イギリス車まとめ

このイギリスの救急車の車種何ですか？

イギリス車 に関する質問

2014年～のフィアット デュカートやね 巨大サイズの画像貼っておくんで、細部を楽しんでくださいな

このイギリスの救急車の車種何ですか？

イギリス車 に関する質問

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_Sprinter メルセデス ベンツのスプリンターです。
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Emergency_medical_services_in_the_United_Kingdom

つい最近、イギリスの運転免許を日本の免許に切り替えることが出来ました。
そして早速ですが車を借りたいのですが、色々調べたら日本レンタカーでは免許を取得して一年未満だと「免許取得後3年以上の経験者がセーフ ティ・アドバイザー」が必要らしいのですが、イギリスの免許を取得して一年以上経ってます。
セーフティ・アドバイザーは必要ですか？

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レンタカー会社に聞きましょう。
外国免許と国際運転免許を提示すれば貸すのに、外免切り替え者には貸さない、と言う対応はトラブルの元ですから、何らかの例外条件があるのではないかと思いますよ。

日本で自動車は左走行、右ハンドルになったの イギリスの影響？

イギリス車 に関する質問

では、イギリスは何で右ハンドル左側通行なの？ 海を隔ててスグお隣の、フランスやドイツは左ハンドル右側通行。
イギリスから大陸への移民、アメリカも左ハンドル右側通行でしょ。
日本は明治近代化の技術は、鉄鋼や鉄道なども含めて全てイギリスからの技術者に学んだため、イギリスに倣います。
これは、討幕軍の薩長土佐をイギリスが支援したため。
その薩長土佐の人達を中心に作られた明治新政府は、イギリスと友好的で頼ったのです。
歴史に"もしも"はありませんが、もし仮に江戸幕府が存続してそのまま近代化をしていたら、フランスに倣い左ハンドル右側通行だったかもしれません。
これは、江戸幕府をフランスが武器など支援をしていたからです。
実際に、徳川家を中心とした議院内閣制（貴族院）の構想がありましたからね。
ちなみに知恵袋を初めとしたネット上で書かれている、「武士の刀の鞘（左側に帯刀）が当たらないように左側通行」というのは、完全なガセです。
江戸の街は世界でも最先端の作りで、道路幅も当時としては世界トップクラスに広いものでした。
そもそも、徳川家のお膝元で首都ですよ、ちんちくりんな道路を造るわけが無いでしょう。
そんな道路を江戸城下に造ったら、徳川家の威信に関わります。
今の日本だって、国会議事堂の前の道路はそこまで必要かってくらいに広い道路になっています。

ロードバイクについて質問です。
イギリスのブランドはありますか？ フラットバーにすれば前カゴ(浅く軽いもの)をつけられますか？ドロップのままではアンバランスになりますか？ スチールフレームって静電気でバチッ！となりますか？ あと、こちらのカテゴリの常連さんは、体重が80kgを超えたら自転車に負荷がかかるとよく仰られていますが、 ツイッターにいるロングライダーばる氏によれば、 自転車に乗っても問題ない体重は100kgまでで、 それ以上を超えると負荷がかかるが、150kgあっても乗り方を考えたら問題ないし、歩いても走っても足腰に負担がある肥満に自転車はダイエットに最適であると言っています。
実際に彼ばる氏もかつては100kgあって、自転車によるダイエットを経て今ロングライド、ブルベ、キャノンボールで活躍しているそうです。
だとすると知恵袋のサイクリストが言うことは間違っているのでは？

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イギリスだとラレーが有名です。
カゴはつけれますが、風の抵抗が大きくなるからあまり付ける人はいないんじゃないでしょうか？ドロップハンドルでもフロントバッグをつけてる人はいますよ。
静電気はわかりません。
体重による制限は自転車によってはあります。
超軽量のモデル、例えばトレックのエモンダの良いやつなんかだと体重制限あります。
ただ普通のモデルだと100キロくらいまでは大丈夫だと思いますよ。
海外の人だと80キロとか普通でしょうし。
ただ体重が重ければ重いほど、自転車に負荷がかかるのはたしかだと思いますよ。
それですぐに壊れたりはないと思いますが、軽量モデルを購入するつもりなら多少考慮した方が良いと思います。

リミッター解除する方は車のメーターはどうしてますか？ 日本車って180キロ以上出せる車でもなぜか180までしかないですよね。
ドイツを除けば諸外国と制限速度は大差ないですがあちらは性能+2 0～30ぐらいまで刻んでありますよね。
そこで疑問に思ったんですが並行輸入以外の日本車をサーキットもしくはアウトバーンに持ち込むなどの理由でリミッター解除をする方はこのうちのどれかですか？ 欧州仕様もしくはイギリスやオーストラリアの仕様のメーターに付け替える。
後付けで別のメーターを搭載。
できるとは思いますがすくなからずダサいと思う人や純正のまま乗りたいって人もいますよね。
リミッター解除とフルスケールメーターの付け替えに手間がかかるからそもそも日本車は選択肢に入らない。

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リミッター解除はそんなに手間のかかることでは無いですし、フルスケールメーターの交換もそんなに手間のかかるものでは無いです メーターを交換してしまうと走行距離不明車になってしまうデメリットはありますが 私はリミッターカットしてもメーターはそのままでした フルスケールメーターって見難くない？

パラ五輪で車椅子テニスの国枝慎吾選手はタオルを返すときに指でちょっと来いというような ふてぶてしい態度でしたが、シングルで優勝準優勝したイギリスの選手は紳士的な 対応をしていました。
ルックスもテニスも礼儀も全てにおいて負けたと私は 思いました。
どうですか？全てにおいて負けたと思うのですが？

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まさしく「ふてぶてしい態度」。
この態度が無くならないと日本の障害者スポーツの未来は全くない。
錦織がふてぶてしい態度をとるか？ ジョコビッチがふてぶてしい態度をとるか？ マレーがふてぶてしい態度をとるか？ ふてぶてしい態度をとってる時点で、コートに立つ資格がない。
おっと、立ってなかったな。
車椅子だ。

パラ五輪車椅子テニス（男子）でイギリス勢が金銀の１，２で決めましたが、 日本の暗黒時代到来ですか？車椅子テニスでは日本が牽引して来ましたが これより先は暗黒時代ですか？

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イギリス勢の活躍は、ロンドン五輪の時に育成した選手が全盛期を迎えたと言う事でしょう。
日本も金を使えば、また活躍出来るはずです。
暗黒になるかは、金次第と言う事です。

イギリスのロンドン付近から日本への自転車の配送を考えています。
フレームがどうしても分解できないので三辺合計が160cmを超えます。
およそ200cm重量～5ｋｇの商品を配送してくれる配送業者はありませんか？

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サーフェース指定の国際郵便なら…サイズの制約は…無いに等しいと思いますね。

ebayについて質問です。
ebayで車の座席を購入したいのですが、送料手数料、関税がイマイチわかりません。
車のシートだと本体代金以外でどれくらいの費用がかかりますか？ ちなみにシート の重さは12ｋｇ以下。
輸入元はアメリカ、イギリス、カナダからです。
よろしくお願いします。

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日本から12キロ発送(国際郵便)すると、アメリカ12000円くらい、イギリス16000円かかります。
海外の配送会社のどこを使うかによりますが、それ以上倍くらいと考えてくださいね。
関税は輸入経験がないのでわかりませんが、購入金額だけではなく、イギリスのどこから発送するかにもよります。
ヨーロッパでよくあるのは州をまたぐたびに関税を支払うケースがあり、日本につく頃には飛んでもない金額になることもあります。
これは陸送→陸送→空便の場合です。
陸送→空便とすんなりいけば、関税はしれていると思います。
あいまいですみませんが、よろしくお願いいたします

スモーキー永田さんって自動車の任意保険とか入れてるんですかね？ NOS搭載インサイトで高速道150ｋｍとか出してる動画がありましたけど 過去にもイギリスで逮捕されたり国内でもR33GTRで340キロとか 違法走行で枚挙に暇がないくらいのツワモノですが

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ただの金持ちですよ 海外は大金を払えば 解放されますから でも日本は違います だから最近永田さ 捕まりましたよね

イギリス車について イギリス車のメリット、デメリットを教えてください。
また、メンテナンスの利便のよさはいかがでしょうか？

イギリス車 に関する質問

イギリス車がお好きなのですね。
イギリスといってもベントレー、ロールス、アストンマーチン、ジャガーなど 値の張る車がほとんどです。
ミニクーパーなどもイギリスっぽいのですが中身はBMWです。
まず、デメリットはイギリス車は高価な車が多い。
壊れやすい、パーツが中々手に入りにくい。
メリットはあまり乗っている人が少なく、アストンマーチンなどは007に出てくるようなスタイリッシュな形をしています。
また古くなってくると希少性が出て例えば、ジャガーEタイプなどはプレミアムが付いているくらいです。
新車はとても高価で手に入りにくい存在ですが、乗っている人は優雅な気分になり優越感を味わえます。
メンテナンスなども専門店が少なく、ディーラーで見てもらうしかありません。
ローバーやジャガーなどは古い車に限って専門店が存在し、マニアの間ではにぎわっています。
新しい車に関してはコンピューターが絡んでいるので正規ディーラーで定期的にバージョンアップを行なわないとキチンと走らなくなります。
いずれにしてもややこしい車です。

イギリス車の最高傑作といえば何だと思いますか？

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ロールスロイスのシルバーゴーストあたりがまず浮かぶ。

ATのイギリス車に乗っておりますが、バックギアに入れても日本車のように音が鳴りません。
たまにバックギアに入れたつもりがニュートラルだったりするので、後付けでバックブザー（と言うのでしょうか？ ）を付けたいと思っております。
車内で聞こえれば良いです。
ただあまり安っぽい音は嫌なので、電子音の「ポーン、ポーン」という音が好みです。
例えば、カーナビのポーンや、ETCのポーンのような音です。
少し軽い音ですが、こちらに近い音です。
↓（これも後付けされたようです）https://www.youtube.com/watch?v=e6LXG9DW7Sw 純正、社外どちらでもOKです。
車種名（年式・形式含む）や純正品番など、詳しく分かる方に是非教えてくだされば幸いです。

イギリス車 に関する質問

社外....というか、バックランプから電源取れば簡単に実現できるんですけど....

イギリスの道路では、車は左側通行で右ハンドルですが、日本に輸入されるイギリス車のウインカーはハンドルの左です。
イギリスでもウインカーは左なのですか？日本車のように、シフトレバーを左手で、右手でウインカ ーが、操作しやすいと思います。

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＞日本は、国際規格を提唱して普及させるのが、ド下手です。
そうでもない。
当初ISOで、 『ハンドル位置に関わらずレバーは〝左〟』 と規定されました。
英国は、元々日本と同じで「右」でしたが、ISOに従い、 それ以降の生産車を左に変更。
その結果ユーザーからは苦情の嵐。
日本は、それを踏まえ、ISOを無視すると共に、 その必要性の無いことを主張し、それが認められ。
『左右どちらでもよい』 （正確に言うとミラー配置でもよい） と言うことを勝ち得た。
英国は、一度変えたのをもとに戻すのも却って 混乱を招くということで、そのまま。

サッカーが世界で最も人気がある競技だというのはFIFAによる虚構だと言うのは本当でしょうか。
競技人口が多いとか視聴者数が多いとかいうのは、他に娯楽のない貧しい国々、土地が有り余ってるような国々で盛んだからと聞きました。
またヨーロッパ各国でサッカーが最も人気があるというのも事実ではないと聞きました。
イギリスではラグビー、フランスでは自転車競技など、さらにいうとクリケットのほうがずっと人気があると聞きました。
これらは職場の先輩たち、アラフォー世代の人たちが居酒屋で食事をしながら話していたことです。
私は基本的にその世代が反吐が出るほど嫌いなのですが、珍しく聞き耳を立ててしまいました。
スマホでリアウタイム検索でもしながら黙って聞いてました。
当初は野球ファン(ヤキブタ)の戯言かとも思っていたのですが、彼らは野球ファンばかりではなく、サッカーファンもいればスポーツに関心のない人もいました。
アニヲタみたいな人もいました。
さらに彼らは、イギリスのEU離脱なども含め、ヨーロッパの政情や景気が不安定になったらサッカー文化の栄華は終わってしまうだろうと、中国やアジア、アフリカなどにそれを担うことはできないだろうとも論じていました。
仕事上がりにこうしたしょうもない話をする先輩たちと私はどうかかわっていけばよいのでしょうか。
全体、すべてが推論であって時間の無駄だと思います。

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じゃ～仕事以外のかかわりを持つのをやめたら！

この車の名前を教えてください。
イギリス車だと思いますが

イギリス車 に関する質問

ミニマーコスだと思います。
コレとはもしかしたらフロントデザインが異なるかもしれませんが。

アメリカの車って【アメ車】っていいますよね？ イタリア フランス ドイツ イギリス の車はアメ車のような略称ってあるんですか？

イギリス車 に関する質問

イタ車、フラ車、英車、ドイツ車だけは略が無い。
独車とは誰も言わないし。

イギリスでは車のトランクをブーツと言うのは何で？

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「ブートとはコーチと呼ばれる形式の馬車における、御者の座席や荷物置き場を示していた。
」そうです。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%AF_(%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A)

昔のイギリスのコンパクトスポーツカーでオーバーライダーがバンパーより下に凸ってるが上には凸ってないのを見かけました。
車体の低い車のオーバーライダーが上に凸ってないと使い物にならなかったのでは。
その車の場合ほとんど飾りだったのですか？

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オーバーライダーは，駐車など低速時の車の衝突ダメージ軽減のために考案された物の一つですが，主にアメリカの衝突基準の改正により1974年モデル以降の車に，アメリカ輸出する車には装着が義務づけられた5マイルバンパーには多く装着されています。
もちろん，1974年以前のモデルにも装着されているモデルもありますが，スポーツカーにとっては，スタイリングが悪くなり，また重量物をフロント先端の高い位置に装着すると，運動性能にも大きな影響があることから，オーバーライダーの存在そのものが悪夢的なモノであったことは間違いありません。
開発者側の本音としては，多分そんなみっともない重量物なんか付けたくないという気持ちが強かったでしょうが，基準をクリアできないとスポーツカーのメインマーケットであるアメリカに輸出できない事になるため，最低限基準だけ満たして，出来るだけ目立たなく，かつ重量バランスに影響の少ない低い位置に取り付けたということなのでしょうね。
現在では，車の前方に突起物を取り付けると歩行者と衝突した際にダメージが大きくなることから逆にオーバーライダーを装着することはなくなりましたが，その代わりに自動車の衝突基準が改正され車の先端の高さ低くすることが出来なくなっている為，先端が低い方が格好良く見える車のデザイナーは苦労していますね。

輸入車を購入すると、すれば雑駁に言うとと何を推薦しますか？ 雑駁にというのは、かつて本田のセイバーはアメリカで作っていましたし、ジャが－はフオードでしたから、アメリカの味つけになり、今でインドの資本ですからおのずから、本来のイギリス車の雰囲気から、変化をしたでしょうから、一概には言えぬと言うか、できるだけ自由な意見を聞きたい配慮です。
そこで、議論をさらに具体性のある物にするために、ジャガ－の旧型ですが、sタイプはどうでしょう？ 燃費こそ問題ですが、外観のデザイン、内装の落ち着いた雰囲気、しっかりと地面をとらえる走行の安定感などから、私は二代目を乗っているのですが、どうでしょうか？ もっとも、さらにお金があれば、ベントレ－、あるいは同じイギリスのアストン、マーチンモ良いと思います。
勿論、ドイツの各社は。
それぞれ目を見張るべき個性的な高性能の車を準備していますから、様々なご意見があろうかと思います。
ぜひ、これぞ、お勧め、あるいは夢の車の楽しいお話しを聞かせてください。

イギリス車 に関する質問

ん～ ドイツ車 大体中古車で売ってるBMWとかベンツは 買ったあとすぐ壊れやすい。
更に修理費が高い。
アメ車 頑丈、簡素な作り、ハイパワー。
ぼくはアメ車好きなんでオススメ。
イギリス車 ジャガーやローバー、マクラーレンと言った感じ。
だけどジャガーやローバーは特に 壊れやすいと聞く。
特にジャガーに至っては部品代が 非常に高価。
まあ人それぞれだからいいんですけど、 整備のしやすさや安全性、パーツの多さとかハイパフォーマンスで言うならアメ車。
燃費なんてどのメーカーもよくは ないですよ？ アメ車だけが壊れやすい、燃費悪いとか 言われてるけどその影に隠れて ドイツ車もイタリア車もイギリス車も 燃費は悪いし壊れやすいですよ。

イギリスの自動車メーカーやフランスの自動車メーカーでも 燃料電池自動車を造る事は出来ますか？

イギリス車 に関する質問

造ることは出来るでしょう。
両国ともすでに燃料電池の実験車を路上投入してます。
イギリスは完全オリジナル、フランスはルノーカングーがベースだったかな。
商業ベースにのせるには、あとはどのくらいリソースを投入できるかにかかってるのかと、それができるかどうかは知りません。

車の全幅について 車の全幅は日本車の場合ドアミラーを含まず計算しますが、 アメリカ車、イギリス車の場合でもその基準は当てはまりますか？ 回答宜しくお願いします。

イギリス車 に関する質問

日本で登録するのでしたら日本の基準に則しますので、後写鏡は取り外した状態の全幅になります。
他国現地の規定は、解りません。

イギリスの自動車は大衆車がありますか？ イギリスの自動車メーカーも大衆車は本当にありますか？

イギリス車 に関する質問

今は純英国製と言われる車は殆ど無いです。
ロールスはBMW傘下だし、ジャガーやランドローバーはインドのタタ傘下ですし…MGなど中国企業にブランドが売却されてます。
ミニはご存知の通りBMWのブランドですし…。
英国内で製造してる大衆車は「英国ホンダ」や「英国日産」と「欧州フォード」くらい。

シビックtypeＲのサスペンションてリアがトーションビームだそうですが。
世界最速のＦＦがトーションビームでいいのですか。
僕はトーションビームのことは良く知りませんが。
Yahoo!知恵袋ではトヨタが高級車を謳うアルファードがトーションビームだということで叩かれていたあのイメージしかないのですが。
あとイギリスのテレビ番組ＴＯＰGEARで旧型のシビックtypeＲがトーションビームだということで司会者がボロかすに叩いていたイメージしかないのですが。
なのでトーションビームは性能が低いというイメージしかないのですが。
と思ってホンダのシビックtypeＲのホームページを見たら。
「車軸懸架はスポーツカーに不利」という常識を覆すなんたらかんたらと解説されていました。
ようするにホンダはトーションビームはスポーツカーには不利だけどベース車両がそうだからコストダウンでそうしました。
でもガチガチのスプリングを入れればトーションだろうがなんだろうが硬くて動かなければどんなサスでも同じでしょう。
というような解説をしていました。
なぜホンダは世間からあんなに叩かれているトーションビームを採用したのですか。
確かにサスを硬くして動かなくしてしまえばなんでも同じということですが。

イギリス車 に関する質問

Torsion beam suspensionの長所としては、ストロークに伴う対地キャンバーとトレッドの変化がほとんど無いことと、簡素な構造による省スペース性、部品点数と可動（摺動）部分を大幅に少なくできるためにコストを抑えられること、間の空間を燃料タンクやトランクなどの空間として使えること、クロスビームがピボット寄りの場合はバネ下荷重が車軸式より軽くなることなどが挙げられる。
さらに、クロスビームがトーションバー・スプリングとして働き、スタビライザーと同様の抗ロール性が得られる利点もある。
一方、短所としては、キャンバーなどのサスペンションジオメトリを変化させることができないこと、独立懸架に比べて左右の車輪が逆ストロークとなる悪路での接地性が低くなることなどが挙げられる。
初代フォルクスワーゲン・ゴルフの成功により、多くのメーカーが追従し、低コストFF車におけるリアサスペンションのスタンダードとなった。
日本では軽自動車から大衆車、そのやや上級のファミリーカーにまで多く見られるリアサスペンション形式であるが、中には、トヨタ・アルファード/ヴェルファイアのように、車両総重量が2トンに達し、車両価格も高額な車種での採用例もある。
この2車ではFFのみに留まらず、4WDもトーションビームとしている。
独立懸架に比べて、圧倒的に低コストなのが、Torsion beam suspensionが珍重される理由と考えられる。

イギリスの自動車メーカーもいい車作るところあるのになぜ経営が続かなかったりするのでしょう。
なかなか量産大衆車を目指さなくなってだめなんですか？

イギリス車 に関する質問

いいもの造れば会社が安泰ではないですから。
継続的にある程度の台数が売れなければ自動車メーカーはすぐに傾きます。
別にイギリスに限った話ではありません。
規模が小さい会社ほど失敗するとリスクは大きいです。
スーパーカーメーカーの殆どがもう創業者一族が経営していないのをみればわかると思います。

独国の車メーカーの招待で、ジュネーブ・モーターショー2016 に先々週行ってきました。
これでもう６～７回の招待なのですが、 今までは仕事で忙しくお断りしていました。
しかし今年から妻と 行くことにしました。
ついでに時計会社の社長のティエリー・ スターン氏にも久しぶりにお会いし楽しいひと時でした。
ホテルは我が社のチューリッヒ支店で押さえさせ、車と運転手を 手配させました。
ホテルは今、定宿としている、フォーシーズン・ ジュネーブで会場にも近く気候にも恵まれ、快適でした。
２／２９にレシェプション・パーティーが行われ各自動車メーカー の役員が、招待客を廻って挨拶をするのですが、ヨーロッパの展示会 ですから、日本車や米国車は人気がなかったですね。
反してドイツ は勿論、イタリア、フランス、イギリス等は新作車を引っさげて 意気揚々の感でしたが特に、フランスは目だってましたね。
私の関心はもっぱら英国とイタリアの車でしたが。
T.スターン氏も 誘っていったので、彼の愛車がメルセデスとは知りませんでした。
メルセデスは又も懲りずに対面６人乗りのマイバッハS600ブルマン、 防弾仕様のS600ガードを出展。
しきりと営業を掛けてきます。
又、ベントレーはミュルザンヌにEWBを設定、同じくスピード にはフロントグリルを縦線に変更。
両方共に私は引きました。
その他は何れネットで出るでしょうから、お楽しみにね。

イギリス車 に関する質問

で質問は？羨ましがせてるだけ？長時間飛行でご苦労さまでした！

昔、日本の自動車免許でイギリスの自動車免許を取得しました。
永久版です。
ところで、英自動車免許をつかって、イギリスでバイク免許を取得して、日本の中免に切り替えることは可能でしょうか ？ よろしくお願いします。

イギリス車 に関する質問

英国のバイク免許は厳しいですよ！！ 特に最近免許取得が厳しくなってきています。
なお、英国の免許はペーパーでしょうか？ 現在ペーパー免許からカードへの移行になって久しいです。
日本に住んでいるなら日本でバイクの免許を取ってください。
英国に住んでいるならＶｉｓａや住所確認されても大丈夫でしょう。

me_nonoさん、ちょっとお付き合いを宜しくです。
(ptさんも気が付いたらお願い。
勿論sekiさんもね) いよいよ、イギリスダービーを皮切りに、Sバンタムが、 ここへ来て動き始めますね。
セハvsルイスにリゴンドーのイギリス初戦があり、 pinoypride35も行われ次世代のSバンタムを狙う選手が出場します。
そこには、次戦で世界を狙うA・princeパガラがニカラグア王者の エスナー・タラべラと言う選手と戦い、調整後にと言う青写真、。
"magnifico"マグサヨが、エドゥアルド・モントーヤと言うメキシカン と戦います。
この選手はなかなか評価が高そうです。
俺は勿論知りませんが、、。
その後に次戦がクリス・アバロスと、、。
マグサヨも、Sバンタム路線が続きますがどう見てもフェザー級の方が 合ってる気がします。
そして、短い期間ですが、４月２３日のドネアのアンダーに組み込ませる 事に意欲的になっています、。
少し時間が足りないと思いますが、、。
そのドネアvsべダック戦は、当初の発表通り、セブで決定したようです。
ウォーターフロントカジノではなく、セブスポーツ・アビリアーナと言う こちらでは”スポーツコンプレックス”と言われる総合競技場で、ボクシング 会場もありますが3,000人収容ですから、今回のドネア戦は、屋外競技場 に特設リングを作ります、。
12,000人は入りますからね。
ここは、俺の家から、自転車で15分。
行くしかないです(笑) ホープ二人のターゲットは？ ドネア防衛後の動き、イギリス両選手の勝敗にての、それぞれの動向？ セハ、ルイスの結果と今後？そしてリゴンドーは？ 他にも、日本の和氣さんもいるし、セルバニアやマグダレノ。
まだ見ぬ大物？？ どう動いて行くのか楽しみです、。
明日の結果を踏まえて、今後のSバンタムの展望をお願いします、。

イギリス車 に関する質問

クイッグが後半追い上げるも、前半の貯金でフランプトンがSDで制したようですね。
残念ながら、観れませんでした。
また後程。

なぜ世の中には、自動車が右側通行の国と左側通行の国があるのですか？聞いた話ではイギリス系と大陸系の違いとのことですが、それならUSAは左側通行になりそうです。
どんなふうに決まったのでしょうか？

イギリス車 に関する質問

世界には、 ・右ハンドル左側通行 ・左ハンドル右側通行 の国があることは、ご承知の通り。
そして旧イギリスの植民地と親英国家はイギリス方式、反英国家はフランス方式を採用したことが、左右に分かれた理由です。
日本は、坂本龍馬を始めとした討幕派をイギリスが支援、幕府側をフランスが支援した結果で討幕派が勝利、以後の明治政府が薩長土佐藩の人物を中心に組織されたことから、親英国家として明治維新ではイギリスから近代技術は全て輸入されました。
で、ここからが本題。
自動車を語る前に、その前進である馬車を考える必要があります。
ところで自転車に乗る場合、右側から乗りますか？左側から乗りますか？ 大半の人間は右利きであることから、右足を跳ね上げて自転車の左側から乗るはずです。
これは、馬に乗る際にも言えることです。
ここから馬車は、道路の左端に停車して乗り降りすることになります。
このため、速い馬車の追い越しは右側からとなり、遅い馬車の方に安全に追い越させる注意義務が発生します。
そうなると、ドライバーは右後方を確認しやすい右側に乗ることになるわけです。
ここから、右ハンドル左側通行となります。
1722年に、イギリス産業革命に向けて交通量が激増していたロンドンブリッジにおいて、ロンドン市長が左側通行を発布したことが最初の法制化です。
これに対し、フランスでは事情が異なります。
大陸は広大であることから、物流においては複数頭立ての馬車で長距離を走ることになるわけです。
この場合、やはり乗り込むのは左側から、全頭を制御するには左後方に座るのがベストです。
ここから、後方の確認には左側から追い抜くのが自然となるわけです。
これが、左ハンドル右側通行となります。
アメリカ大陸も広大であることから、このフランス方式を採用することになるのは、容易に想像がつくかと思います。
もっとも、当時はアメリカ独立戦争の真っ只中で、イギリスとも仲が悪く、この独立をフランスが支援していましたから軍隊の馬車もフランスから来ていても不思議ではありません。
ちなみに、ネット上でまことしやかに刀云々の記述がありますが、これは完全なガセです。
どこかのTVで歴史学者がポロッと言ってしまったことが、正解のように広まってしまったものです。
江戸時代、江戸の道路は非常に広く造られており、通行で刀が当たるほどに密集していませんでした。
江戸の街って上下水道完備だったりと、世界的に見ても先進的な作りだったのです。
そりゃ、将軍様のお膝元で刀が当たるほど狭く混雑してる…なんて、あるわけが無い。
ちょっと考えれば、すぐに解ることです。
今の国会前の道路、狭いですか？ってこと。
日本人は建国の太古、大国主命の時代より、神様の左側を通るという風習があります。
だから、大半の神社では左側通行なのです。