車のチャージランプについて 最近走行距離28万キロを迎える愛車のスピードメーター付近にあるバッテリーの形のランプがつきま

車のチャージランプについて 最近走行距離28万キロを迎える愛車のスピードメーター付近にあるバッテリーの形のランプがつきます。 調べてみたところチャージランプ、バッテリー警告灯などというらしいです。 症状についてですが 200〜300m走るごと一回くらい2〜3秒ほどチャージランプが点灯します。(初めて気づいたときより光る周期が早く、点灯している時間が長いです。) つきっぱなしというわけではありません。 原因は多分オルタネーターのブラシ磨耗か接触不良ではないかと考えています。 ベルトの鳴きなどはありません。また、購入してからオルタネーターを交換した形跡もありません。現在定格/最大が300/600wのウーファーと、車体下のf,s,r全てにアンダーLEDがついています。 明日親戚のやっている整備工場に持ち込もうと思っているのですが、その整備工場は自宅から40Km先にあります。 ここで質問です。 1.このような症状のとき原因は何だとおもいますか？ 2.このような症状で40Kmも止まらずに走れると思いますか？できれば経験のある方は体験談を話してくれるとありがたいです。 3.もしいけると思うならどのようなことに気を使って運転すべきでしょうか？また、山道か街中の道かどちらをとおるべきでしょうか？ 長ったらしくて申し訳ないのですがよろしくお願いします。

>1.このような症状のとき原因は何だとおもいますか？ まずはご指摘の通りのオルタ不良。 他、経験としてオルタの出力ケーブルが酸化して真っ黒け、ロクに電流を流せていないというのを見たことがあります。(30万km程度) オルタ交換して、ケーブルをボルト締めしようとしたら端子が腐りかけていたのでちょっと切って端子を変えようとしたところ、切っても切ってもどこまで行ってもケーブルの中身が真っ黒け…という。 しかしオルタ無交換で28万まで行ったというのも別な意味で大したものですが…。20万km持つのは珍しいのではないかと。 >このような症状で40Kmも止まらずに走れると思いますか？できれば経験のある方は体験談を話してくれるとありがたいです。 出先ド田舎でオルタ不良になった車両を、200kmほど自走させてきたことがあります。しかも夜間。 もはや時効だと思いますからバラしちゃいますが、 ・ヘッドライトは片目を殺す ・ヒーター、電熱類はすべてオフ ・ド田舎ゆえ、他車が見当たらないようなところでは片目さえオフ(＝スモールだけ)で走行 と、これで帰ってきました。帰宅後に再始動も可能でした。但し、トヨタ2Cの機械式ディーゼル。 他、オルタ死亡のY31セドリック(エンジン不明、但しディーゼルではない)で50kmほど走らせたという話も知っています。これも帰着後に再始動可能。 よって、「行ける」と思います。 >どのようなことに気を使って運転すべき 不必要な電装を全てOFF、コレに限ります。 >山道か街中の道かどちらをとおるべき 総走行時間が短くなる方、ですね。