自動車のハイブリッドに関して、物理学の「エネルギー保存則」で考えてみました。 対象物理系を「自動車」として行いまして。 １．系に入るエネルギー：ガソリン等燃料 ２．系内で使われるエネルギー １）ガソリンを燃焼させることにより、エンジンからの出力を最終的にタイヤに伝える。 （プラットフォーム） ２）タイヤよ路面間の摩擦抵抗力＋摩擦熱 ３）自動車が空気中を走ることによる、空気抵抗力 ４）エンジンから排出される排気ガス（熱の放出） ５）エンジン駆動力で発電機を駆動する力。 このように考えた場合、 ハイブリッドは「エンジン」と「モーター」で動きます。 系概念からすると、「ガソリン」がエンジンを駆動させ全てのエネルギーにまず変換します。 次に、エンジンで駆動させるか、エンジンで発電機を駆動させ発電させます。 すると、エンジンだけの自動車とモータを組み合わせたものでは、使用されるエネルギーは「ガソリン」 だけのため、なぜハイブリッドの法が燃費が良くなるのでしょうか。 エンジンのエネルギーを路面に伝える効率 ① エンジンのエネルギーを発電機で発電させ更に逐電させモーターのエネルギーを路面に伝える効率② どう考えても、②は発電機→電池→モーターと効率が悪くなる気がします。 しかし、実際にはハイブリッドの法が燃費が良くなるようです。 なぜでしょうか？ 教えてください。 エンジン
