三菱・リベロとは

三菱リベロの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

リベロ 新車・見積もりに関する質問

三菱リベロの新車価格は
1,298,000円〜2,424,000円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

三菱リベロの
排気量は、1597cc 〜 1998cc
エンジン：直列4気筒SOHC（GF-CB4W）
最大馬力：110ps 〜 88ps
燃費(JC08)：-燃費(10•15)：14.8(km/L)
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：175/70R13後：175/70R13
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

三菱リベロの中古価格
380,000円〜380,000円

三菱リベロの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、リベロの燃費を教えてください。

リベロ その他に関する質問

三菱リベロの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
三菱リベロの燃費は、14.8(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
三菱リベロを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
km/L1.6 V(199907〜)
km/L1.8 GT 4WD(199907〜)
km/L1.8 GT 4WD(199907〜)
km/L1.8 モンテ 4WD(199907〜)
km/L1.8 モンテ 4WD(199907〜)
km/L1.8 X 4WD(199907〜)
km/L1.8 X 4WD(199907〜)
km/L1.8 V リミテッド 4WD(199907〜)
km/L1.8 X(199907〜)
km/L1.8 X(199907〜)
km/L1.6 グリーンフィールド(199907〜)
km/L1.6 V(199907〜)
km/L1.6 V リミテッド(199907〜)
km/L1.6 グリーンフィールド(199907〜)
km/L1.8 モンテ 4WD(199710〜)
km/L2.0 モンテ ディーゼルターボ 4WD(199710〜)
km/L2.0 モンテ ディーゼルターボ 4WD(199710〜)
km/L1.8 モンテ 4WD(199710〜)
km/L1.8 X 4WD(199710〜)
km/L1.6 グリーンフィールド(199710〜)
km/L1.6 V(199710〜)
km/L1.6 V(199710〜)
km/L1.8 GT 4WD(199710〜)
km/L1.8 GT 4WD(199710〜)
km/L1.8 X(199710〜)
km/L1.8 X(199710〜)
km/L1.6 グリーンフィールド(199710〜)
km/L1.8 X 4WD(199710〜)
km/L1.8 モンテ 4WD(199610〜)
km/L1.8 X 4WD(199610〜)
km/L1.8 X 4WD(199610〜)
km/L1.6 V(199610〜)
km/L1.8 モンテ 4WD(199610〜)
km/L2.0 モンテ ディーゼルターボ 4WD(199610〜)
km/L2.0 モンテ ディーゼルターボ 4WD(199610〜)
km/L1.8 GT 4WD(199610〜)
km/L1.8 GT 4WD(199610〜)
km/L2.0 X ディーゼルターボ(199610〜)
km/L2.0 X ディーゼルターボ(199610〜)
km/L1.8 モンテ(199610〜)
km/L1.8 モンテ(199610〜)
km/L1.8 X(199610〜)
km/L1.8 X(199610〜)
km/L1.6 V(199610〜)
km/L2.0 X ディーゼルターボ(199509〜)
km/L2.0 X ディーゼルターボ(199509〜)
km/L1.8 X(199509〜)
km/L1.8 X(199509〜)
km/L1.8 X 4WD(199509〜)
km/L1.8 X 4WD(199509〜)
km/L1.8 モンテ 4WD(199509〜)
km/L1.8 モンテ 4WD(199509〜)
km/L2.0 モンテ ディーゼルターボ 4WD(199509〜)
km/L2.0 モンテ ディーゼルターボ 4WD(199509〜)
km/L1.8 GT 4WD(199509〜)
km/L1.8 GT 4WD(199509〜)
km/L1.8 GT 4WD(199401〜)
km/L1.8 GT 4WD(199401〜)
km/L2.0 X ディーゼルターボ 4WD(199401〜)
km/L2.0 X ディーゼルターボ 4WD(199401〜)
km/L1.8 X 4WD(199401〜)
km/L1.8 X 4WD(199401〜)
km/L1.8 X(199401〜)
km/L1.8 X(199401〜)
km/L2.0 X ディーゼルターボ(199401〜)
km/L2.0 X ディーゼルターボ(199401〜)
km/L1.8 X 4WD(199205〜)
km/L1.8 X 4WD(199205〜)
km/L1.8 X(199205〜)
km/L1.8 X(199205〜)
三菱リベロのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/mitsubishi/290389

三菱リベロのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
三菱リベロのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
三菱リベロの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

リベロ タイヤ・タイヤ交換に関する質問

三菱リベロのタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
三菱リベロの全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
三菱リベロ購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:175/70R13 後輪:175/70R13 リベロ (1999年式)
前輪:185/60R14 後輪:185/60R14 リベロ (1999年式)
前輪:195/65R14 後輪:195/65R14 リベロ (1999年式)
前輪:185/70R14 後輪:185/70R14 リベロ (1999年式)
前輪:175/70R13 後輪:175/70R13 リベロ (1997年式)
前輪:195/65R14 後輪:195/65R14 リベロ (1997年式)
前輪:185/70R14 後輪:185/70R14 リベロ (1997年式)
前輪:185/60R14 後輪:185/60R14 リベロ (1997年式)
前輪:185/60R14 後輪:185/60R14 リベロ (1996年式)
前輪:185/70R14 後輪:185/70R14 リベロ (1996年式)
前輪:175/70R13 後輪:175/70R13 リベロ (1996年式)
前輪:195/65R14 後輪:195/65R14 リベロ (1996年式)
前輪:185/60R14 後輪:185/60R14 リベロ (1995年式)
前輪:185/70R14 後輪:185/70R14 リベロ (1995年式)
前輪:195/65R14 後輪:195/65R14 リベロ (1995年式)
前輪:185/60R14 後輪:185/60R14 リベロ (1994年式)
前輪:185/70R14 後輪:185/70R14 リベロ (1994年式)
前輪:195/65R14 後輪:195/65R14 リベロ (1994年式)
前輪:185/60R14 後輪:185/60R14 リベロ (1992年式)
前輪:185/70R14 後輪:185/70R14 リベロ (1992年式)
三菱リベロのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/mitsubishi/290389

三菱リベロのタイヤ交換を考えています。
三菱リベロのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
三菱リベロでインチアップするなら何インチがオススメですか。

リベロ タイヤ・タイヤ交換に関する質問

三菱リベロのタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
三菱リベロを購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:175/70R13 後輪:175/70R13 リベロ (1999年式)
前輪:185/60R14 後輪:185/60R14 リベロ (1999年式)
前輪:195/65R14 後輪:195/65R14 リベロ (1999年式)
前輪:185/70R14 後輪:185/70R14 リベロ (1999年式)
前輪:175/70R13 後輪:175/70R13 リベロ (1997年式)
前輪:195/65R14 後輪:195/65R14 リベロ (1997年式)
前輪:185/70R14 後輪:185/70R14 リベロ (1997年式)
前輪:185/60R14 後輪:185/60R14 リベロ (1997年式)
前輪:185/60R14 後輪:185/60R14 リベロ (1996年式)
前輪:185/70R14 後輪:185/70R14 リベロ (1996年式)
前輪:175/70R13 後輪:175/70R13 リベロ (1996年式)
前輪:195/65R14 後輪:195/65R14 リベロ (1996年式)
前輪:185/60R14 後輪:185/60R14 リベロ (1995年式)
前輪:185/70R14 後輪:185/70R14 リベロ (1995年式)
前輪:195/65R14 後輪:195/65R14 リベロ (1995年式)
前輪:185/60R14 後輪:185/60R14 リベロ (1994年式)
前輪:185/70R14 後輪:185/70R14 リベロ (1994年式)
前輪:195/65R14 後輪:195/65R14 リベロ (1994年式)
前輪:185/60R14 後輪:185/60R14 リベロ (1992年式)
前輪:185/70R14 後輪:185/70R14 リベロ (1992年式)
三菱リベロのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/mitsubishi/290389

三菱リベロの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、リベロの燃費を教えてください。

リベロ その他に関する質問

三菱リベロの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
三菱リベロの燃費は、14.8(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
三菱リベロを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
12.2(km/L)1.6 V(199907〜)
9.8(km/L)1.8 GT 4WD(199907〜)
12.2(km/L)1.8 GT 4WD(199907〜)
11.8(km/L)1.8 モンテ 4WD(199907〜)
13.2(km/L)1.8 モンテ 4WD(199907〜)
11.8(km/L)1.8 X 4WD(199907〜)
13.2(km/L)1.8 X 4WD(199907〜)
11.8(km/L)1.8 V リミテッド 4WD(199907〜)
12(km/L)1.8 X(199907〜)
14(km/L)1.8 X(199907〜)
14.8(km/L)1.6 グリーンフィールド(199907〜)
14.8(km/L)1.6 V(199907〜)
12.2(km/L)1.6 V リミテッド(199907〜)
12.2(km/L)1.6 グリーンフィールド(199907〜)
11.8(km/L)1.8 モンテ 4WD(199710〜)
13.2(km/L)1.8 モンテ 4WD(199710〜)
11.8(km/L)1.8 X 4WD(199710〜)
14.8(km/L)1.6 グリーンフィールド(199710〜)
12.2(km/L)1.6 V(199710〜)
14.8(km/L)1.6 V(199710〜)
12.2(km/L)1.8 GT 4WD(199710〜)
9.8(km/L)1.8 GT 4WD(199710〜)
12(km/L)1.8 X(199710〜)
14(km/L)1.8 X(199710〜)
12.2(km/L)1.6 グリーンフィールド(199710〜)
13.2(km/L)1.8 X 4WD(199710〜)
13.2(km/L)1.8 モンテ 4WD(199610〜)
13.2(km/L)1.8 X 4WD(199610〜)
11.8(km/L)1.8 X 4WD(199610〜)
14.8(km/L)1.6 V(199610〜)
11.8(km/L)1.8 モンテ 4WD(199610〜)
12.2(km/L)1.8 GT 4WD(199610〜)
9.8(km/L)1.8 GT 4WD(199610〜)
12(km/L)1.8 モンテ(199610〜)
14(km/L)1.8 モンテ(199610〜)
12(km/L)1.8 X(199610〜)
14(km/L)1.8 X(199610〜)
12.2(km/L)1.6 V(199610〜)
12(km/L)1.8 X(199509〜)
14(km/L)1.8 X(199509〜)
13.2(km/L)1.8 X 4WD(199509〜)
11.8(km/L)1.8 X 4WD(199509〜)
13.2(km/L)1.8 モンテ 4WD(199509〜)
11.8(km/L)1.8 モンテ 4WD(199509〜)
12.2(km/L)1.8 GT 4WD(199509〜)
9.8(km/L)1.8 GT 4WD(199509〜)
10.4(km/L)1.8 GT 4WD(199401〜)
12.2(km/L)1.8 GT 4WD(199401〜)
11.8(km/L)1.8 X 4WD(199401〜)
13.2(km/L)1.8 X 4WD(199401〜)
14(km/L)1.8 X(199401〜)
12(km/L)1.8 X(199401〜)
13.2(km/L)1.8 X 4WD(199205〜)
11.8(km/L)1.8 X 4WD(199205〜)
14(km/L)1.8 X(199205〜)
12(km/L)1.8 X(199205〜)
三菱リベロのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/mitsubishi/290389

ベッケンバウアーみたいなリベロと言われるポジションをこなせる現代のサッカー選手っていますか？いない場合似たような選手でいいです ビダルとか近いと思うんですがどうなんですかね？

リベロ に関する質問

ビダルは確かに近いですね 他なら同じバイエルンのハビマルティネス、アラバ 今はベテランですがデロッシもリベロ出来ると思います

レシーブがうまい方またはリベロの方に質問です。
練習中に気をつけていたことやレシーブがうまくなる方法を教えてください！バレー部ですがレシーブが下手過ぎて困っています。
何年もバレーしててもレシーブだけはや はりド下手です。
普通の一対一のパスでも相手が取りにくい方向に飛ばしたりします。
後衛に行くと絶対にリベロと交代されます 。

リベロ に関する質問

アンダーパスをしっかり練習してください。
アンダーパスの基本は形より自分の思ったところに運べるかどうかだと思いますので、普通に手で投げてもらったボールを狙った所に運ぶ練習を繰り返すことが効果的だと思います。
その時意識して欲しいのは、自分のレシーブのツボを把握すること。
腕のどこに当たった時ボールをコントロールできるのか？腕に当たったボールを自在にコントロールできる場所、そこがあなたのツボです。
ツボがわかったら常にそのツボでレシーブすることを心がける。
前でも後ろでも右でも左でも必ずツボでレシーブするように工夫する。
ツボでレシーブするということはボールをツボでミートすることになりますから、移動や体の向きが大切になってきます。
実際にボールが飛んできました。
ここで考えることを順番に書いてみます。
1.落下点に早く移動すること 2.ボールを運びたい所（セッターの位置とか）との距離感と方向をすばやくつかむ事 3.ミートするためにすべきこと 4.持って行きたいところに運ぶためにすべきこと こんなふうに順番に考えるのはすぐには無理かもしれないけど、繰り返し練習することで徐々に慣れてくるはずです。
アンダーパスの練習時に6～10ｍくらい離れて練習することや、ネット越しに手で投げてもらう練習もやってみてください。
距離の長いボールをレシーブするとボールの軌道や落下点を判断できるようになり、サーブカットの練習にもなるはずです。
レシーブはただ待っていて、来たボールに反応するだけでは効率良く上がりません。
常に考えて待つことがポイントです。
レシーブ力を上げるポイントは 1.相手を観察し、どこにどんなボールがくるのかを予測して待つ。
2.予測ははずれることのほうが多いので、はずれても対応できるように準備しておく。
つまりある程度相手の動きから予想はしても決め付けることはしないで柔軟に構える。
3.相手が打つ瞬間に自分も動く。
テニスの試合を思い出してください。
相手がサーブを打つとき、どっちに来ても対応できるように相手の動きにあわせて一緒に動いているのを見たことありませんか？あれはある程度の予測をしながらどっちに来ても反応できるように動いています。
あの動作がレシーブする時の１歩目を速くする方法のひとつだと思います。
是非試してみてください。

レシーブに自信があるならレセプションアタッカーに転向するべきだと思いますか？ 指定校推薦で私立大の校内選考に通りました。
よっぽどのことが無い限り不合格にはならないと聞いたので大学に入ってからのことを調べてみました。
高校でバレー部だったのでまたやりたいと思っており、その大学のバレー部について調べると5部か6部だった気がします。
高校から始めた自分にはやりやすい環境だと思います。
そこで質問なのですが僕は高校時代に人数の関係かつ背が高いからという理由でミドルをしていました。
とは言っても中の下ぐらいの高校の高身長なので181ぐらいです。
リベロはいたのですが、僕はカットが得意でしたのでリベロをつけずに守備に参加し、バックアタックも打っていました。
表裏で言うと表でした。
簡単に出来るできない、得意不得意で分けると ・できる 速攻、1人時間差、バックアタック ・できない ブロード ・得意 サーブ、ブロック、ネット際のボールの扱い、カット、タイミングを外して打つ、オープンや平行トスのクロス打ち ・不得意 トス、力強いアタック、速攻以外でのブロックアウトの取り方、オープンや平行トスのストレート打ち こんな感じです。
元岡山シーガルズの森和代さんに憧れていて、いつも数少ない動画を見て真似ていたので打ち方や得意なプレイはかなり似てると思います。
得意不得意においてはあくまで中の下の高校のアタッカーの得意不得意なので、大学バレーで通用するかの心配はあります。
他校の監督さんから褒めていただいたこともありますが、自分の中ではまだまだだと思います。
ただもしもこの大学のバレー部に入ったなら最後までチームを引っ張って、少しでも多く勝利し、上に進みたいです。
そのためにはやはり自分の得意なことが生かせるポジションがいいです。
これらを考えるとどのポジションがいいでしょうか？レフトorライトのWS、ミドル、セッター、リベロどれが合っているでしょうか？

リベロ に関する質問

バックアタックが打てるミドル、いいじゃないですか！ 確かに181cmは大型とはいえませんが、５部、６部であれば通用する可能性はあると思います。
チームの戦術、監督のバレー観、チームメートの構成など様々な要素が重なりますから、必ずしも貴方が望むポジションになるとは限りません。
それよりも、高校から始めたということはまだ２年半のバレー暦ですよね。
まだまだ技術は伸びます。
今は不得意なプレーができるようにもなります。
私は22歳を過ぎてからクラブチームでミドルに転向しました。
今から自分の可能性を限定する必要はないと思いますよ。
私はバレーボール選手として最も身につけなければならない技術が、レセプションだと思っています。
（もちろんセッターは除きますが） レセプションが苦手な選手はどうしてもリベロをつけられる。
リベロをつけられるから実戦でのレセプションの経験値があがらずにいつまでたっても上達しない。
その結果としてポジションが限定される。
それはバレーボール選手としての可能性が限定されるのです。
貴方が大学でどのポジションをやるにしてもレシーブが得意であるということは非常に大きな財産です。
個人的には高校バレーと大学バレーの違いは高さよりもスピードの差だと思います。
そのスピードの違いはレセプションの安定感が不可欠で、レベルが上がるにしたがってレセプションの重要度が増すと理解しています。
スパイクに関しては、極端なことを言えば練習次第でどうにでもなる。
オープンや平行のクロスにしっかり打てるのであれば、練習すれば必ずストレートにも打てるようになります。
最終的には自分の適性に最もあったポジションを選ぶのですが、入学までに苦手なプレーを練習して少しでも克服することをお勧めします。
頑張ってください！