ハイエース100系に乗ってます。 20万三千キロ タイミングベルト交換 オイル交換フュルターも交換 エアーフュルターも燃

ハイエース100系に乗ってます。 20万三千キロ タイミングベルト交換 オイル交換フュルターも交換 エアーフュルターも燃

ハイエース100系に乗ってます。 20万三千キロ タイミングベルト交換 オイル交換フュルターも交換 エアーフュルターも燃料フュルターも 交換しました。 質問はアイドリングと走行中も時々エンジンが安定しません、そこでWAKO'Sワコーズ ディーゼルワン DIESEL 1を使って見ようと思います。とりあえず2本買いました、満タンにして1本入れました。次はどのタイミングで入れますか?2本使って改善しな時は何をしますか?よろしくお願いします。 ハイエースユーザーの方で似たような経験した方いらしゃればご教授ください。

ディーラーにて点検してもらいます。 自分も1KZですが、最近28万キロ超えましたが快調です。 ちなみにポンプの値段をディーラーで聞いた所30万という笑えない高価格でした。

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ハイエース100系に乗ってます。 20万三千キロ タイミングベルト交換 オイル交換フュルターも交換 エアーフュルターも燃料フュルターも 交換しました。 質問はアイドリングと走行中も時々エンジンが安定しません、そこでWAKO'Sワコーズ ディーゼルワン DIESEL 1を使って見ようと思います。とりあえず2本買いました、満タンにして1本入れました。次はどのタイミングで入れますか?2本使って改善しな時は何をしますか?よろしくお願いします。 ハイエースユーザーの方で似たような経験した方いらしゃればご教授ください。

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