バイクのスパークプラグの外し方 Ninja 250なのですが、 スパークプラグを外そうと16mmの六角レンチでゆるめた

バイクのスパークプラグの外し方  Ninja 250なのですが、 スパークプラグを外そうと16mmの六角レンチでゆるめた

バイクのスパークプラグの外し方 Ninja 250なのですが、 スパークプラグを外そうと16mmの六角レンチでゆるめたのは良いものの、いくら回しても外れません。 指で触ると、カタカタとわずかに動くので緩んでいるのは確かです。ただ、回しても回しても、一向に外れないのです。もちろん、ラジオペンチでかなりの力で引っ張ってみましたが、全く出てくる気配がありません。 そこで交換を諦め、バイク屋にでも持って行こうとプラグを締めなおそうとすると、今度は、回しても締まらない。。 しかたがないので、プラグキャップを元に戻して、ケーブルもカプラーに差し、エンジンをかけてみると、正常通りの動作。。数kmほど、60km/hまでで走行してみましたが、いつも通りの感覚でした。 プラグには、相当な圧力がかかるはずなので、もし、プラグが緩んだままなら、何かしら問題がありそうなのですが。。 ちなみに、上記の症状は、すべて、左右2つのプラグともにあてはまります。。 今週末にバイク屋に持っていくつもりですが、なぜこんなことになったのかさっぱりです。(小型カメラでプラグのねじ山を確認しましたが、なめてはいないはずです。) どなたか同じような症状が出たという方はいらっしゃいませんか? ちなみに、下記のウェブサイトと同様の手段での交換を試みました。 https://mihiro.sakura.ne.jp/shimoken/ninja250-006.htm また、過去質で一番近い症状は、下記のようです。 https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13144823438

Ninja250は車載工具にプラグレンチが入っていないのですか?純正のプラグレンチがいちばん使いやすいです。どんなプラグレンチをつかったのですか?中途半端にプラグレンチが入った状態で回してプラグの6角をなめた可能性があります。 カワサキ純正プラグレンチ https://item.rakuten.co.jp/hirochishop/92110-1132/

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バイクのスパークプラグの外し方  Ninja 250なのですが、 スパークプラグを外そうと16mmの六角レンチでゆるめた

バイクのスパークプラグの外し方 Ninja 250なのですが、 スパークプラグを外そうと16mmの六角レンチでゆるめたのは良いものの、いくら回しても外れません。 指で触ると、カタカタとわずかに動くので緩んでいるのは確かです。ただ、回しても回しても、一向に外れないのです。もちろん、ラジオペンチでかなりの力で引っ張ってみましたが、全く出てくる気配がありません。 そこで交換を諦め、バイク屋にでも持って行こうとプラグを締めなおそうとすると、今度は、回しても締まらない。。 しかたがないので、プラグキャップを元に戻して、ケーブルもカプラーに差し、エンジンをかけてみると、正常通りの動作。。数kmほど、60km/hまでで走行してみましたが、いつも通りの感覚でした。 プラグには、相当な圧力がかかるはずなので、もし、プラグが緩んだままなら、何かしら問題がありそうなのですが。。 ちなみに、上記の症状は、すべて、左右2つのプラグともにあてはまります。。 今週末にバイク屋に持っていくつもりですが、なぜこんなことになったのかさっぱりです。(小型カメラでプラグのねじ山を確認しましたが、なめてはいないはずです。) どなたか同じような症状が出たという方はいらっしゃいませんか? ちなみに、下記のウェブサイトと同様の手段での交換を試みました。 https://mihiro.sakura.ne.jp/shimoken/ninja250-006.htm また、過去質で一番近い症状は、下記のようです。 https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13144823438

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