満載まとめ

歳内くん、小保方晴子の恨み節満載本をどう思ってますか？

満載 に関する質問

これじゃあノーベル賞は無理だなって思っています。

今期、アイゼンとピッケルが必要な岐阜、長野、滋賀、山梨の山を教えて下さい。
また、スノーシューやカンジキも一緒に持って行くのは普通でしょうか？ HPを見てるとスノーシューの情報満載で してアイゼンとピッケルを主とする山は存在するのか初心者の私には良くわかりません。
宜しくお願いします。

満載 に関する質問

初心者が行けてアイゼン、ピッケル必携で絶景なのはやはり「残雪期」の北アルプス唐松岳でしょう。
あとは西穂高岳の丸山か独標までです。
どちらもリフト、ロープウェイなどでかなり標高を稼げますので体力が温存できるのと、人が多いので道が明瞭です。
西穂の山荘までのアプローチなど竿だらけで超整備されています。
ロープウェイから眺める雪化粧をした後ろに笠ヶ岳、前に穂高連峰だけでも行く価値はあるでしょう。
スノーシュー、ワカンは必要ありません。
アイゼン、ピッケル必携ですが、ピッケルの出番はほぼ無いでしょう。
独標だけはピッケルを使う場合があります。
怖い場合は丸山までにするといいでしょう。
本屋さんに行くと、初心者にオススメの山が載ってる本があると思います。
入門&ガイド 雪山登山 (ヤマケイ入門&ガイド) 山と渓谷社 このあたりでいいと思います。
標高とレベルは必ずしも比例するわけではありません。
例え標高の低い山であったとしても人が少ない、整備されていない、トレースが無いとレベルが一気に上がります。
ですので初心者におすすめなのは、残雪期のとにかく人が多い山へ行くことです。
人が多い＝トレースがある。
人が多い＝難易度は高くない です。
唐松岳、西穂高は3,000mクラスですが、2,000m程度でも上記の内容により遥かに難しい山は沢山あります。
ローカルで人が少ない山は難しいです。
スノーシュー、ワカンが必要な山登りはレベルが高いです。
ラッセルがあるような雪山は初心者では行けません。
スノーシュー、ワカンは平らなところでスノートレッキングみたいな遊びで使うとよいです。

トヨタ車ってプラスチック感 満載ですよね(゜ロ゜;

満載 に関する質問

プラスチック感とか、おもしろいですね！ トヨタ好きですけど、中にはプラモみたいなのありますよね！

【ガーデンイール】 国内の本州でダイビングをして、ガーデンイールが見られるポイントはどこでしょうか。
以前、沖縄でダイビングをしてガーデンイールを見つけました。
砂地からフラフ ラと顔を出していて癒し感満載。
一気に好きになってしまいました。
沖縄ではかしこで見れることは知っているのですが、「本州で」となると暖かい海ということで、太平洋側の地域に限定されると個人的に思っています。
となると、和歌山、高知、九州南部あたりになってくるのでしょうか。
Cカードはもっており、ランクはOWです。
ネットでもあまり情報を見つけることができず、お聞きした次第です。
よろしくお願いします！

満載 に関する質問

南紀ダイバーです。
南紀白浜の沈船～北の根や串本の備前はよく潜っているのですが、ガーデンイールを見た記憶はないんですよね～(^_^;) ただし私の記憶力はかなりいい加減なので改めて記録(ログ)も調べてみます。
ちなみに私もガーデンイールは大好きです！ほんと可愛いですよね～♪

アルトワークスって要らないよね。
名前に騙されて割高な物買わされて 5Fだけで詐欺られたと思いませんか？ 実際、公道を走る分はターボRSで十分だしこっちの方がカッコイイですよね。
乗 り心地も良い、スペックも大して変わらない。
ワークスのレカロシートって後付け感満載だよね。
笑 ワークス買った人はメーカーに詐欺られたとに感ずいてないんでしょうか？

満載 に関する質問

私はアルトＶＰの５ＭＴのオーナーです。
ワークスは勿論ＲＳも不要、５ＭＴはアルトバン、百歩譲ってアルトＦの５ＭＴで充分という感覚です。
勿論ターボがないので登りはダメ。
平地と下り前提で。
軽量ボディ＆無過給ＤＯＨＣエンジンを５ＭＴで引っ張りまくる、これぞ漢！って勝手に思っています。
走る、止まる、曲がる等、何ををしても軽量ボディは初期応答性がよくてニンマリなのですが、エンジンの回転落ちが悪いので素早いシフト、ヒール＆トゥーといったスポーティさはないですけどね。
＞こっちの方がカッコイイですよね カッコよさはアルトバン（タイヤはガンメタアルミに交換する前提）、ＲＳ、ワークスの順番かと（自画自賛）。
バンはペンキで真っ白に塗っただけという感じが清貧で素敵。
雨が降った後は、黒い水跡がくっきり出て・・・あーあ。
＞ワークスのレカロシートって後付け感満載だよね。
まあ、実際後付だし。
＞ワークス買った人はメーカーに詐欺られたと アルトＦの２倍近い値段ですが、ターボ、レカロ、タイヤ、専用サス、専用ＭＴをオプション品と考えると７０万アップというのは、普通乗用車のオプション品の割高感を鑑みるとベラボーではないと思います。
もっとも私にはこの７０万は不要です。

国産車から外車へ乗換検討中ですが、検索したら故障不具合の話が満載で驚愕状態です。
結構な価格で、車種上ユーザーの中には怖いおっさん方も沢山おられるでしょうに、故障頻発は事実なのでしょうか？ 事実だとすると、ディーラーの担当者は余程面の皮が分厚くないと務まらないと思うのですが如何？

満載 に関する質問

故障や不具合はゼロではありませんが、その時は ディーラーできちんと対応します。
そのための正規 ディーラーです。
というのが輸入車の考え方です。
壊れること自体ではなく、壊れて困っていても ほっとかれることが怒りの原因になるものですから、 対応はこれで納得する人が多いんだと思います。
そしてそれ以上に外車の魅力と言うか、国産車には ない価値観が気に入っているんだと思いますよ。
一切不具合が出ないようにとは、メーカー自身が 考えてないですしね。

ナバーロの拳銃問題の話があっという間のフェードアウト 巨人の野球賭博問題はずっと話題満載 これが巨人とロッテの人気の差でしょうか？。
里崎智也がある番組で証言してたそうだが

満載 に関する質問

というより巨人とナバーロの差じゃないかな～って思います。
だってナバーロって誰よ？って感覚ですよ。

巨人ファンの皆様回答下さい！ 岡本君が来年ブレイクしたら、 大田選手や中井選手が相乗効果により ブレイクする可能性高くなると思いませんか？ それに立岡や橋本も居るし！ そうなったらポジ要素満載ですよね！？ 若手中心で勝てるチーム作りをして欲しい！

満載 に関する質問

年齢的に由伸、井端選手は１、2年、追うように2、3三年したら阿部、村田、鈴木尚選手もその時を迎えるだろうし、世代交代の時期を迎えてますね。
坂本、長野、亀井、大田、小林、中井選手などが主軸となり、橋本、立岡、和田、辻、岡本選手などがそれに加わる図式になるといいですね。

サッカーに年齢は関係ない！未だ実力でトップの俊輔選手を招集すべきだ！！！！！ ・・ ヤフコメの連中に他のサッカー評論家の連中はあまりにもカンボジア代表を見下している。
アジアサッカーは世界No1の地区だ。
その中で揉まれているカンボジア代表も決して低レベルのチームではない。
欧州だったら中位以上に位置出来る国だろう。
その相手に３－０という大差で勝利したというのにヤフコメに評論家の連中は「カンボジア相手に３ゴールしか取れないのは不甲斐ない」 「日本サッカーは弱くなった」 等という何時もの”ネガティブ・キャンペーン”が満載している。
結果に一喜一憂し過ぎている今までとは内容が異なるものの、勝つ事が重要な最終予選という舞台で相手も決して弱くない相手なのにFIFAランクというアテにならない順位で弱い相手と決め付けて過小評価して大量の点差を求める日本人達はまだレベルが低いと言わざるを得ないようですね（正論）。
だが、このゲームを観て、やはり未だに天才・俊輔選手は日本人No1の選手だと思いましたね。
まだ誰も彼を超えていない。
いや、超えられないのですよ。
先のレッズ戦で魅せた異次元のパフォーマンスとカンボジア戦での現代表のパフォーマンスを見ても。
そして、代表選手たちは皆、俊輔選手の招集を心待ちにしている。
間違いなく。
「俊輔選手が入れば、俺達はもっと生きるんだ・・・」 そう内心思っているでしょうね。
岡崎選手に香川選手辺りは。
特に。
逆に代表を悪い意味で占領している本田と長谷部は代表から外すべきですよ。
この２人は代表に悪影響ですよ。
きっとこの二人は若手選手に高圧的な態度で普段は抑え付けているでしょう。
ふざけんなという話ですよ。
我がマリノスでは俊輔選手は若手選手達にそんな態度は一切取りません。
だからマリノスの才能ある若手選手達はその能力を存分に発揮出来ているのです。
この二人を代表から外し、代わりに俊輔選手をリーダーにすれば宇佐美選手に柴崎選手、武藤選手等の若手選手ももっとその高いポテンシャルを発揮出来るでしょう。
マリノスで輝きを放っている斎藤学選手も召集すれば日本代表は明らかに最強チームが出来上がりますよ。
僕が保障しますよ。
よく俊輔選手の代表招集の話をする際、「今の俊輔は年齢が高い」「限界だ」等と年齢がネックで召集すべきでないという声も聞かれますが、 明らかに間違っている！！！！！！！ 「サッカーに年齢など関係ない！！！！！！！！ 実力のある選手こそがピッチに立つべきなんだ！！！！！！！」 というコメントをサッカー漫画「キャプテン翼」で見ました。
まさにその通り！！！！！！ サッカーに年齢など関係ない！！！！！！！ 未だに実力でトップの天才・俊輔選手は代表のピッチに立つべきだ！！！！！！！！ それに今現在でも彼と同年代の他国の選手が代表でプレーしている者もいる。
イタリアのアンドレア・ピルロ、ジャンルイジ・ブッフォン、ドイツのミロスラフ・クローゼ、アルゼンチンのマルティン・デミチェリス、ポルトガルのリカルド・カルヴァーリョ。
←こんな雑魚共ですら未だに代表でプレーしている訳です。
歴史上トップクラスの俊輔選手がプレー出来ない理由はないでしょ？ ただ、ハリルホジッチのアホは年齢を理由に大久保選手を招集しなかった。
俊輔選手に関しても「もう少し若ければ・・・」とかホザいていた記事を観た。
年齢で能力の有無を決め付ける何処かの年齢主義者と同じ考えのようだ。
未だにマリノスの選手を一人も招集しないし・・・ 完全に無能指揮官だ。
ハリルホジッチは・・・ まぁ、とにかく僕は今回の質問で訴えたい。
「サッカーは実力が全てだ！！！！！年齢は関係ない！！！！！」と。
僕は今後もJFAに俊輔選手を招集するようCollするつもりだ。
彼にマリノスの優秀な選手を招集しなければ、 予選で敗退するぞ、と。
ふぅ、質問文が１０００文字から２０００文字に拡大した事もあってかつてない長文となってしまいました。
ユーザーの皆様。
本当に長い長文となってしまいましたが是非とも全文を読んでいただきたい。
日本代表サポーターの皆様もサッカーに年齢は関係ない！！！！俊輔選手を代表に召集しろ！！！ と訴えたい気持ちでしょ？ ↓予選突破の命運を握るのはやはり彼なんだ！！！！！

満載 に関する質問

僕は今後もJFAに俊輔選手を召集するよう「Coll」するつもりだ。
http://www.abbreviationfinder.org/ja/acronyms/coll.html JFAに何をするつもりなんだ(笑)？ 電話をするなら「Call」じゃないのか(笑笑)。
さすが英語が得意なだけのことはあるな(笑笑笑)。
と、gyuutarou99が書きそうなことを打ち込んで揚げ足をとってみた(笑笑笑笑)。

3500クラウンアスリートにフル乗車+荷物満載したものと、3500アルファード一人乗りだったら以下の条件下ではどれもアルファードのほうが早いですか？ ①直線0→100km加速 ②直線80→120km加速 ③直線100→160km加速 ④カーブの連続する峠道 ⑤高速道路の勾配のきつい坂

満載 に関する質問

クソ重いミニバンは軽いクラウンにハンデ加えて③④以外は似たようなもの。
③は空気抵抗が効くのでクラウン。
④は重心が高いミニバン不利でクラウン。

3500クラウンアスリートにフル乗車+荷物満載したものと、3500アルファード一人乗りだったら以下の条件下ではどれもアルファードのほうが早いですか？ ①直線0→100km加速 ②直線80→120km加速 ③直線100→160km加速 ④カーブの連続する峠道 ⑤高速道路の勾配のきつい坂

満載 に関する質問

アルファードの1人乗りが、いずれも負けるのでは？ 3500アルファードは車両重量が2070から2100kgです。
3500クラウンアスリートは車両重量が1650kgで、人間1人の体重を65kgとして5人では325kg。
1650に325加算しても、1975kg。
荷物がどうなるか判りませんが。
セダンタイプのトランクルームに荷物満載しても100kgを超えるような事は滅多に無いのでは？

10ステラか15ツインパワーかで質問です。
現在10ステラを所有しています。
オーバーホールに出す時期に差し掛かかりました。
そこでオーバーホールに出さず、10ステラを売って新機能満載の15ツインパワーを購入するか迷っています。
10ステラをオーバーホールに出しそのまま使用するか、新機能の15ツインパワーに買い換えるか、皆さんはどちらが良いと思いますか？ 良いと思う方の理由、ご意見、アドバイスよろしくお願いします。
実際は14ステラが良いでしょうが、予算の都合上と必要性が無いため今回は見送ります。

満載 に関する質問

私ならオーバーホールへ出します。
ただ、どの程度の症状が出ているのか分からないので何とも言えません・・・、 また、番手や用途が書かれていませんが、複数台ありますか？ 数台あるならたちまちは何台か減らして14ステラに変えるのが一番です。
15ツインパワーは店頭で触った感じ凄く良くなっている様に思います、実際評判も良いみたいです。
13セルテートと対抗なら間違いなく15ツインパワーを買います。
ただ、14ステラも3台購入して使ってますが、07、10ステラも現役で使っています、14ステラと比べて巻き心地以外劣った所は無いです。

シクロクロスに乗っています。
先日乗鞍に旅道具満載で登ったのですが、重くてほとんど押し歩き。
少しでも楽にしようとホイールを変えて見ようと思いました。
とりあえず、カンパニョーロのZONDAか無理してEURUS辺りを と思っています。
タイヤは32cのグラベルキングを現在履いています。
太いタイヤも入りますか？ オススメのホイールは他に有りますか？ 基本、旅仕様で普段も通勤で使っています。
写真の感じで何処でも行きたいです。
よろしくお願い申し上げます。

満載 に関する質問

そういう仕様のホールではないですね。
エンジンのトルクアップとギア比の低速化、それに荷物の軽量化を考えた方が良いと思います。

中1の娘が、陸上部で長距離をやっています。
800m・1500mのレースでスパイクを履くべきかどうか迷っているようです。
周りにスパイクを履く選手がいないことと、同じ1年で800mを2分22秒で走る子もマラソンシューズ使用だそうで、スパイクのメリット・デメリットがさっぱり分からないということです。
陸上は、小5の時から初めており、長距離専門になったのは中学からです。
800mの自己ベストは2分33秒、1500mの自己ベストは1か月前にタータンで5分15秒で走った1週間後に土のグランドで5分11秒で走っています。
いずれも、アシックスのソーティマジックを履いて走りました。
ちなみに100Mは、約1年前に計測したのが最後ですが、スパイクで当時14秒80でした。
実のところ、中学に入学して3か月ほどの間、長距離の顧問の先生が不在同然で、練習不足と偏った練習のため、通信・県選で予選落ちどころかや自己ワースト記録を出すほど調子を落としていました。
7月中旬から別の顧問の先生（陸上未経験）が就き、他校の先生やコーチの方々から教えを乞いながら生徒を指導してくださり、8月末にやっと小6時点のベストにまで戻った次第です。
ですから、800m・1500mのベストは、実は小学校時代のタイムと大差ありません。
中学に入って一気に伸びてきた子たちに比べ出遅れた感満載ですが、本人の気持ちは折れていないようなので、少しでもタイムを伸ばすことができるならと、ここで質問させていただきました。
宜しくお願い致します。

満載 に関する質問

体が出来上がってない中学生では、スパイク履いたところでラストまでもたないと思います。
しかも、ラストのスパートで足がもたないというのは大会の場合非常に重要です。
また、娘さんもそういった不安があるのでは精神的に良くないと思います。
普通にマラソンシューズで十分です。
また、タイムに関しては体の調子やレースの時期により様々なので、一喜一憂しないようにしてください。
出すべきところで出せば、それこそ立派だと思います。

冬にダイハツのコペンローブ、LA400kに荷物満載で一人旅の予定です。
ルーフオープンで荷物を積みたいため助手席側シートを外してそのスペースに荷物を置きたいと考えています。
助手席を外した場合、運転席側シートヒ ーターは使えますでしょうか。
又、通電しない場合、何か簡易な方法での対応策はありますでしょうかm(._.)m。
ご教示のほどよろしくお願い申し上げます。

満載 に関する質問

＞助手席側シートを外してそのスペースに荷物を置きたいと考えています 道路運送車両法違反 （乗車定員又は最大積載量） 第四十二条 自動車は、乗車定員又は最大積載量について、国土交通省令で定める保安上又は公害防止その他の環境保全上の技術基準に適合するものでなければ、運行の用に供してはならない。
車検証記載の乗員数が乗車できない構造のクルマは公道を走ることは許されない....ということです これに違反していることがお巡りさんに見つかると、車両没収される可能性があります ヒーターの心配よりこっちの方が重要

助けてください。
私の質問に対しての回答が一人しかいません。
でも こいつだけにはBAあげたくないのです。
最初から最後まで突っ込みどころ満載のコメントしか残さないこんな人にBAあげるなんて 絶対やだ( ´△｀)アァ- 回答投稿欄に あ とだけ書き込んでくれるだけでいいんです。
質問日時は ２０１５年１０月４日 です。
今まで２件しか質問したことないので 見ればすぐわかると思います。
どうかどうかよろしくお願いします。
ペコリ(o_ _)ｏ))

満載 に関する質問

質問取り消せばいいんじゃ？