ポロとは

平成20年式のクロスポロ（ABA-9NBTS）に乗っています。
ハンドルに負荷を欠けた際「ウィーン」というモーター音のような音がします。
直進の際は全く問題はありません。
ネットで調べてみると原因のほとんどはパワステ オイルが少なくなっている場合が多いと書いてあるのですが、パワステオイルの漏れはなく、オイルレベルもキャップについている目印まで正常にあります。
今のところ走行に不具合はないのですが原因が不明で心配です。
どなたか同じような症状の方はおられますか。
また原因、解決法などあれば教えて下さい。
宜しくお願いします。
が多いと書いてあるのですが、パワステオイルの漏れはなく、オイルレベルもキャップについている目印まで正常にあります。
今のところ走行に不具合はないのですが原因が不明で心配です。
どなたか同じような症状の方はおられますか。
また原因、解決法などあれば教えて下さい。
宜しくお願いします。

ポロ に関する質問

＞ハンドルに負荷を欠けた際「ウィーン」というモーター音のような音がします。
・その車のパワステは、一般的なベルト駆動のパワステポンプと違い、 電動ポンプで油圧を作りアシストするので、 ハンドルを回すと若干音が出ますね。
何か不具合があれば、ハンドルマークの警告灯が点灯したり、 操舵に違和感を感じるようになります。

ホイールサイズについて質問です。
sports technicのホイールですが、裏面を見てもサイズがわかりません。
友人の親戚から譲り受けたもので詳細はわかりません。
15インチ、VWポロに着用してい たようです。
刻印はこれだけです。
ご存知の方おられましたらよろしくお願い致します。

ポロ に関する質問

刻印が無ければ、実測すれば判りますよ、リム内側を測ればリム幅、写真のハブ面までのリムからの距離を内外で測ればインセット等、９Nポロに履いてたならPCD１００だし６Rに履いてたならPCD１１２とか

VWポロのコンフォートラインの中古を購入予定ですけど2016年3月登録ナビ付ＥＴＣ付で、 ￥1,780,000は妥当ですか。
ちなみにその車はディラーの代車として使用しています。

ポロ に関する質問

安くもなく、高くもなくと言ったところでしょうか。
ちなみにその車はディラーの代車として使用されていたのなら、無茶な運転はされていないと思うし購入は有りだと思います。

ソフトテニス部女子です。
中二です。
質問が2個あります。
。
教えて下さるものだけでもいいのでお願いします。
一つ目は、相手のボールを読んで、ポーチに出て、ラケットに当たるのですが、パンッと弾けなくて、ポロッと相手の前衛の足元におちてしまうようなボレーになってしまいます。
それで、簡単にフォローされて。
。
1回で決めることができません。
どうやったらうまく弾けますか？ 二つ目は、逆クロスレシーブのときのことで、バックにきたとき、大体の前衛は引っ張りに来ると思って出てきます。
それで、見えたら、パッとコース変更して前衛ロブをうちたいです。
あと、浅いサーバー側のサイドにうちたいです。
(サイドアウトしてしまいます) これらのレシーブをうまくやるコツはありますか？

ポロ に関する質問

まず、ボレーについて ステップは、フォアなら、右足をカカトから着地し、膝を曲げてタメを作ります。
タメた力を進行方向ではなく、打球方向(打ちたい方向)に向かって蹴り出します。
この時、目線の高さを一定に保ってください。
ラケットは、インパクトの瞬間まで握らずに右手はグリップに添えるだけにします。
左手で銀杏部分を軽く持ち操作します。
一連の動作中で右肘が絶対にからだより後ろに行ってはいけません。
インパクトの時に肘でボールを押すイメージでグリップをしっかり握りこみます。
レシーブについて まずは、バックで前衛アタックしてみてください。
相手前衛は、「バックでアタックは無いだろう」という予測のもとでポーチにきます。
なのでアタックもあると思わせましょう。
コースを変える方向は色々あるとおもいますが、私はローボレーの要領でラケットを止めてうちかえます。
バックは打点が狭いので無理に振るとミスが増えるとおもいます。
短いボールを打つためには振りを小さくすれば、短いボールになります。
この時にアウトを気にしすぎてラケットを止めるとアウトします。
しっかりと振り抜きましょう

ワーゲンポロのブルーモーションを購入しました。
購入したあと7速dsgについて、壊れやすいとか乗り方が難しいとかの書き込みが多いのですが、本当でしょうか。
このミッションは私の印象ではシフトアップが早くて小気味よく、60キロを越えた辺りで7速に入ります。
ショックも少なくてとても気にいっています。
新車なのでまだ全開とかしてませんがパワーもあり本当に1200ccかと思ってしまいます。
今回dsgの事を詳しい方のご意見や、普通に使って問題が無いかを教えてください。

ポロ に関する質問

まあ保障が切れるまでは大丈夫です。
後は知りませんが。

元西鉄のウィルソン選手を知ってますか？ 1963年 まるくとび出した目、顔の中央にデンとすわっている大きな鼻。
ホオの肉がちょっとたるんでいるところもヒチコックに似ているといわれている。
「冗談じゃない。
もっともっとぼくは若い。
八回の打球を見てくれたか。
すごい当りだったろう」打った球はヒザ元のシンカーだっだそうだ。
「2ストライクをとられたから、くさいボールは打つつもりだったが、ストライクだな。
もしあの球を見送ってごらん。
チーフ・アンパイアはきっとこれだよ」右手の親指を高く差し上げてストラックアウトのゼスチャアをしてみせた。
2ストライク後安打を打つのがウィルソンのお家芸だ。
「実にいい選球眼をしている」と岩本章良氏はいう。
「数はおぼえていないが、左投手からはアメリカでもずいぶんホームランしている。
右投手の比率からいえば、きっと左からの方がいいはずだ。
右だって左だって、ホーム・プレートの上を通る球を打てば同じじゃないか」三十七歳のウィルソンをささえているのはこの自信だ。
昭和十七年、Ｄ級のオーエンスポロでプロのユニホームを着てから二十一年間の野球生活。
その間には十年も大リーグの経験をしている。
体力的なことをいわれるとウィルソンはいつも相手にくってかかる。
「オレの足がおそいって？ウソだ。
肩だって強いぞ」西鉄での生活は楽しくってしかたないが、不満といえば外野にあまり使ってくれないことだそうだ。
「オレの足や肩に不安を持っているのかな。
なれない一塁より外野の方がずっと力が出せると思うのだけど・・・」ロイやバーマと違って日本語は全然わからないが「野球はインターナショナル。
プレーをしている以上なんの不自由もない」そうだ。

ポロ に関する質問

1963年に西鉄ライオンズに入団したウィルソン選手は一塁手、左翼手として起用され同年の成績は打率.255、本塁打20本だったが四番打者を務め西鉄の逆転リーグ優勝に貢献した。
1964年は打撃不振に陥り同年限りで退団しました。

VW、ポロに4駆はありますか

ポロ に関する質問

日本で売られているやつでは私の記憶に４駆はない クロスポロもＦＦ 日本以外の販売では知らない

フォルクスワーゲンのポロとインプレッサスポーツについて 車を買い替える予定にしています。
ずっとポロに乗りたくていよいよ…と思っていたのですが、故障が多いと聞き躊躇しています。
お金に余裕がないため修理にお金はかけられないですし、、、 そんなときにインプレッサスポーツが発売になり気になり始めました。
ポロだったら中古車をと思っていましたが、インプレッサなら今出ているものを新車で購入したいと思っています。
次購入したらいっときは乗るつもりでいます。
長い目で見るとやはり国産車のほうがいいでしょうか？せっかく買い替える時期がきたので長年の夢をとも思いますが、金食い虫も困るので…

ポロ に関する質問

フォルクスワーゲン ポロの場合は 中古車ということですが、ポロの場合は かなり当たり外れが個体によって多いです 中古車ならなおさらそうなりますが、 フォルクスワーゲン車の中ではポロは それなりに故障というのは少ない方では ありますが、やはり日本車に比べれば 維持費は掛かります。
ポロの場合は年式でかなり変わって きます。
2014年式以降の6Cという 型式のポロであれば特に不具合は ありませんが、それ以前の6Rという型式の ポロになるとエンジンが別物なので かなり不具合が多いです。
最悪の場合、日本車ではあり得ませんが タイミングチェーンが伸びてエンジンから 異音が出たりエンジン不調になったり エンジンオイル、冷却水漏れなどは 当たり前ぐらいなレベルの車なので もし、金額的な問題で2014年式以前の ポロを購入するならインプレッサスポーツを オススメします。
輸入車でも日本車でも新車が買えるなら それに越したことはありませんし、 恐らくインプレッサスポーツの方が 不具合も少ないしコストパフォーマンス、 使い勝手、維持費、扱いやすさなど フォルクスワーゲン ポロに比べたら 良いことの方が多いと思いますが、 もし、ポロの購入もお考えのようでしたら 参考になればと思います。

ポロとクロスポロの違い、いずれも4WDがないのか、教えてください。

ポロ に関する質問

どちらも４ＷＤの設定は有りません。

トヨタのディーラーに勤めています。
系列でレクサス店、VW店、ボルボ店があります。
レクサス店では欧州車特にベンツ、BMWからの乗り換えが多いそうです。
それか両方乗っている人も多いようです。
VW、ボルボ店でレクサスからの乗り換えは無いに等しいと聞きました。
お客様の話を聞くと故障が多すぎると言う理由でした。
VW店はレクサス以外の国産車の乗り換えが圧倒的に多いそうです。
ゴルフ、ポロは順調に売れています。
ボルボはさすがに売れていません。
当社では自車でないと乗れないと言うような決まりはありませんが、嫌みぐらいは言われるみたいですがBMW３２０iに乗っている社員がいますが、当然販売スタッフではありませんが？やはり壊れてお金がかかると言っていますが好きなので乗り続けています。
BMWの販売店とお付き合いがありますので聞いてみたら、レクサスからの乗り換えはほとんど無いとのことでした。
ベンツ、BMWもいい車とは思いますが、この事実を皆さんどう受け取りますか？ 外車信者は答えないでください。

ポロ に関する質問

過去にボルボＶ７０→メルセデスＥクラスＷ２１１前期→後期と乗り継いだ後にレクサスに変更しました 一度は憧れで輸入車に乗り故障しても輸入車は修理が付き物と思ってましたが、やはり壊れる、またモデルチェンジしたＥクラスの形が好きになれなくレクサスにしました 輸入車とレクサスを乗り比べると総合的にレクサスの完成度は高過ぎです。
乗れば乗るほど良さが理解できます。
多分、今後は不恰好でなければずっとレクサスを乗っていくと思います