリック・ボワレ

フレデリック・ボワレ（Frédéric Boilet:1960年1月16日 - ）は、フランス人の漫画家。フランス・エピナル生まれ。現在は主に、日本を生活と仕事の拠点としている。

1978年ナンシー美術学校入学、1983年卒業。この年、ギー・ドゥフェイユと共にBD（ベーデー／バンド・デシネ；フランス・ベルギー漫画）処女作『la Nuit des Archées／ラ・ニュイ・デ・ザルシェー』(Bayard Presse/バイヤール・プレス社)を出版。次いでGlénat（グレナ社）から歴史漫画を出版（『les Veines de l'Occident/レ・ヴェーヌ・ド・ロキシダン』全2巻、脚本：ルネ・デュラン）。

1987年には、脚本・作画すべてを手掛けた初の作品『le Rayon vert/ル・レイヨン・ヴェール』（Magic-Strip/マジック・ストリップ社）を出版。評論家からの注目を大きく集めたが、出版社の倒産により入手は困難となっていた。

1990年、ミニテル（1983年から始まったフランスの家庭情報端末／現在で言うチャットのような機能がある）を通じた男女の出会いを興味深く描いた、『36 15 Alexia／トラントシス・カンズ・アレクシア』をLes Humanoïdes Associés（レ・ズマノイド・アソシエ社）から出版。

この年、昭栄化工株式会社とフランス政府文化省から奨励金を受けて来日。この滞在から、日本にやって来たひとりのフランス人青年の悲喜交々を描いた波乱万丈物語、『Love Hotel／ラブホテル』が誕生。ブノワ・ペータースが脚本に手を添え、1993年にCasterman（カステルマン社）から出版。

同年、第一回講談社モーニング国際漫画奨励金受賞、東京に1年間滞在。翌1994年、京都の日仏交流会館（ヴィラ九条山）で漫画家では初の派遣研究員として半年間滞在、『ラブホテル』の続編となる『Tôkyô est mon jardin／東京は僕の庭』の執筆を始める。ここでは、主人公と同様に、作者自身の視線もより確かなものに変わり、日本のいわゆる「不思議」に順応するようになる。

帰国後の1995年、友人のフランス人漫画家ダビッド・ベー、クリストフ・ブラン、エミール・ブラヴォ、エマニュエル・ギベール、ジョアン・スファール、トゥロンシェらと共に、パリのヴォージュ広場にある「アトリエ・デ・ヴォージュ」に仕事場を構える。この頃、ブノワ・ペータース脚本の風変わりな物語、『Demi-Tour／ドゥミ・トゥール』Dupuis（デュピュイ社）を執筆・出版。

1997年に再び来日、東京に居を定める。以降、『東京は僕の庭』邦訳版をはじめ、日本の読者向けに制作された『恋愛漫画ができるまで』（1999年）出版、またイラスト付きエッセイシリーズ『ボワレの目』（小学館・隔週誌「ビッグコミック」巻頭カラー、1998-99年）、『今様生態図鑑』（朝日新聞・関東版・土曜朝刊、1999年）、時事イラスト『海外深読み』（朝日新聞・全国版・水曜朝刊、2003-05年）などを連載。

ボワレは漫画家として高い評価を得る傍ら、「文化の橋渡し」的役割も積極的に担い、日仏の出版社や作家たちが共同で様々なプロジェクトに取り組めるよう邁進している。その結果の最たるものが、文化を超えた運動「ヌーベルまんが」の提唱である。そのスタートとなった作品『ゆき子のホウレン草』は、2001年太田出版、Ego comme X(エゴ・コミックス社)両社より日仏同時出版され、現在では八カ国語で世界に発表されている。

2004年から、日本の作家主義漫画を仏訳したコレクション・シリーズ「Sakka」（Casterman／カステルマン社)の責任監修を務める。このコレクションは、フランスで既に作品が翻訳されている高浜寛、鶴田謙二、小田ひで次、谷口ジローらをはじめ、西洋では初お目見えとなる魚喃キリコ、高野文子、黒田硫黄、古屋兎丸、五十嵐大介などといった日本漫画作家らの優れた大人向け作品が紹介された。つげ義春の『無能の人』もボワレの懇願によりフランスにて発売されるが、つげ自身は海外に紹介されることに全く興味なし。

ボワレ作品の中に共通点をひとつ見出すとすれば、それはまさに個々の作品が互いに似ていないという点である。当然デッサンやナレーション（語り口）に多少の癖は見られるが、毎回どの新しいプロジェクトも読者と同様、作者自身にとってもひとつの新しい体験である。『36 15 Alexia』以来、ボワレは自身の日常から物語を作り出し、それを描き起し、あるいは新たに作り直している。つまり彼独自の素材を用いつつも、その作品は決して自伝的な形をとらないのだ。

ボワレの画風もまた進化している。何よりデッサンの名手である彼は、徐々に写真やビデオを好んで使うようになり、それを独自の手法で再び描き起している。ここでは写真は作者個人の目線を表すために使われており、それが読者に主観的視点、親密な、あるいは覗き見趣味的な印象を与えることになる。
フレデリック・ボワレ訳著

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ホンダ

ホンダに関するよくある質問

ユーザーが疑問に感じている「ホンダ」に関する質問集です。

ホンダの知りたいことや、みんなが疑問に思っているホンダに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているのでホンダへの疑問が解消されます

ホンダJAZZに乗っています。
ホーン、ヘッドランプ、ブレーキランプ、ニュートラルランプはつきますが、ウインカーだけ点灯しません。
ウインカーを点灯させようとすると、レギュレーターからジッと音がなり、ウインカーが点灯しません。
レギュレーターに、耳をつけて確認したので音の発生源はレギュレーターからで間違いないと思います。
それと、僕のJAZZはバッテリーレスです。
原因が本当に分からないので、お分かりの方はお助け下さい。

ホンダに関する質問

本当にレギュレターですか？ウインカーリレーの間違いだと思いますけど？電力が足りず、ウインカーリレーの電磁石が唸っていると思うのですが。
バッテリー搭載車のバッテリーレス化はアイドリング付近では発電量が低いためうまく作動しません。
ニュートラル時にブレーキも踏むと更に電気を消費するため、ウインカーが作動しなかったり、ホーンの音量が小さかったりします。
最初からバッテリーレス仕様のバイクは徹底的に節電をしているため、ハーネスやウインカースイッチ、電子ホーンを採用してます。
エイプを例にすると、ウインカーは前後交互に点滅します。
前が点くと後ろが消えます。
普通のバッテリー搭載車（カブなど）ですと10W球が二個同時に点滅するため20Wを消費します。
カブですが節電対策でエイプと同じように前後交互点滅にして舞います。
これなら10Wで済むというわけです。
https://youtu.be/z9sM6Mk8XKk LED球とICウインカーでも節電は可能ですが、こちらの方が安上がりであり転倒して球が割れても手に入りやすいので、あえて普通の電球を使ってます。

軽自動車について質問です。
ワゴンＲのターボ車を新車で買ってオイル交換サイクルを３０００キロ毎に、２回に一回はオイルエレメントをずっとやっても、回転数の高い軽自動車は２０万キロとか３０万キロとかは調子良くエンジンはもたないのでしょうか？時々時速１００キロで高速道路走行も交えての話でお願いします。
お詳しい方回答宜しくお願いします。
駄目なら１５００ＣＣの普通車の方がいいのかと思いました。
その際１５００ＣＣでもホンダのエンジンはトヨタに比べてもたないのかも知りたいです。
もつなら軽自動車でいいのですが。
回答詳しく宜しくお願いします。

ホンダに関する質問

皆さんのご回答通りだと思います。
Eg特性は、メーカで味付け違います。
オイル量消費しない限りは基本5千ｋエレメント１万ｋ交換で大丈夫です。
基本交換サイクル、オーバは避けてください。
ただ１日走行距離5キロ未満場合EＧが暖まりきれず中の水分は蒸発せづオイルの中に、混ざりオイルを劣化させます❗この場合交換サイクルを早めにする必要が有ります。
高回転の長期しよう、チョコ✖2乗りはシビアコンディションと言われてます。
ターボ車はオイル管理は大切です。
スズキ車に市販のオイル添加剤とかオススメ出来ませんけど。
整備士とご相談されながらメンテしながら乗られてみて下さい。
ちなみに私はＲＲ、Ｈ14年式20万Ｋ目前で15年目です。
オイル消費して交換サイクル4千キロですが、走行には問題ありません。
後は経済的な理由次第でしょうか❗ですので軽自動車も長年乗るのも可能といえます。

ホンダのゼストと比較して、バモスの2列目足元は狭いですか？

ホンダに関する質問

バモスは広いですよ何の心配も要りません

質問です。
先日ホンダのゼルビスを購入しました。
その際、キーを回してオンにするとニュートラル、サイドスタンド、オイルの３つが点灯します。
そしてサイドスタンドを上げてセルを押してエンジンを回すとニュートラルの緑のランプだけが点灯し、オイルの赤い表示灯は消灯しますが、これはそういう仕様なのでしょうか？それともオイル交換したほうが良いのでしょうか？わかる方いましたら是非お教えください、お願いします。

ホンダに関する質問

それが正常です。
エンジンが掛かっている状態でオイルランプが点けば、それが異常のサインとなります。

先日正立フロントフォークのOHをした際にオイルシールを止めているクリップを入れ忘れたのですが、そのまま乗っても大丈夫でしょうか？補足ですが車種はホンダのjazzです。

ホンダに関する質問

勢い良くフルストロークさせると勢い良くオイルシールとオイルが噴き出すので取り付けましょうね。
クリップは少し位広げても問題ないのでフォークに傷が付かないように注意してアウターチューブにセットしましょうね。

16歳アメリカンバイクに乗りたいものです。
ハーレーに乗りたいわけではなく、アメリカンという乗り物が小さい頃から好きで憧れでした。
原付免許のみ持っています。
そこでホンダのJAZZを購入しようと考えたのですが、中型をとってDSやバルカンなど400ccアメリカンに乗る選択肢もあります。
ですが、16歳です。
もちろんそんなお金はありません。
そこで質問なのですが、皆様ならどうなさいますか？回答お願いします。

ホンダに関する質問

現実的に考えて原付免許しかないならJAZZしか乗れないならJAZZでいいのでは？お金も無いとまで公言されるとそれしか言えないからね。
ただ、JAZZ乗って良かったら徐々にお金を貯めて大きいアメリカンに乗ればいいのですから。
最初は無理しない方がいいですよ。

ホンダアクティとトヨタウィッシュについてアクティトラックH6年式HA4 ウィッシュ ZNE10 平成15年式両車種のオイルドレンボルトのサイズを教えてください。

ホンダに関する質問

ホンダは１７ｍｍ、メガネではやりにくいかも知れないのでソケットが良いかも、ウイッシュは14mmか１７ｍｍどちらかです。

ホンダの純正色、ウイニングレッドカラーコードR258に近い色をホルツ又はソフト99の缶スプレーで教えて下さい。
バイクはウイニングレッドですが塗装するのはボブルビーのバックパックです。
デイトナから出てるウイニングレッドが有りますが値段が高いし、バックなので類似色で構わないので入手しやすく安いホルツかソフト99で考えてますので宜しくお願いします。

ホンダに関する質問

近くのカーショップ行って自分で確認した方がいいよ。

近々中古の原付の購入を考えてます。
２台の原付で迷っています。
メーカーはどちらもホンダ。
・ジョルノAF24 赤・ジョーカー50 黒どちらもアメリカンチックな感じで外見気に入ってます。
ジョルノは走ってるの見かけますがジョーカーは今の所見かけた事ないです。
どちらもネット出品で同じぐらいの金額で出されてましてジョーカーに関しては乗る前にタイヤ交換必要みたいです。
悩んでいる事・見た目はどちらも気に入っている私が乗らない時旦那が乗る予定。
旦那は確実ジョーカー派。
・ジョーカーは少し珍しい？？・タイヤやバッテリーなど今後交換などの場合ジョーカーの方が高くつきそう。
・値段同じぐらいだけどジョーカーはタイヤ交換必要かも。
・ジョーカーのハンドルが高い。
慣れていないので操作慣れるまで若干不安。
シートからハンドルまでが離れてる気がする。
背が低めの私が乗りこなせるかどうか。
・重量がジョーカーの方が重い。
旦那も乗るからジョーカーかなとも思いますが私が乗れるか慣れるまで不安です。
前のめりにならないとハンドル届かないって事はありませんか？どちらがオススメか…また実際に乗っている方アドバイス下さいm(__)m

ホンダに関する質問

muutama0902さん JOKER９０に乗ってます。
JOKERは1999年に製造終了していますので、どんなに新しい車両でも18年落ちです。
一方ジョルノは現在販売している車両ですので、新車もあるし、中古でもそれ程古くはありません。
エンジンは、JOKERは2ストですので、エンジンオイルの補充が必要です。
ジョルノは4ストなのでその必要はありません。
そして基本的に2ストは燃費がよくありません。
うちのJOKERは25km/L程度しか走りません。
ジョルノなら40km/Lは走るでしょう。
程度や燃費の面で言えば断然ジョルノが良いでしょう。
JOKERの特徴は原付の割に車体が大きく、メッキパーツが豊富なアメリカンスタイルです。
このデザインに惚れ込んで乗ってる人が殆どだと思います。
ジョルノはそのJOKERの特徴をほんの少し受け継いだ様な車両とでもいうのでしょうか。
デザインで惚れ込んでるならJOKERですが、なにぶん古いのでそれなりにメンテナンスは必要になるでしょう。

バイクと韓国ドラマに詳しい方教えてください今BSで放送してる「思いっきりハイキック」を観てたらホンダのCBR250RRを起用していました。
そこで他に日本のバイクを起用してるドラマなどありましたら教えてください。

ホンダに関する質問

結構日本メーカーのバイクは登場していると思いますが、ちょっとしたライディングシーンが多いので、印象に残るものが少ないです。
ちょっと古いドラマですが、2009年の「アクシデントカップル」の中で、ヒロインの弟の愛車としてスズキGSX1300R隼が登場していました。
http://hei.hankyung.com/news/app/newsview.php?aid=2009051408887