TOYOTA燃料電池車ミライの納車が3年待ち、 3年あれば技術も躍進してたり、値段も下がってそうな気がします。 が、こう

TOYOTA燃料電池車ミライの納車が3年待ち、 3年あれば技術も躍進してたり、値段も下がってそうな気がします。 が、こういうの買う客は、そんなのかんけぇねぇっ！てこと？

そう、関係ありません。 5～6年で減価償却したら、買い換えればいいのだから。 MIRAIの購入者のそのほとんどが、法人か公官庁です。つまりは税金対策で買っているわけであり、宣伝の意味合いが非常に強くあります。 レクサスLSやクラウン・マジェスタあたりを買う層なんかも同じ、新車で個人が買うことなんかほとんどありません。一介のサラリーマンや公務員で、周囲でレクサスLS600hを新車で買ってる人、いないでしょう？ 1割か2割くらいはいるので、皆無ではありませんけれども。 MIRAIを注文した、と言うこと自体が取引先などへの宣伝になるのです。ウチの会社はエコに気を遣っているんだよ、と。 プリウスも初代の最初はそうでしたから、部品の量産ノウハウが蓄積されれば次第に量販モデルに拡大してきます。2020年までには、クラウンなどの量販モデルへFCVがラインナップされるはずです。