マークX130系後期(現行型)の足回りについて フェンダーの隙間が気になるためダウンサスか車高調の取り付けを考えています

マークX130系後期(現行型)の足回りについて フェンダーの隙間が気になるためダウンサスか車高調の取り付けを考えています。 知恵袋を見ているとダウンサスは車高調に比べて乗り心地がわるい 逆にダウンサスの方が良いという意見が見受けられます。 乗り心地は運転手や同乗者の方の個人的な感覚にはなると思いますが どちらの方が乗り心地は良いのでしょうか。 メーカーについては今のところ ダウンサスはタナベかテイン 車高調はテイン で考えています。 回答お願いします。

いいですか。!? 乗り心地ってのは、まずサスペンションストロークで決まるんです。 最近 適切な例え話を思い付きましたが…。 ブレーキと停止距離の関係と同じです。 急ブレーキやカックンブレーキ連発のドライバーの運転する車に同乗したら不快でしょう。!? ブレーキを強く掛けなきゃ短距離では止まれない。 ブレーキを優しく掛けると、長い停止距離が必要になる。 サスペンションストロークは停止距離。 ブレーキを掛ける強さはスプリングの固さと考えて下さい。 ローダウンすれば サスペンションストロークは短くなりますから、固いスプリングを入れないとショックを吸収しきれない。 固いスプリングだと乗り心地は固くなります。 で、乗り心地を保全する要因は スプリングと減衰力とのバランスもあるんです。 スプリングのみ交換のダウンサスだと 純正ショックじゃ減衰力が足りなくなります。 ダウンサスでも専用のショックとセット販売されているもの、もしくは スプリングの固さに合った減衰力のものに交換すれば、乗り心地はマシになります。 車高調(全長調整式)は 車高調整機構によって、更にサスペンションストロークが短くなります。 つまり、ダウンサスよりも固いスプリングが必要になる訳で…。 それを考えてみて下さい。