トランスミッションのCVTについて質問します。CVTは世界的には評判が悪く日本独自の技術としてガラパゴス化してますが、北

トランスミッションのCVTについて質問します。CVTは世界的には評判が悪く日本独自の技術としてガラパゴス化してますが、北米ではCVTを推しているSUBARU車がバカ売れしてる様です。 CVTは信号や 渋滞が多い日本の道路事情にマッチしたトランスミッションだと言いますが、なぜアメリカみたいな広大な道を思い切り走れる道路事情なのにCVT車が多いSUBARU車が売れているのでしょうか？ それとも北米仕様はMTかトルコンATなどに変わっているのでしょうか？ よろしくお願いします。

そもそもＣＶＴが世界的に見て評判が悪いという事実がありません。 欧州車好きの無知な評論家は欧州ではＣＶＴを採用する車種がほとんど無いというのを理由として言ってますが、もともと欧州のＭＴ比率は８５％以上 トルコンＡＴもＤＣＴ・ＡＭＴも採用はされていますが売れていないというのが事実です。 もちろんＣＶＴを採用する車種もありますが売れていません。 欧州と言う地域は「 ＣＶＴが評判が悪い 」のでは無く「 自動変速機の評判が悪い 」と言うのが事実です。 欧州というのはＭＴにガラパゴス化されているわけですね。 世界的に見て自動変速機比率が大きな地域は北米と日本くらいしかありません。 世界の自動変速機の多くはこの２地域で使われているというのが本当の話。 自動変速機比率が大きな日本という地域でＣＶＴの採用例が多いと言うことは世界的に見ても自動変速機の採用例としてＣＶＴは大きな比率を占めると言う事ですよ。 北米というのは日本人のようにあまり細かい事は気にしません。 もともとがおおらかですから「 ＣＶＴがどうだ 」とか「 トルコンＡＴがどうだ 」とかを考えませんから自動車として優れていればそれで良いわけです。