yamahaのバイクについてですが、旧車と呼ばれるYD250(2HV)の購入を考えているのですが、メーカーパーツの在庫が

yamahaのバイクについてですが、旧車と呼ばれるYD250(2HV)の購入を考えているのですが、メーカーパーツの在庫が

yamahaのバイクについてですが、旧車と呼ばれるYD250(2HV)の購入を考えているのですが、メーカーパーツの在庫が心配です。 yamahaのサイトで検索しようとしたのですが、なぜか車種が表示されません。同様の車種のSR250は表示されるので、そちらから流用できるパーツくらいは検索できるのですが・・・YD250はシフトのパターンがリターンではなくロータリー式なのでシフト周りは流用不可と思われます。そこで、 ①シフト関係パーツのみ、他車種の流用によってリターン化できるものでしょうか? ②流用が不可の場合、やはりこのような状況だと、車両の維持は困難でしょうか? 以上二点、よろしくお願いします。 ちなみに16インチ化はみなさまのご回答を参考にあきらめました。ありがとうございました。

たしかにYD250の掲載は無いですがYD125は載ってますのでYD250のパーツリストを購入して比べてみては。 ヤマハのサイトも完全ではないので古いのを維持する場合はお客さんもそれなりの努力は必要です。 私はTZRを所有してますが3XVでは欠品になってる部品が1KTなら在庫ありで注文できるのもあります。 また1KTで部品注文しても3XVのが来る事もあります。 共通部品や代替え部品がある場合他の車種で在庫ありになってれば、その車種にまで載せてない事もあるみたいです。 掲載がない場合はパーツリストを仕入れて他の車種で同じ部品がないかを調べる努力はしないといけないみたいです。

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yamahaのバイクについてですが、旧車と呼ばれるYD250(2HV)の購入を考えているのですが、メーカーパーツの在庫が

yamahaのバイクについてですが、旧車と呼ばれるYD250(2HV)の購入を考えているのですが、メーカーパーツの在庫が心配です。 yamahaのサイトで検索しようとしたのですが、なぜか車種が表示されません。同様の車種のSR250は表示されるので、そちらから流用できるパーツくらいは検索できるのですが・・・YD250はシフトのパターンがリターンではなくロータリー式なのでシフト周りは流用不可と思われます。そこで、 ①シフト関係パーツのみ、他車種の流用によってリターン化できるものでしょうか? ②流用が不可の場合、やはりこのような状況だと、車両の維持は困難でしょうか? 以上二点、よろしくお願いします。 ちなみに16インチ化はみなさまのご回答を参考にあきらめました。ありがとうございました。

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