2016年を予測する 去年はFCV・EV・PHV・DIESELが全盛でした。Cセグメント以上は それに収斂されると思い

2016年を予測する  去年はFCV・EV・PHV・DIESELが全盛でした。Cセグメント以上は それに収斂されると思い

2016年を予測する 去年はFCV・EV・PHV・DIESELが全盛でした。Cセグメント以上は それに収斂されると思います。 一方Bセグメント以下は廉価で低燃費な ガソリン車になると思われます。電池性能さえ向上すれば、Bセグメント以下でも 電気自動車が流行るかもしれないです。 あとは自動ブレーキですよね。これもピンからキリまでで、時速60kmでも 止まれるものから、30kmかという気休めレベルまでいろいろあります。 いずれその辺りもユーザーに知れ渡ると、高性能なものに集約されるでしょう。 だめなものは淘汰ですよ。 都内の死亡事故が戦後最小になったそうです。結構自転車とか見ますがね。それでも 最小になったということは、ますます車離れは進んでるんでしょう。まあそんなこんなで 今年はどういう事が起こると予測できますか。

今年は自動運転車が実用化されます。実験路線での試運転が行われます。専用軌道上での完全自動運転が実現し、このまま、公道上での使用許可が出るか?で、法的な整備が追いつかず、海外に売り込もうとするが失敗する。そのまま、博物館入り。 電気自動車は電池技術の向上により、大容量化が可能になるが、事故したときにショートする、火災が発生した時に消化作業ができず(爆発の危険性)、大変危険であるとなり、新規での製作、販売は禁止となる。よって開発はストップする。

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2016年を予測する 去年はFCV・EV・PHV・DIESELが全盛でした。Cセグメント以上は それに収斂されると思います。 一方Bセグメント以下は廉価で低燃費な ガソリン車になると思われます。電池性能さえ向上すれば、Bセグメント以下でも 電気自動車が流行るかもしれないです。 あとは自動ブレーキですよね。これもピンからキリまでで、時速60kmでも 止まれるものから、30kmかという気休めレベルまでいろいろあります。 いずれその辺りもユーザーに知れ渡ると、高性能なものに集約されるでしょう。 だめなものは淘汰ですよ。 都内の死亡事故が戦後最小になったそうです。結構自転車とか見ますがね。それでも 最小になったということは、ますます車離れは進んでるんでしょう。まあそんなこんなで 今年はどういう事が起こると予測できますか。

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