日産の新型ノートのe-パワーってゴルフカートみたいなアクセル感覚ですか？ 私のHVは惰性走行がものすごく、アクセル離して

日産の新型ノートのe-パワーってゴルフカートみたいなアクセル感覚ですか？ 私のHVは惰性走行がものすごく、アクセル離してもチョイ発電しながらなかなか止まらないし、緩慢な坂道下りでもアクセル離しても下り続けけます。強烈発電を求めたかったらやはり改正ブレーキ付きのブレーキです。 でもゴーカートタイプだと、アクセル離すとモーター負荷なのか物凄く減速してしまいますよね。 速度調整はアクセルだけでもかなりできるので良いってお方もいますが、慣性走行に慣れ切った私には違和感はあります。

Sモードだとi3の様にアクセル離すと強い減速パターン。 他のモードだと普通の車と同様の挙動だそうです。